为什么国内会强制报废汽车？而国外就没有？:关于这个问题，大家肯定会首先想到“强制报废”。的确，在大多数发达国家都是不存在强制报废一说的。但其实在咱们国

关于这个问题，大家肯定会首先想到“强制报废”。的确，在大多数发达国家都是不存在强制报废一说的。但其实在咱们国家早在2013年5月起就没有实行“强制报废”了，而是60万公里“引导”报废。换句话说，如果你行驶了60万公里，但照样可以通过年检，那还是可以不用报废的。因此，我国汽车寿命短其实并不能单单让所谓的“强制”报废来背锅。

这么一说大家应该就get到重点了吧？没错，就是年检！年检是否通过和车子的排放和车辆状况息息相关，而这就要关系到我们的保养方式和行驶状况。

首先，在保养方面，无论是国外车主的自主保养能力，还是汽车配件的质量都要比国内更强一些。比如美国对于汽车配件管理十分严格，只有通过一系列的严格测试才能拿到CAPA认证，也就杜绝了假机油、翻新件等对车辆有害的汽车配件被消费者购买，从而提升了汽车寿命。

其次，在行驶状况方面，国内的路况和国外大不相同，由于国内经常堵车，长时间怠速就会增加积碳的形成，从而使发动机的动力和燃油经济性下降，甚至缩短发动机自身寿命。国外较好的路况就不会存在这一问题了。

最后，还有很关键的一点，就是成本问题。汽车年龄越大，配件就越稀少，维修次数也会越多，那就会造成昂贵的维修成本，还不如干脆换台车。但正如上文提到的，国外较为完备的配件市场和车主较强的动手能力，可以帮他们避免这一问题，从而节约老车的修理成本。