普拉多是买一汽丰田产的3.5TXL尊享版还是买中东低配版本好？说下优缺点:18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过

18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！

不管你是不是越野爱好者，都不建议买阉割了“中央托森差速器”的版本。目前只有中东版是带“中央托森差速器”的。这玩意儿是一个区分SUV级别的核心部件，纯粹机械的全时四驱就靠它，豪华品牌未必都装备比如路虎也只有顶配旗舰车型才配备，至于奥迪的托森设计太脆弱了干不了重活。国产因为咖啡法规忍痛割爱变成了分时四驱。

普拉多定位是丰田旗下一款硬派越野车，其越野性能不俗，保值率竟人，质量稳定可靠，正常保养基本不会有什么问题，上市以来市场口碑突出，可以说是越野车图腾般的存在，也是平行进口车市场最炙手可热的车型之一。而至于选国产版一汽3.5TXL还是买中东低配版，个人觉得国产版性价比更高，中东版只有2.7L和4.0L两种排量，而2700的动力表现不尽如人意，而高配版裸车价都超过了50万，而国产车3.5L的动力表现也足够日常使用，配置更丰富一些，唯一的区别是国产版采用了分时四驱系统，但总体性能基本达到了中东版85%以上，应对一些中等难度的越野问题不大，所以还是比较推荐国产版一汽普拉多。

价格方面2019款一汽丰田普拉多3.5L TXL尊享后挂备胎，厂商指导价50.48万，目前市场基本没有优惠，加上购置税44673，保险10679，车船税3480，上牌500，全款落地价564132元。

动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力给人感觉非常的平顺，急加速发动机声音低沉有力，速度起来后随踩随有，加速超车很有底气，换挡尤为平顺，丝毫感觉不到顿挫。底盘采用了分时四驱系统，带有中差锁，非承载式底盘稳定性极佳，悬挂柔软韧性十足，过减速带平稳舒适，质感相当不错。

外观方面国产版与中东版差别并不大，依然是非常经典的设计，车头方正立体，宽大饱满，中网镀铬粗壮有力，大灯外凸霸气十足。车身侧面硬朗笔直，腰身浑厚硕壮，凸显阳刚之气，尾部敦实厚重，外挂式的备胎尽显硬派气息。内饰设计简约大气，做工用料扎实，面料柔软舒适，触感不错，搭配木纹条点缀很显档次。中控台保留了大量实体按键，操控灵敏，便利性极高。

这款车的缺点主要有。一是车身高大，过弯侧倾比较大，不适合激烈驾驶。二是起步初段动力偏肉。三是车身太大，市区停车不方便。

18中规3.5后挂TXL非常好??

普拉多27/40都不错，银子少选27银子多买40不后悔，全世界也就一汽疯田能造出个普拉多35，

真正为对比过实车的都选了一汽 西安三桥车城一个平行进口车经理买的国产35

18款中规3.5车主路过，挺满意的。

不是极限越野爱好兼顾城市家庭用，必须分时，理智的选择

我们先来看看低配版的中东普拉多2700都有什么配置：

1、天窗，不可能有的；

2、铝合金轮毂，什么？大铁轮子，妥妥的；

3、卤素大灯，卤素大灯泡；

4、能把手都不是镀铬的，大塑料把手；

5、安全配置，2个气囊，妥妥的；

6、空调，手动的，是不是很有原始感；

7、就连外后视镜都是黑色大塑料壳，没关系，买个镀铬的罩子，粘上去可以充高配；

8、座椅手动调节，还是大丝绒坐垫，摸起来很柔滑，坐起来也不错；

9、多功能方向盘？？做梦去吧？

---------------来一道华丽的分割线---------------

再来看看国产你说的那个尊享版主要配置：

1、前后电眼；

2、LED大灯；

3、大真皮座椅；

4、座椅4向电动调节；

5、前排座椅加热通风；

6、中控触控大屏；

7、18寸铝轮；

----------再来一道美丽风景线-----------

说说两种规格的亮点：

1、中东丐版是丐的忘乎所以，唯一的亮点就是一个大油箱，一个全时四驱。还有就是钣金厚实，毕竟中东沙漠里的环境和温度那比国内严酷多了。

2、国产的普拉多配置可以说相当丰富，诚意满满，该有的都有了，逼格可以说很高。

3、国产普拉多搭载的是一台丰田在16年发布的全新小夹角v型六缸发动机，型号7GR-FKS，最牛逼的是带有缸内直喷和进气歧管双喷射这套系统，让国产版本的普拉多油耗表现很逆天，就我个人而言，我目前综合油耗11.3百公里，一直加95号。但是，但是，这个发动机在平地加92也可以没毛病，但是去西藏，因为加92号而动力不足，事实已经证明。

4、这个7GR在美国就是2GR-FKS，马力扭矩都比国内的高一点，神马美版凯美瑞，汉兰达也都在用。新款的埃尔法，雷车都在用。

5、再来说说最关键的驱动方式。越野这种东西没有说你是分时四驱就不能越野，也不能说你是全时四驱越野性能就很强。如果觉得分时四驱的普拉多越野性不牛逼，加一个气动前桥或后桥加速器锁，或都加上，你会发现你的车顿时飞了起来。

我就选的中规。为什么不考虑平行进口，说起来高中毕业时买的09款RAV4，一汽的十年了连点异响没有。至于分时四驱没法走雪地还是什么的，开卢比肯的时候不开四驱也没打过滑，开四驱也没觉得别劲过，大雪天全时四驱也跑不上100吧？别说分时四驱越野性能不行，买这车就是因为牧马人跑长途自驾太遭罪。牧马人是有机械锁，可一次没用过啊，更别说锁上几乎转不了弯，真心感觉锁鸡肋了，挂四驱跟低速已经可以一点不慌，谁多余去操作上锁。所以买中规的都是觉得分时不如全时好，没有差速锁，个人感觉只要分时四驱了就比有锁的全时脱困强，至于雨雪天就放心的挂四驱跑就行。再说买普拉多的也没有是为了极限越野的吧，何况现在全国的路况…