侧方位停车车身出线如何判断是否打早了？:侧方停车时车身出线，其主要原因是向左打满方向太晚而不是太早。如果向左打满方向太早，车辆左后轮离库边线还有很大距

1

侧方停车时车身出线，其主要原因是向左打满方向太晚而不是太早。如果向左打满方向太早，车辆左后轮离库边线还有很大距离，在车身正后车辆是无法入库。如果向左打满方向太晚，车辆的左后轮就已经压过了库边线，在车身回正时车辆的右侧就会出库边线。

侧方停车作为最基本的驾驶技能，在实际的驾驶中会经常用到，因此一定要掌握其技术要领。侧方停车的基本操作有这样几个要点：

第一，保持车辆距离库边线30公分前行，当库的左前角出现在右后视镜中时停车。

第二，打右转向灯倒车，当库左前角在右后视镜中刚刚消失，立即向右打满方向，继续慢慢倒车。

第三，当车库的右后角出现在左后视镜中时，此时车身与车库夹角大概就是45°，然后迅速回正方向继续倒车。

第四，观察左后视镜（如果看不清，就要低头观察），当左后轮即将压到库边线时，立即向左打满方向，继续慢慢倒车。

第五，观察后视镜中的库边线，当车身与库边线平行时停车，侧方停车完成。

第六，出库。打左转向灯慢慢前行，当引擎盖左前角与道路左边线重合时，回正方向继续慢慢前行。当引擎盖的中间位置与道路左边线重合时，向右打死方向继续前行。车身正时，回正方向顺利出库。

敲黑板，在侧方停车时一定要注意三个问题：其一，保持车辆慢速行驶，不要出现停车状况。其二，在观察左后视镜时，如果看不到左后轮，就要低下头观察。其三，不要忘记打转向灯，否则就会被扣分（各地可能要求不同，无论怎样，为了安全驾驶，一定要打转向灯）。了解操作的要领固然重要，但最为重要的是要多实践操作，在实践操作中掌握要领，总结经验，提升技能。

以上回答，但愿能帮您厘清思路，掌握侧方停车的基本技能。欢迎大家点赞、评论、转发，让更多的朋友能够受益。

2

侧方位停车有几个注意事项，掌握了这几个操作步骤，应该没问题了。

一是倒车进库前的停车位要恰当，车身与边线以30厘米左右为佳。距离偏大会导致入库角偏大，进库后不能调整。

二是倒车进库后要及时调整方向盘，左视镜里车身与直角成一线时及时打死方向盘，再继续倒车入库。

三是当后轮即将入库时及时回正方向盘，使车身与边线平行，平行即停车。

四是出库时准确调整方向，当车身与后直角重合，及时扭转方向盘，出库适度调整，防止右边车轮左角线。

上面几项，实际是确保侧方位顺利停车的关键，掌握了这几点，就不存在提早或推迟导致出线的问题了。

3

这是一个比较技术的话题呀，侧方停车车身出了停车位的外线，这是打方向打早了，怎么判断是不是打早了呢，其实是比较简单的，因为侧方停车主要就是车身要进到车位里面去，而多数进不去就是打早了，后轮没有进去。

判断的方向还是观后镜，左观后镜是很有作用的，而实用情况也是可以看右后镜的，主要就是熟悉一个就没有问题，左后镜，看到镜是否后轮进入了停车线，保证左边的后轮进入了，并且是完全进入，就可以打方向了。

其实主要就是要知道，前面是方向轮，后边是随动的，但是倒车入库还是有一点儿区别的。左侧轮进入，就可以回摆方面了。保障进入。主要还是要防止方向打的是否准确，防止右侧突出。

4

连续答题214天

对于正在驾校练习科目二的学员，下面的回答内容会有些“烧脑”！对于新手司机和有“侧方停车恐惧症”的“老司机”，则“更烧脑”！车辆驾驶技能，如果仅只通过文字表达，要想描述得清晰到位极难，所以敬请朋友们尤其是驾校教练朋友们参考与指正！

侧方位停车车身出线（轧线），会发生库顶出线、库底出线、库左出线、库右出线四种车辆控制失误情形。

问题发生的原因取决于车速与轮速的匹配、打轮时机早与晚、驾驶位置的调整与驾驶坐姿的动态稳定、后视镜角度调整等诸多方面因素……

如果只是探讨侧方位停车车身出线如何判断打早了，我们可以从车身出线的结果倒推出车身出线的原因，就可以准确判断侧方位停车时方向是否打早了！

“点位控车”是目前驾校驾考应试培训的主要“培训手段”！如果我们能够理解到这些“点位”是在平面空间里进行车辆操作的平面坐标，就可以领会到影响车辆操作结果的点位，是在横向与纵向两个方面上综合决定侧方停车结果的两个组合在一起的重要因素！

方向确实打早了

判断方法：

1、库右侧出线。

在固定的场地、以相对固定的车速、在固定的位置、转动固定的方向盘操作量，如果在倒车进入侧方停车位的过程中，下一个参照点位出现的时间发生延迟，可以明确判断出是进入车位的时候方向打早了，如果不进行后面操作点位同步提前的调整，车身右侧出线。

2、库左侧出线。

与库右侧出线相对应，前一个或两个参照点出现了过点操作，可以判断出的是反向操作方向盘的参照点会提前出现，如果不进行调整，继续执行下一步方向盘操作，那就会因为方向打早了造成车身左侧出线。

3、库顶端出线。

车位的长宽空间固定，车身的长宽尺寸固定，如果在侧方停车倒车入位时，方向盘的前期操作打早了，是可以通过车身尾部进入车位时，车尾后端剩余空间大于正常操作来进行判断。

4、库底部出线。

原理与库顶端出线相同，如果在倒车进入侧方停车位的时候，中途回正方向盘的时机打早了，会发生车辆尾部大幅度挤压后部空间的现象，这也是可以眼见为实的进行准确判断的。

倒车起点失误导致方向“被打早了”

“点位控车”，如果倒车起点位置过窄，等同于平面坐标点横向定位失准，这时方向方向是否打早了，完全可以通过倒车起点位置的横向定位来判断。

5

侧方停车是科目二必考内容，车身出线主要有几种原因

1.车没有停好就开工了，急不来的，开弓没有回头箭，只要你这样操作了，技术和反应不是特别好的话一般救不了！

2.方向感还不行

一开始是向右打，再回正，而没有回正，或者是其他方向没有打对！

3.后视镜不会看

要看地线的位置

4.其他不会看的地方

有待加强

车身压线就是说车身投影边线，已经跟边线重合了，就算压线，其他情况也是一样，压线就挂科了

如何避免车身不压线？

1.掌握好侧方停车的步骤

什么时候向右打死，什么时候开始回正，什么时候看哪里，再把车头摆进去，就是说向左打，什么时候该停车了，什么时候出来，出来的方向跟进来的刚好相反，进来不犯错误出去应该不会有什么问题，这就是主要步骤！

2.不要过度紧张

考试很多时候考的就是心理，练习的话平时大家都很努力啦，为自己鼓掌！但是千万不能过度紧张而迷失了自己，从而迷失了方向，迷失了人生！

3.开启倒车前摆正车

不管是车身，还是距离，还是其他，一定是按规定摆好，要不然很难停好车

4.方向感要培养好

因为很多步骤都是要快速切换，打晚了，打早了都会听不好，而且不利于以后开车

5.多分析出自己的问题

自己哪方面不够熟练，有针对性的去加强，自己的问题一定要在考试前解决，不要带到考场

6.情绪管理

不要把考试看得太重，也不要太过于放松，要做到心中无欲无求，大脑谨慎，手脚操作熟练而不乱套

做到以上几点，保准考试一把通过！

6

侧方要领三句话：近角消失右打满，底角露头车回正，左后轮接近（快压）虚黄线左打满。具体解释一下：先看右镜近角消失右打完方向，接着看左镜底角（最远）露头方向盘回正，继续看左镜（可以向外伸一点），左后轮快压虚黄线（慢），左打满；车身平行停车。关键是左后轮打早，打迟都会车身出线，与车速有关，与打方向快慢有关，多练习，仔细琢磨，出库咋进咋出。