195和205的轮胎抓地力差很多吗？:对于这个问题，我们都知道195和205这两个数字代表的是轮胎的横截面宽度。这个问题也就是说195换成205的轮胎，会令到:-抓地力，1

对于这个问题，我们都知道195和205这两个数字代表的是轮胎的横截面宽度。这个问题也就是说195换成205的轮胎，会令到轮胎的胎面更宽了。从理论的角度上讲，195换205的轮胎是可以的。而在实际生活中，如果确定要更换轮胎尺寸，建议连同轮毂一起更换。

因为在一般情况下，195的轮胎要搭配15寸的轮毂，205的轮胎搭配16寸的轮毂，当然205的轮胎最小是可以接受使用15寸的轮毂，但是从影响了扁平比或是直径的变化等角度考虑，205的轮胎还是建议搭配16寸的轮毂。

并且单纯从轮胎角度讲，在轮胎花纹相同的情况下，胎面越宽，和地面接触面越大。优点就是轮胎与地面的摩擦力增加，从而车子的抓地力更强，尤其是在高速驾驶的时候会更平稳更舒适。与之相应的操控性也越好，车辆制动距离变短，使得安全性提高，车子在湿滑路面上更不容易打滑。

但是带来的缺点也比较明显，由于与地面的接触面积增大导致摩擦力增加，会使得油耗随之增加，从而加速变慢了。并且更宽的轮胎价钱要比小轮胎贵一些，在胎噪声方面也是比较嘈杂。

说说我自己的经历吧。

家里有辆宝骏730，2015款，最低配，轮胎是195 55 r16的佳通。730是辆大车，每当快速过弯是便感觉转向不足，去保养时问了4S店，得知高配用的是205的佳通，我问师傅我能不能换205的胎，师傅说你得问专业人士。

有一次去离家不远的马牌轮胎补胎，和老板聊了起来，老板说没问题，换过，于是在两万五的时候换了胎，没换轮毂。

首先就是解决了转向不足的问题，而且是明显解决，车身的稳定性好了很多。

第二个明显的感觉就是抓地力，明显刹车距离变短。

第三是车的静音变好，这个估计和轮胎的属性和质量都有关。

第四是速度表准了，以前还有五公里的虚位，现在没有了。

第五是缺点，转向到根时，前车轮保护板的内侧会被前胎擦到，后来成了个小洞，有响声，我把它理解为转向机保护。

总的说来换胎是成功的，油耗也没有太大的感觉，至于抓地力，倒没说差很多，开起来更舒服而已。

205的轮胎比195轮胎宽 205-195=10mm 即205轮胎比195轮胎多接触面10mm 理论上讲，其与地面的摩擦力也相应增加 要克服增加的部分摩擦力，就需要额外增加动力，相应的就是增加油耗 按纯理论计算，增加的油耗计算如:（205-195）÷195×100%＝5.128% 即，换成205轮胎后，油耗会增加约5% 。

私家车每年行驶2万公里，每一百公里油耗8升，每升汽油7.5元 这样每年你要增加的费用=（20000÷100）×8×7.5×5%＝600元 经计算（计算过程略），195轮胎换205轮胎后 100km/h--＞0km/h的刹车距离会减小1.9米 120km/h--＞0km/h的刹车距离会减小2.4米 这种从120km/h突然降到0km/h的紧急刹车也只有在紧急情况下才做 在紧急情况下，1米的距离有时就是生死线的距离（比如掉入悬崖、桥梁等） 此时多给你2.4米。

轮胎最重要的一个功能就是“抓地力”，这是使得车子移动的根本，而轮胎在不同路面的抓地力差别很大，一般来说，沥青路面>水泥路面>铺地砖的路面。汽车轮胎对汽车的燃油经济性有直接的影响，减少轮胎的滚动阻力也可以提高汽车的燃油经济性。当前轿车都采用了子午线轮胎，减小了滚动阻力。就是说，轮胎对汽车耗能的影响主要由滚动阻力造成，滚动阻力因轮胎变形而增加，而轮胎变形又与车速有直接关系，因此轮胎对汽车耗能的影响要看车辆使用的环境。

除去车辆单说轮胎抓地力就是耍流氓。人多大的脚穿多大的鞋，车也一样。

真的差好多我是东北地区 我以前开的金刚 当时车上坐满5个人 我的左后轮不是雪地轮胎 生怕转圈啊只敢跑60码 我朋友的车在前面开 人家是205的轮胎 并且四个轮子都不是雪地轮胎 但是人家跑80码 我看着都害怕 不过人家的车是相当的稳 虽说我当时金刚是185轮胎 不过后来买了奇瑞是195的轮胎 别小瞧这一点参数 这一点比185稳很多 可想而知205 自然不用多说

没有绝对，车不一样，轮胎厂商不一样，轮胎花纹不一样，都会有影响，

当然了，如果是同一品牌，同一花纹，在同一辆车上肯定是205好过195的，毕竟接触面积大了，

轮胎材质相同、花纹相同、车辆重量相同下205的抓地力要略微胜过190，相同条件下抓地力与轮胎外表面和公路的触面有直接关系。

朋友买过一台新桑塔纳手动低配版，配的是175的轮胎，直接感觉就是刹车不停。

轮胎抓地力与车身重、车实际载重、车外型（依空气动力学不同处型车向地面压力会有不同，如领克3+用了特别套件，抓地力增大）、轮胎材质、轮胎花纹、轮胎磨损程度、路面粗糙度（过于粗糙或过于光滑抓地力都下降）、轮胎气压、路面干躁度（湿滑度）、气温等因素相关。选择轮胎宽度即选择最佳抓地力。其他因素不变，仅改变胎宽，则胎宽数值越大，抓地力越大，车越稳弯道性能越好刹车距离愈短，同时越耗油，抓地力越小则相反。205胎与195胎抓地力大了多少？大了百分之[（205一195）÷195]，油耗与稳定度、弯道性能、刹车距离也发生相应变化。差距有多大？客观差距恒定，主观差距因人而异，对高手而言，差距明显，对新手或菜鸟老手，几乎无差距，对介于二者之间的人，差距貌似有点。本提问的实际意义，是量产车原有胎宽是充分考虑了汽车动力与整车各项因素的最佳综合平衡的结果，不是万不得已或者很特殊需要，别改变胎宽。如觉得油耗大去换窄胎，油耗是降了，但刹车性能弯道性能过湿滑路面的性能也降了，如换更宽胎，刹车性能车稳定度弯道性能过湿滑路面性能提高，而油耗增加了，甚至与车的动力不配合而伤车了

同款轮胎205在抓地力以及过弯的操控性来说肯定优于195的轮胎，但油耗肯定也会大于195轮胎，这是一对矛盾体。但这个优缺点对于普通买菜车来说可以说是微乎其微的。如若是一款普通205轮胎还不如一款高性能的195轮胎。