30万左右有什么进口车选择？:ES作为雷克萨斯旗下非常重要的车型，已在今年迎来了全新的换代，在过去，雷克萨斯ES主打的是舒适与豪华感，而全新换代后它无:-进口

ES作为雷克萨斯旗下非常重要的车型，已在今年迎来了全新的换代，在过去，雷克萨斯ES主打的是舒适与豪华感，而全新换代后它无疑在整车的设计或是在品质感上面，都有了质的提升，给人的感觉加酷似小号雷克萨斯LS，颇能令人眼前亮。

外观方面，全新代ES采用了雷克萨斯的家族化设计语言，进气格栅尺寸变大，转折分明的镀铬装饰看起来气势十足，两侧车灯造型也极为犀利，两侧雾灯区的导流槽的线条失夸张，搭配引擎盖上隆起的线条，整个前脸极富攻击性，非常具有小LS的气质。和过去那个偏向于沉稳的形象完全同。

车身侧面其线条流畅动感，比例与细节处理都是到位，密集条幅式轮毂看起来也相当大气。车尾方面，上翘的小鸭尾，棱角分明的熏黑式车灯，也都非常符合整车的定位与气质。车身尺寸上面，ES的宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm，虽然说它的价格是定位于中型车，但是它的车已经达到了中大型轿车的范畴了，远远比同价位的3系，A4，C级要大，也要大气。

内饰上，个人觉的雷克萨斯ES远比BBA还要为出色，非对称式的设计让你能感觉到它的个性，同时条横向的线条也让车内看起来层次感是丰富，木质的方向盘也完全会让你觉老气。

配置上面，10个气囊，胎压监测，ESP，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，自适应巡航，LED远光大灯，自适应远光灯，自动空调，中控大屏，车载空气净化器等等都为标配，总之，在配置上面雷克萨斯其实向是非常厚道的。

动力总成方面，ES提供2.0L与2.5L两款发动机，其中2.0升发动机最大功率为167马力，最大扭矩为199牛米。2.5升发动机最大功率为207马力，最大扭矩为243牛米。另外ES还有油电混动的车款供消费者选择，由台最大功率为178马力，最大扭矩221牛米的2.5L发动机以及电动机组成。传动系统方面，匹配8AT以及E-CVT变速器。

雷克萨斯ES的售价为27.29-46.8万元，比起BBA 3系A4C级的价格要稍低点，值提的是，雷克萨斯全系都是全进口销售，品质可靠。在如此强大的产品力支撑下，雷克萨斯ES的销量也确实相当出色，在30-50万的纯进口车型里面，已经连续次夺销量冠军，9月份销量达到3785台，10月份销量达到6482台，而且实际上它在终端都没有分钱优惠，所以能卖出这个成绩也证明了它俗的实力。总之，如果看厌了清色的BBA，雷克萨斯ES绝对是另个可的选择。

谢谢大家：有补充的请和我们一起分享。

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平行进口车相比中规进口车来说一直有价格优势，并且很多车型仅仅只能从平行进口这一个渠道购买。还有大家总觉得平行进口车都是大几十万，上百万的车型，而实际有很多售价比较亲民的车型，并且性价比很高，今天就带大家看看，20~30万之间，能买到平行进口哪些车型？（排序由高到低，价格为裸车价。）

1． 日产-探路者

说到日产探路者大家比较陌生，探路者没有国产，也没有官方引进，要是说到英菲尼迪QX60大家就熟悉了，QX60和探路者为姊妹车型，并且和楼兰、天籁、贵士为同平台，定位中大型SUV，探路者和丰田红杉一样是专为美国市场而设计，算是日美混血。

平行进口的中东版探路者，有3.5升和2.5升混动两种动力，2.5升混动要比3.5升的价格略高一些，而配置最低的16款3.5升车源，报价跌破了30万大关，最低只要29万元。要知道探路者可是中大型SUV，车长超过5米，车款超过1.96米，整整比汉兰达大了一圈，性价比颇高。

2. 三菱-帕杰罗

三菱-帕杰罗我已经说过很多次了，是硬派越野车的性价比之王，价格一跌再跌，之前说V97价格已经跌破35万大关，而最低配的V93，价格已跌破30万大关，裸车价格在29万左右。

三菱帕杰罗价格一跌再跌是由原因的，其一，帕杰罗长期不改款，车型老旧，外观已经不符合这个时代的审美了，与普拉多之间的价格差距也越拉越大。其二，供求关系，普拉多作为平行进口车市场的硬通货，销量一直很好，而帕杰罗为了拉拢用户，只能打低价策略，所以价格越来越低。

3. 三菱-帕杰罗劲畅

这里说的劲畅是第三代帕杰罗劲畅，我们熟悉的国产劲畅，也就是第二代劲畅，目前则仍然在广汽三菱生产销售。第三代帕杰罗劲畅自三菱L200皮卡平台。

第三代帕杰罗劲畅，排量仍然是3.0升，但是获得了跟帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，并且变速箱升级为了8AT。最新的第三代劲畅，目前只有平行进口的中东版，并且只有高配型号，售价在30万元以下。从越野能力来讲，帕杰罗劲畅还是可以考虑的。

4. 丰田-海拉克斯

海拉克斯是丰田旗下最便宜的皮卡，凭借良好的口碑在中东非常流行，并且那个著名的皮卡战争，里面就是大部分皮卡就是海拉克斯皮卡。海拉克斯和穿越者为姊妹车型，但它们两车之间价格差距不大，海拉克斯最低配的GL型号，报价在28万元左右。

海拉克斯搭载2.7升引擎+6AT变速箱，这套动力总成在丰田车上很常见。不过28万元的起售价格还是有点贵，而国外的起售价折合人民币不到二十万，并且它的竞品，日产-纳瓦拉和五十铃-D-MAX都已经国产，并且价格很便宜。

5. 福特-野马

野马车型可谓是跑车里的“当红辣子鸡”，自从野马推出2.3T发动机后，在跑车中非常受欢迎，路上也经常看见它的身影。由于关税税率又从40%降回到15%，野马的价格现在也跌破30万大关，起步价已经降到28万元，基本上和BRZ以及86价格相近。

福特野马凭借深厚的汽车文化底蕴，销量挤进平行进口车的前十名，想想这可是一台跑车，能有这样的销量已经非常不错了，并且我周围朋友有很多人都想入手野马。

其实还有一台车没有上榜，就是海拉克斯姊妹车型-穿越者，本来之前穿越者的价格是低于30万的，但是由于官方介入，减少中东普拉多的进货量，普拉多车型价格上涨，车源紧缺，这就导致了之前想买普拉多的用户考虑了奔跑者，供求关系的原因，奔跑者也跟着涨价，价格涨到30万元以上。

其实在20~30万之间还有一些极其少量的车型，我这里就简单提一嘴，首先就是大家很喜欢的BRZ和86，之前官方宣布两车在中国退市，不在中国市场销售了，但在平行车市场还是能买到的，不过数量也极少，对了，有消息称，BRZ和86有望今年恢复销售，还是很期待的。

再有就是北美版途观，北美版途观和国产版本有一定差距，第一是动力系统，国产版则是1.4T和1.8T两种排量，北美版是2.0T高功率版。第二是车身尺寸，国产版为中国特供的加长版本，而北美版为标准轴距。新款的途观L已经在国内上市，而北美版途观为上一代的老款车型，所以基于以上原因，北美版也就没多少人问津。

以上几款就是20~30万之间，能买到的平行进口车型，其中只有丰田海拉克斯不值得推荐，作为皮卡车型，价格有点偏高，其余四款车型还是值得推荐。

30万进口车不好买，BBA只能是入门级，雷克萨斯es吧，综合表现会更优秀

车型：雷克萨斯ES 官方指导价：27.90万-46.80万元 终端售价：29.90万-48.80万元 虽然凯迪拉克坐稳二线豪华品牌销量冠军，但论口碑头把座椅还是"雷车"，而雷克萨斯ES则撑起了它销量的半壁江山。与传统大中型轿车的"四平八稳"不同，雷克萨斯ES标志性的纺锤型进气格栅，加上"闪电"造型的大灯，让它十分具有东方风韵。 全系使用自然吸气发动机，动力组合采用2.0L与2.5L发动机，最大功率分别为167马力与207马力。混动技术ES也有搭载，采用2.5L发动机（178马力）+电动机（120马力）的动力搭配。数据看上去平平无奇，可坐进车里的感觉就是不一样。所以如不能接受加价购车，就最好别坐进去试驾。另外，不建议购买2.0L发动机版本，那12秒以上的加速"媲美"五菱宏光。 车型：阿尔法·罗密欧Giulia 官方指导价：31.98万-47.98万元（除四叶草版本） 终端售价：20.90万-31.2万元 在狂热的车迷心里，阿尔法·罗密欧这几个字就代表着情怀，但情怀并不足以支撑其销量，现在终端普遍7折以下甩卖。如果不介意后期用车成本，不妨考虑购买Giulia，在它刚进入中国市场时，漫哥就试驾感受过，那操控真能让人高潮。 优异的操控来源于50:50的前后重量分配、全系标配的碳纤维传动轴、轻量化的车身设计、低功率版本百公里加速6.6秒，高功率版本5.2秒……设计方面不用多说，这套设计风格喜欢的十分喜欢，不喜欢的会认为十分怪异。 车型：起亚-斯汀格 官方指导价：27.98万-31.98万元 终端售价：26.98万-31.98万元 这是一辆很多人听都没听过的冷门车，甚至已经停产，4S店仅有少量现车，很难买到。而且30万元买辆起亚，估计大多数消费者也难以接受。之所以推荐它的原因是，漫哥有朋友去年买了这辆车，我借来试驾了一天就刷新自己对韩系车的认知。它不仅外观好看、悬挂硬朗、转向精准，快速过弯时如遇在失控的边缘车辆还能自动纠正，总之驾驶十分带感。虽然知道这车大家不会买，还是忍不住推荐这款起亚的高性能车型。 车型：2019款林肯MKC 官方指导价：27.98万-37.68万元 终端售价：22.98万-32.68万元 如果你喜欢的是美式豪华，漫哥就推荐林肯旗下的车型，因为凯迪拉克更偏向美式运动的设计。林肯MKC改款后取消过去的飞翼式前脸，采用林肯全新的家族风格，视觉效果更大气。 并且，林肯对于外观设计的豪华感营造有着独有的见解，我们现在所看见的贯穿式尾灯就是由林肯掀起的浪潮。提醒一下消费者，如能接受林肯旗下车型偶尔冒出的小毛病，它还是有一定的性价比。 车型：奔驰CLA 官方指导价：23.28万-35.18万元 终端售价：20.28万-32.18万元 相比其他品牌换代积累库存的现象，当下想买奔驰CLA需要多问几家店"淘宝"。改款后的奔驰CLA外观已成败笔，可能不会出现"真香"定论。 蝴蝶尾灯+无框车门+掀背尾门+溜背式设计+进口身份+奔驰大标+不漏油=20多万元，如果还不能诱惑你，那是太便宜看不上啊？ 车型：丰田86 官方指导价：27.78万-28.78万元 终端售价：27.78万-28.78万元 当它来的时候车迷不买，当它走了车迷又抱怨它不辞而别，现在它又回来了。丰田86足以担任30万元以下的操控之王，并且还有手动挡版本提供。对于它，相信许多车迷比漫哥更了解，只希望有能力购买"大玩具车"的消费者，还是尽快去实现自己的梦想，因为不知道它什么时候又会离开，别等它再次退出中国市场又开始抱怨。 车型：大众蔚揽 官方指导价：24.38万-39.28万元 终端售价：21.3万-35.98万元 其实我一直认为，旅行车相比SUV更适合国内的用车环境，因为于旅行车同样拥有大空间，并且还有着轿车的舒适性与操控性，SUV的优点其实就多那么一点的通过能力。所以就附带推荐一款旅行车。业内有个不成文的标准：只有上到以上的"大屁股"轿车，才配叫。如果按这个标准来衡量，那进口就是目前中国市场上能买到最便宜的旅行车了。 其实蔚揽就是迈腾的旅行版，说这一点大家就明白，不用过多的介绍细节了。唯一遗憾的是1.4t的发动机拉这台旅行车稍微有点吃力，不过既然是旅行就别飙车了，安心欣赏沿路的风景吧。我想要带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎……

英菲尼迪挺好的，很不错的选择

三十万纯进口车选择推荐如下，SUV日本斯巴鲁森林人，水平中置发动机，底盘调教发动机参数整车做工在这个价位档里不二选择。MPV大众夏朗，考虑GL8为国内合资品牌，丰田塞纳还未国产进口平行价格也下不来，进口夏朗的选择是唯一的。小车里我推荐雷克萨斯es300h。丰田的油电混合技术是全球第一位的，而雷克萨斯的六年十万公里免保养和全球品质质保口碑，都是家庭进口30万档次里最好的选择。

三十万纯进口车选择推荐如下，SUV日本斯巴鲁森林人，水平中置发动机，底盘调教发动机参数整车做工在这个价位档里不二选择。MPV大众夏朗，考虑GL8为国内合资品牌，丰田塞纳还未国产进口平行价格也下不来，进口夏朗的选择是唯一的。小车里我推荐雷克萨斯es300h。丰田的油电混合技术是全球第一位的，而雷克萨斯的六年十万公里免保养和全球品质质保口碑，都是家庭进口30万档次里最好的选择。