请最近两年在用新能源汽车的朋友谈一下感受？在有四五年我就有北京新能源指标了，心里没底啊！可是没有指标就永远没车开了。1000公里回东北老家能行吗？:我的北

我的北汽新能源开了五年，上下班用，成本低，不限号，现在换成了比亚迪元，也挺好的！两周充一次电，花不了20元～自家充电不到五毛一度电，一个月不到五十！一百公里消耗14度不到，七元钱！

比亚迪元360车主，因为家里有桩，也有燃油车跑长途，所以城市体验特别的好，性价比无敌，每年省两万多油钱，电钱一年两千出头，车十万出头，四五年车价就省出来了，所以残值对我来说完全没有意义，城市里我每天最多跑120公里，一般就是八十到一百，冬天车能跑180左右，夏天260最少，完全够用，动力系统160kw电机，主流2.0T水平，加速快，线性，驾驶体验远超我两部油车，我知道肯定马上会有喷子会喷换电池，不好意思，8年电池组质保，电芯终身免费，我觉得我开不到八年，之前电池有点小故障，充不满，80%闪跳100%，送去4s检测，直接换新电池，现在等于用的新电池，跟新车一样，所以喷电池的省省吧，谁都不傻，没买过电动车没体验过电动车洗洗睡吧，这是大趋势，喷也没意义！

比亚迪元车主，2018年9月15日提车，到今天开了53000公里，小区内可以安装充电桩，但不是固定车位，因此原来的油车就用来占车位了。电动车最大的特点是省钱，以前开油车大概费用在2500元/3500公里/每月，现在差不多公里数才300多元电费（一般都是晚上10点以后充电，电费半价才0.3元多一度电）。夏天开冷气对续航影响不大，冬天确实影响大些，但不开暖气实际上续航也还是可以的。第一次保养时碰到一哥们教我一个方法，冬天不开暖气挡风玻璃容易起雾，买个车载加热器，然后对着挡风玻璃吹就能解决这一问题，实际用下来效果不错，不费电，也能缓解一下起雾问题，实在人多起雾了就打一下热气再切换。只要能解决家中充电的问题，电动车还是不错的选择。我的目标是开个4、5年，里程达到20万公里以上就再换辆电动车，毕竟省下的油钱也够买辆电动车了。10多万的车考虑什么换电池呀，直接报废就得了，也不心疼，再说4、5年后的电池只会越来越便宜，续航里程越来越长。最后说一句，比亚迪的电动车真心不错，最起码元我觉得买了物超所值了！[呲牙]

18年的新能源汽车主，说实在的，其实看个人用车习惯，新能源车和油车相比，各有利弊，只要看每个人每个家庭合不合适。新能源车如果主要在市内通勤，上下班，家里有车位充电方便或者200公里内短途旅行，我个人觉得新能源车好，在市区开新能源车比较舒服，车内安静，加速快，味道轻，经济。我18年换的新能源车，品牌福汽云度，主要上下班，距离在40公里，还有几次的上高速200，现在已经快25000了，总觉得作为大部分上下班用车还是可以的，我家楼下有充电站，单位也有国网充电站，就直接当作停车场停车了，目前车况良好，续航没衰减，工况续航361，平时上下吧可以开到410左右，冬天气温低有30公里的误差，上高速差不多有20公里的误差，1万里作过一次保养。总的来说，新能源汽车的适应人群主要看自己，知道新能源汽车的利与弊在去选择它。

购买新能源的感受从新车开始说起

第一购车的时候国家有补贴，试乘试驾感觉自己开的不是车，原来是电动车，没有任何声音，加速贴别快。

第二上牌速度特别的快，费用少，不需要承担购置税，大城市也不要摇号，那个感觉好爽

第三日常行驶不在看油箱怎么又没有油了需要加油，不用再考虑了。

第四通常忘记了如何给车辆保养，其实基本不用做保养，也可以节省好多的保养费用，感觉买的值。

第五、起步特别的快，有那种推背感，推背感是什么，电动汽车完全让起步可以说明。

第六、油价上涨了看到后感觉与自己没有任何关系的事，只要电价不涨就好。

第七、红绿灯起步对方的要拼起步那我可以让他一步我在加油门只需要1秒就可以追到

下来我给你说不好处

1、跑长途，他只能放在家里看，因为不知道那个高速路上可以充电，这个车坚决不能开

2、计划跑200公里，可是路上堵车1小时，自己的车提心吊胆呀，这个怎么跑，停下等路开了跑，不敢走走停停。没电怎么办呀。

3车辆发生故障，售后也不能解决，需要等好几天，谁也不会修呀，自己维修价格高，那不是一般的高呀。

最后高速大家，你的需求就是你的选择，绝对优点大于缺点。@车主报告 @李涛PS @经典老式汽车

新能源汽车已经成为未来发展趋势，新能源汽车分为插电式混动车型和纯电动车型，插电式混动也可以纯电行驶，续航公里数一般在80公里左右，纯电动汽车一般续航在200公里到450公里之间，大部分车型续航在300公里左右，电动机在使用过程中有电力衰减现象，在寒冷的冬天和炎热的夏天续航会缩减30%左右，天气影响很大

新能源汽车
新能源汽车目前使用便利性一般，因为续航有限，配套设施并不全，目前纯电动汽车还无法长途高速行驶，很多服务区并没有充电桩配置，纯电动汽车在城市使用便利性不错，消费者可以选择安装充电桩，也可以选择到快速充电桩站点充电

纯电动汽车充电时间也是很大问题，即使是超级充电桩也需要40分钟到1小时时间充电完成，普通的家用充电桩甚至需要5到10个小时时间充电完成，这样的充电效率非常低，燃油车加油仅需几分钟，所以目前新能源纯电动汽车还需要一段时间发展
总结：纯电动汽车目前发展的很快，已经得到很多消费者的认可，在城市通勤使用效果不错，但是用于长途驾驶，还是有很多弊端

有一些特斯拉的神吹，脑子也是有病。

每天把国产电动车骂的一无是处，把特斯拉吹上天，特斯拉烧死人的事每人提。

不黑特斯拉，也不捧国产电动，说白了，电动汽车就是种短途交通补充工具，在电池技术没有突破前，都是“垃圾”，没法和传统燃油车相提并论。

有的人说特斯拉能跑一千多公里，如果你肯花特斯拉的钱买国产车，我可以让国产车跑两千公里，电池比特斯拉的还耐用。有的人可能不信，那是因为他们不懂电池！不懂电动车的工作原理。

电动车每百公里经济实验数据12度，实际多在15度，按十五度算，两千公里就需要300度电，

真省，即使用公用桩也比燃油车要省；真不方便，充电时间太长；冬天非常坑，北方五度以下时续航掉得心惊胆战。

满足三个条件，第一家里有一辆燃油车 第二有固定车位 第三固定车位上安装充电桩。以上条件我都有，所以我用着挺美！我买的是秦，第一批车，管他夏天冬天的，因为能在自己车位充电，从来没有过里程焦虑。出城开油车。所以不要骂电动车的短板，它就在哪里，你话多少钱如何使用，你感觉值你就买，你非得让老黄牛和千里马比纯粹自找烦恼！

2016年6月买的江淮iev5，2019年10月换的北汽ex3，续航不开空调8-9折，开空调5-6折！建议：如果家里能装充电桩，市内代步新能源没问题！经常跑长途暂时先放弃吧！