买过长城汽车的人（哈弗、wey）第二辆还会考虑这个品牌吗？:我的第一台车是合资车，开了10年的轿车，第二台车是长城哈弗H8，顶配版4驱汽油车。第二台车原本打算

我的第一台车是合资车，开了10年的轿车，第二台车是长城哈弗H8，顶配版4驱汽油车。第二台车原本打算买合资车，准备买SUV，看了汉兰达，2017款刚上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否决了，不喜欢其外形，还有低配版低配到令人发指。后来相继看了奥迪Q5、凯迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜欢的，就是觉得空间偏小，尤其是后排的空间。后面在车展无意间看到哈弗H8，一下子被H8的稳重内敛的外形吸引住了，试坐下感觉很扎实。后来去4S试驾过几次，感觉就是我需要的车就买了，加上保险啥的一共花了27万，比我原预算省了10来万。现在哈弗H8已经开了7万公里，除了4万公里后胎噪变大以及扶手箱卡扣不紧外，目前没有任何问题，没有任何维修，油耗并没有外界说得那么夸张，用小熊油耗实测了一段时间，平均油耗是11.8。总体以言，哈弗H8稳重安全，做工不错，底盘扎实，动力足，采埃孚8at操控平滑柔顺，挺满意的一辆车。在听到H8停产的消息后，为H8感到非常惋惜，可惜了一辆好车。H8的定位可能出了问题，导致与其受众的品牌认同、期望及消费水平不匹配，而以失败告终。H8的购买使用经历，使我第一次接触了国产车，也让我对国产车的质量有了信心，感受到国产车的努力和进步，对网上的似是而非的抹黑和诋毁感到无语。如果让我买下一部车，我相信我仍然会买长城。

7年的哈六。考虑换车。只不过考虑来考虑去感觉还是长城。为什么呢？第一，我没有所谓的面子需求，所以BBA里务实的款式在中档左右，但是这个档次宝马奥迪动力基本不咋地，奔驰的保养很贵，基本考虑不了。韩系不如国系，日系有天生的原罪，咱也不想趟这个浑水，多少还是要顾及国民感受。这一点，说虚也虚，说不虚也有实际的影响。所以就剩德系一部分和其他欧系，以及国产车系了。加上国系一些高端车还是经受了市场考研，配置丰富且高端，科技含量高，运用超前，已经走在了汽车界的前沿阵地了。买了也完全可以放心。性价比也很高。像长城魏派、哈九，红旗等，以及新能源的高端车，都不在乎面儿其实已经有面儿的。不是挺好吗？

17年8月份的车vv7到现在已经两年多五万公里，没出现过任何质量问题 安全性能没得说高速被三台车追尾只是一点点小伤，韩系 日系…不用说了，看图就明白，油耗经济模式8.8 标准模式9.4 还在接受范围内！

我第一台车是本田思迪，2006年买的，已经开了十三年，现在还在开。2016年底买第二台车，在传祺Gs8和合弗H8间考虑了很久，最终选择了H8。H8开了近3年走了3万1千多公里，没有出过任何问题，中途召回弄过一次天窗排水设施，师傅说是一个很小的手术，我没看着他弄，具体不知弄了哪里。车重2.098吨，平均油耗12至13升。思迪车重1.1吨，平均油耗7个左右。两相比较，不觉得日系省油！

目前对H8非常满意。音响好，视野开阔，稳重大气，十多年的老司机，之前开思迪的时候对开车已经厌烦了，但开H8却感觉是一种享受！对比过朋友的保时捷maCan和奔驰GLe，驾乘感受真没太大区别，可能就是它们的细节处理得更好些。比次新款的raV4动力则好太多！

这2年多用车保养都是厂家送的（送4次保养刚刚用完），看了4s店的配件价格，感觉哈弗真是良心厂家！美孚2000价格比网上还便宜！（送的保养全部用美孚2000，4次保养按次序换一大堆配件！）

不知道多少年后买第三台车，也许到时新能源是趋势，如果排除新能源优先，首选还是哈弗！

先说答案：是。

原因：第一辆车是15年h6coupe，开了四年异响、故障一点没有，油耗百公里9个多（平均速度40左右，市区国道各半），每年一家人一次长途自驾，空间足够。

说重点：今年8月份，正常行驶中被一辆重型半挂车从侧面（驾驶室一侧）直接撞击，顶到路边绿化带上，前后轴全断了。我想说的是：乘员仓没有被撞碎---说明车身强度绝对硬，车内气囊、气帘全部弹出---说明被动安全性能绝对可以（尤其是头部气帘，避免了货车车头直接撞击我的头部，想想多少车正面都被撞碎了气囊都不弹……），在两个车轴全断而且被推行数米至绿化带的情况下都没翻车---说明车辆稳定性绝对可以。所有第一眼见到车被撞的惨状的人，第一句话都是“这司机悬呐”，而我主要就是软组织损伤和皮外伤。

救我一命的品牌车辆，品质、颜值、价格都没得说的国产品牌，换成你，你会选哪个？

我的第一台车是长城哈弗H3，五年多时间跑了十一万多公里，它陪我走遍了祖国的大江南北，从来没有掉过链子。把H3卖掉之后，我于2015年4月买了上市不久的H9，现在又跑了十万多公里了，车况一直很好。由于工作原因，H9现在一直都在青藏高原上行驶，每年从西藏往返四川好几次，同样没有掉过链子。从哈弗H3开始，长城汽车陪我走过了十年时光、行驶了二十多万公里，我认为是值得信赖和托付的，目前我正在考虑把2015款H9换成2020款。

第一台车上海大众朗逸，老婆开，第二辆哈弗H5柴油四驱，卖掉了H5换的H9柴油版，长城车挺好啊，以后换车继续考虑长城车。。。

国产怎么了、是不能上路了、还是有罪了

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本人第一辆是哈弗H2，一，二档很顿挫，三，四档很给力，质量没问题，胎都没补过。后来发财了，第二辆还是买了哈弗H8柴油版，落牌价19W，太完美了，动力充沛，高速过转平稳，油耗不到8个，静音好，哈曼音响超震撼。优点太多，说不完呀！

提了一辆哈弗F7快五个月了，跑了4900公里，差不多该去保养了。买之前，看过很多人说哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜欢日系车，考虑来考虑去最终还是下决心提了新上市的哈弗F7。这五个多月来，每次用车都做好统计。我都是跑国道乡道市区，混合跑，有时候7升多百公里，有时候10升多百公里，我觉得还可以接受，没有那些人喷得那么高。