哈弗H9实际用车感受怎么样？:H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车，新买了哈弗H9柴油尊享版，客观来说，这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的很好:-h9，哈

H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车，新买了哈弗H9柴油尊享版，客观来说，这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的很好，扭矩损失小，420的扭矩比普拉多4000的381大一些，也比普拉多3.5的365大得多，所以驾驶感觉比普拉多提速要快的多，动力超赞！内饰做工精细，上了一个大台阶，甚至让我有些吃惊，国货进步真快，配置应有尽有超高，这是国内厂家老把戏，新车跑了14000公里，平均油耗9.1，柴油机器声音比汽油机大得多，但进入车内，你会发现这比普拉多的柴油版声音小多了，跟汽油机差不多，静音效果一流。但坐在第二排，感觉避震效果不好，跑长途颠簸感让人发晕，希望长城能够尽快改进，仪表盘配色布局不好，象低档货，学学奥迪素雅简洁的设计。总之，哈弗H9柴油尊享版会让你惊喜，也为国产货点赞。

9月10号购的轰9豪华7座2O2O款，行驶1500多公里，油耗7毛一公里，2.3的重量很不错

我15款的，跑了12万公里，我个人认为是个好车，因为没开过BBA，所以没对比，在今年8月2日12万公里时在高速上撞了，人丝毫无损，车准备报废再换20版H9！

本人2017款汽油大五座尊享版车主，18年2月份购买。目前一保过，6000公里。没有出现故障和所谓的各种小毛病，内饰满意，外观满意，驾驶满意，油耗满意中规中矩。高速公路10个油，市内综合表显12.7个油，个人认为在13到15个油，其他很满意。对跪拜鬼子车的喷子非常鄙视，你可以赞赏鬼子的质量，但别喷国产的进步！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产霸道之称，2019年前八个月累计销量为0.64万台，平均月销在8百台左右，整体市场表现只能说中规中矩，普遍认可度和主流车型相比还是有一定距离。

2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英版，官方指导价20.98万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价19.98万，全部办完再加购置税17681，车船税480，强险950，商业险6576，上牌500，共合计22.6万左右。

哈弗h9外观设计霸气有型，前脸浑厚壮硕饱满，车身侧面方正硬挺，力量感十足，后尾部高挺，竖条尾灯很有辨识度，整体颜值符合男人的审美需求。内饰方面，堆料很扎实，摸起来手感满满，大面积的软性包裹和木纹装点很有档次，中控屏尺寸9英寸，支持导航，carplay等，电子档杆也增添了不少的逼格，在这个价位上绝对是很有诚意的。

动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩10秒出头，转速1800转就能爆发，日常超车很有底气，变速箱升降挡也颇为顺滑聪明，不管是市区代步还是越野都能很好的满足需求。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震稳健有质感，整体性很好，走烂路一点也不散，压个减速带咚咚两声碾压而过。越野方面，标配了中网限滑差速器和四轮电子限滑，高配还带有后桥差速锁，普通中低难度路况基本难不住它。

哈弗h9行驶质感让人印象深刻，甚至比普拉多还要扎实不少，另外在动力空间内饰等方面也比较出色，油耗方面平均百公里耗油12升左右，可以加92号汽油，对于这么一台大车而言还是可以接受的，如果你预算20多万，想要一台硬派越野车，个人感觉h9还是很值得考虑的。

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1，如果对噪音超级敏感，觉得这车定义是豪华旅行车的，选择汽油版。

2，年行驶公里数少于2万的。。汽油柴油的能耗差较小，费用差基本可以忽略。

3，汽油的保养费用低于柴油。。因为少一个滤芯，机油标准也低一些。

4，汽油不存在冬季结蜡问题（虽然根据我的调研柴油车，今年也没出过这个情况），但为稳妥起见，长春以北的新手兄弟还是选汽油车吧，比较好养活。^_^

如果上面还没打消你选择柴油车的兴趣。那么我们来聊聊柴油车的优点。

1，省油，每公里可以省3毛以上，油价越高差距越大（你懂得），一年3万多公里的话，可以升出1万块油钱。

2，油耗低，加油就少，进站也就少。续航里程都是700起步。。跑个900KM的也不是大问题。

3，柴油的在常规区间（1500-3000）的动力要远大于汽油车（参看下图）。

4，实际H9柴油车的噪音并不大，抖动也控制的很小，比路虎的柴油发现来说，并无太大差距。

5，柴油机的零部件比汽油机少，虽然不一定代表使用易损性强，但也基本可以这么认为。

6，柴油因为没有汽油的挥发性，所以除非爆改电路基本不存在自燃的可能性，所以自燃险可以省了。

7，如果需要涉水的话，柴油机因为排气压力大，所以不容易熄火。

有利就有弊

17款汽油豪华7座车主，18年1月份入手，刚好1年整2万公里，目前车用的还是相当可以的，绝对物超所值。但是也有几个问题不太满意，1陡坡缓降速度还是太快，虽然比上一代改进些，但最慢也得6公里，应付山路雪路没有问题，在真正越野时还是有点快。能达到其他车型的3公里以内就好用了。2涡轮增压的特性，这个可能属于先天限制吧，公路行驶没问题，感觉不明显，在山路行驶时就很明显了，一脚油门下去得等转速上来才能上劲，那个劲头一上来又太猛，又得收着点，不太好控制，这也是涡轮不太适合越野的原因。舒适性真不错，油耗也给力，同排量不算省油最起码同级别同车重不算费油。公路行驶一切都好，得益超长的悬挂行程和强大的电子限滑越野能力也很强，使用过程中我只是对陡坡缓降和涡轮迟滞这两点不太满意，当然这都是影响越野过程中的表现，日常开没什么影响。

在众多自主品牌车型当中，哈弗汽车在国内的知名度很多，旗下有很多款“明星SUV”，最具有代表性的就是哈弗H6了，这款车型的性价比表现确实非常不错；而我们今天这篇文章要和大家聊的是哈弗H9，一台非常硬派的中大型SUV。哈弗H9面向的是20万级的SUV市场了，这款车型在国内上市销售的时间也有几年了，口碑和销量的表现都是比较不错的。最近笔者身边有一位朋友就提了一台哈弗H9，下面听听他的评价怎么样。

我朋友说其实当时在买车的时候并没有考虑哈弗H9，当时自己的预算也是放在了25万元左右，家里父母给的意见是买一台大众途观L，毕竟途观L各方面的表现都不错，而且销量和口碑都很好满足家用是没有任何问题。但是我朋友说自从家里有了二胎之后发现无座的SUV车型已经不能满足一家人的出行了，所以就选择了这台非常硬派的哈弗H9，除此之外，选择这款车型还有另外一个原因，哈弗H9的越野能力很出色，气质不输丰田霸道。

哈弗H9在今年也迎来了一次中期的改款，主要是在车头部分进行了一个调整，那是基本上是沿用了老款的设计，我朋友对于这款车型的内饰配置，包括空间方面的表现他都是比较满意的。哈弗H9，对称式的设计其实还是非常符合当下年轻消费者的审美的，并且在内饰用料方面的表现也非常好，大部分都是软性材料多功能方向盘使用的是四幅式设计，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流畅度的表现都不错，娱乐满足家用没有问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我朋友所购买的是一台2.0T的汽油四驱舒适7座版的车型，这款车型虽然是一台入门级的版本，但是储备的完全配置和娱乐功能方面的表现还是非常不错的，当时我朋友买车的时候给的裸车价22万元，这样的价格对他来说还是符合当时的购车预算的。朋友提车回来之后，我对于这款车型的第2排和第3排进行了一个简单的体验，说实话，第3排的空间表现我觉得非常有优势。

总结：总的来说，我朋友对于哈弗H9还是非常满意的，所搭载的2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台来自于ZF的8挡手自一体变速箱，这套动力总成的表现还是非常不错的，满足家用是没有问题的，而且超车的时候提速也是非常快，朋友这款车目前开了已经有1500公里了，目前的百公里综合油耗维持在10.6L，油耗方面的表现其实还是比较不错的，毕竟这是一台车身接超过两吨的硬派越野车了。

2019款柴油版轰九，一万六千公里我很满意。图二是跟了我八年的柴油版H5跑了十六万公里基本没修过。

我的15年1月的。目前14.5万公里。八月刚刚自驾新疆回来，一万二千公里。油耗高速11，市内13.5。没大毛病。图摄于独库公路。