普拉多的哪个版本值得买？目前有意想买，有没有大家买完后悔的地方，有的麻烦和小弟说一声。:李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多定位于一款中大型

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车在国内认可度极高，其凭借着出色的品质，霸气的外观和良好的性能而深受消费者青睐，素有车圈理财产品之称，对于平时走烂路较多的用户来说是一个不错的选择。

普拉多个人比较推荐中规3.5次低配tx,价格方面，2018款普拉多3.5tx,官方指导价45.08万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价44.78万左右，全部落地再加购置税39628，车船税3480，强险1100，商业险11874，上牌500，共合计50.4万左右。

普拉多外观设计比较霸气，前脸壮硕高挺，粗壮的竖条中网很有力量，方形灯组也比老款精致了不少，车身侧面方正硬挺，尾部平直耸立，整体很符合男性消费者的审美。内饰方面，用料做工都不错，板饰之间拼接严整，功能分区布局清楚合理，大屏标配8英寸，仪表盘为传统指针加黑白小屏，四幅式方向盘比较粗大，整体视觉上没有任何豪华感，属于很质朴实用的那一类。

动力方面，3.5自吸发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配爱信6速手自一体，加速感觉够用，初段轻盈，中段超车也不难受，储备还可以，变速箱响应速度快，升降挡平顺，油门也比较跟脚，日常驾驶很舒服。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂，承载式车身，其悬挂行程很长，又带大梁所以平时的烂路滤震性很不错，巡航比较安逸从容。越野方面，配备了分时四驱加电子限滑，机械素质很高，对于中等难度路况基本不在话下，炮弹坑，小陡坡之类的都能比较轻松的通过，开它去穿越让人很有信心，从来不用担心它会趴窝。油耗方面，平均百公里耗油在14升左右，和经济性不沾边，不过对于一台硬派越野车而言还是能接受的。空间方面，232七座布局，但第三排实用性不大，比较局部，只能说短途应急。

普拉多这款车比较适合平时走烂路较多或者喜欢长途穿越的消费者，它质量稳定，同时有不错的越野能力，而且比较保值，如果是市区驾驶的话就不太推荐了，油耗高，操控差，停车也不方便。如果打定主意买这台车，个人还是推荐次低配3.5tx,配置方面不差，天窗，大屏，无钥匙进入，多功能方向盘，自动空调都有配备，从性价比的角度来说是最划算的。

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普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人都对这辆车情有独钟，但是这辆车是有很多版本的，不仅国内有，国外也有很多，那普拉多哪个版本最好呢？今天小编便给大家带来四个版本的普拉多对比，一起来看看普拉多哪个版本最好吧。

中规版普拉多

要说普拉多哪个版本最好，先看看国内的中规版吧，这个版本是丰田根据国内政策推出的一款车型，拥有3.5L的发动力，动力还算不错，而且中规版普拉多口碑一向很好，日常使用更是省心方便，所以不想折腾的车主建议还是购买中规版普拉多，而且现在天津港普拉多28万入手，价格很美好。

但是中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，很多车友觉得这样的改动会影响普拉多的性能，其实并不用担心这个问题，一半路况行驶的时候这两辆车表现差不多，只是说在越野路段需要发动机持续输出动力的时候中东版的车型动力会更强劲一点，但是这也不能判断普拉多哪个版本最好。

中东版2700普拉多

其实在探究普拉多哪个版本最好的时候，中东版2700普拉多应该是不配拿来做比较的，毕竟这辆车动力太弱了，这辆车在随便一个有着交叉轴的坡度，基本上就爬不起来了，动力确实太弱，如果你只是在城市里开，那这辆车还不错，但是如果你想满足越野性能，这辆中东版2700普拉多是绝对不适合你的。

中东版4000普拉多

要说普拉多哪个版本最好，其实个人觉得还是中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机并不是最先进的版本，但是好在皮实耐用，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力说得上是王者级别，虽然说价格有点贵，但是这辆车趋势没话说。

普拉多柴油版3000

这辆车也是唯一一款柴油版霸道，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力更是堪称一绝，这辆车用来拉物资还有穿越无人区都是顶尖的存在，扭矩比汽油版的大很多，但是如果你是家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。

看完了上面的内容你现在是不是知道了普拉多哪个版本最好呢？其实如果不差钱就最好还是中东4000顶配，基本上一步到位了，但是如果你觉得钱不是特别够的话，买中规也是可以的，具体还是看你自己的需求，普拉多算得上是辆好车，不太挑，而且在这里要说的是，霸道和普拉多就是一辆车，只是叫法不同，很多人在纠结丰田普拉多霸道是一个车吗，完全没必要。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

没钱我买不起普拉多，有钱我更不会买普拉多，其实我最喜欢的车就是普拉多和超霸，因为没钱买不起所以不买，有钱是因为普拉多没什么性价比，有钱直接陆巡或者雷克萨斯，哪个不比普拉多强？中东版普拉多4000起步价都五十万左右顶配超过八十万，在日本美国卖二三十万人民币，五十万起步的车铁轮布座椅？所以我不买，顶配五十万可以接受。再高就没有性价比可言

中规3.5或平行进口4.0，3.5买txl的底挂或后挂就行，落地价格和4.0的丐版裸车差不多，结合自己的预算，4.0的肯定是比3.5的强，但价格也贵太多，有60多万的预算还买普拉多，那一般只有对这车有情节的人会买单。缺点就是内饰老气，虽然新款好了一丢丢，但还是不行，还有大排量自吸的通病：肉，3.5和4.0起步都不利索，2.7更是走不动。有人说没有肉车只有肉人，说得也有点道理，深踩油门的话，3.5百公里加速不到9秒，4.0加速9秒多一点，因为发动机调校不同，4.0略慢一丢丢，但这种开法百公里20个油没跑。

看你干什么用吧，如果就是代步，没有其他需求，不建议买，在市里开着给油门一串一蹦的！，开高速不舒服！

我的是普拉多4.0vx navy，国内产的，2011年买的，各方面都非常的好。新疆西藏内蒙云南都去过。

总里程不到7万。平时基本不开。

长途油耗一般来说十二三升。市内高。

我买的2016款TXLN，性价比最高

我买的就是国产丅X3点5，刚刚一年，车价52，到手69万多，开起来感觉不好，主要少了差速锁，如真的不在乎那点钱，个人建议买带差连锁的

我不太了解！我只是来看看的！我买的是日产品牌！我认为适合自己当下所用！结合自身所求！抱歉！谢谢！

既然你选择了普拉多，就应发挥它的最佳表现，因此建议你不要选gx2.7的版本，对于一台自重2吨半的它，那台直列四缸发动机所发挥出最大过率不过只有120kw，最大扭矩230nm,只能驾驭普拉多轻度越野，看到别人的vx4.0车上山下山的有力的驰骋着，而自己的gx2.7肯定会感到不给劲儿的，（我听说过很多人在购买2.7的车型，就是由于动力不充足，没多长时间就转手了）；所以强烈建议选择顶配级别或者是4.0l v6 vx 版本的，发动机最大功率相对老款有所调教，提升至202kw，最大扭矩381nm,驾驭普拉多可以说绰绰有余，才能让你正真的体会霸道的“霸道”，而且这两个版本的普拉多保值率都还不错，因为整个普拉多车系都深受广大车友的热爱，所以保值率一直很平稳。最后祝你选购成功！