驾驶过后，到底要停车多久才熄火？涡轮车和自吸的差别是什么？:不管是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，行驶的过程中发动机温度都非常高，90度左右算正常范围

不管是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，行驶的过程中发动机温度都非常高，90度左右算正常范围。这么高的温度，散热需要时间。

涡轮增压器的温度和排气管温度相当，高达一百多度，如果行驶后停下来等一两分钟在熄火这是比较好的，怠速下废气涡轮增压器是不工作的。当然有急事，车一停下来就熄火也没多大问题，有些车会检测发动机冷却情况，即使你拔掉钥匙熄火，散热风扇还是会转动来散热的。

自然吸气的发动机也是一样。

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这是一个老生长谈的问题，很多人会认为说车驾驶了一段时间过后担心自己的车发动机过热一下子到地方了就停车熄火会让发动机的热散发不出去对车有损伤，这是一个误区。

首先现在的车企技术都是非常成熟的，之前看过大众的某款车在车停之后风扇还在转，因为它当时就停在离我隔一个车位。因为是地下车库声音比较大，当时第一反应就是在给车的发动机降温。但是现在从来没有看到哪台车因为要给发动机降温而熄火后风扇启动的。毕竟咱们考虑到的问题车辆研发的人肯定也考虑得到，因此无论是涡轮还是自然吸气的车型停好车可以立即熄火。

其次，无论是停车后怠速让风扇转还是熄火后风扇在转其实都是一个高成本的一个行为。在炎热的夏天只要有一丝风都能感觉到气温降了一点，汽车也是一样，在行驶的时候本身就是让空气像风一样对汽车散热片进行降温的过程。怠速不仅费油而且还不能达到降温的效果。老司机都知道熄火后使用电瓶其实是最伤电瓶的行为，因此熄火后风扇还在转意味着电瓶在负荷运行，对电瓶也是不好的。

最后，如果想让汽车散热更快一些，或者是想让汽车在高温天气更安全我有几个小小的建议。

1、保持发动机仓的干净整洁。经常做发动机仓的清洗工作，如果是用水洗一定要在冷车的时候洗，发动机仓的所有线管都是经过了防水的处理，用水洗大可放心。有泥土灰尘的时候是不有利于散热的。汽车的散热器也要清洗干净，会有树叶蚊虫的尸体卡在上面，就是进气格栅里你能看到的那一个长方体网状的东西。

2、使用正规的防冻液。防冻液的作用就是给发动机降温，如果一款不合格的防冻液是不能达到降温效果。而且要多留意防冻液的量，不可多也不能少。

3、保养的时候让技师检查自己的管线，防止老化。老化管线对于车是一个巨大的隐患，很容易引起线路起火。同时也尽量地不去改装车辆本身的线路，不乱接乱搭。

正常使用汽车不需要过度地担心这个问题，放心开就是了。

下图是汽车散热器

?1、停车超过2分钟就熄火，因为汽车怠速3分钟大概相当1公里的油。　　2、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

??怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。 如果从节油角度考虑：停车超过1。5分钟时熄火比较节油。　　如果夏季从制冷空调效能角度考虑，不熄火。

??　　对于自动档车来说，预计停车时间超过0.5分钟，又不想熄火时，应档位放于N档；如果熄火停车时间较长，应熄火（不能全部关闭电源）——挂P档——关电源，拔出车钥匙，程序操作为最佳。 有害主要是针对发动机而言，高速运转后马上就熄火，回油不好。应该平稳转一会，让机油可以回到发动机底壳，下次启动时，发动机不会缺机油，对发动机有好处。

??打火的时候就应该踩离合，然后是挂档，放手刹，在加油松离合出发。熄火的时候先踩刹车，速度降低时会出现车发动机力不足情况，这样会熄火，这时候慢慢踩下离合继续踩刹车，直至车辆停稳。然后回空档，熄火，拉手刹放脚刹。