买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗？:我个人觉得天窗用处不大，平常用到的时候也不多，带天窗还多花钱，而且顶子的强度会降低，年头长了会有漏水以及维修费用的

我个人觉得天窗用处不大，平常用到的时候也不多，带天窗还多花钱，而且顶子的强度会降低，年头长了会有漏水以及维修费用的产生。

随着人们收入水平不断的提高，买车时消费者的需求已经不仅仅时满足于代步这个最基本的需求。厂家为了满足消费者需求的多元化，在汽车配件上也是玩足了花样。汽车天窗设计的出现就是其中之一。很多人在选定一款车型的时候，经常会面临是买带天窗的还是不带天窗的配置。今天马头人就来给大家说说天窗的优缺点。

天窗的优点

天窗设计的出现，使得汽车的整体外观有了更高的设计感。这是从美观角度来看，带天窗的汽车肯定让人感觉档次更高，有排面。天窗也使得车内的光线更加充足，车内乘客的视角更大。由于汽车内是一个有限的狭小空间，有了天窗更加通风透气。尤其是一些乘客还喜欢在车内吸烟，天窗可以加速汽车内的空气置换。还有一点就是有天窗也为出现意外事故时多了一处逃生的通道。

天窗的缺点

有优点自然就有缺点。很多人说天窗的设计非常鸡肋，很大原因是因为天窗的使用率低。一年四季里，冬天和夏天车内空调的使用不得不保持车内封闭的环境，天窗自然不能打开通风透气。除去温度因素，雨雪天更是不能使用天窗。这样算下来，一年内可以开窗的时间少之又少。天窗作为汽车的配饰，自然也会在价格上高于没有天窗的同款车型。多花钱却少有使用的时候，价格高自然也可以算是缺点之一了。有人还说有天窗我可以看风景，其实这算优点也算缺点，因为作为司机，你的视线基本都是集中在前方的，头顶的风景与你无关。而作为乘客，头顶除了看天也只能看天，开阔的视野也并没有太实际的功用。十个天窗九个坏，维修难度高，成本更高。

天窗不是必需品

在详细介绍完天窗的优缺点之后，首先要说明的是，天窗在汽车的组成部件中并不是必需品。有没有天窗的存在其实都不影响出行的需求。天窗我可以理解为算是汽车的装饰品，是为了提高汽车的视觉观感的一种存在。那么在计划买车的时候，带还是不带天窗就完全取决于作为消费者的你在心理上是否需要天窗的存在来提高你的爱车的观感和档次，天窗多出来的差价是否是你心理能够接受的。如果价格不是问题，又希望自己的爱车看上去更高大上，那么选择就不是那么困难了。

没用，赶上漏水闹死你!靠窗户通风一样。

如果讲究实用，天窗没有任何实际实用意义，如果是为了拽面子装，那就买全景天窗。据我所知，带天窗的车大部分都比不带天窗的贵。我先给你说说带天窗的缺点吧！都知道天窗的密封是橡胶，天窗上是一块玻璃。不管你保养的再好，橡胶在3～5年后都会老化，也就是说很有可能会漏水，甚至有的根本用不了这么长时间，有的人会说了3～5年后换密封胶条就好了，换的大部分我可以说都漏水，只是程度上的问题，如果发生意外情况，你想一下，是车顶上是一块钢板硬度高，还是一块玻璃硬度高？有的说好看，那你告诉我，谁会跑到车顶上看你的天窗去？从内饰上看，带天窗的和不带天窗的区别不大，因为里边都有一块衬板！至于优点嘛，有的人说为了抽烟透气，这个我不反驳，但是我认为大部分人都讨厌在车内抽烟。还有的人会说，平时会打开天窗通风，告诉我，现在有几个车夏天不打空调，冬天不打暖风的？最后我想问问买带天窗车的人，你们的天窗一年能开几次？

如果经济条件允许的话，当然要买带天窗的，因为打开天窗可以向外排除车内废气，天气炎热而路面又有在尘的情况下，稍开天窗，可享受凉风。天窗我认为不容易损坏，因为我己用了六年了，现在还完好无损。

这个问题主要看自己的用车习惯，我认识的好多朋友，大多数不用天窗，一般天窗就是阳光比较好，感觉车内不那么压抑，会增加车内的空间感，一般抽烟的朋友可以开天窗，这样烟会在天窗哪里跑出去，所以有天窗的车子还有有优点的，我个人喜欢有天窗的，不过，天窗时间久了会漏水，因为密封条会老化，到时候可能会漏水，不过密封条的维修成本也不是很高，

综上所述，买车要不要天窗，你自己可以根据自己的使用情况做个决定

买车如果对于所谓的豪华感、通透感不是那么在意的，我认为根本没有必要选择天窗版的，因为天窗利用率特别低，还容易出问题，比不带天窗版的价格贵至少5000元以上。

我曾经开过两辆车，都是带天窗的，一个是别克凯越，凯越带天窗主要是当时车型配置确实比较厚道，不到9万元的裸车价给了真皮座椅、天窗等等，但是随着使用年限的延长，平时也经常使用天窗，结果后期天窗就出问题了。一个是开启、关闭期间无法消除的摩擦声，虽然自己注意涂抹润滑油，但是效果一般般；一个是偶尔卡住的现象，估计是滑道出了问题，也没有去修理，后来直接关闭彻底不开了；一个是总有那么几次的熄火锁车忘记关窗的时候，还是露天停放，万幸的是没有遭遇降水天气，否则就呵呵了。

另外一个是福克斯，还是高配版本的车型，结果严重压低了头部空间，买车时比较冲动了没有刻意去体验，压缩的最严重的就是后排，确实有压抑感，这个问题在别克凯越身上倒是没有多少体会，车型不同造成的，但是天窗绝对会压低头部空间。福克斯天窗故障率方面比别克好一点，但是后期摩擦声依旧存在，说实话天窗需要我们非常仔细的保养，开启次数多了很容易积累灰尘，滑道不再那么顺畅，有些车型还会出现漏水现象。

总之，如果你选择的车型中都带有天窗，那么没得选，如果不带天窗的车型配置方面不满意，也只有选择天窗版，如果不在意配置差异，那么天窗其实就是一个提升档次感的物件，我认为选择无天窗的是最合理的。

因人而异。

要不要天窗，首先取决于您是否喜欢天窗。喜欢的话，应该尽可能满足自己。

不过，我国市场上，带天窗的车，越来越多。有些车型，甚至很难找到一款不带天窗的版本。以至于不喜欢天窗的人，左右为难。

我自己就属于这一类。由于工作是试驾，隔三差五，就会体验一款新车，但我从不关注天窗。最长的一次试驾，是从北京出发的漠河到三亚之旅，在为期6个星期的旅途中，我不仅从没打开过天窗，甚至从没抬头看一眼它。

最近一两年，原本打算换车，迟迟按兵不动的原因之一，是我看上的车型，都有天窗。其中有一款车的入门级倒是没有，可其它配置也相应减少了许多。

您还问到天窗的故障率。我曾收到一位车主的抱怨，说刚买的新车，天窗就漏雨（下图二，下图三），当然，仅凭几个事例，并不能代表整体，我没有相关数据，无法客观回答。

但我认为需要注意保养，比如滑轨的清洁和排水管的通畅，这两条有问题的话，往往就会导致漏水。

这个问题我在买车的时候也纠结过，现在就说说我的感受。

天窗在买车时，每个人都会考虑到买个带全景天窗，4s店也会极力推荐如何如何地好，其实不然，说实在的天窗其实用处真的不是很大，我车买来十年了，天窗总共开了不到二十次，现在密封不严，洗车时常常有水滴到驾驶室，搞了几次也没见好，很烦。天热时，有时开空调有异味，司机都是打开左右车窗玻璃让外面的空气对流，而很少有人打开天窗。又其在北方风沙比较大，下雨天泥土灌进天窗密封条，极容易出现问题，买车前一个老司机就提醒我说，最好买不带天窗的，可我没听他的，现在有点后悔。不过现在的车大部分都是有天窗的。

综上所述，我认为居住在北方如草原，沙漠地带还是不要天窗为好，南方城市当然就不存在这种现象了，阴天常常细雨绵绵，再大的雨也不会有泥沙灌进天窗。

在买车的时候天窗往往是低配和高配的分水岭配置，有天窗的好处和坏处相信都了解，能增加车厢开扬感，增加采光度。但是随着使用年限越来越长，天窗毕竟也是电子类的装置，一样会出现问题，比如漏水、轨道损坏等等，这些都是车主们担心的问题。

但是能够设计出来的东西早出厂的时候都是经过严格的测试，最终才能够上市销售。能让天窗可以打开关上的电动机，它的设计寿命可以达到2万次循环开关。完全打开，再完全关闭算是一次循环。如果说我们每天开关车窗2次，可以用27.4年。

天窗玻璃边上一圈，它是密封胶条。一个是起到隔音作用，一个则是防漏水。汽车上面用的材质最多的是三元乙丙橡胶，在25℃的条件下使用寿命大概是17.8年。

钢化玻璃、天窗滑轨基本上只要不受到外力的破坏，保养得当的情况下，基本上和整辆车子的使用寿命是相同的。

日常使用中，我们也要多对天窗起到一定的保养，才能增加天窗的使用寿命：

1、所有的汽车天窗使用一段时间后都可能会在滑轨、缝隙中沉积不少沙粒，要是高频率清理天窗可能会损伤天窗部件。一般每隔2~3个月后，把密封胶条和滑轨用纱布沾着清水清洗，擦干后可摸少许机油或黄油。平时或长时间停放前也可以用较细的滑石粉经常清洁，可延长密封圈的使用寿命。

2、电动天窗来说，在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗，因为颠簸会产生天窗与滑轨之间振动太而导致相关部件的变形，甚至会损坏到电机。

3、在冬季雪后或者洗车后，因为天气原因天窗玻璃和密封胶框有可能被冻住，这个时候不要使用蛮力打开，这样特别容易导致天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。并且在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。因为这样可能高压导致密封圈变形而进水，也会在一定程度上损坏密封圈。