小车走高速一天能走多少公里？:这个问题要区分一下时间和区域。基本上，全国一大半的车都集中在了北京、长三角、珠三角等区域，所以在这些地方，近城高速基本处:

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这个问题要区分一下时间和区域。

基本上，全国一大半的车都集中在了北京、长三角、珠三角等区域，所以在这些地方，近城高速基本处于饱和状态，所以一天你可能要花上半天出来。剩下的一半时间，按照一个小时100公里算。

在最理想的情况：高速没什么车，天气非常好（没有雨雪起雾结冰等恶劣情况）你的车上有三个会开车能轮换的司机，人休车不休，在保持120公里巡航的情况下（不考虑超速行驶），算上其中上厕所休息换人加油总共一个小时的时间：23*120=2760公里，基本上可以一天横跨我国的南北东西（东西稍玄）了。

但是如果是像国庆、春节这些时间，你5个小时都不一定能够走出几公里。

买车的第一年国庆节，我计划从公司（深圳）开车到湖北老家，总距离大约1000公里。9月30日下午4点左右提前下班出发，远计划晚上12点之前赶到赣州（距离深圳大约4、500公里左右）休息，结果还是太年轻，开到了晚上9点多，我们还堵在惠州（距离深圳100多公里）的高速上。实在走不动，便下高速找了个酒店歇息了。第二天早上四点（10月1日）出发，结果10月2号才到湖北武汉，大家感受一下。

碰上恶劣天气，那就更别说，能安全的到达目的地，才是最重要的，花多少时间？Who care？

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【导语】小汽车高速巡航其实对于车辆使用的强度并不是很大，这是因为小车在跑高速的时候实际上车辆的转速并不是很高，有些排量大的小汽车甚至在时速120km/h巡航的时候时速只有一千多转，对于这样的运转转速无论是从润滑的角度还是从冷却的角度都是没有什么问题的，所以说小汽车一天可以跑多少公里主要还是取决于有多少个驾驶员，还取决于驾驶员驾驶汽车跑多久的高速。

曾经我自己跑过的最高的强度是两天时间一个人开车跑了1700多公里，那是因为外婆在老家的村里感觉身体不舒服，需要接到我所在的城市看医生，因为这个医生非常熟悉外婆的情况，也是一直帮外婆看病的，所以我义不容辞接下了这个任务。

头一天上午就出发了，用了一天的时间开车开到了老家的村里，睡了一觉以后第二天清晨就出发了，随后下午快天黑的时候就到了那个医生那里，根据外婆的症状进行了一些处理，后来就舒服很多了。两天时间，来回1700多公里，平均一天800多公里，开车的时候都是按照120km/h进行巡航，除去服务区加油和休息的时间，均速大概在90-100km/h左右，每天行驶9个小时。

在这个过程中，车辆没有出现任何问题，也没有说高温或者热衰竭，因为现在的水冷汽车其实对于发动机的散热效能都是比较好的，只要不缺冷却液或者冷却液变质，一般情况下车子都不会有任何问题。

而对于驾驶员来说，我自己最多连续驾驶两个小时就需要休息，而且休息的时间至少要20分钟以上。在休息的时候我一般会先眯一下，然后准备出发前会喝一些咖啡或者碳酸饮料，以此来为后面的两个小时的驾驶做准备。而如果感觉到眼困或者精神没有办法集中的时候，就要马上进服务区休息。

总而言之，如果是按照国内的高速公路的限速，小汽车是可以保持一直行驶的，理论上除了加油时间，一天24小时至少可以行驶2000公里；但是，作为驾驶员来说，不可能不休息一直开车，按照一个人的精力极限，如果是我自己的话，一天的极限大约在1000公里上下。

你最多的一次一天行驶了多少公里？欢迎在评论区和大家分享自己的经历。

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小汽车一天能走多少公里，取决于驾驶者的精神、体力，车子跑多久都没问题，比如三位司机轮着开，不停机一直开出几千公里、甚至上万公里都没事，不必去担心车子会受不了，实际上更容易挺不住的是驾驶者；按120km的时速来计算，一天有24小时，最多跑出2880Km，但这是不停机的状态下，但实际上跑不了这么远、因为部分路段限速一百、甚至更少，总的来说一天24小时不停机，跑出两千公里以上很容易！

说实话鄙人没有看明白这道题，问的到底是什么？是问一天到底能跑多远、还是问车子一次能承受住多远距离的运行，如果是前者、那么没有答案，因为具体的情况不同，比如一个人开长途、多人开长途，单日里程也是截然不同的；如果是问汽车能承受住多远的里程，那么可以说当今的小汽车持续运转十几万公里都没有问题，因为现如今的车子在耐久度方面的测试足够长、条件也足够严苛，所以就不用担心车子是不是能受得住了，关键在于驾驶者是否也能挺得住！

发动机的耐久度测试

通常而言，任何发动机在进行批量生产之前都要经历严格的耐久度测试，一般都是建立在不停机状态下、持续运行十几万公里，或几百甚至几千小时；对发动机而言、对持续的运转并不敏感，真正会让发动机产生问题的根本在于高低温的交替、循环，比如发动机一会在高温下运转、一会又保持较低的温度运转，频繁的交替就容易出现问题，和人一样、冷热交替就容易生病；所以无论是去哪里、多远路程，让发动机一口气跑完、对发动机都是最好的！而每一次熄火、都是让发动机降温的过程，再次启动又是一次升温过程、所以发动机每熄一次火、就是一次微观的伤害，就和电子产品是一样的道理！

频繁熄火、启动，所带来的伤害更大，而持续运转的伤害却很小，当然这是相对的、所以能让发动机持续、平稳的运转，带来的伤害是很小的，比如说让发动机持续、不停机运转八百公里的危害，要小于分两次四百公里运转；其实早在上世纪70年代后，塞斯纳172小型飞机就完成了持续在天上飞行60几天不落地的伟大壮举，以那个时代的工业基础、就能让飞机持续飞行那么久，更不用提现在了对吧？所以现在的车子、即便一直跑，绕着地球跑圈、也不会对车子造成伤害，还是注意自己身体吧、别跑一次长途把自己累到！

总而言之，现在的家用车、耐久度方面无需去担心，只要燃油足够、驾驶者体能充沛，那么无间断驾驶也毫无问题，那么在不超速的状态下，一天可以跑2880千米，不过这么远的距离对车子没有什么问题，反倒是人、驾驶者是否能承受得住？当然这只是一个估值，实际上在考虑各种原因的情况下，一天能保持两千以上的里程就不错了，这还得是几个司机轮班，一个人驾驶一天能跑一千公里就不错了，机器挺得住、人受不了！

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汽车只要汽油管够，一天可以马不停蹄的跑，中间进服务区休息按照4个小时计算，可以连续跑20个小时，按照高速公路限速110公里计算，一天可以跑2200公里，如果不限速，那就没有上限。去年七月份，我同朋友一家自驾去了内蒙，从山东出发，到达目的地汽车里程表显示1085公里，这还是我们两个人早晨开始跑，一路高速，耗时14个多小时到达目的地，中间有进服务区休息，但是时间都很短，主要考虑当天到达。

很多货车都是24小时不停的跑，两个人一个睡觉，一个开车，你们估算一下一天可以跑多少公里。客车是受到严格管控的，尤其是夜间有强制休息时间，而小车是没有限制的，如果两三个人倒班，一天可以跑2400公里，甚至更多。最后，提醒大家尽量减少夜间行车，保证充足的休息，安全才是最重要的。

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小车走高速一天能走多少里，这要看高速路况及车流量大小，以及驾驶人身体状况。还有乘坐人是老人，还是小孩等等。

本人年轻时一人开车到深圳，1300公里，开普桑2000型车14个小时到达。沿途只停车吃一次饭不到20分钟，加了两次油。如果不是昌九高速车流量大，估计提前一小时。

而上个月到石家庄考察，开7座途睿欧，1100公里，早上6点出发，晚上8点半到，两个司机，大广高速车流量小，河南高速车道多，一般在120公里/小时。途中吃饭，每3小时停车抽烟上厕所一次。还算比较快的。

不过提醒大家，长途行驶最好两个司机，3小时左右进服务区休息一下，检查一下车况。特别是驾驶人下车活动一下最好。

特别是很多年轻人，精力好，总感觉无所谓，实际上对身体还是有坏处的。比如说颈椎病更容易犯。保持体力最重要。

那年一个人开车到深圳，在昌九高速超一货车差点出事，到现在想起来会害怕的。现在一个人是不敢跑长途的。如果跑长途，车速最快也就110左右，不会太快的。

不知大家有何感受，欢迎大家指教！

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如果不超速，路上不大堵车的情况下，12小时可以走1000公里，不过一个人开车很累，最好两个人换着开。

1、一个人开车每天时间建议不要超过十小时，连续驾车不要超过三小时。这是对安全也为了防止你的前列腺健康出问题的超级建议。

2、《道路交通安全法实施条例》 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

3、我国交通《公路工程技术标准》规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。

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深圳到云南大理大概1900公里，每年都是三个人开，分三个白天，第一天深圳到广西百色，第二天广西百色到云南昆明，第三天昆明到大理，晚上不走，，天黑就下高速开房，第二天自然醒再走，第三天下午三四点到家，去年一个人开，也是三天，第一天跑了接近900公里，也不是说受不了，我开货车的，平时平均一天200公里左右，跑中短途，只是觉得没必要那么赶，安全第一，人也轻松

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我19年7月单人跑了趟长途。跑之前已连续两天每晚只睡了4个多小时。出发当天凌晨才去老板家拿到车。当天早上8:45分准时广州出发，终点是江苏南通，地图显示1500公里。晚上10点到江浙江庐县，行驶了1200多公里吧，中途去了几回休息站，加油，吃自助午餐什么的。13多个小时走了1200多公里，一点不累，没什么感觉的。

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汽车跑一天高速能跑多少公里，这完全取决于车主的精神状态和汽油的多少，如果完全忽略所有限制条件的话，那么车辆可以24小时一直跑，按照最高限速120km/h来计算，那么就是24×120=2880公里。

从理论上来讲，汽车跑一天高速最多可以跑2880公里，但实际上根本达不到这样的行驶里程，因为车主不可能24小时不间断地驾驶车辆，精神容易不集中，而且车辆也是需要添加汽油，不可能加满油就能够跑24小时。

根据实际情况来看，交通法规定车主驾驶机动车辆超过4小时未停车休息或者休息时间低于20分钟，即判定为疲劳驾驶。而在晚上的时候，车主更难集中精神开车，就算每隔4小时休息一次也无济于事，更何况车辆中途需要加油，那么车辆一天能跑15小时就已经算是高强度驾驶车辆，大概也就跑个1500公里左右。

很多人认为开车是比较轻松的操作，其实那是对于没有开过车的人来说，真正开过车的老司机宁愿坐高铁出行也不愿驾驶车辆跑长途，因为高速上给车主带来的视觉效果是很单调的，需要长时间高度集中精神，更接近目的地更加累。

汽车连续跑一天高速是不实际的，曾经最长的一次驾驶是10个小时，除了加油和服务区短暂休息，总共跑了1000公里左右，差不多达到目的地时，非常地困，感觉眼睛已经快真不开了。

汽车只是代步工具，正常使用的汽车连续跑一天都不会出现任何情况，但驾驶员可能就受不了，疲劳驾驶根本无法集中精神，容易导致车辆发生事故，这是不允许的。

一旦长时间在高速行驶，那么“逢三必进”，也就是说从车辆的出发点算起，经过第三个服务区必须进去休息，然后再继续行驶，保证行车安全。

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不知道题主提问的点在哪里，不过我有一点自驾经验，也来随便说说。

我说的是通常情况下，一个人以周为单位，一天平均能走多少公里，如果不能，是什么原因。

现在国4以上的车质量都不错，没什么理由跑不了更远，即使出门很久了，稍微延后一点保养也没什么大问题，所以我猜题主不是在问汽车的物理能力。

我曾经自驾一个月，跑了9700公里，中段在一风景如画之地休息了一周，前后驾驶密度比较大，经常有一天开车12小时的，去掉休息吃饭限速什么的，大概也有1000公里一天，车子当然是没有任何问题。

两大问题需要注意：

1，驾驶员的休息要足够好，这是自驾的基础，一定不要勉强。

我曾有一次，唯一的一次，前晚睡得晚了点，第二天在高速上，自我感觉还可以，突然有一两秒不知道自己在干什么，就是这段时间在大脑中不存在了，我这一惊非同小可，赶紧就近下高速，在路边找了片荒地往后座一歪就睡着了，两个小时之后神完气足。

2，脊椎的舒适度要弄好。

基本上我周围很多人说开车只能连续两小时，再多就腰疼，颈椎疼等等，确实保持一个姿势不动，对脊椎压力很大，特别是当你坐姿有问题，或者座椅不太舒适的时候，会严重加剧这个问题。

我不是健康专家，不能给大家更多建议，但是我可以告诉大家我是怎么做的，我平时坐姿站姿都非常端正，开车微微后仰，身体比较放松。

顺便再说两件小事，个人意见：

1，尽量不要使用定速巡航开太久，非常容易困。

2，尽量不要内循环太久，我长途的时候从来不开内循环，容易空气不良。