铁路上信号灯是怎么设置的，都是什么意思？:铁路上的信号灯主要有进站信号灯、出站信号灯、预告信号灯、通过信号灯、调车信号灯、复示信号灯，编组站还有驼峰信

铁路上的信号灯主要有进站信号灯、出站信号灯、预告信号灯、通过信号灯、调车信号灯、复示信号灯，编组站还有驼峰信号灯。简单介绍几种主要的信号灯。

进站信号灯是设在即将进入车站的地方，离分道的道岔还有一小段距离的位置。红灯代表列车不能进站，单黄灯代表列车进正线准备停车或者正线进站侧线出站，双黄灯代表列车即将进入车站的侧线，绿灯代表列车正线通过车站。

预告信号灯一般是设在离进站信号灯1公里左右的地方，都是在单线铁路上设置，如果进站信号灯显示绿灯或黄灯，预告信号灯则显示绿灯，如果进站信号灯显示红灯，预告信号灯则显示黄灯，列车过了进站信号灯，预告信号灯才会由绿灯变成黄灯。

出站信号灯是设在车站内的正线和到发线即将出站的位置，绿灯代表列车可以通过，红灯则代表列车不能越过信号机。

通过信号灯多用于双线铁路，主要是为了增强区间通过的能力。一般每间隔1公里多的距离设置1个通过信号机，每个信号机之间算一个区间，绿灯代表前方有至少3个空闲区间，列车可以按规定速度运行，绿黄灯代表前方有两个空闲区间，列车需要注意准备限速，单黄灯则代表前方只有一个空闲区间，列车必须减速，红灯则代表列车不能越过信号灯。

有些单线铁路如果区间比较长，为了增强通过能力也设置了通过信号灯，单线通过信号灯的绿灯则表示前方有至少两个空闲区间，黄灯则表示前方只有一个空闲区间，红灯表示列车不能越过信号灯。如果有车进入区间，相反方向的通过信号机将处于关灯状态。

一些进出站信号灯位置是弯道不利于司机瞭望的地方，在位置便于瞭望的前边设置复示信号灯，信号开放的时候，复示信号机显示白灯，未开放则不显示。

调车信号灯是车站为调车作业的车准备的，白灯代表作调车作业的车可以越过信号机，蓝灯则代表作调车作业的车不能越过信号机。

驼峰信号机是编组站驼峰上的，绿灯代表可以按规定速度推进，绿灯在闪提示加速推进，黄灯在闪则代表减速推进，红灯则是不能越过信号机，红灯在闪则是要求退回。

铁路信号灯设置原则在行车左侧，用红黄绿白蓝几种色灯信号机来点亮灯位来引导列车，大意也就是红灯停，绿灯行，黄灯减速慢行。还有绿黄显示，都是和公路交通灯一样指挥车子按规定行驶。

按接受信号的感官来分类可以分为视觉信号和听觉信号按信号是否可以移动分类：固定信号，移动信号，手信号，按信号的用途来分类：进站信号机，出站信号机，调车信号机，复式信号机，阻挡信号机，引导信号机，信号机的颜色可以分为红色灯光，黄色灯光，绿色灯光，蓝色灯光，月白色灯光，空灯位，稳定信号，稳定绿灯，高桩信号，

红色表示停车，黄灯表示注意减速慢行，绿灯表示按规定速度运行，月白色表示按规定要求允许越过该架信号机。

在进站信号机中：一个红色灯光表示不准列车越过该信号机，要求列车在该信号机外方等待停车，一个绿色灯光表示：准许列车按规定速度越过该信号机，进入站内。

出站信号机：一个红色灯光：禁止列车越过该信号机，一个绿色灯光：准许列车在按一定的速度越过该信号机，出站运行。

防护信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机，一个绿色灯光：表示前方进路道岔在直向位置，准许列车按规定速度越过该信号机，一个月白色灯光：表示前方进路道岔在直向位置，准许列车按规定速度越过该信号机，一个红色灯光和一个白色灯光：引导信号显示准许列车在该信号机前方不停车以不超过规定速度（一般在20KM/M）越过该信号机，并准备随时停车，阻挡信号机：他一般设置在线路的尽头端，用以指示列车的停车位置，或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡车辆越过，保证安全，其状态显示为：一个红色灯光：不准列车越过该架信号机，对于任何再接近终端作业，在安全运行规则中有具体的规定，包括运行速度和接近距离规定，复式信号机：受地形影响，主体信号机的显示达不到规定的显示距离时，调车，出站信号机前应设置复式信号机，复示主体信号的显示状况，，他有两种状态显示，一种是：一个黄色信号：前方主体信号机显示为红色灯光或者是引导信号允许列车越过该信号机，继续前行，但随时准备停车，一个绿色灯光，前方主体信号机显示为绿色灯光和白色灯光，允许列车越过该架信号机，继续前行。