汽车在高速以100速度正常行驶时，前面的车辆突然急刹停导致相撞，责任怎么划分？我前天在京沪高速泰州段以100码的速度正常行驶，我前面有一辆扬州号牌的海马汽车

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交通法关于追尾的责任划分：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

明显的楼主符合第一条，所以你应付全责！

高速公路车距保持：

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米，明显的楼主与前车车距有点近！

刹车反应时间:

汽车驾驶员从决定刹车到踩下刹车的这段时间叫做反应时间，普通驾驶员正常的反应时间在0.3s～1.0s范围内，时速100公里，每秒行驶的距离是是28米，100米的车距3.5秒可到达，50米的车距1.8秒可到达，还要考虑车主的反应时间，所以有些回答着要求车主通过降挡来减速，那是纸上谈兵，这时车主集中精力踩刹车才是王道，不要分心！

刹车辅助系统：

实际上现在很多车配备了刹车辅助系统，在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，相关资料表明，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离！

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2011年我开车沿沪宁高速从上海回常州，行至苏州段时，我以110码的车速行走在快车道。这时有辆奔驰SUV想从中间车道插到我车前面，因为中间车道前面不远就有车，和我的车之间安全距离太少，我怕奔驰插进来危险，就略微提了提速，没让他插进来，于是这部奔驰就从最外面的慢车道超车加速跑到前面，然后突然左向连续变两个车道来到我的车前，在离我的车前十米左右突然刹车并马上又放开刹车快速离开！在他刹车时我下意识的踩下刹车，好在我反应也比较快，见他车没停我也马上放开刹车，而且我当时开车有个习惯----踩刹车的同时喜欢同时踩下离合器（我的车是手动档），我的车才没有熄火停车造成严重事故，要知道我的车后有好几部车子跟着的！我想问的是，如果我的车上有行车记录仪录下了那部奔驰的行为，在我的车由于刹车造成交通事故，可以追究奔驰车的罪责吗？或者假如我刹车不及追尾了，那是他的责任还是我的责任？

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根据问题描述，假如没有及时刹停而导致追尾事故，可以很明确的说，你是全责

看到这个结果，可能会有很多朋友感觉不合理，毕竟是前车急刹而导致的追尾，为什么后车要负全责呢？接着往下看

因为追尾事故，实际上的原因不在于前车是否急刹，而根本原因是后车没有保持安全车距，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中有明确规定，当车速超过100km/h时，应当与前车保持100米以上的安全距离，这也是交警在责任划分时的参考标准。

为什么安全距离要达到100米以上

在驾车过程中，从发现前方有异常做出反应到采取紧急制动的时间大约是1秒，当车速达到100km/h时，1秒车辆行驶的距离是27.8米左右，而大多数车辆百公里刹车距离大约在40米左右，这样从发现前方异常到将车辆刹停，理论上就需要70米的距离

但是实际上刚踩刹车往往不是紧急刹车，所以会导致最终的刹车距离变长，所以规定的安全距离是100米以上，不过假如能证明前方车辆急刹车是故意而为，这样的话责任是可以重新划分的，但是新的问题又来了

如何能证明前方车辆是故意而为？

对于这个问题，可以说几乎是不可能证明的，即使是有行车记录仪，也很难很难，因为有太多的理由来搪塞了，比如前方突然出现个小动物、车辆突然报警了等等，通过外部的证据来证明心理想法，几乎做不到，所以最终的结果基本上就是后车全责。

问题总结：后车全责，原因就是没有保持安全车距，如果对方是故意急刹，理论上需要重新划分责任，但因为取证难，基本上找不到能证明是故意而为的证据，所以实际上也是后车全责。

最后说点题外话，100米以上的安全距离是否合理？

保持100米的安全距离，在路况畅通的高速上，没什么问题，但是现在的汽车保有量逐年增加，车辆众多的高速路段并不少，而且车速往往也能达到100km/h，这时候如果每辆车都与前车保持100米以上的安全距离并不实际，但是出现追尾事故，基本上还是套用安全车距的标准来判定后车全责，这样是否合理？欢迎在评论区留言，讲出你的看法，我们一起交流！

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我们在高速上行驶时，经常可以看到保持安全车距的提醒，告诉广大司机朋友，在高速行驶时一定要和前车保持安全车距，来处理紧急情况的发生。回到这个问题，题主在高速上以100速度正常行驶，一般高速公路的限速为120公里，所以首先题主并没有超速行驶。那么在正常行驶时，行车时速是100km/h，换算过来33.3m/s，留出3秒的反应时间，所以车主至少要于前车保持在100米的前车距离，才是安全的车距，不会发生意外，但车主若在这种情况下发生追尾，那么绝对是和前车没有保持安全距离，所以导致追尾的发生。

这种情况，按照我国的交通法来看，只要发生追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责，也就是说只要是发生追尾，那么一定是后车负全责。结合题主的实际情况来看，前车突然刹车而导致后车追尾，那么后车应该负主要责任。此外，如果在雨天，车辆的制动距离延长，视线受阻，车距应该保持更大距离才能保证紧急情况下的安全制动。

总的来说，对于高速追尾这种情况，一般都是后车负主要责任，所以在这提醒大家，在高速行车时要与前车保证绝对的安全距离，来处理紧急情况的发生，避免意外的发生。若不幸发生事故，应当第一时间报警，在安全区域内等待交警来处理问题，切勿在高速路上或者车内等待，以免发生不必要的二次伤害。

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春节回家，走高速，前面车急停，而且是完全停下来，边刹车边准备借道，可右车道有一辆车速度极快，拐过去可能被撞飞，只好硬生生的撞上去，处理时，交警问我谁的责任，我心想是我追尾，我全责，交警见我认全责，也没有多余的话，直接定我全责。现在想来也有同问。

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春节回家时，在大广高速一宗车禍，三车追尾，我前面是一辆丰田SUV，突然刹车。我当时也紧急刹车，后那兄弟就冤了，根本来不及，直接撞上我，交警判断他全责。我也开了十几年车，也算老司机，高速行速别跟好车，并不因为它貴，是人家性能确实好，还有最左超连道尽量少走，百分之八十追尾都在左车道，绿化同拐弯，造成视线短，

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后车没有留够安全距离，而且制动不力，应负主责。前车没有超速，遇特况紧急制动，属正常操作。如果紧急制动没有及时反应给后车，如刹车灯不亮，前车应负主责！

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原则上来讲后车追尾前车，后车负全责，除非你有证据证明前车在无任何情况下恶意急停导致后车追尾，所以还是要保持一定的安全车距、车速。

9我觉得交警处理这种事故要先问清楚前车为什么停，让后车举证是扯淡，后车知道他为什么停还会撞上去吗。我经历过连环撞车，第一辆车司机下车后看后面连了五六辆，一脸尴尬。警察来了，先问他为啥急停，我寻思大陆通畅，你个鳖孙应该没啥正当理由。不料他的原因是，当时早上我们逆光行车，在高架路下经过的时候上面落下一滩水，不知人泼下来的还是清洁扫下来的，一懵逼就急刹了。我一听也就泄气了。后来我赔了前面两辆，我后车陪的我。此后我经过高架都会提高注意力。如果前车说，我想到晚上吃皮皮虾，一高兴就急了个刹，我想交警会做分摊，带些人情执法。10

在日常行驶中很多车主都碰到过这样的问题，明明自己开得好好的，结果前方车辆一个急刹，自己刹车不及追尾了，这个时候责任应该如何划分呢？

追尾事故一般都是由后车承担主责，这是我国相关政策规定的，具体的一些事故划分小编整理了一下，大家可以参考：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

7、前车压线行驶发生追尾的前车承担事故主要责任。

8、前车开斗气车造成追尾的，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。

可以看出除了最后三条，才由前车承担事故的主责，而其它都是由后车承担主责的，即使是前方急刹造成的追尾也是如此。这是没办法的，就算后车再无奈、再委屈，就算前车故意教你做人责任还是你的。

那我们就真的没有办法了吗？有，唯一的办法就是控制车距和车速，很多追尾事故往往是由于跟车太近、速度太快造成的，因此只要保持良好的习惯，控制车距和车速就能大大降低追尾的事故。

在车距控制方面，常规路段建议留有半辆或者一辆车的车距，关注前车的动向，前车如果踩刹车，最后跟着踩一脚，毕竟你的视线受前车阻挡，不知道他为什么踩刹车，这时候就要写轮眼附体，他怎么做你就怎么做。

而在高架或者高速上面，如果是正常行驶的话高架道路一般限速是80公里/小时，这里最好和前方有个50米以上的车距，同时密切关注前方车辆。如果是高速上面100公里/小时限速的话，建议保持车距在100米左右，如果是120公里/小时限速的话建议保持200米以上，尽量注意前方车辆动态。

速度方面要根据实际情况，基本上的原则就是在限速内驾驶，不要轻易超速，在保持车距的情况下匀速行驶。如果遇到需要超车的，注意周围情况，在安全保障下果断超车，不要犹豫避免发生意外。

总体来说，追尾事件是大家最不希望发生的，在无法制约前车的情况下，我们只能制约自己，保持良好的开车习惯，控制好车距不超速，从而避免追尾的情况发生。