日系车、德系车、美系车、韩系车、国产车都有什么优缺点？（10万人民币以下）？:国产车：（优势）功能全，配置丰富，价格便宜（劣势）大多数国产车三大件依赖进

1国产车：

（优势）功能全，配置丰富，价格便宜

（劣势）大多数国产车三大件依赖进口，发动机，变速箱，底盘等等大多需要国外进口，一般国产车企，奇瑞自主研发发动机。而且国产车相对来说油耗偏高。

奇瑞艾瑞泽5

日系车：

（优势）耐用，有句俗话说的号，开不坏的丰田，能让修理厂倒闭的丰田，充分说明了日系车的耐用性，想日系合资的，丰田，本田，尼桑在中国的销量都是非常不错的，其投诉率相对来说也比较低。

（劣势）皮薄，易剐蹭。

本田飞度

韩系车：

（优势）低价格；质量轻；配丰富置；外观漂亮。

（劣势）动力明显不足，发动机不适崎岖山路，只能适应城市条件。

起亚K3

美系车：

（优势）豪华、大气、排量大，扎实一些，安全；外型线条通常更粗旷锐利一些，肌肉车

（劣势）由于排量太大，所以造成的油耗高。

福特福睿斯

德系车：

（优点）最大的优点就是结实，像捷达与桑塔纳，都是非常皮实的车型，底盘比较扎实，行车质感和操控性比较的好。

（缺点）德系车多为涡轮增压汽车，对机油汽油比较的挑剔，后期维护保养成本也要高一些。

大众桑塔纳

以上小编所推荐的都是10万以内都能购买到的车型，如有其他看法，欢迎下方评论喔~！????

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每个品牌汽车均有各自优缺点，但是每个人根据自己驾驶特点会有不一样的感受，“汽车概况”根据大众爱好进行一一点评！

日本车

日系车的优点是车辆省油，应答性好，车辆加速特性比较优秀，尤其是在起步加速的时候，车辆可谓弹射起步，加速感颇好，并且车辆可以堪称皮实耐用，很少会发生车辆系统故障。

但日系车相对而言较轻，高速行驶稳定性差一些！

韩系车

韩系车的优点是车辆省油，动力优秀，车辆操控感也不错，如果你驾驶感韩系车，会发现韩系车换挡平顺度比较好，并且车辆皮实耐用，不容易发生故障！

但韩系车驾驶感偏轻盈，底盘不够厚重！

美系车

美系车最大的优点就是安全，动力感较好，换挡比较积极，车辆动力系统稳定。美系车虽然也有简配，但是美系车在安全方面简配减少，这足以看到美系车对安全的重视程度。美系车缺点就是油耗高，并且美系车现在故障率也比较高一些！

德系车

德系车的优点非常多，但最大的优势就是德系车品牌，德国工匠精神已经被中国大部分人称颂，所以大家也对德系车偏爱有加。

德系车优点就是发动机较好，动力输出稳定，且加速感较好，油门和加速度整体线性感较强，踩多少油门就有多少加速度，并且德系车在高速行驶时，车辆稳定性特别好，底盘扎实紧凑，没有任何问题。

德系车缺点，车辆性价比较低，车辆内外饰用料较差，并且最近几年德系车耐久性频出问题，车辆质量有待提升！

国产车

国产车的优点就是车辆性价比高，车辆配置高，车辆乘坐感较好，同价车车辆，NVH控制较好。

国产车缺点，小毛病较多，车辆耐久性不好，后期维修保养问题频出。

总之，各个国家的车型都有非常多，例如德系车有BBA，大众，斯柯达等，很难通过一句话直接概括，毕竟各个车企都有自己几百年的文化，以上特征只是总体上描述，个车车企车辆特征可能略有不同。

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以下内容为本人原创，手写不易 谢绝转载。

日系车：日系车虽然是经济省油的代表，但是并不是全对，比如途乐 途达，普拉多，老锐志，皇冠，就没有考虑省油。偏爱AT和CVT变速箱

那么根据本人经验日系可以分为两类，一保守类(仅限于常规动力)：丰田 日产 马自达 这一类动力不喜欢更新，喜欢推行自然吸气，在国外是大功率自然吸气，在国内受到限制，家用轿车一般只能推行2.5L以下的自然吸气 。值得一提的是日产的自然吸气动力几乎是毫无进步，但是价格相对便宜一点，马自达和丰田的热效率比较高，但是售价相对较高，同时马自达有良好操控性的同时启动会产生较大噪音。丰田的特点就是稳如泰山。题外话是新能源领域日产的纯电很强，丰田的轻混最强，马自达的蓝天技术不属于混动。

二，激进类：本田，斯巴鲁。

本田是小排量涡轮增压在家用领域的王者。本天1.5T涡轮发动机的横空出世掀起了不少浪潮。1.5T地球梦发动机 低功率177马力。高功率接近200 可以用在紧凑轿车思域上，同时还能用在中型SUV冠道上，同时具有日系车里最顶尖的操控。

斯巴鲁痴迷于操控和四驱，但是舒适型不太好，并且换零件要等，所以是非常小众的品牌

另外三菱汽车的普通车型不建议购买，现在的三菱在国内大有退出市场的趋势。还要铃木已经退出市场，就不解释了。

另外：本田的高端品牌讴歌在国内tlxL用的2.4L发动机 喜欢雅阁的朋友可以看看，日产的高端英菲尼迪只推荐QX50，丰田高端雷克萨斯的话，价格虚高，买ES的可以考虑亚洲龙，因为雷克萨斯太喜欢加价了。

友情提示：日系只有部分大热车型保值，并不是所有日系保值。

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美系车：美系比较好讲解 本人长期使用美系车。其特点是动力最强，底盘扎实，偏爱AT变速箱，同时目前的美系已经在解决油耗的问题。

美系分两大阵营 通用和福特

目前来说福特在战略失败中国已经走下坡路了，通用在国内突飞猛进。

福特的福睿斯福克斯销量严重下滑，同时三缸战略失败，蒙迪欧也面临停产 ，高端品牌林肯不温不火。通用：雪佛兰和别克销量较高，同时战略定位清晰 三大品牌，雪佛兰，凯迪拉克别克都是性价比三宝。

目前通用最稳定的动力总成是2.0T+9AT 可变缸发动机，目前在君威，迈锐宝XL，探界者凯迪拉克所有系列等车型，上面都有应用，同时具有节油和动力的双重特点。

凯迪拉克作为二线豪华品牌的销冠，在国内仅次于BBA，虽然前段时间18万的ATSL炒的很火，但是那逼近是永久停产的车型了，新一代的CT4必将在B级豪华品牌有一席之地。捷豹路虎，阿尔法罗密欧，英菲尼迪也在降价，但是销量也不怎么样，总的来说凯迪拉克在国内是成功的。

另外美系车的皮卡车也非常强大，代表有福特猛禽，道奇皮卡。

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德系

德系有世界第二的底盘，稳定的发动机技术，双离合的推广者。

德系的车比较吃机油，但是操控性，底盘，发动机，变速箱各方面都可以。

目前来说 豪华品牌是德系的天下，普通品牌大众也有半壁江山。

另外大众系 奥迪 斯柯达是共用平台 发动机和变速箱的。

德系真的不省油，如果省油请选择日系。

目前来说，德系最了解中国市场 目前还未推广三缸车型。同时大众旗下的保时捷是奢侈汽车品牌的销冠

代表：大众系，奔驰，宝马。

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韩系：现代起亚集团

韩系最开始模仿日系，后面有自己的道路。

韩系主打北美市场，特点是轻薄省油，但是用料差，在国内用料差，在国外用料好。

IX35从六年前的二十万跌得和国产车一个价，还有就是起亚KXCROSS也是国产价。所以现在韩系的竞争对手在国内主要是国产车。

另外韩系也有很强竞争力的车型，比如新出来的菲斯塔，起亚的K3。同时现代有捷恩斯这种豪华品牌。

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国产车：国产车分为两派 自主和皮包

所谓皮包品牌代表如下：东风启辰，荣威，名爵，英伦，宝沃等，要么是假合资车，要么是买的国外品牌来包装自己。但是荣威和名爵在国内市场有一席之地，启辰虽然就是日产的三大件，但是价格很便宜。

自主：比亚迪，红旗，传祺，奇瑞，长安。

自主品牌奇瑞和长安是有比较强的技术，比亚迪是新能源车的王者。奇瑞能够自主生产三大件，长安现在蓝鲸发动机热效率超高。同时红旗有自主设计最美外观。

总结：国产品牌很乱，但是有个最强的大佬，那就是吉利！

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题主你好～首先说说日系车，为什么要先说日系车呢。因为生在广东～日系车居多，对日系的了解也相对多一点，日系的优点固然是耐用性，因为曾经跟丰田的工程师聊过，他透露说，他们在挑选材料的时候会选择最耐用的那一个，所以在胶套等方面的耐用性上，日系车确实是比德系，美系耐用的。

接着说说德系，说到德系想到的就是操控，因为在欧洲，几乎所有的有人居住的地方都有道路，而且那个道路状况绝对是百分之九十八比天朝的省道强的，所以人们自然而然的喜欢开快车，所以车子的操控要好，既提高了高速稳定性又可以带来乐趣，何乐而不为呢，所以德系在选材料的时候适选择有一定韧性的，但是耐久度一般的材料～固然德系操控隔音和底盘的滤震会比较好。

接着说说美系，美系其实在汽车领域一直都是比较慢热的，虽然前期福特的车型卖的非常好～但是不懂得变通～国人喜欢的特供车一辆都没有（终于开窍有辆领界）美国车的耐用程度也还是不错的～除了装配工艺差以外～其他方面都还不错，悬挂也因车而异～有些硬有些软，没什么特性可言。

接着我们说说韩系车，韩系车是在中国品牌发展初段开始，新兴起来的，也是各种抄袭，从日本车到美国车，无一例外～但是棒子比较厉害，懂的变通，一举打破米国市场，成为了全世界销量第二～操控上韩系车有种街车的味道，底盘软但是不失韧性，有点像东拼西凑的感觉～但是怎么样也是曾经的世界第二哈。

接着说说中国品牌，我大天朝的品牌确实是多到让人满目疮痍，从所谓的新能源到只有一两辆车的新兴品牌～数不胜数～目前国内小编认为有发展空间的第一个是奇瑞不仅拥有自己的发动机和氢燃料电池，还拥有飞机发动机，船运基础～确实是一个有些许本田特色的产业（奈何国企，发展不起来）接着是长安，吉利，这两个厂家都有各自的特点，吉利用别人的身体孕育自己的东西～而长安的话，还是不错的，品控做好了，其他方面不成问题～我觉得肯定有人会说，广汽传祺和上汽荣威呢，请你们别忘了前缀～广汽上汽，说白了还是用着外国的东西造就自己的幸福～希望未来有一天～全世界各国都能用上我们的发动机。（跟三菱一样）

接着推荐一下车，十万以下，丰田首选，为什么？因为耐用省心，不用管他就是干！自动挡的话，只能选择威驰和致享，这两款车有操控不多，隔音忽略不计就那样，轮胎窄，可以选择换大点～如果有钱卡罗拉雷凌十万+一点点，也还是不错的，如果实在不行就坐等新款的经典轩逸降价。

接着推荐美系，雪佛兰科沃兹和科鲁泽都不错，动力强劲有力，配置满足日常，科沃兹适合家用。底盘软，科鲁泽适合情侣，底盘硬，有操控，好飙车～

德系不推荐，十万以下除了polo其他都是垃圾～直接韩系车，现代领动，颜值高，价格低，动力差，悬挂较硬，适合开快车，但是动力又一般般，喜忧参半哈哈哈，部分用户反应，需要二次打火才能打着车。

国产车的话，推荐奇瑞瑞虎8低配只要9.9不止车大，配置还高～真的超帅～但是奇瑞的底盘都是偏硬的，这点要好好考虑一下，喜欢软的话，可以考虑长安逸动～配置不错～价格便宜，油耗不高～挺好的。

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国产车

国产车的优点，价格便宜，配置豪华丰富，后期保养便宜！

缺点：小毛病多保有量少，保值率低！一直以来国产车以质量差，价格低，车型丑，品牌定位低。觉得开国产车出去非常没有面子。

优点：近年来由于国产车不断的投入研发，不断的的发展国产车在品质品牌定位有了很大的进步，尤其是国产车和合资车相比价格有优势，配置丰富。国产车在轿车方面还需要努力在SUV方面，销量不输合资品牌。

日系车

开不坏的丰田证明了日系车在中国人心中的印象。日系车是中国境内卖的最好的车之一。

优点：日系车一直给人以耐用，投诉率低，故障率少。日系汽车普遍的，保值率超高，后期保养相对也不是那么贵。

缺点：车漆薄，整车重量轻，轮胎窄，跑高速的时候容易发飘。安全性差一些。

美系车

优点：美系汽车豪华气派，排量大动力好。汽车硬派，有男人硬派作风，乘坐舒服驾驶体验好。

缺点：美系汽车最大的缺点就是油耗大，价格贵。后期保养费用高，保值率特别的低。

德系车

德系车由于是最早进入我国的合资品牌，德系车的大众品牌捷达和桑塔纳，给中国人留下了根深蒂固的好印象。德系汽车是中国人最为信赖的汽车品牌。

优点：德系汽车，性能好品质高，毛病少耐用。德系汽车驾驶体验非常的好，跑高速底盘非常的稳。

缺点：德系车由于在中国老百姓心中的印象非常的好，因此德系汽车价格比较高，配置非常非常的低，还有就是汽车烧机油是出了名的。

韩系车

汽车给我的印象就是比较中庸和日系车，德系车相比韩系车的品质，技术，嗯，操作性都没有日系车和德系车好。但是在配置，价格比德系车日系车有优势。他的主要竞争对手是国产车。

优点：

韩系汽车，配置好，价格相对便宜，相对于国产车比较有优势，技术也还不错，保值率一般，售后保养便宜。

缺点：

韩系汽车和日系汽车有着同样的毛病，就是板漆特别的薄，容易刮花，轮胎也是比较窄，跑高速没有德系美系汽车稳！

总的来说，各国的车都有优点和缺点，其实国产车这些年的发展有目共睹，并没有我们想象和听到的那样差，希望我们中国人可以支持我们的国产车，让国产车走向全世界。

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给你说句实实在在真心话，十万以下真心不推荐合资车了，不管什么系都不如国产实在，十万以下合资车就交车标费就得交一二万，剩下的才是造车钱，不如自主划算！我和同事同时买的车，2011年我花八万买了奇瑞，他花八万买的赛欧，他车第二年换电瓶，然后各种毛病，修理费第三年后就基本上一年二三千，第六年他说修补起了，二万块钱把卖了，现在买了个六万奇瑞在开，我那个八万奇瑞这么多年一起维修费不到三百块钱，就换了二个传感器和一个车门升降器！其他好的很，目前仍然在开！他赛欧后面还是手摇升玻璃，车又小，我奇瑞是标准a级车，动力足的很，还是自动挡！

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对车的选择就如同选女友，个人有各种的重视方向。但是就一款十万左右的车子来讲，就好比你选择的女友只能在普通和一般的层面来考虑了。我认为，你过于在乎车子配置和车型宽大，就在韩系，法系和国产车中选。注重品牌血统，就从德，美系选该品牌入门级轿车。其实作为家庭基本车型还是日系车最实惠，保值率高就基本说明了一切，省心，省油，省烦恼。综合来讲是最佳选择！可能有人抬杠，日系车不安全！我也不和你论战，你就从十万左右的车中找最安全的！然后您也发表一下高见。

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看到第一个问题刚想长篇大论，看到补充的10万元以下......嗯，那就聊聊10万元以下的各系车如何。

1、日系车：代表作飞度，优点是省油好开，可以玩改装，缺点是不国六

2、德系车：代表作桑塔纳，优点是保有量大，缺点是太过古老

3、美系车：代表作凯越、科鲁泽，优点是好看，缺点是三缸

4、韩系车：代表作悦动，优点是配置高，缺点是比自主品牌配置低

5、国产车：代表作比亚迪秦、吉利缤瑞等，优点是好看配置高，缺点是品控稍逊

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现在的汽车技术基本互通，就原材料来说没有哪家用的东西是自己专利私有的。只要你想弄到，去淘宝都能买到，谈何省油，皮实，抗造？？无非就是个充面子问题和自己喜欢的车型问题，基本没人去因为啥啥车省油去买，啥啥车皮实去买。要说省油，皮实，那都得是二十年前的汽车能分出高低。如今的汽车，就连国产车你开个十年二十年，只要自己不嫌弃都没问题。

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10万块我建议买国产车，外系车到最后都是配件贵，而且维修不方便。