买大众车，你有什么建议？:我刚刚提了半年的大众，我两个妹妹以上大众速腾，感觉是很好开又省油，隔音也可以接受，之前经常在网上看到网友说开不坏的日系，:-大

我刚刚提了半年的大众，我两个妹妹以上大众速腾，感觉是很好开又省油，隔音也可以接受，之前经常在网上看到网友说开不坏的日系，修不好的大众，今天去一个大型修理厂拿车（前几天被别人呱了一点）我看到几台日系车在修，我又突然想到这句话我就过去问一个正在修 三菱的师傅，我说哪坏了呢，他说换缸盖，我说网上不是说日系不容易坏吗，是不是真的啊，他说怎么可能，我说大家都说开不坏的丰田修不好的大众是不是真的是这样呢，大众和日系哪个更好一些，他说大众更好一点，发动机性能更好，也没日系爱坏，大众修起来方便不少配件更好找......以上绝对是我和他对话的原话，，，但是选择什么车还是要看个人喜欢，

这个问题，还是看预算吧，没钱的话买个polo也是不错的，稍微富余点可以考虑高尔夫，速腾，毕竟现在优惠比较大，性价比挺高。追求空间就买朗逸，b级就迈腾帕萨特，suv南北大众新出的探歌，途岳，探岳等车型也很不错，当然途观l，途昂空间更大，价格更高。大众十分看重中国市场，中国市场也是大众在全球细分车型最多的市场，所以总能选出一款适合你的车型。

首选桑塔纳，家用选捷达。

能全款的话，尽量不要选贷款。

其实你要是选择大众的话，桑塔纳和捷达是你最好的选择；同级别的其他的车型可以看看，但是并不是很推荐。中级车的话迈腾还是很不错的，新款的帕萨特有点那啥了；这两个哪个都可以，看销量。

紧凑车型性价比最高的就是低配的捷达和桑塔纳，质量有保证，而且油耗贼低；这些车不需要什么配置，低配足够了。自己后期加装一个行车记录和倒车影像就可以了；买个平板替代导航和多媒体省心的一匹，或者买个手机支架用手机代替也不错。

这一点我觉着朗逸做的不错，买车其实就是拿来代步的，要那些花里胡哨的东西其实根本就没啥用；尤其是选择这个价位的车的时候，你说你买个桑塔纳整个高配有意思吗？根本用不到，这个价位的车就是买回来代步买菜的，不需要多高的配置。

中级车不用说，迈腾和帕萨特随便选；这两款车口碑相当好，质量过硬，不用吹，相中哪个选哪个。

购买大众车，如果选择自燃吸气发动机匹配手动变速箱和AT变速箱的车型可以选择。如果选择涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的大众车型，那就大错特错啦！就是自己往坑里跳。

大众在国内市场采用了1.4T和2.0T高低功率发动机匹配7速双离合变速箱。不用争论双离合是干式还是湿式，检验的标准很简单，如果美国市场大众车使用一样的双离合，并且售后服务的标准完全，双离合就成熟，如果美国市场不敢使用，那就没有成熟。大众车的涡轮增压发动机烧不烧机油，这个问题也没有必要争论了，因为大众的车后备箱必备物品就是机油。而迈腾和帕萨特这样减配到极致，在最新的中保研安全碰撞测试中全军覆没，把大众车皮厚安全的神话彻底打破。并且定价高到离谱，竟然长期占据国内中型车销量的前几名，虽然在销售上釆取剪羊毛的做法，就是逐步的优惠，让消费者感觉优惠大，没有看到其高昂的定价。真的是消费者不懂车，交智商税最好的例证。

大众卖的好是有原因的，因为品牌进入市场最早，在国内认可度很高，有一个种最重要的原因，就是汽车媒体向钱看，大家众的广宣费用是最多的，大众的广告满天飞，媒体对于汽车的测评，做不到专业公正，而是大众的广告宣传，这样就形成了对消费者的误导。而且之前也确实积攒了不少好的口碑，由于保有量大，导致一向都很保值，但是大众现在再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的大众了，已经换成了烧机油的小排量T动力匹配双离合变速箱的高故障率、低成本的廉价动力组合，传说中的皮厚结实大众，通过中保研的碰撞，神话也破灭了，惨不忍睹。动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变，不但如此，新款的大众车在国内定价高的离谱。同样的车型，在美国不敢使用双离合器变速箱和小排量涡轮增压发动机；大众在北美市场销售的车型就都换上爱信八速自动变速箱，并且提供了V6发动机的选择。为什么会内外有别区别对待，首先就是消费者对汽车的认知程度完全不同，不同于中国市场大众的定价要比丰田高半级的是，在北美市场，大众的产品定位普遍会比同级别的丰田更便宜，而在车型的尺寸方面，同级别的大众也普遍会比丰田大上一号。显而易见的是，在北美市场，大众所走的是“性价比”的路线，甚至它的售价甚至会比同级别的现代还要低上一个档次。

2019年大众在中国和美国的销量对比。

不要争论双离合是否常熟，是干式还是湿式，检验的标准非常简单。如果美国市场用双离合，证明双离合就成熟了。如果美国市场大众不敢用，那就证明双离合就是垃圾的变速箱。

在全世界最成熟的汽车市场北美，为什么大众车比日系车车型大、售价低，不敢用双离合、用AT变速箱、用大排量自吸发动机的大众车，为什么不受欢迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美国消费者报告正式发布了2020年汽车质量可靠性报告，在这份报告里，雷克萨斯、马自达以及丰田位列前三，其平均预测可靠性得分分别为81分和两个77分。而大众品牌的可靠性则位列第27。

随着中保研汽车碰撞测试中，大众多款车型安全性垫底，对大众的最后的信仰的基础，安全已经不存在了。大众在国内市场一定会加速成为小众。

大众现在与之前的品质的基础已经完全不存在了，所以人们选车时的思维惯性就非常可悲了。认为过去大众好现在的大众也就会同样好。过去车辆可靠性的统计数据，毫无价值，改变了动力总成和变速箱以后，过去的大众的耐用度的数据，没有任何意义。要知道爷爷是好人，爸爸是好人，不一定他的孙子，儿子是好人。不要看他爷爷，他爸爸，爷爷、爸爸只能代表他们自己，代表不了他们的儿孙。

在全世界最成熟的汽车市场北美，为什么大众车比日系车车型大、售价低，不敢用双离合、用AT变速箱、用大排量自吸发动机的大众车，为什么不受欢迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美国消费者报告正式发布了2020年汽车质量可靠性报告，在这份报告里，雷克萨斯、马自达以及丰田位列前三，其平均预测可靠性得分分别为81分和两个77分。而大众品牌的可靠性则位列第27。

随着中保研汽车碰撞测试中，大众多款车型安全性垫底，对大众的最后的信仰的基础，安全已经不存在了。大众在国内市场一定会加速成为小众。

大众现在与之前的品质的基础已经完全不存在了，所以人们选车时的思维惯性就非常可悲了。认为过去大众好现在的大众也就会同样好。过去车辆可靠性的统计数据，毫无价值，改变了动力总成和变速箱以后，过去的大众的耐用度的数据，没有任何意义。要知道爷爷是好人，爸爸是好人，不一定他的孙子，儿子是好人。不要看他爷爷，他爸爸，爷爷、爸爸只能代表他们自己，代表不了他们的儿孙。

国内销量最好的汽车莫过于大众，大众是国人最喜欢的一个品牌，国内无论是销量还是保有量都是非常出色的。但是在大众有很好销量的同时，负面的口碑也是比较多，包括烧机油、双离合顿挫，还有碰撞测试成绩不理想等等，因此在购买大众汽车的时候也是有一些问题需要注意的。

第一点，变速箱

大众旗下车子会搭载手动变速箱、AT自动变速箱、DSG双离合变速箱，其中双离合变速箱又分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。手动变速箱不用多说了，质量不错。AT变速箱低端车用的是爱信，很不错的。中高端用的是采埃孚，也没有什么问题。双离合变速箱谨慎选择，尤其是干式双离合变速箱。如果用车环境比较拥堵，很不建议购买干式双离合变速箱。

第二点，车型

大众研究中国人，这话一点也没错。大众旗下车型众多，大众明白多生孩子好打架的道理，推出来众多特供车。个人建议是能选择全球车型就不要选择特供车。特供车，顾名思义就是针对国内市场开发的车子。全球车型做过的各种测试比较多，安全性等方面还是有一些优势的。

第三点，安全

中保研先后测试了大众三款车子，包括途观L、迈腾和帕萨特，但是成绩都不理想，甚至不如日系车的雅阁和凯美瑞，真的大了大众的脸，让消费者大跌眼镜，失望至极。对安全的偷工减料，就是对生命的不负责任，无良车企简配行为令人发指，真是愧对消费者信任。

其实大众汽车也就那么一回事，购买大众汽车一定要慎重一些，不要迷信大众，它没想象的那么好，只是长袖善舞而已。

CMC车主俱乐部，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车主俱乐部大家庭！

大众汽车国内保有量还是比较高的，大众在中国创造了无数的神话。10万以内预算推荐上汽桑塔纳和一汽的捷达，驾校培训的神车，皮实耐用。15万以内预算推荐朗逸和宝来，朗逸号称家轿之王，常年都是销量冠军 ，宝来也是10-15万的神车，口碑好 ，销量也不错。预算再多点推荐上汽大众的凌渡，溜背造型，十分运动的外观，非常适合年轻人，1.4t?dsg双离合变速箱换挡随换随到，动力响应快，提速猛，适合年轻有激情的年轻人。新速腾更是推荐，2730的轴距，空间大，新平台MQB底盘更扎实，行驶更有质感。速腾的口碑 销量 保值率 舒适度也是居家用车的考虑方面。很推荐速腾这款车，20万左右有上汽帕沙特和一汽大众迈腾 ，这两款车偏商务，中年男性成功人士考虑的多一点。总之，喜欢运动 注重外观动力的选凌渡 ，家居过日子选朗逸宝来，预算多的选速腾，后期想要保养省心省事的选1.5L自吸，省心 ，后期用车成本低；追求提速，驾驶乐趣选1.4t的车型，动力随叫随到，换挡迅速。喜欢啥就买啥，人无完人，车无完车，喜欢的才是最好的。

能买一汽不买上汽，能买涡轮增压不买自然吸气。7速干式双离合不用担心质量问题，不是过去了。哦对了，二手的坚决不碰二代ea888。没了，总结完毕

大众车之所以在中国市场如此热销，与其成功的营销策略、优良的做工、大气稳重的风格以及雄厚的群众基础有直接关系，但是其依然存在很多不足之处，在购车过程中需要我们注意。

首先是变速箱选择。大众车发展到今天，依然没有很好的解决双离合变速箱顿挫、故障率高的问题，可靠性还不如6AT，所以买大众没问题，但是尽量选择6AT变速箱或者手动挡车型。

其次是排量大小选择。有自吸发动机尽量选择自吸版本，没有自吸版本的，对于动力需求不那么强烈的，选择1.4T或者2.0T低功率版本即可。自吸版本售后保养维护费用更加经济，涡轮增压发动机故障率相对较高，相比自吸发动机更娇贵一些。

最后是大众车普遍存在烧机油现象，而且至今没有很好地解决方法，所以随时关注机油余量，及时添加机油，确保发动机正常运转即可。其他的没有什么需要注意的，其实任何品牌都有自己的优劣势，只要我们平时注意保养，车辆会以最佳的状态为我们服务的。

首先，你需要明确自己愿意拿出多少买车，这从根本上注定了咱们的选择余地。另外，买轿车，Suv，两厢，三厢，混动，两驱还是四驱，哪些配置是必须要的。即，细化自己的目标，也要带着目标去选择购买，可以上下有多个选项进行比较对比，但一定要有目标。否则有可能自己花了钱最终使用一段时间还会后悔。因为大众有两个厂，它的车型散布比较广，价格也会有重叠。

其次，大众无论哪个厂，它的配置相比于国产车可谓寒酸，内饰可谓老土。比如，花了十来万买辆上汽的朗逸，一不高兴连个真皮座椅都没有，自动空调也没有，座椅还都是手动的，更别说双区空调，定速巡航啥的稍微高级点的配置了。当然，也不是没有，那得去顶配车型了。这顶配车型价格又高了一大截。所以奔着家用车去的很多人都说大众配置低。其实就是基础配置太低，此言不虚。

内饰给我的感觉就是工业气息太重，塑料感太强烈，稳重有余，活泼不足。但是还是那句话，得看花多少钱买哪辆车，朗逸跟凌度比就差了一大截，凌度的内饰质感跟设计在细节上就要比差不了多少钱的朗逸强了许多。你可以对比一下。

另外，大众的上汽和一汽，本质上来讲，没啥差别。价格都有对标的车型，看你怎么选了。质量上大众的属性我感觉算不错的，三大件比较稳定，装配质量过关，店面多，后期保养维修成本都不高。

选车上，我建议是有能力就买大车，差一点点的也买大车。打个比方，假如你想买凌度，顶配都能上，那可以考虑考虑帕萨特或者迈腾。当然这是建立在你喜欢的角度上，并不是说凌度这车不好。大众的车型卖的都算不错的。

有人说这个干式双离合问题，我觉得还行吧，挺省油，顿挫也就那样，毕竟咱们也不极限驾驶，干湿不还是钱闹腾的，低端的就干式，高级了上湿式了呗。不过带不带t，感觉还是带T好些，数字越大越贵啊！不过我也驾驶过一汽1.6的速腾，动力输出自我感觉比1.4T输出舒服多了，线性，不会像小排量涡轮增压那种不踩不动，踩多了就窜的感觉，就是速度达到一定就衰弱下来，没有EA211输出足。这可能也是很多人说1.6这款发动机好的原因吧。所以我觉得假如你真的要买一辆十来万的家用车，可以考虑考虑买自吸。但是这仅限于预算比较紧凑的情况下。

甚至如果你的预算真的在十万出头打转的话，我甚至建议你买国产车。因为这个价位的车在大众那根本不用谈配置啥的，反而国产在这个价位经营多年，竞争激烈，不能说和大众品质一般，但用料做工配置设计价位销售政策都要优秀太多。毕竟这个价位根本没有讲品牌的必要，一切以性价比为主。

大众给我的一贯印象就是，平民车，配置低，内外都越来越控制成本，外观一个人一个看法吧，大众都是套娃脸，但整车质量比较稳定，品控可以。

如果预算超过30，就可以考虑BBA入门了，这个就不废话了。

a级车子买啥就无所谓了。

b级车肯定是选两田，从安全性，可靠性，实用性和技术角度都完胜德系。首先安全性，雅阁和凯美瑞都是全球同步发售，不存在大陆特供，而且安全配置方面(尤其2017年之后)跟美版相比，不但没简配，还增配了一些项目。自己去看中保研的官网看碰撞测试视频和成绩介绍。德系被啪啪打脸，连宝马3这个级别的车，脸都被打的啪啪响，至于大众，成绩几乎垫底。可靠性和实用性大家都懂，就不必啰嗦了。技术角度，丰田的混合动力独步天下，双喷射发动机热效率41%，未来还会有氢燃料电池等新能源车上市。本田混动后来居上，地球梦发动机技术全球领先。

30-50万的级别首选雷克萨斯。

50万往上，要的是逼格，选宝马。

70以上，保时捷。