奥迪A8L怎么样？算是豪车吗？:奥迪A8L定位是一款标准的D级豪华车，作为奥迪的旗舰车型，主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系，其外观低调内敛，气势不凡，将:-豪车，

1奥迪A8L定位是一款标准的D级豪华车，作为奥迪的旗舰车型，主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系，其外观低调内敛，气势不凡，将豪华与商务体现的淋漓尽致，在行政商务车里有着很高的知名度。

价格方面2019款 A8L 50TFSI quattro舒适型，指导价83.88万，目前市场有15万左右优惠，实际裸车价68.88万，加上购置税60956，保险16888，车船税1920，上牌500，全款落地价769064元。

动力方面搭载的3.0T V6发动机加48V轻混系统，有着286匹马力，450牛米，搭配一台8AT变速箱，百公里加速时间6.6秒，变速箱换挡平顺，六缸机独有的稳定性使得动力输出绵密顺畅，发动机声音低沉有力，动力源源不断，加速底气十足不突兀，后劲很足，符合其商务车沉稳的特性。底盘搭载了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，带有中央差速器，可以智能分配车轮的扭矩输出，从而提高车辆稳定性，同时配备了空气悬挂，支持高低软硬调节，底盘扎实稳重，悬挂支撑有力，过弯车身姿态从容淡定，过滤颠簸柔和，如蜻蜓点水，将舒适性做到了极致。

外观方面奥迪A8L设计低调沉稳，大气端庄，商务气息浓厚，前脸六边形镀铬中网档次感十足，两侧大灯犀利有型，车头宽大立体高端大气上档次，车身侧面5302mm的车身赋予其强大的气场，车身线条硬朗舒展，优雅又不失动感，尾部宽厚饱满，贯穿式的尾灯格外醒目，点亮后科技感很强，双边单出镀铬排气十分的上档次。内饰方面采用了奥迪最新的家族式设计，豪华感以及科技感都有了很大提升，中控台造型简约时尚，无论设计还是做工用料都非常得体，大量高端皮革、烤漆面板、仿木纹相互搭配，豪华感营造的相当到位。中控三块搭配极具科技感，支持手机互联映射，语言控制，触控灵敏度很高，系统运行流畅，质感优秀。

这款车的缺点主要有。一是车内储物空间比较少，后备箱空间表现一般。二是车身太长，市区停车不是很方便。三是新车有点异味，中控触摸屏很容易收集指纹。

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奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，指导价87.68-256.80万元。如果这都不能算豪车的话，那么豪车的门槛实在是太高了。一般来说售价超过四五十万元的乘用车差不多都能算是豪车了。虽然我们感觉这个社会遍地都是有钱人，路上都是BBA、甚至保时捷、玛莎拉蒂，但实际上四五十万的车型在所有汽车市场以及保有量中的占比都是非常小的。

奥迪A8L之所以有人怀疑这不是豪车，主要还是因为品牌力稍微偏弱。很多对汽车行业不太了解的人，你问他奥迪A8L和保时捷macan那一款是豪车，估计不少人会觉得保时捷macan更像是豪车。原因仅仅因为那是保时捷。

总的来说，奥迪A8L在豪华品牌大型轿车里算是综合实力非常不俗的车型，尤其是新一代的奥迪A8L，更加年轻化和科技化的设计风格，进一步强化了奥迪品牌的核心竞争力，以及区别于奔驰和宝马的品牌调性。事实上到了奥迪A8L这个级别，车型之间的综合实力都相差不大，反倒是品牌特性的塑造成了比综合实力更重要的素质。

要说豪车，一般意义上来说，低一个级别的奥迪A6L都能算得上，虽然还多人觉得不屑。最近网络上一直在聊什么消费降级，事实上中国目前整体的消费水平并没有我们想想的那么高。一款动辄百万的车如果都不能算豪车，那咱们伟大的中国梦估计也就实现了！

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奥迪A8L是标准的大型豪华商务轿车，目前新款车型的价格区间是83.88万到114.88万之间，老款的12缸顶配车型达到了271万左右，所以车型是标准的豪华车型，竞品车型是宝马7系和奔驰S级，整体的竞争力非常强，是奥迪旗下的顶级豪华轿车，在整个轿车领域有着很高的地位和知名度。

奥迪A8L
奥迪A8L作为大型豪华商务旗舰轿车，整体的外观非常大气，气场非常强大，整体使用了家族式设计，车型豪华感，高级感，奢华感非常强，是奥迪旗下的顶级商务轿车，车长达到了5.3米，宽达到了1.9米，轴距超过了3.1米，整体的尺寸非常大，完全符合大型轿车的级别标准。
奥迪a8l整体座舱使用了全新家族式设计，使用了四幅式方向盘，同时使用了三块高级触控屏，包括一块儿全液晶仪表盘，可以切换不同风格，还有一块儿中央功能中控屏，整体的功能性非常强大，还有一块儿是空调触控面板，整体的功能性非常强大，在同级别车型中有一定的竞争力。
目前新款车型搭载了3.0t涡轮增压发动机，老款的顶级车型搭载了6.3升自然吸气发动机，这款发动机是12缸发动机，基本上达到了顶级发动机状态，整体的动力非常强大，爆发力非常突出，并且有很强的驾驶感和操控感

总结：奥迪a8l整体的品牌力和产品力很强，车型的外观豪华感和高级感很突出，整体的动力水平很强劲，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。

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当然算了，不说价位，你把S级，7系，A8L放在一块，就能发现A8L的外观是真的豪，而且毫不夸张的说我认为这是一辆最年轻的豪车，像我身边就有好几个朋友开的这种车。再说了如果87.68-256.80万的车在咱们眼里都不是豪车的话，那咱中国每个人的财富都能买下一座小岛。

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奥迪a8l定位于一款大尺寸d级豪华轿车产品，主要对飚7系和s级，这款车品牌调性中庸，主打科技范儿，对于不喜张扬的土豪朋友来说是一个不错的选择，其档次和气场十足，同时不会给人过度招摇之感，在这个细分市场上也别有一番竞争力。

价格方面，2019款a8l 50tfsi quattro豪华版，官方指导价97.28万，优惠幅度在17.51万左右，终端裸车成交价79.77万左右，全部落地再加购置税70593，车船税1800，强险950，商业险21915，上牌500，共合计89.35万左右。配置上，b&o音响，前后通风加热，360环影，倒车车侧预警，后排隔音玻璃，矩阵大灯，后排遮阳帘，后排多媒体控制屏等都有给到。

奥迪a8l外观设计大气优雅，前脸多边形大嘴犀利，led灯组闪亮精神，车身侧面修长流畅，20寸轮毂硕大，后尾部宽厚饱满，贯穿灯组很有辨识度，除了假排气之外，其他都让人满意。

动力方面，50版本搭载一台3.0t发动机加48v轻混，参数为210千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.6秒左右，加速感觉线性稳健，起步平滑，毫不突兀，中后段储备充盈，绝对实力很强，不过它更加强调商务的淡定，隐其锋芒，深藏功与名，有点少林扫地僧的意思。

底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，调教风格舒适从容，能轻松抹去各种突兀震动，行驶淡定，走些烂路也是格外安稳，如履平地，高级质感毋庸置疑，其机械扭矩式中央差速器全时四驱系统也让它有更好的操控稳定性和寻迹性，驾驶感觉怎一个稳字了得。

内饰方面，视觉冲击力很强，不负科技之名，中控台有木纹，金属，烤漆等材质组成，档次满满，中控上下分屏，上屏9英寸，下屏10.3英寸，在这台车上实体按键少之又少，12.3英寸全液晶仪表画质细腻高清，看起来格外酷炫，后排中央扶手还有多媒体控制屏，可以操作全车多媒体及各种功能，还可以与车机互联当手机使用，整体逼格相当给力。

这台车的缺点。一是前排储物能力一般。二是后备箱偏小，后排座椅不能倒放。三是后排地台高。四是高速胎噪和风躁还不够完美。五是没有安卓手机互联。

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东风a8算豪车的，起步价也要10万吧，还有众泰rs9和陆丰x7也适合你这种刚度开，同意的话右上角

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个人觉得算。而且很有个性。奔驰s太稳重有点老气，如果你不雇司机，自己开，开关车门上下车总是有点尴尬。宝马7最近这代，不知道怎么了，张牙舞爪的，有点日系车范，弄得到处都是镀铬饰条显得廉价而山寨。最后看看奥迪a8，你总觉得是那个老头，但一近身，卧槽，比自己还年轻。科技的很纯粹，一次上了很多科技，不像宝马奔驰跟挤牙膏似得，没有诚意。开奥迪的，让你觉得深不可测。开奔驰的，能看出八成家底。开宝马的你看到的就是十二成甚至更多。。

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你的问题存在两个问题~

等等 你开车为了什么?

向别人交代是不是豪车吗？

代步的工具非得要弄成这样?

心态是不是有问题

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我是2015款的全时四驱 3+0t 6缸 机械增压的 这车驾驶非常灵活 加速迅猛 奥迪的四驱车还是很强悍的 油耗不高 高速我跑过6个油 BBA中 这车长不算最长的 宽绝对是最宽的1950 新款低配车型变成涡轮增压加轻混 有人说A8不如奔驰S 或者宝马7系 高配车型没研究过 从目前购买跑量主力车型来说 A8的3.0T 六缸 四驱 就压过S320和730的 2+0t后驱 奔驰最近好像醒悟过来了重新换六缸了

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在世人眼中，不论车好不好，只要售价够高就是豪车，跟什么车没有关系