弗迪骁云1.5TI发动机能给比亚迪宋PLUS带来哪些提升？:近日，比亚迪旗下弗迪动力发布了骁云第一款发动机：1.5T涡轮增压发动机，并将会率先搭载在即将上市的全新比

近日，比亚迪旗下弗迪动力发布了骁云第一款发动机：1.5T涡轮增压发动机，并将会率先搭载在即将上市的全新比亚迪宋PLUS上面。那么，全新的发动机，会给宋PLUS带来哪些提升呢？

· 在现款宋上面，搭载的是老款1.5T发动机，最大功率为118KW，最大扭矩仅为245牛.米，最大扭矩转速为1600-4000，工信部油耗为7.0.而实际用车中，油耗达到8个以上。但在宋PLUS上面，搭载的是弗迪动力旗下骁云1.5TI，此款发动机最大功率135KW，最大扭矩288N.M,在数据和动力表现上来说，就会有一个相当大的提升。全新骁云1.5TI发动机采用轻米勒循环、350bar高压直喷、高滚流进气道和智能热管理等世界一流技术，并结合中国消费者实际需求，在全速域不损失动力性的前提下，整机热效率达到领先的38%，油耗降低15%。在燃油经济性方面，宋PLUS也会有惊人的表现。实际油耗降到6.5左右都是可以期待的。

· 而在整车的NVH方面，由于骁云1.5TI在技术上采用了全新的发动机NVH控制技术，噪声控制已经达到行业领先水平，显著提升整车的NVH表现，实测噪声值比同级别合资产品低2-4分贝。这样优异的NVH控制能力，搭载在宋PLUS上面，肯定能为整车带来更加优异的表现。在整车的噪音控制上面，肯定会有个质的提升。

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在可靠性方面，弗迪动力对骁云1.5TI进行了长时间的可靠性试验，针对于消费者对增压发动机和双离合变速箱长期可靠性的高要求，弗迪动力专门制定了一整套严苛验证体系，远超行业标准。独有800小时高动态耐久试验，以远超日常使用范围的极限状态检验动力的可靠性。同时，800小时交变负荷耐久试验的时长超过了国标要求400小时一倍，而475小时冷热冲击耐久试验更是领先国标要求130%以上。这让这款发动机的可靠性大大增加，我们消费者不用再担心其可靠性。

这些都是骁云1.5TI给宋PLUS带来的改变和提升，让我们更加的期待这款车的亮相。

宋PLUS搭载弗迪动力骁云1.5TI后可谓是如虎添翼。

宋PLUS不只是一款新车型，更是比亚迪追求极致的表现，比如发动机盖。为了使车身线条更加简约，设计师把发动机与叶子板之间的接缝融入到了车身腰线上，而一般车型的接缝大概只会与A柱的延长线重合。要知道，做这么一个设计不是一件容易的事情，因为发动机盖太大，在冲压过程中很容易出现翘边的情况。为了实现大批量生产的同时，也降低其次品率，这就需要耗费大量成本和精力去打造精度极高的模具。

可以说，这一设计既耗时间，又耗钱，普通消费者也未必能察觉出这一设计的用心良苦，所以很多豪华品牌都不会用这样的设计，但比亚迪用了，而且还是用在十万元级别的SUV身上，足见它追求极致的决心。

而在外观设计上，宋PLUS还有一宗“最”，那就是它配上了同级鲜少能看见的20寸的轮毂。这个尺寸的轮毂，别说紧凑级SUV，即便到中型SUV，甚至是中大型SUV也未必常见。低趴的车身比例+20寸的轮毂，可以想象，开上宋PLUS的你就是这条街上最靓的仔。

如今,弗迪动力在新的竞争环境下推出了全新一代1.5T高功率发动机,更将助力宋PLUS为用户带来超感体验，骁云全新1.5TI高功率发动机拥有136kW最大功率，288N·m最大扭矩，处于全球同级产品领先水平。而且该发动机采用了轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术使得其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！

它采用的全新7速湿式双离合自动变速器保证了在低速和换挡时的平顺性；与AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴联手为用户提供超静NVH体验，耐久性更是通过了双倍行业标准考验，完完全全满足了消费者对一款精品动力的全部期待。

众所周知，在汽车工业中，先有动力才有汽车。而对于即将上市的宋PLUS，这款弗迪动力骁云全新1.5TI发动机就是它的灵魂，给宋PLUS带来了质的飞跃！

1、首先是动力上的提升。得益于轻米勒循环、双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等先进的技术，这款骁云全新1.5TI发动机的最大功率高达136kW，在主流的1.5TI发动机中称得上最强，另外其最大扭矩为288牛?米，也超越欧美日神机。相对上一代产品，其功率和扭矩提升了20%，同时达到了全球主流动力领先水平。

2、其次是油耗上的改进。这款全新1.5TI发动机不但有着澎湃的动力，其燃油经济性也非常的出色，配合上传动效率达到95%的7速湿式双离合变速器，让整车的百公里油耗降低了15%，为用户省下不小的开支。

3、整车NVH水平的提升。借助AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的支持，这款弗迪动力骁云全新1.5TI高功率发动机从源头降低了动力系统噪声。宋Plus在全速域状态下的噪声比同级别的很多合资SUV还要低2-4分贝，已经达到行业领先水平，对于整车的NVH表现有显著的提升。

4、可靠性方面的提升。骁云1.5TI经受了弗迪动力独有800小时高动态耐久试验，此外，800小时交变负荷耐久试验和475小时冷热冲击耐久试验都超过了国标要求的一倍以上，可靠性绝对让消费者放心。

2020年7月24日,第二十三届成都车展正式拉开帷幕。比亚迪也将携多款重量级车型参加成都车展,同时闪亮登场的,还有它全新一代的1.5T涡轮增压发动机。136KW的最大功率,288牛米的最大扭矩,全新一代1.5T涡轮增压发动机的动力性能的确非常强悍,已经超越了以发动机技术著称的丰田、本田等厂商推出的同类型产品。

1.5T涡轮增压发动机和7档湿式双离合变速箱,是这套动力总成最核心的组成部分。这套全新的1.5T动力总成与比亚迪的重磅车型宋PLUS一同亮相成都车展。宋PLUS是比亚迪在2020年下半年的重点车型，之前的宋PRO也是产品力非常强，综合月销量已经1万辆以上，而作为最新的重磅车型，宋PLUS也做了更多的提升。

宋PLUS有着更大的车身尺寸，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，超越了绝大多数的紧凑型SUV，算得上是A+SUV，尺寸优势相当明显。

而在大尺寸的基础之上，宋PLUS还在设计上做了不少功课，在没有使用溜背设计的情况之下，通过对于车身线条及形面的把控营造出了动感的造型。

在外观、内饰、空间和配置方面，比亚迪宋PLUS已经优势很大，也积累了一定的口碑，而对于搭载新的动力总成，骁云1.5TI发动机从最大功率来看，这台发动机相比对手的1.5TI是有一定优势的，对于国产同级别的车型，将带来非常大的压力。

毫无疑问，宋PLUS有其独到之处，同级领先的高级感对于目标客户而言有着足够的杀伤力。同时也可以看出，比亚迪在这款产品之上倾注了不少的心血，可谓是下了“血本”。新款的发动机，就承担了比亚迪在燃油车领域不小的期望，最近的比亚迪全新车型汉风头无两，加上这款新车，比亚迪的高调和野心也是暴露无遗。不过，总的来说，相信在这款发动机的加持之下，宋PLUS也将会备受瞩目，相信也会取得非常不错的市场成绩。

在刚刚开幕的成都车展上，比亚迪旗下全新车型宋PLUS宣布正式亮相。本次宋PLUS车型共推出燃油和纯电两个版本。

作为一款定位于宋Pro与唐之间的B级SUV车型，相比长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX等竞争对手车型，基本上是大了一圈，但宋PLUS的改变不仅仅于此。

我认为，宋PLUS（燃油版）最大的亮点应该是宋PLUS首搭骁云全新1.5TI高功率动力总成。

官方数据显示，宋PLUS燃油版搭载了全新的1.5升涡轮增压发动机，最大功率185马力，匹配了6速手动变速器和7速湿式双离合变速器。

通过了解，骁云1.5TI高功率动力总成是弗迪动力最新推出的，拥有超强动力性、超凡经济性、超静NVH体验以及超高可靠性等四大特性。

据官方介绍，骁云全新1.5TI高功率动力总成在高效进气系统、先进燃烧系统以及智能热管理系统技术上实现跨时代进阶。在动力性方面，相比同级别发动机的功率和扭矩要高出20%，百公里油耗降低15%，发动机全速域噪声低2-4分贝。

当然，宋PLUS除了拥有全新的动力总成在功率、扭矩、油耗、排放、NVH等方面等加持之外，宋PLUS还在外观和内饰设计上，都有很多独到之处，比如采用了最新的“Dragon Face”3.0设计语言和标志性的大尺寸中控屏设计，让这款车档次感提升明显，在配置上也不必同级别竞争对手差；另外，宋PLUS的及时推出，让比亚迪在打造品牌影响力、提高市场占有率等方面都能起到积极的作用。

但是你会发现一个问题。所有的涡轮增压。烧机油都是一个不可避免的问题。

弗迪动力骁云1.5TI能给宋PLUS在高效进气系统、先进燃烧系统，以及智能热管理系统技术上实现跨时代进阶。不仅适合城市路况和频繁启停的使用场景，而且进一步改善了排放和油耗水平。骁云1.5TI性能强悍不偏科，引领动力体验2.0时代。