铃木为什么没有雅马哈受欢迎？:专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!铃木为什么没有雅马哈受欢迎？因为雅马哈有钢琴:-雅

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专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

铃木为什么没有雅马哈受欢迎？

因为雅马哈有钢琴，有音响所以它的声音大，会更容易引起别人的关注。当然这只是一句玩笑虽然雅马哈是一家多元化的企业，但就国内市场的表现而言，好像铃木更受摩友们的喜欢，不信看看铃木系的经典车型明显会多于雅马哈系，并且铃木系只要推出一款车基本上都会在市场上掀起一定的风浪，让其它对手无力招架。

建设雅马哈最引以为傲的车型就是飞致系列，当然它的经典车型应该属于天剑系列，比如早期的天剑王250就是一款叱咤风云的车型，但随着GW250的推出，这种局势瞬间被逆转，直到现在为止飞致250都没有缓过神，不过飞致150以其出色的实用性，保留了一定的市场份额。

但即便如此对于建设雅马哈来说，国内的市场表现明显会逊色于铃木系，不管是济南铃木还是豪爵铃木，只要推出一款拳头产品，都会让建设雅马哈招架不住。比如除了GW250以外，豪爵铃木的DL250和GSX250R，在建设雅马哈的系列车型中都是没有直接竞争对手的，并且它们的市场表现都非常不错，还双双返销了日本。

再比如济南铃木从UU到UY再到极客飒也都抢占了不错的市场份额，使得建设雅马哈的相应车型，也流失了一定的潜在客户。这从一个侧面也可以验证，铃木系的相关车型在国内的受欢迎程度明显会高于雅马哈系。

究其原因我们会发现，铃木虽然分身乏术整体规格明显要逊色于日系其它三大品牌，但对国内市场还是比较重视和友好的，不管是技术方面的支持，还是车型的研发推出速度，明显会好于其它三家日系品牌，其中就包括雅马哈。而雅马哈相对来说在技术的授权和车型的升级优化速度上要慢半拍，并且对于整车的要求主要还是集中在了性能上，并没有强调精益求精的均衡表现。

在这样的大前提，铃木系在国内市场上的受欢迎程度明显会大于雅马哈系，所以题主所说的这种现象并不是真实的表情，至少在国内市场上是如此，至于国际市场如何没有做过深入的研究就不好评说了。那么车友们，你们认为雅马哈受欢迎还是铃木受欢迎呢？

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这个问题看怎么说了，差不差，看和谁比啦!看日本四大摩托对的态度啦!在日本人眼中，铃木的确不如本田、雅马哈，但是铃木很重视中国市场，豪爵铃木上市了高配置的gw250，双缸、水冷、电喷、8气门发动机。豪爵铃木踏板更是全用上了电喷技术。同排量、同样国产的来说，铃木发动机有劲。而本田和雅马哈，非常不重视中国市场，依然是上市他们八九十年代的老旧车型，建设雅马哈天剑250，竞然是单缸、风冷、2气门的发动机。和本田，更是连250都没上市，并且档电喷都没用，还是破呢!新大洲本田更可恨，连踏板都没有电喷的。再说，豪爵铃木125多，五羊本田125要九千，建议雅马哈125要一万。所以说，铃木重视中国市场，尽管技术不如本田、雅马哈，但给中国了高层技术。动力好、价格低、质量也不差，所以中国人喜欢买。在日本，雅马哈也不是太受欢迎，日本人普遍最喜欢的品牌是，本田在日本人心目中是第二。同排量来说，和本田、雅马哈、铃木比较，川崎摩托最暴力，加速和极速都是王者，质量与本田相同，优于雅马哈、铃木。但是川崎最可恶，看不起中国人，从来不向中国上市摩托。

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题主莫非是对铃木有什么误解？为何会有铃木不如雅马哈受欢迎的看法？

铃木GW250自从2012年上市以来，一直保持着每年近万辆的销量，而且GSX250R和DL250的销量也很火爆，而雅马哈只有一款250cc排量级别车型在竞争，处于市场边缘地位，那就是飞致250，销量每年也只有一两千辆，即使是前身天剑王250，每年的销量也比GW250少了一半还不止。

铃木GZ150现在还在生产，只不过换了个LOGO而已，每年的销量依然很大。再往前说，铃木的EN150，EN125，GS125等等车型，一直就是当时国产车里面主流一线车型，当然，那个时候雅马哈也有几款不错的车型，销量也很好，例如凌鹰，迅鹰，巧格等等，但是现在的雅马哈完全不能与铃木在国内的市场份额抗衡，缩水得厉害。

铃木国内有两家合资企业——豪爵铃木与济南轻骑铃木，雅马哈如今只有一家合资企业，就是建设雅马哈，湖南株洲只是其生产基地，以前的林海雅马哈，南方雅马哈早就已经撤资。

雅马哈唯一能与铃木抗衡的还是小型踏板车，巡鹰，巧格i，赛鹰，福喜都卖得不错，一款弯梁车也很火爆，但是在其他车型上就那不行了，感觉雅马哈现在没有将这注意力集中在合资企业身上。

不过在大贸进口车型上，雅马哈的产品口碑不错，除了价格偏高以外，都很受欢迎，而铃木只有一款DL650来应对，这就是现状。

说铃木比雅马哈的现状好多少肯定不正确，但是说雅马哈比铃木更受欢迎，这就不知从何说起了。

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你说的是哪里？ 中国吗？ 你看看满大街的摩托车，别说雅马哈了，就是本田也要对铃木恭敬一点。看看这些年铃木在中国的销量，2018往前推10年，你自己去找资料看看吧！以后不要提这些无脑的问题。

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在中国就本田和铃木销量大，雅马哈有多少，川崎小排量合资的基本没有。

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铃木没有雅马哈受欢迎？这是一个荒谬可笑的问题！且不说别的，就谈销量，铃木甩雅马哈三条街！铃木没有雅马哈受欢迎，哪里来的这么高销量？

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踏板市场确实是，但是跨骑车雅马哈真不行，本田都不敢说能压铃木。

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之前我也是这样认为铃木不行，可是我入手巧格i125后，我追悔莫及，那声音不是钢琴，跟拖拉机有一拼，雅马哈彻底费了。

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综合客观的说，铃木在中国的销量得益于豪爵代工的漆水钣金以及营销渠道，如果雅马哈一初就跟豪爵合作，就凭天剑系列的平衡轴就能孽的本田铃木体无完肤，尤其铃木民用车的提速真是慢！

－来自铃木gn125车主

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在国内 雅马哈开拓市场早， 再加上品类全， 我知道雅马哈还是电子琴， 所以国内市场接触的早 耕耘的早收获的早