现如今社会背景下，是手动挡车好，还是自动挡车更胜一筹呢？手动挡车和自动挡车的区别优势在哪:年轻人喜欢手动挡，潇洒；中老年喜欢自动挡，方便。:-更胜一筹，

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年轻人喜欢手动挡，潇洒；中老年喜欢自动挡，方便。

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手动挡和自动挡他们各有特色，有些人喜欢开手动挡，有些人喜欢开自动挡。

手动挡

手动挡是汽车最传统的变速器，它设计较简单，分别由一轴齿，主间轴齿和输出轴齿及倒挡轴齿组成。它经久耐用，便于维修，维修成本不高。

但是操作起来比较麻烦，必须踩下离合器才能挂进挡，抬起离合器后汽车才能起步，加减挡过程中都需要踩下合器，而且减挡时需要带一点空油门，稍有操作不当会造成熄火。

自动挡

自动挡变速器设计复杂，通过PCm检测各种电子元件，和各部位传感器得到的综合信息数据，让变速器的液压装置控制来实现自动变速。

操作起来无需离合器和换挡，由脚踩油门的大小达到自动变速，控制车辆的行驶速度。但维修复杂，维修成本高。

手动挡和自动挡各有亮点

手动挡的车有操作的乐趣，行驶起来根据道路的不同，选择适合最佳的挡位，达到省油的效果，同时增加了驾驶员的操作互动性，长途驾车不容易犯困。

自动挡驾驶单一，只需脚踩油门，提速略比手动挡慢，燃油稍有增加。但对于新手驾驶员是福音，他不是会因操作不当而熄火，驾驶起来轻容易便。

总结，随着汽车科技不断的发展，结合汽车市场的需要，手动挡的车越来越少了，而自动挡的车越来越受人们的亲睐，也许不久的将来手动挡的车会逐步淡出市场。

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这个主要是看用车需求。

如果想要操作感觉的话，那手挡无可挑剔，而自动档的，没有一点驾驶乐趣可言，就像开着一辆电动车一样。

如果是主要是女士开的话，最好还是自动档，省心，你懂的。

所以这个还是看具体的需求，不过自动档的现在是主流。

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自动挡好还是手动挡好：自动手动优劣比较　　关于变速器在汽车驱动系统中的重要作用及其基本构造已为许多读者所读知。正是由于变速器具有在车辆行驶时根据不同路况及负荷将发动机所产生的动力适时、适量地传递给各驱动轮的重要作用，所以它不仅是汽车设计者、制造者所始终面对的一项重要研究、开发课题。也理所当然地成为购车者慎重选择自己的“爱车”时的一项重点考虑因素。 　　 　　在过去很长的一个时期，由于进口车价格令人咋舌，国产车品牌单一。造成了手动变速器一统天下。购车者在变速方式方面毫无选择余地的局面。当时的几种国产主打品牌车如“桑塔纳”、“捷达”、“富康”、“夏利”等无一例外地装备的是其基本结构已沿用几十年的传统手动变速器。因此，包括不少“老司机”在内的驾驶者至今提起变速器的另一极为重要的分枝—自动变速器（ Automatic Transmission, 通常简称 A/T）来，仍然知之甚少，甚至抱有严重的偏见和误解。 　　 　　随着我国汽车工业的进步以及人民生活水平的提高；轿车正越来越贴近了中国普通百姓的生活。特别是在中国加入WTO已经指日可待的今天，可以预见：一个产品琳琅满目、美不暇收的更为广阔的汽车市场正向每一位中国消费者展示诱人的微笑。 　　 　　在这种情况下；中国汽车工业界也顺应潮流，在提高产品层次方面狠下工夫。“捷达王”、“富康”、“帕萨特”、“广州本田”、“上海别克”等品牌已纷纷推出了自动挡车型。此举不但使人们欣喜地看到中国民族汽车工业的进步。同时也向购车者们根据各自喜好购买称心如意的“座驾”提供了更为宽阔的选择余地。 　　 　　但是，由于前述的原因。多数迄今为止甚少接触自动挡车的购车者仍然面对车辆变速形式的选择举棋难定．犹豫再三。为帮助读者根据几种变速方式的特点以及自己的驾车风格正确加以选择，笔者谨结合自己对几种变速器“个性”的了解以及驾驶心得分别加以简单介绍，以供参考。 　　 　　累人的手动挡 　　 　　一直以来．变速器一直是以一副“老面孔”出现。驾驶操作也因而一直以“脚踏油离，手动变速”这样一套公式化的动作来完成。变速过程中，为避免变速器相邻两组齿轮因转速不同而在相互啮合时相撞，发出烦人的噪音，严重时甚至打坏齿轮的风险。更老一些的变速器，驾驶者还必须采用“两脚离合”的操作方法（即每完成一次变速操作须踏两次离合器并加一脚空油门）。这样的变速机构不仅给驾驶者心理上带来压力（必须随时根据行驶速度、道路状况等人为判断换挡时机）；同时也带来生理上的极大疲劳（长距离复杂路况行驶时，驾驶者常不得不重复单调乏味的换挡动作达成百上千次之多）。 　　 　　随着手动变速器设计和制造水平的不断提高，变速机构中“同步器”的出现应当说是一项很大的进步。它能在换挡瞬间自动调和相邻齿轮的转速避免了令人不快的齿轮撞击。无须“两脚离合”即可寂静、顺畅地完成变速操作．大大减轻了驾驶者的劳动劳动强度。　　 　 从目前来讲．汽车工业界不断改进手动变速器的整体结构以及各部件的设计、制造工艺、材质等手段，已使手动变速器达到了炉火纯青的水准。在此之上的发展似乎已没有太多的余地。 　　 　　手动变速车优势 　　 　　由于手动变速车在汽车发展历程中的历史地位，手动变速车的驾驶也顺理成章地成了“驾驶”的代名词（世界上只有日本等为数不多的若干国家设有自动挡车专门的驾驶学习课程，并可于结业后领取自动挡车专用的驾照）。在我国，所有驾校无一例外地以手动变速车教授驾驶技术；因此，手动变速车也最为大家所熟悉。 　　 　　手动变速车的换挡操作完全遵从驾驶者的意志。偏好于省油的的驾驶者可以在不致因动力不足而“脱挡“的最低车速和最经济的发动机转速下换入更高挡住以节省燃油。反之，偏爱“跑车感觉”，喜欢“榨一榨”车辆性能的年青人则可以用较低挡位持续提高发动机转速；以得到强劲的加速感。特别是由于手动变速车具有动力传递效率高、挡位清晰、操控随心所欲等特点。因此在赛车等必须在行驶中通过不断的增、降挡操作以随时保持最佳驱动力的场合，它似乎仍是唯一的选择。笔者曾在珠海国际赛车场试驾过WRC参赛规格的三菱赛车，手动变速器配合280马力增压发动机所营造出的那份加速感令人久久回味，真是妙不可言。 　　 　　除上述特点之外，手动变速器还具有结构简单直观．故障率相对较低、价廉物美以及时给驾驶者以“我在开车”的感觉等一系列优点，这大概正是它能够以不变的“老面孔”雄霸车坛数十年的原因之一吧。 　　 　　不可否认，“有利有弊”的定理对手动变速器同样适用。在尽数手动变速器种种可人之处的同时，不知您有没有想到它在某些情况下也具有令人难以容忍的缺点的比如，在当今的大城市中．“堵车”现象愈演愈烈,某些城市甚至已达到一天之中除深夜到清晨的几个小时外随时都有“堵车”发生的地步。一旦发生堵车，正常情况下半个小时即可抵达的路程往往须费时一个小时以上，期间随着车辆的“蠕动”驾驶者不得不反复停车、起步几十、上百次之多。不幸遇上这种情况。且不说有急事赶路的人，即便是闲暇中特意出门“游车河”的情侣，无疑也会被那成百上干次重复的单调乏味的换挡操作折磨得元气大伤，更惨的是出门时那份好心清惨遭破坏，原本浪漫、温馨的出游因而变成一次恼人的一体力劳动”。

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自动挡好些

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肯定是自动挡好啊，自动挡不用踩离合器，彻底释放左脚，也不用频繁的换挡，这是科技进步必然的结果，就连以性能著称的跑车很多都是自动挡了，手动挡除了一切低配车型为了价格外，还有一些是喜欢纯粹的传统驾驶感受！在当今这个社会，手动挡已经成为了少部分人的选择！

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买车都为提速度，

社会己身多好处。

花费钱财赶时间，

自动手动两思路。

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手动，永远是手动，自动挡根本就没有驾驶的乐趣体验，体验不到力量澎湃，体验不到速度迅疾，体验不到随心操控。

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手动挡更有驾驶体验，自动挡更好操作，如果是车技不好的新手和女生，可能更适合自动挡；追求驾驶乐趣的小伙伴更适合手动挡。