宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器是什么来头？宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器是什么来头？它有哪些亮点和优势？:备受关注的成都车展开幕

备受关注的成都车展开幕后，比亚迪可谓又火了一把，全新SUV车型的推出，受到了媒体的广泛关注，那就是比亚迪宋 Plus。

为什么宋 PLUS会有这么大的吸引力？是因为这台新车搭载了全新的动力总成，就像题主中提问的7速湿式双离合变速箱，就是亮点之一，这台变速箱针对国内路况进行了专项升级，我们都知道，双离合变速箱在城市道路中低速行驶频繁换挡顿挫感是个难以控制的难题，而且效率降低，比亚迪这台7DCT针对这个问题着重做出了调整，在城市低速工况场景中，改善提升了低速和频繁换挡的平顺性，重新调校后传动效率高达95%。

同时，比亚迪旗下的弗迪动力也对其进行了严苛测试，耐久度比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出了25%；实际上最为关键的，并不是宋PlUS上搭载的这台变速箱，而是这一套完整的动力总成。
比亚迪在成都车展发布了全新的1.5TI高功率发动机，也就是“骁云”动力品牌的首款高功率动力总成，与该发动机匹配的正是上面说到的7DCT湿式变速箱，这台1.5TI发动机最大功率为136kW，最大马力185Ps，最大扭矩288N·m，已达到全球主流动力的领先水平，这台集先进技术于一身的全新发动机，热效率达到了38%，再配合传动效率95%的7DCT湿式变速箱，最大的改善就是百公里油耗降低了15%，平顺性强，寿命标准高，传动效率高，外加匹配高功率发动机，才是这台全新7DCT湿式变速箱的主要价值。

预计9月上市的宋PLUS，是比亚迪王朝家族的又一名悍将，其率先搭载了比亚迪最新发布的"骁云全新1.5T高功率动力总成"，其预计售价区间仅12万-15万元，非常可能成为自主品牌SUV中又一匹黑马。

骁云全新的1.5TI高功率动力总成包括一款1.5TI高功率发动机和这款全新的7速湿式双离合自动变速器，最让我感兴趣的就是这款7速湿式双离合自动变速器了。和以往的国产双离合变速器不同，其换挡执行机构的控制精度和平顺性得到大幅改善，实现了变速箱在不同工况下的响应能力和换挡品质的飞跃。

1、 全球一流的仿真实验

在这款全新7速双离合自动变速器设计之初，就采用了全球一线水准的仿真数据开发流程，通过海量仿真数据实验，不断修正轴系和每个齿轮的偏载。同时结合强力喷丸技术提高齿轮部件抗疲劳强度，以及升级高负载轴承等手段，为变速箱整体超长寿命和极致NVH表现夯实了强大根基。

2、先进的换挡执行机构

另外，这款全新7速湿式双离合自动变速器的内部换挡执行机构称得上国际领先。其精冲拨叉系统在提升强度的同时降低部件重量，使得变速器在换挡动作更加迅捷精准，另外其执行机构采用的是最先进的电液控制，使得变速器在不同工况下的响应能力和换挡品质得到显著提升。

3 、超越AT变速器的可靠性

在中国提到双离合，很多客户都会有一些顾虑，尤其是担心变速器内的两个离合器发生烧蚀，而这款全新7速湿式双离合自动变速器增强了湿式双离合部件总成的热容量，全新7速湿式双离合自动变速器的耐久寿命比传统AT变速器平均设计寿命标准还要高25%，直接打消了用户对于双离合变速箱离合器可靠性的担忧。

比亚迪宋PLUS将搭载全新7速湿式双离合自动变速箱，是什么来头？全新7速湿式双离合自动变速器全面升级，传动效率高达95%，噪声降低相对前代2dB以上，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%。可以说，这款全新的7速湿式双离合自动变速箱，有更长的寿命，更高的传动效率，更低的噪声是他最显著的变化和升级。

全新7速湿式双离合变速器得到了全面的进化升级，显著提升平顺性、降噪性的同时，传动效率达到95%，实测表现超越同类技术高级别产品水平。这款全新的7速湿式双离合变速器，因为将来要搭载它车型的的宋PLUS，给予了最为稳定的支持，因为毕竟变速箱是整个车辆三大核心部件之一。所以拥有经过全面升级的变速箱，那么对于车辆本身来说，也是一个极大的提升。

这款全新7速湿式双离合自动变速器，在提升精冲拔叉系统强度的同时，降低了部件的整体重量。使得我们在换挡的过程中动作更加的迅速而精准。那么我们在开车的过程中，实际上也能感受到更舒适的平稳性。并且它可以配合电液控制执行机构，提升了变速箱，在不同工况下的响应能力和换挡品质。这款变速箱的总成热容量也得到了进一步的提高。直接打消了用户对双离合变速箱的可靠性的担忧，而且全面提升了整机的寿命，那么这样一来，完完全全降低了整体的用车成本，提高了整体用车的使用寿命，我相信这也是很多车友所关心的一个问题，那么这个问题在出厂的时候已经得到了解决。

当使用全新7速双离合湿式变速箱以后，从经济性能的角度来讲，那么完全是没有问题的，因为本身这款变速箱从它的燃油经济性，包括使用维修率的经济性来讲，都是非常的稳定和近乎完美的一种表现。因为这毕竟是通过市场检验最终得出的结论，所以说通过搭载这款变速箱，那么可以打消我们很多车主对于车辆变速箱的疑虑。

双离合变速器有着AT变速器、CVT变速器无法比拟的优势，其换挡速度更快、传递效率更高。但在中国，很多车主一听到双离合变速器就皱起了眉头，因为前些年很多车企的双离合变速箱技术不成熟，特别是干式双离合变速器，经常出现换挡顿挫、离合器烧蚀等问题，伤透了消费者的心。

然而近几年随着技术的发展，双离合变速器的这些缺点已经逐渐被优化。比如宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器，换挡不但非常的平顺，其耐久寿命更是超越了传统AT变速器，下面咱们就来看看这款双离合变速器的实力。

首先是针对换挡平顺性的改善，这款全新7速湿式双离合自动变速器内部的精冲换挡拨叉，在部件重量减轻的同时又提升了强度，使得整个换挡过程更加精准迅速，此外采用了当下最先进的电液控制机构和全新的湿式双离合总成，配合上聪明的控制逻辑，使得变速箱的响应速度和换挡品质大幅提升，即使在低速工况下行驶也完全感觉不到一丝顿挫。

再就是变速器寿命的提高。这款7速双离合自动变速器在设计之前，就利用大量的仿真数据实验，不断的修正变速器内轴系和各个齿轮的偏载，同时利用强力喷丸技术来提高齿轮部件抗疲劳强度，以及升级高负载轴承等手段，使得变速箱整体超长寿命大大增强，比传统AT变速器平均设计寿命标准还要高25%。另外还增强了湿式双离合部件总成的热容量，避免离合器发生烧蚀的风险。

作为全球动力总成的创新开拓者，弗迪动力于2019年正式挂牌成立，原隶属于比亚迪旗下动力总成事业部。

比亚迪已经在新能源领域取得了优异的成绩，此款车型“宋PULS”作为燃油车，动力的组成部分尤为重要，同样采用了双重检测和耐力的测试，弗迪动力独有800小时高动态耐久试验，以极限状态检验动力的可靠性。联合AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴，运用行业最前沿性能仿真研发和验证手段，提升动力总成整体品质。

同时，800小时交变负荷耐久试验，和475小时冷热冲击耐久试验都超过了国标要求的一倍以上。以保证车辆的驾驶优越性和性能良好的表现。变速箱一直以来是大家所备受关注的焦点，此款车采用7速湿式双离合变速箱，到底运用了哪些黑科技。

全新7速湿式双离合变速器得到了全面的技术升级。双离合变速箱构造的复杂性对零配件绝对是一个挑战。此款变速箱采用了强力喷丸来加强零配件的硬度、装配高负载轴承、数据仿真齿面修形等先进技术手段，采用精冲拨叉、电控液压液执行机构，对传动部件噪声减低到 2dB以上 。精准的控制保证了齿轮之间的精密结合，耐用度相比于AT变速箱标准高于25% ，传动效率高达95%，然而在燃油方面也得到了明显的改善，在业界达到了一个超高的水平。

除此之外，全新7速湿式双离合自动变速器内部执行机构全面具备了国际领先水准。前沿的精冲拨叉系统在提升强度的同时降低部件重量，使换挡动作更加迅捷精准；无卡顿，无迟缓，配合电液控制执行机构，显著提升了变速器在不同工况下的响应能力和换挡品质；同时，全新的湿式双离合部件总成热容量得到进一步增强，在保证变速箱高功率工作的同时，散热问题也得到了进一步的提升。双离合器的可靠性和使用持续性也得到了保障。而且更令整机使用寿命对传统AT变速器实现了反超，也为平顺性调校提供了充足可靠的强大基础。

比亚迪宋PLUS搭载的全新7速湿式双离合变速器在研发之初即采用全球一线水准的仿真数据开发流程，内部执行机构全面具备了国际领先水准。其采用强力喷丸、高负载轴承、数据仿真齿面修形等先进技术手段，显著提升了传动部件的降噪水平和耐久性；而精冲拨叉、电液执行机构和全新湿式离合器总成的采用，大幅度改善了执行机构的控制精度和平顺性。