发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？:看似简单的两条线，几乎每辆车的发动机盖上都有，既然是普遍现象，那它定是有存在的理由。开文之前，先说说小编我最早对

看似简单的两条线，几乎每辆车的发动机盖上都有，既然是普遍现象，那它定是有存在的理由。

开文之前，先说说小编我最早对这两条线的认知。还记得刚到驾校学车的时候，这两条线被我的教练称为“加强筋”，每次过“S”弯、单边桥等小项目时。教练都会喊几声“找准点、找准点”，这时我也会用发动机盖上的这两条线（下文称 机盖线）的前端，在与路面标记做三点一线，判断车身位置。

所以，小编我最初是认为，它是用来辅助车辆行驶作参考用的。但有的车主就反驳了，我的车坐在车内根本看不到机舱盖，那这个线对我来说有何用？

这也引起了小编的反思，通过对车辆设计和制造工艺等资料的查阅，才发现这个机盖线并没有我们想象的这么简单。

一、安全设计

这怎么又与安全扯上关系了？考虑到车辆与行人发生碰撞后，行人头部与车身的撞击点，很大几率是落在机舱盖上。故此，机舱盖就要有一定的缓冲性，较薄弱的钢板安全性会更高。这样既保证了行人的最大安全性，也兼顾了车身轻量化的设计。但是又必须要保证长期的使用不易变形，机盖线的出现也可以说是，为了给发动机盖做塑型，增加强度。

二、气流设计

从另一个层面来讲，车辆在高速移动中周围会产生气流，车身的形状和体积，将影响着气流带给车辆行驶阻力的大与小。这两条机盖线自大灯内侧向A柱延伸，形成“箭头”的形状，可以将气流导向车身两侧，避开前挡风玻璃，降低空气对车身的阻力，这样也有利于车身的稳定性。

三、美观设计

不管从任何角度去看这两条或是多条机盖线，它的美观性是不可否认的，能将我们的车头塑造的更为立体，更有肌肉感。同时向两侧下折的发动机盖，也能降低光线在发动机盖表面的反光，这样也增强了驾驶员的视线。

说起这两条线，相信大家就会像回忆自己考驾照的那些事。当然，这两条线绝对不是让你回忆考驾照的日子，它是有特殊用途的！那具体有什么用？

还记得驾校学车的时候，教练把这两条线称为“参考线”吗？每次直行、直角转弯、侧方位停车，我们可爱的教练都会大声鬼叫“找准点、找准点”。这时我们就会刻意的去瞄一下发动机盖上的线条，在与路面的标记做三点一线，判断车身的位置。

所以，最初可以认为它是辅助车辆参考驾驶，防止偏离驾驶车道的。有的老司机可能就表示不服了，我的爱车里肯本看不见机舱盖，那这两条线有何用？

通过对车辆设计和制造工艺等资料的查阅，才发现这个机盖线并没有我们想象的这么简单。

第一：安全和轻量化

这怎么又与安全扯上关系了？考虑到车辆与行人发生碰撞后，行人头部与车身的撞击点，很大几率是落在机舱盖上。故此，机舱盖就要有一定的缓冲性，较薄弱的钢板安全性会更高。这样既保证了行人的最大安全性，也兼顾了车身轻量化的设计。但是又必须要保证长期的使用不易变形，机盖线的出现也可以说是，为了给发动机盖做塑型，增加强度。

第三：气流设计

从另一个层面来讲，车辆在高速移动中周围会产生气流，车身的形状和体积，将影响着气流带给车辆行驶阻力的大与小。这两条机盖线自大灯内侧向A柱延伸，形成“箭头”的形状，可以将气流导向车身两侧，避开前挡风玻璃，降低空气对车身的阻力，这样也有利于车身的稳定性。

第三：鸡肋的美观设计和光学

从美观的角度来说，确实不敢恭维了。但是，有总比没有好。因为确实看着有点感觉，最少看着不难受吧。这两条线把车头修饰得更有立体感，原本看着光秃秃的前脸也更加的有肌肉感了。在烈日下，这两条线可以减少反光面，增强了驾驶员的视线。

都想复杂了，这两条凸起其实很简单，和空气动力学没有半毛钱关系。

举个简单的例子，一张A4纸，拿住一头，没法平着抬起来，折一次，就能平着举起来了，再折一次，不光能平着抬起来，还能在上面放点东西。

现在能明白了么？就是不通过焊接，不增加重量，仅通过改变板材的形状，就能增加强度的一种冷加工工艺手段，当然不可否认的是确实好看了。

说和空气动力学有关的，请注意F1车头和飞机机头，有这种凸起吗？

唉，无语了。别老跟考驾照扯上关系，在驾校学的那是死的明白吧。上了路那才是真才实用的啊。在驾校学的，除了半坡能用上，其他有几个能用的上的，我就纳闷了，倒库，你上路不得重新找点，侧翻，A柱B柱不得重新找。全靠自身感觉呢。考驾照理论是死的。开车是活学活用了啊。死记驾校学下的那，离上路差远了啊。

发动机舱盖上有两条线，说它是为了美观也可以，但最重要的作用是加固，为了更坚固在它的背面还外加了一些冲压成型的铁皮条，我们通常把它叫做加强筋，这种加强筋不仅出现在发动机舱盖上，象车门，车顶，地板等到处都有。

我们知道一块平铺的铁皮它的承重很小，如果在这块铁皮上冲压上各种纹饰，虽然它的面积小了，但承重能力得到大幅度提高了，这也就是汽车的车身虽然都是薄铁皮，但是它却很结实的原理。

但是发动机舱盖上的那两条线除了美观和结实外，还对正在考驾的学员来说利用它可以估算车身与道路边缘线的距离，比如说科目二坡道定点，科目三靠边停车都能以此参照。

对大多数轿车来说在驾驶室里根本就看不到发动机盖，那也就剩个加固和美观了，没有其它用处。

首先汽车大盖子是不能用高强度钢板的，一方面太重，另一方面强度越高就越脆，在受撞击的时候会碎，碎片会伤人。所以汽车大盖子只能用铁皮，一撞就会像揉报纸一样堆到一起的铁皮。你也可以管这东西叫经过特殊处理的薄钢板。

但是铁皮机械强度太低，没有挺性，汽车行驶的时候会咣当咣当的抖，甚至会被风吹的翻起来。

于是就要压几道纵向的褶子上去，具体效果你用打印纸试试就懂了。

这个问题把我的记忆拉回了驾校练车场，想到了教练每次复读机一样的喊出“点在哪？找点！找点！”，就瞪大眼睛，打起十二分精神去看发动机盖上的折线！当时很多人估计跟我一样觉得这两条线就是为了让我们练车时好找准点吧！其实这个作用只是我们驾校开发出来的，汽车厂家当时可没有考虑到我们广大中国学车人员的学车需求！

所有汽车的发动机盖上都会有这种看似即普通又简单的线，有的凸起来有的凹下去，为什么非要有折线？

我们先看看发动机盖的作用

发动机盖是车身上最醒目的部件，是司机需要经常察看的部件之一。发动机盖的基本要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

发动机盖在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，外板是表面覆盖件，主要起到美观作用，内板(一般是0.8mm钢板)起到增强刚性的作用，基本上都是骨架形式，也有一些厂家会有其他的几何形状。

中间层采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护发动机盖表面上的漆面，防止老化。

不要以为汽车发动机盖上的折线是现代汽车才有，其实有着悠久的历史，从二十世纪二三十年代的老爷车身上我们就能看到它的影子。

随着汽车外观设计一直在改变，折线也发生了改变，比如有左右对称的两条折线、四条折线、多条折线，甚至还有U型折线。坚持这样的设计是有原因的！

功能一，增加发动机盖的刚度

两条线条是发动机盖上的加强筋，用来增加发动机盖的强度。在一个比较大面积铁板件上按压，如果没有这样的加强筋，按压就会造成应力的集中，造成在受力点下陷，就容易变形。但有了加强筋，按压就不会那么容易下陷，也不容易变形。所以如果车辆发生正面撞击，发动机盖上的线条，会增加其刚度，保持发动机盖面板整体折弯后的力度分配均匀，有效减缓发动机盖的变形程度。

功能二，让车身更具美感

通过发动机盖的这两条线条设计，这样的设计让汽车看起来不那么单调，会显得更有立体感，更有肌肉感，在视觉上会让整个车身更具美感。如果汽车没了这种刚毅线条的设计，运动感也会有所弱化，就像SUV车型，这两条线就赋予了车型更多运动感，彰显SUV车型的风格。无论是哪种车型，虽然线条的形状会因为车型不同而有所区别，但都不会有违和感。

功能三，有效降低风阻

提到风阻就会想到汽车上导流板，没错，导流板就是为了空气导流而生的。但是汽车虽然安装了导流板，但车身在设计的时候，也需要考虑到了风阻的影响。发动机盖上这两条折线，也起到降低风阻的作用。在空气中高速运动的物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响其运动轨迹与速度，发动机盖上的折线就会形成一道通风线让汽车有更好的导流，同时还可以增加汽车的下压力提高行驶稳定性。

功能四，辅助驾驶员视线

驾驶人在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶人正确判断路面和前方状况至关重要，如果发动机盖的外形是一整个光滑的弧面，阳光直射在发动机盖表面上就容易造成反光影响驾驶员的视线。现在 在发动机盖加上这两条折线后，通过发动机盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响，提高了行车安全。