为啥一碰水车牌就掉？你想过吗？:为什么汽车经过积水路段时车牌容易掉下来，其实原因很简单，大部分车辆掉车牌都是车头的牌子，在安装车牌时只是将上方两个螺孔

为什么汽车经过积水路段时车牌容易掉下来，其实原因很简单，大部分车辆掉车牌都是车头的牌子，在安装车牌时只是将上方两个螺孔固定了螺丝，底部两个螺孔都是空闲的，造成车牌与保险杠之间有空间。一旦水深可以淹没车牌，随着车辆与水产生冲击，水流会在保险杠位置有一个往上、往回的作用力；这股力量持续不断的推动车牌活动，与此同时水流还向后冲击车牌，两股力量不断地拉扯，最终把螺丝固定部位给破坏掉，因为牌子本身很薄经不住来回掰扯，车牌掉落。

水的密度为1000公斤每立方米，海平面空气密度为1.29公斤每立方米，即水的密度为海平面空气密度的775倍，可以这样认为，同样速度在积水路面行驶，水对牌照施加的力是空气的几百倍，因为除了水相对牌照的加速度外，水的表面张力和粘滞力进一步增加了力，这是非线性关系，但有一点可以肯定，水力很大。

因为汽车的正常行驶环境不是水中，因此，在安装牌照时，考虑的是空气气流施加在牌照上的力，不会导致牌照损毁和脱落，但面对放大几百倍的水力，就无能为力、导致脱落了。

水力有多强大，你可以站在流水中，比如海边沙滩上，海浪冲上岸后回流，你可以用腿感受，是不是很大的力，而此时的水流速度大概也就每秒两三米的级别，而汽车在积水路面行驶，一般都能到每秒十米以上，这时候水力很大，冲掉牌照是小菜一碟。

水力有多大，有过这样的实验，记得不是很准确，大概是这样，当人以时速百公里速度落水，水对人的冲击力和硬地面，比如水泥地，是一样的，因为这样的速度入水，水根本来不及变形，所以和硬地面一样。

最关键因素就是车牌螺丝太少，正常车牌都是有4个螺丝孔，新牌没有使用过第一次由于正面喷漆覆盖看不到孔隙，反面银色可以看到4个孔，由于新车办完上牌手续后都比较兴奋，到室外安装牌照时大都不会太留意，关键来了:大多数猫腻开始上演，马上来人给你推销车牌架，安全加固螺丝，根据车的档次，由几十到几百元，如果你不接受，上牌的人就正常给你安装车牌，默认就上两颗螺丝，如果你没有留意下面还隐藏两个孔，隐患就此埋下，我当时无意中发现下面还有两个孔，就说都加上螺丝，工作人员态度坚决强硬说只给上两颗，因为这个车牌螺丝只能在车管所上，我就暗示他加多少钱可以再加两颗螺丝，最后40元又买了四颗螺丝。通常情况下有很大一部分车牌架托不是平面，这个没问题因为车牌是软的，可以轻微弯曲，完全可以上四颗螺丝，个别车型或者进口车就另当别论单独处理了。再说车辆涉水，如果只有两颗螺丝车牌下摆没有固定肯定不牢固，掉的几率大，另外涉水速度过快，路面不平，牌子位置较低都是原因。最好的办法就是年检时再补两颗螺丝。

因为有好多是粘的

不知道大家有没有注意到一个问题，就是在水中行驶掉号牌的车子，都是只固定了两颗固封螺丝的号牌，而每块号牌安装四颗固封螺丝的车辆，就很少掉车牌了。按照国标，每块号牌需要固定四颗螺丝，但很多人不太会，或者说是为了省事，号牌安装就让4S店代劳，4S店为了省事，就安装了两颗，还有更邪恶的想法，就是4S店就是故意克扣你爱车的号牌固封螺丝，要不其他掉了号牌车辆去哪弄专用的固封螺丝呢。（都是生意，全是套路。）

道路交通安全法规定每块号牌必须安装四颗专用固封螺丝，号牌申领时每块号牌配四颗固封螺丝，前后两块号牌，配了8颗固封螺丝。

从力学角度分析为什么只安装两颗固封螺丝的号牌容易掉。车辆遇水行驶，水产生的阻力原因大于空气的阻力（水的密度和空气的密度差），号牌受力，类似于的杠杆，而两颗固封螺丝杠杆的力臂更长，支点受力就更大，而且两颗螺丝固定的作用力相比四颗螺丝固定的作用力要小。所以，车辆遇水行驶时，两颗螺丝固定号牌的情况，号牌更容易掉。

请各位车主，在号牌安装时，一定做到安装四颗固封螺丝。能省掉很多烦恼。

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很多车牌会掉的原因都是固封螺丝太少，导致的车牌并不是特别的牢固。两颗螺丝虽然日常的时候跌跌撞撞，只要没有直接的力量，对于日常行驶来说没有太多的影响但是如果你的行驶过程中进入较深水的位置莫过了，你的牌照水的力量是非常大的。直接的接触会导致你的车牌产生松动。

交管部门要求每个车牌都安装4颗固封螺丝，这也是对于你车牌的保护。

因为这些车只安装两个固定螺丝，而且都安装在上边了。哪怕有一个螺丝安装在下面，也不会被水冲走。

我掉过二次牌照，哦车牌掉的主要原因是车在行进过程中，水会冲到牌照后面，相当于咱们用水管子放水没事，但是捏紧水管水流会变细，冲击力成倍放大，就会把螺栓拔出来

现在很多车前面装车牌都是一块塑料，并不是直接安装到保险杠的，涉水的反冲力别管上几个镙丝都容易掉。