捷达vs5顶配和贵1w的1.6t瑞虎8自精，从机械素质，经济实用角度哪个更推荐？:感谢邀请！这俩车选的话，我还是推荐奇瑞。虽然我了解奇瑞很深，但看跟谁比，你拿捷

感谢邀请！

这俩车选的话，我还是推荐奇瑞。虽然我了解奇瑞很深，但看跟谁比，你拿捷达牌来比那自然还是奇瑞。

首先这个捷达vs5，唯一的亮点是高工ea211+爱信6AT，这也是这个车敢卖十几万的原因。这套动力总成确实在这个价位很优秀，也很成熟。但除了这套总成，其它的就不堪入目，隔音跟没有差不多，一车塑料，还是机械手刹，这显然是新瓶装旧酒，标也不是大众，就是大众不想自降身价，弄个新牌子套个壳跟国产车竞争。

瑞虎8，在经历了瑞虎5，7之后，8显然会更出色一些，尤其是动力总成上面。吹了好多年的PPT发动机1.6T终于量产，配格特拉克7速湿式双离合变速箱，看百公里加速时间调的还凑合，必定车大排量也相对小，而且你选择1.6是很正确的，因为1.5差很多而且是干式双离合。在隔音内饰做工方面比那个好太多，空间也大。行驶品质国产车在这个价位不吃亏，有的甚至更好。而且奇瑞的车底盘防腐做的还不错，原厂就挺厚。但有一个问题，奇瑞的车很不保值，这点你要想好，不过对方是捷达牌，这么看的话不吃亏。

综合来看，奇瑞在做工用料，空间，质量方面还是可以的，相信经过前几代，二五子设计会少一些。在动力总成上至少也是不落下风。所以推荐选择1.6T的瑞虎8。

捷达VS5和瑞虎 8虽然从价格上来说差不太多，重叠不少，但是从定位上来看，瑞虎8是中型车，要高于紧凑级车型的捷达VS5，这也就导致瑞虎8的2710mm的轴距，4700mm的车长要高于捷达VS5其2630mm的轴距，而且瑞虎8也有7座可以选择，所以，想要7座的车型瑞虎8是不错的选择。

在机械素质上来看，捷达VS5装配的是大众EA211的发动机，1.4T涡轮增压发动机，搭配来自爱信的6AT变速箱，底盘为后四连杆式独立悬架。

而瑞虎8的动力总成为奇瑞这两年普及的1.6T涡轮增压发动机，动力强劲，最大功率145kw，马力197p，扭矩290N·m，堪比2.0T的发动机，搭配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，有着更好的动力体验，底盘也为后多连杆式独立悬架。

从机械素质以及经济实用的角度来看，没有完美的车型，捷达虽然作为大众入门级产品，但是三大件还是不错的，都是成熟稳定的产品，这款爱信的6AT虽然换挡效率不是太积极，平顺性还有待完善，但是优点在于成熟可靠，加速也不错，底盘行驶质感也挺好，机械素质这点我感觉和瑞虎8的动力总成来比，差距不是太大，虽然瑞虎8的动力总成也不错，动力强劲，但普及时间稍短，相比更经过市场检验的大众这套动力总成，捷达VS5的机械素质稍微好点。

而在实用方面来看，瑞虎8更好点，配置更丰富，有七座可以选择，空间拓展更灵活。经济方面，1.4T小排量涡轮增压相比1.6T涡轮增压发动机，在动力弱点的同时油耗控制好于1.6T，这个方面很难达到完美，高动力高排量，油耗稍微高点，但体验更好。

两者相比，个人感觉捷达VS5机械素质稍微好点，但差距不大，瑞虎8更实用，动力更好，配置也丰富，奇瑞的三大件质量也是相当不错的，综合来看瑞虎8的性价比更高。

大众的底盘开十年都不锈，刚性依旧不赖，你去看看日韩系。大众的高强度钢和空腔注蜡及一体式车身还有激光焊接技术不是吹牛逼的，捷达vs5卖的不是配置和内饰，人卖的老捷达历年来积累的良好口碑和超高的销量和车架子，底盘，四轮独悬，1.4t高功机头，6at的箱子，远近光led大灯，日行灯，百米九秒多，还保值，家用第一辆车还差啥？你要内饰好配置高那就选择国产呗，我是2018年给老爸买的18款智跑，16.4万落地，要等现在我闭着眼睛提捷达vs5，因为我现在开的就是2013款新捷达，我知道捷达的优点，家用代步车同级别谁敢和捷达比？根本没有对手20万公里不换刹车片你试试别的车，十年不换电瓶你试试，一百多的机油七八千公里，稳定耐用省钱还保值，关键它还不差性能和操控

首先如果不着急的情况下，两款车都再等等看，VS5刚上市不久，这车就是大众拿来对抗国产车的，但是刚出的大众碰撞成绩，差的要命，还是等等中保研的碰撞实验和市场反馈。瑞虎8的话用料做工机械性能都还好，不过2020款今年9月要上市，建议再等等，因为之前瑞虎8也有过一些问题，正面碰撞测试侧气帘不联动，悬架舒适性还稍微不够舒适，没有雾灯，照射宽度小，等小问题，相信2020款会有所改变。所以不着急建议等等。着急就瑞虎8吧！就冲奇瑞手套箱后边都有隔音棉，从小处细节比VS5强。实际去试试驾，喜欢那个自己就知道了。

经济实用还是瑞虎8，买捷达只不过买个捷达的牌子，况且也不是大众标了。不值得

严格来讲，瑞虎8和捷达VS5并不是一个级别的产品，前者是一款中型SUV，后者是一款紧凑型SUV。因此，瑞虎8最大的优势在于车内空间宽敞、提供5/6/7座选择、设计新颖、用料厚道。顶配捷达VS5的优势在于配置丰富、三大件稳定成熟。

瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，比捷达VS5（4419*1841*1616mm，轴距2630mm）要大上一圈。五座版本的瑞虎8后排空间相当宽裕，可以轻松翘起二郎腿，而六/七座版本能满足多人乘坐的需求。当然，受限于四米七的车身长度，瑞虎8的第三排空间表现一般，只能让小孩乘坐或者日常应急使用。

瑞虎8

捷达VS5

动力方面，瑞虎8搭载了一台1.6T涡轮增压直喷发动机，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，实测百公里加速时间9.22秒。捷达VS5搭载大众EA211高功率1.4T发动机，传动系统匹配爱信6AT变速箱，实测百公里加速成绩9.33秒。可以看到，瑞虎8的发动机参数更加出色，但由于其整备质量比捷达VS5更重，导致两款车型的加速能力相差并不算大，但瑞虎8也还是稍微占优。不仅如此，瑞虎8百公里制动距离也略优于捷达VS5。

瑞虎8内饰

捷达VS5内饰

配置方面，两款车型互有优劣，但捷达VS5更丰富一点。比如说，捷达VS5比瑞虎8多了前后排头部气帘、主动刹车、疲劳提示、前雷达、自适应巡航、发动机启停等。而从车内设计、用料方面，瑞虎8直接碾压捷达VS5，后者的车内质感确实一般，到处都是硬塑料，内饰布局也是浓浓的大众风格。

说白了，考虑捷达VS5的消费者，更多的是看到背后的“大众光环”，1.4T发动机取自大众的EA211，6AT变速箱入自爱信，还用上该价位大众其他车型不曾出现的多连杆独立后悬架，三大件可谓诚意满满。并且，这套动力总成已经经过市场的长期检验，其可靠性和耐用性毋庸置疑。

而瑞虎8也是目前市场上比较畅销的产品，自上市以来每月销量均保持在一万台，可见其产品力已经得到越来越多消费者的认可。特别是对于六/七座车型有着刚需要求的消费者，瑞虎8几乎是同价位唯一的选择。至于买哪款车型，就看您更看重哪方面的需求了。

捷达由一辆家喻户晓的汽车变成了一个品牌，大众这一次不走寻常路和首款产品VS5的实力，捷达成为品牌并不会比产品时弱。即便标志换了，但真香理论依旧是不会变的，VS5采用MQB平台，而且并没有因为亲民的售价而采用扭力梁后悬，全系都是多连杆后悬是真的厚道。

VS5起售8.48万，顶配荣耀型11.28万，这个价格连高尔夫入门都不到，却能做到动力全系搭载EA211 1.4TSI动力，而且匹配的是可靠性、平顺性极佳的爱信6AT，虽然换挡效率和传动效率会低一些，但相信大部分消费还是非常喜闻乐见的。从方向盘到内饰设计再到功能区，它与其他大众毫无二致，当然碍于成本它的用料肯定不及大众了，但这并不影响实用性，482升的后备箱容积也非常能装。顶配的VS5还能配备入门级的主动安全驾驶辅助系统，要知道这可是12万不到的大众SUV产品！

如果以空间论实用，当然瑞虎8的表现更优异，因为它不仅有着更大的尺寸和更多载人的空间，它的基础动力也更强。虽然精英版没有配备主动安全系统，但它在内饰设计、用料层面都远在VS5之上，它还配备了科技感更强的7英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏和矩阵式LED大灯。

如果论机械素质，VS5是要高于瑞虎8的，而且有大众的技术加成相信保值率也不会低，那么瑞虎8的优势在哪？更大的空间带来更多的可能性，而且内饰设计和触控板等科技氛围，会符合年轻消费者的审美和使用习惯。（亚夫）

从安全性，实用性上看，我推荐虎八吧

1.大众连帕萨特都能减配成这样，你能指望捷达能有多好。

2.捷达，满车的硬塑料，你喜欢吗？反正我不喜欢。

3.你喜欢捷达的内饰吗？我看了实车，没太多好感。

4.捷达的做工，是好点，机械素质是好点，开个几十万公里没问题。可是家庭用车，现在国产车，一般都没问题。

5.虎八的空间，油耗，都是不错的，配置也可以。实用性方面，已经上市2年多了，质量没问题。

最后，你自己去试驾下吧，都好好试驾下。适合自己的车，才是好车。千金难买心头好！自己满意最重要！

感谢邀请，很高兴回答你的问题.

捷达VS5和瑞虎8从机械素质，经济实用角度哪个更值得推荐？我认为些两款车都各有千秋吧，就看哪方面更适合自己的实际需求，下面我们就来了解下这两款车型吧！

首先，捷达VS5是大众汽车旗下子品牌捷达汽车的一款SUV车型，以前捷达是一款车坛常青树轿车车型，可以说是无人不知，无人不晓，拥有巨大的市场基础，也正因为如此，捷达汽车才可以由一款单一捷达车型，打造成为一个以车型命名的汽车品牌，也就是捷达汽车。至于说为什么要以捷达来命名一个汽车品牌？我认为更多的是看重捷达的市场影响力，要知道捷达在国内市场摸爬滚打几十年，皮实耐用，经济实用，维修成本低等等优点被广大消费者认可，无论是普通家庭，还是驾校，出租车等行业，捷达可以说无处不在，这无疑就是一种最有效的市场广告。而现如今，一汽大众在如此背景下，直接以捷达来命名一个旗下的汽车品牌捷达汽车，看重的就是捷达的市场广告影响力。

再来说捷达VS5这款车型，它的平台来自于大众汽车成熟可靠的MQB平台，我们都知道大众旗下很多车型都是这个平台上的产物，所以，捷达VS5从本质上来说，跟大众汽车贸易本质上的区别。再来看它的基本参数配置，自动挡车型搭载1.4T+6AT的经典动力总成，这套总成可以说是大众汽车里面，最成熟可靠的了，毕竟爱信的6AT变速箱还是相当值的让人信赖的，而1.4T的发动机，同样的能兼顾到动力与油耗。尺寸方面，车长4.4米左右，轴距2.63米，这数据与瑞虎8相比，还是有较大差距，空间方面没有优势。总 的来说，捷达VS5就是一款大众SUV车型，成熟的平台，稳定可靠的动力总成，值得信赖的品质，是捷达VS5征战市场最重要的法宝。

最后来说说奇瑞瑞虎8，作为奇瑞旗下的战略SUV车型，作用当然很重要，也是奇瑞全力打造的一款SUV车型，特别是在瑞虎5X，瑞虎7等SUV车型表现不尽如人意的情况下。而奇瑞在国产汽车里面，算是老牌车企了，有很成熟的造车经验和研发储备技术，造车品质质量还是很值得信赖的。

再来看瑞虎8的具体参数配置，4.7米的车长，2.71米的轴距，空间方面，瑞虎8相比捷达VS5，占绝对的优势。动力方面，1.6T+7速双离合，数据表现上也全面由于捷达的1.4T发动机；配置方面，1.6T自动精英版比捷达VS5顶配的，还多了很多的电子设备，虽然是贵了一万，但仔细对比下配置差异，多出来的配置，贵一万也是很划算的。

听起来，瑞虎8相比捷达VS5，尺寸更大，动力更强，配置也更齐全，的确也是这样；但捷达VS5贵在成熟的平台技术，可靠的动力总成，巨大的市场基础和影响力，也是一款不容忽视的车型。

综上所述，捷达vs5顶配和贵1w的1.6t瑞虎8自精这两款车型度一笔的话，从机械素质上来说，我认为捷达VS5更好，成熟可靠；而如果从经济实用角度来看，瑞虎8则更好，性价比也更高。以上观点，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

捷达VS5是合资品牌推出的一款子品牌的紧凑型SUV车型，奇瑞瑞虎8是自主品牌中型SUV车型，两款车型无论是在品牌阵营还是车型尺寸等方面都没有可以直接对比的方面，绝对对58，整体的外观尺寸更大，视觉冲击效果更加震撼，更加类似于硬派SUV车型的外观造型和设计。而捷达vs5则定位的是紧凑型SUV车型，无论是车型尺寸还是乘坐空间，或者是外观的造型理念，都跟奇瑞瑞虎8有着截然相反的表现。

奇瑞瑞虎8使用的是奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机，当然它现在还有使用的是2019款的1.5t发动机这两款动力系统是一起同堂销售的1.6t车型搭载的是7速双离合变速箱，在行驶过程中可能会有一定的顿挫感，但是动力加速表现还是相当出色的，而捷达vs组则是使用了大众集团非常经典的1.4t+6at的动力组合，1.4t涡轮增压发动机在大众旗下有着非常广泛的运用历史，整体的稳定性和可靠性更加出色，而6at也让动力输出变得更加的平顺。总的来说，这两种动力总成各有各的优势，也各有各的缺点。

如果要说到两车的机械数字，那么可能捷达vs5会更加出色一点，毕竟它使用的是全套的大众产品搬过来的东西，大众在机械方面的优势是相当明显的，否则也不可能说大众车型在中国畅销几十年，广大的消费者对于大众的产品的认可度是相当高的，而vs5直接照搬的大众的动力总成，包括是整体的外观设计，除了车标上有所改动之外，基本上看不到有太大的变化，那么具备了大众的机械优势的绝大多数，在这方面的表现显然是奇瑞瑞虎8所不具备的，当然我们也并不是说奇瑞瑞虎8它的整体表现不行，只是说两权相重取其轻，捷达vs5肯定会比奇瑞瑞虎8的表现更加出色。

如果要说到这两款车型的经济实用角度来看，绝大部分是入门级车型是8.48万，而奇瑞瑞虎8它的最低配车型的官方指导价是8.88万，但是我们要知道两款车型价格相差只有4000块左右，但是多买4000多花4000块，你却能买到一款中型SUV，无论是视觉效果还是内部的使用空间，又或是整体的形式表现，奇瑞瑞虎8肯定会完胜捷达vs5。

综上所述，捷达vs五和瑞虎8这两款车型都有各自的优势，两款车型的综合产品力都是相当突出的，那如果要在这两款车型中选择一台作为自己使用的车辆，那么我觉得首先应该明确自己的用车需求，究竟是想要追求机械表现更加稳定的捷达vs5，还是想要追求各方面表现更加均衡的奇瑞瑞虎8。