面对高铁和超级火车，未来民航客机公司会重启超音速客机的研发吗？:面对高铁和超级火车，人类还会研究，并且投入使用超音速民航飞机。原因很简单：一是，竞争的

面对高铁和超级火车，人类还会研究，并且投入使用超音速民航飞机。原因很简单：

一是，竞争的需要。高铁或是超级火车，速度和线路越来越多，肯定会夺走一部分民航线路，目前投入商用的高铁时速已接近400公里，下一步能够到达600公里每小时，未来真空管道的超级高铁时速将达到1000公里以上，这对于时速900公里左右的民航来说，已不占优势，因为高铁站离城区更近，乘坐也方便，还不需要民航繁杂的安检手续。

二是，技术进步。随着新材料，新技术突破，超音速民航客机的使用也会越来越普及。以前就有超音速民航客机，如前苏联的图-144，英法联合开发的“协和”号，之所以没有普及，主要是噪音大，油耗高，既不舒适，也不经济。但随着航空技术的进步，这些缺点都会解决。

三是，市场需要。整个民用航空市场还是需要既舒适，经济，又速度快的飞行工具，用于满足长航线，跨洋和跨洲旅行，只是我们人类目前没还有这种交通工具。

四是，交通工具的多样性需求。如果超级列车出现，而且还超过了飞机的速度，那也不能替代超音速民航市场的潜力。因为，飞机和列车是两种完全不同的交通工具，各有特点；同时，乘客也有选择和不同偏好。更何况，飞机能越洋飞行，超级列车不一定就能实现越洋运输。再比如，民航飞机能够轻易地飞越世界之巅，超级列车能很快穿越青藏高原和喜马拉雅山吗？

所以，从以上几点可以得出，随着竞争加剧，技术条件的成熟，民航还是需要超音速客机。

以前协和号发生过严重空难，所以就目前技术而言不会，超音速客机对机身材料要求非常高，除非研制出超强复合材料，而且大规模应用。

会的，研发超音速客机，也是未来民航发展的方向。

科技在不断发展！研发肯定是会有的！但是具体会不会使用在民航！主要从其性价比和国家战略综合考虑的！比如我国目前磁悬浮列车技术已经基本成熟！但是没有大规模进行建设！其原因就在于其造价成本太高！