高速跑长途，开SUV与轿车，哪种更舒服？:对于“跑长途SUV好还是轿车好？”这个问题，需要限定两个条件。1、同等价位；2、“好”的定义；我们假设在“1”的情况下

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对于“跑长途SUV好还是轿车好？”这个问题，需要限定两个条件。

1、同等价位；

2、“好”的定义；

我们假设在“1”的情况下，也就是同等档次同等价位的SUV和轿车对比。（划重点！）

再来说说第二点，什么叫好？

一、假如把乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控定义为好的话，那么轿车占优势。为什么这么说呢？

① 从人体工学上说，不竞速、不超速的日常驾驶，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理；

首先来看轿车：

轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；

（请忽略画工）

相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉（豪车例外）；

② 从风阻系数来讲，轿车的比SUV的风阻更低，即相同排量的车型油耗会更低（相同驾驶习惯的前提下，汽车在高速巡航的时候，消耗的能量主要用在克服各种阻力上了。这里面包括两种阻力，一种是空气阻力，一种是轮胎与地面的摩擦力。理论上阻力越小油耗越低。）

对汽车这样的外形而言，压差阻力是占主导的，也就是说，做的尽可能“流线型”可以减小风阻。SUV的“大屁股”造型使得车身后部大范围分离，出现严重的低压区，导致压差阻力很大。轿车的分离没那么严重，可以减小压差阻力。

汽车这样的外形流动分离是不可避免的，所以压差阻力占主导。SUV的尾部外形会导致流体发生大规模分离，整个尾部都处在较低的压力之下，从而带来极大的压差阻力；而轿车更接近流线型外形，车身后部的分离区小得多，尾部压力相应也会变大，所以压差阻力变小。

此外，由于SUV的重心较高，导致其稳定性较同档次的轿车较差，因此轿车的操控较SUV会更好；

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二、假如把空间、安全性、视野定义为好的话，那么SUV占优势。为什么这么说呢？

① 先来说空间：SUV的车身设计的更高，横向空间更大，这就造成了SUV的纵向和横向空间更加宽松，并且后备箱空间较普通轿车更具优势。

以上因素造成SUV的空间利用率明显好于轿车，它可以提供比同尺寸轿车更加宽敞的乘坐和载物空间；

② 安全性：在如今的SUV普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。

（美国高速公路死亡率统计数据）

五年前的统计，suv安全性都远胜轿车，现在suv的防侧翻越来越普及了，这个差距可能会越来越大。

根据纽约州立大学布法罗分校2013年底比对了美国83251例车辆碰撞案例的结论：

1.“正面碰撞时，即使轿车本身安全星级比SUV高，轿车内人员死亡率还是比SUV高4.5倍，如果不巧SUV安全星级高于轿车，那么轿车内人员死亡率会高10倍。”

2.“即使两款车质量相当，结果还是会有利于SUV，因为在正面碰撞中，由于保险杠高低的不同，SUV往往会压制住相对更小的轿车，直接挤入驾驶舱。”

3.“纽约州立大学布法罗分校的研究人员提示消费者，不要因为某款轿车在安全碰撞中获得了最好的星级表现便盲目自信，车的类型比碰撞数据更重要。”

当然，如果经常开高速的话，超速、疲劳、酒后驾驶都是事故的要因；谨慎驾驶才是安全之道。

③ 视野：SUV的视野比轿车要好，因为SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轿车则为50-55cm，视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件，和你驾驶的车辆隔了几辆车，开SUV能看到的更远，就可以提前采取措施，这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。

但是需要注意的是，部分SUV的视觉盲区可能会比轿车大，存在一定的风险，这在日常市区驾驶中会存在下列问题。

最后，抛开经常跑高速这个限定条件的话，买SUV还是轿车，更多的不在于车，而在于你的需求，归纳起来就是：

1. 如果你喜欢高高在上的感觉，选SUV。
2. 如果你经常跑长途选轿车，如果你的长途都是盘山路，轿车就更合适了。
3. 如果你经常走铺装路面，选SUV还是轿车主要看你的喜好。
4. 如果你经常走沟沟坎坎，SUV和轿车都不合适。
5. 如果你喜欢漂移感，选运动型的轿车，千万别选SUV。
6. 如果你喜欢舒服，选舒适型的轿车。
7. 如果你希望物有所值，选轿车。
8. 如果你喜欢看得见的配置，选轿车。
9. 如果你经常运货那就选SUV。

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跑长途是SUV好还是轿车好，这个问题讨论已久。撇开什么风阻、油耗、安全性这些因素，我们先看看SUV和轿车各自的特点，以同级别的车型来说。

SUV重心较高，对应的坐姿也较高，视野开阔，因为SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轿车则为50-55cm，视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件，和你驾驶的车辆隔了几辆车，开SUV能看到的更远，就可以提前采取措施，这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。但相应的，SUV稳定性较同级轿车差，操控性也较差。轿车与SUV的特点正好相反。

单论座椅的乘坐舒适性，从人体工程学来讲，轿车的驾驶坐姿要比SUV更合理。得益于较低的坐姿，轿车座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。但这并不是绝对的，一些较高挡的SUV车型，由于采用了更高级的座椅设计，其驾乘舒适感并不亚于轿车。

不过，也有人反应，轿车那种低矮的坐姿虽然很舒服，但是长时间保持这种姿势就有问题了。因为舒服不一定健康，著名的“葛优躺”就是非常伤害腰椎的一种坐姿。低矮的坐姿对腰椎的压力非常大，正确的坐姿应该是和公交车、卡车那种坐姿，从这个角度来讲，SUV更接近这种坐姿，虽然感觉不太舒服但是对腰椎的压力会小很多。再比如高铁的座椅、飞机的座椅，都是坐着不舒服但是对腰椎压力比较小，适合长时间乘坐。

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什么风阻、安全就不讲了，就从健康角度说点我的亲身体验吧。

我2014年因搬重物导致腰椎间盘脱出，（注意是比突出严重很多的脱出）去北京304医院做了腰椎手术。医生说像我这么严重的脱出还能恢复得不瘸简直就是奇迹！

腰椎手术后开车体验非常明显，我现在开轿车一个小时之后腰就坚持不住了，必须下车伸展活动，但是开SUV就没这种感觉，最远从郑州直接开到了武汉。现在别说开轿车，连坐我都不想坐，坐一次轿车，下车好久直不起来腰！

轿车那种低矮姿势虽然感觉很舒服，但是长时间保持这种姿势就会很不舒服，低矮的坐姿对腰椎的压力非常大！去问问出租车司机有几个没得过腰椎间盘突出就知道了！（卡车司机也容易得腰椎间盘突出，不过多是颠簸造成的，和出租车司机的致病因不大一样）

正确的坐姿应该是公交车、卡车和SUV的那种坐姿。虽然感觉不太舒服但是对腰椎的压力会小很多。再比如高铁的座椅、飞机的座椅，都是坐着不舒服但是对腰椎压力比较小，适合长时间乘坐。

舒服不一定健康！著名的“葛优躺”就是非常伤害腰椎的一种坐姿。
舒服归舒服，再躺就躺进手术室了！

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suv

轿车

这问题，我觉得不难回答，只要你真正理解suv的由来与特性，就明白了。

为什么这样说，我告诉你，suv其实是近些年才派生出来的，suv不是越野车，suv是运动型多功能车的英文译名缩写。

通常，人们管suv叫越野车，其实，suv是越野车与轿车杂交的产物，又有城市越野车这么一称呼。所以，suv就像所有杂交品种一样，具有杂交优势，suv既兼顾了轿车的特性，又具备越野车的优点。

轿车，车身低，风阻小，开着省油，稳定性好。由来已久，深入人心。但其底盘低，通过性差，空间小，行李箱更小。

越野车，车身高大，风阻大，油耗较轿车高，重心高，稳定性较轿车差。舒适度，相对同价位的轿车差。但其底盘高，通过性好，空间大，行李箱更大。而且，坐姿高，视野开阔。

我们农村人，文化低，见识少，大多看到越野车都会对开越野车的人肃然起敬，就觉得这人不简单，能开的起越野车，有钱人。这说明，越野车的特性，是深入人心的，我们农村人都知道。哈哈，跑题了。

言归正题，suv又有城市越野车之称。较好的通过性，轿车一样的舒适性，宽敞的空间性，较为经济的油耗。现如今，虽说大多家庭都能买的起车，但，在轿车与越野车的选择中犯难，因为大多数家庭都只有一辆车，而这suv就很好的解决了他们的选择难题。这就是这些年来suv迅速走红，爆发式增长的原因。

题外话，其实，得益于科技得发展与在汽车的应用，现在的suv已经赶超轿车了，可以说是轿车的油耗，超越轿车的享受。suv的安全性超越轿车，得益于suv更高的车身，在碰撞中比轿车更安全。相关研究数据不再赘述，有兴趣了解的，可向度娘求助。

到此，兄弟姐妹们的选择是，毫无疑问，果断上suv。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

俺就一没文化的农村人，说的不好，个位大神多多指教，喷子嘴上留德，谢谢。

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这个问题可以给一个明确的结论：跑长途轿车比SUV更合适。

安全考虑

安全性方面，很多人觉得SUV比轿车更安全，这主要是觉得SUV底盘更高，在与轿车对撞时自己更占优势的角度考虑的。但大家都容易忽略的是，很多事故并不是车对车碰撞，而是车撞墙、撞树、撞电线杆甚至碾到障碍物翻车。在这几种情况下，SUV车身较重、重心较高可是一点便宜都占不到。

当然，在跑长途高速时，极高的车速对稳定性不佳的SUV自然是一个更高的风险。

舒适性考虑

舒适性方面，我们先不说SUV和轿车谁开着、坐着更舒服，先说一个逻辑：同样的预算买SUV，会比买同样价格的轿车低一个级别。例如买本田紧凑SUV，也就是CR-V的钱，可以买一台本田中级轿车雅阁；买丰田紧凑SUV RAV4的钱，可以买到丰田的中级轿车凯美瑞；买奥迪紧凑SUV Q3的钱，可以买到奥迪的A4L。

中级车与紧凑车，差了一个级别，乘坐空间、舒适性和安全性配置也差了一个档次，你说开着谁跑长途更舒服呢？

SUV油耗更高

油耗这一点最简单，跑高速长途的时候，决定一款车油耗表现的，最重要就是它的风阻系数了，随着车速的增加，风阻也会呈指数增长，这种情况下，更加方正的SUV肯定比轿车要费油得多。平时上下班开车还好，但长途开车时，有可能一天就要烧掉一两箱油，这时候开SUV的人，肯定会有点肉疼的吧。

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深入浅出新车君，回答完毕。

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关于SUV和轿车到底谁比较好，已经争论了很久了，其实城市SUV和轿车都属于通勤车辆，在马路上载人跑是最基本的功能，而如果单论跑长途这一点来看，两者还是有一定区别的，今天就来比较比较。

1. 驾驶感受

SUV和轿车的重心高低不同，这就造成了两个不同，一是坐姿和视野，二是操控性。坐姿较高的SUV可以说是坐得高看得远，对于长途行驶而言，可以观察更远处的路面，但由于重心也随之升高，在转弯时侧倾会更加严重，而且车身的晃动也会更大。

轿车车身较低矮，坐姿也较低，基本上就是坐了个椅子在地面上的感觉，因此整体的抓地感会更强，转向的侧倾抑制更好，操控也要更加灵活，不过视野方面就稍有欠缺，然而轿车的操控性更不容易带来驾驶疲劳感，因此如果非运载物品的长途出行，轿车在这方面更加合适。

2. 油耗水平

既然是跑长途，油耗经济性和续航能力是必要需要考虑的，同级别同排量，SUV要比轿车更加耗油，这是一个普遍的现象。那么显然只是人员的长途出行，驾驶轿车会更加划算而且适用，毕竟长期算下来，油耗成本也是相当可观的。

3. 路况适应性

毕竟是走长途，那么全程高速除了在大城市，基本上是不可能的，按照我国现在的道路情况，10公里可能就有一段比较颠婆的破损路面，又或者是碰上了无休无止的修路，那么这时候轿车可能就会出现一些窘况，比如修路的一个小坡，轿车要是硬开过去，那么就会磕到底盘，SUV则不用太过于担心这个问题，因此还是要根据所途径路线的道路情况来进行选择。

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从舒适的角度，个人以为还是SUV更合适一些。

车辆舒适度取决于多个方面，其中有一个是空间，空间大一些，舒适感往往会好一些。当然也别钻牛角尖儿，非要呆在闷罐车里，大是大，可照样不舒服。

SUV的空间便很有优势。优势主要体现在高度（当然也包括MPV），在家庭车范围内，这两种车椅面距天花板尺寸较大，人坐进车内，头部会有不少富裕空间。因而没什么压抑感，进而产生舒适感。

有的汽车媒体评论车内空间时，喜欢用头顶与天花板之间还有几指进行衡量，这要是SUV和MPV，两只手的10个手指头全用上，恐怕也不够。这就是它们的优势之一（有些SUV轿车化了，头部空间就没那么宽敞了）。

SUV与MPV的另一个特点是坐姿比较“挺”，短时间驾乘的话，可能有人更喜欢轿车的坐姿，时间长了，恐怕还是前者不容易疲劳。当然，这与每个人的自身习惯有关。

再有，不管是轿车还是SUV，座椅设计与舒适感同样有关。这是人机工程学的话题，我不懂。但仅从使用者角度，我有个亲身感受：90年代驾驶过捷达与富康，前者座椅角度似乎很怪，有种不够舒服的感觉，后者则没有这种感觉，总觉得富康的座椅比捷达舒服多了。

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对于这个话题一直是争论比较激烈的，我认为，应该从两个方面进行比较：

紧凑级轿车和SUV：

在这个级别轿车和SUV相比，动力差别并不是特别大，轿车的舒适性表现也没有特别突出，由于这个级别的轿车高速响应性、稳定性相对一般，轿车和SUV的高速相应性差别也就不是很大。轿车的高速稳定性、高舒适性好的优势也就体现不出来（相对），但是SUV相对于轿车来，有更好的通过性、更好的道路适应性、更好的装载空间，这些都是优点，虽然说油耗稍微有一些高。因此在这个级别来说个人认为SUV比较适合长途驾驶和远行。

中型suv和轿车：

从这个级别开始，轿车和SUV相比，舒适性就提高太多了，避震、隔音、风噪、高速稳定性、相应性、油耗、都比Q5要提升不止一个档次，横向纵向的空间也并不差，当然，头部空间没有奥迪Q5高。在这个级别，如果长途跑的都是铺装道路，或者高速行驶。那么毋庸置疑a6l的选择性比较高。当然，如果是长途自驾。有野一野的需求那么SUV也是一个比较好的选择。以奥迪a6l和Q5为例：a6l的高速舒适性，稳定性、响应性，都完胜Q5。Q5的优点是坐姿相对较直，避震相对较硬，车身支撑较好，头部空间较好，野外可以在车内把后排座椅放倒睡一觉。

本人奥迪Q5和a6l都开过长途，来回2000km左右，这是实际的，切身体会，当然这是主观的，可能有些人的看法不一样，有些人更喜欢q5直直的坐姿，相对好一些的视野。

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这个问题不需理论讨论，理论来源于实际，它是指导实际但往往偏于实际，我第一辆车是2006年购买，到现在连换三辆，全是SUV，中间我开过单位的轿车，说操控性，经济性确实轿车高于SUV,要说跑自驾游，绝对SUV高于轿车，我们经常一出去自驾游就是三四辆，其中有一辆轿车，经常被蹭底盘，爬小山，跑断了路的戈壁，还有些景区没有路，只有石子铺的简易路，你就能发现SUV把轿车帅几公路远，跑柏油路现在的SUV高时速也在200左右，你只要不怕拍照，同样可以和轿车媲美，所以这个问题仁者见仁智者见智，只要经济允许，大多数人估计都会选SUV的。下图是我的真是照片。

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关于SUV好还是轿车好的问题，人们一直都在争论。有的人喜欢SUV认为SUV好，有的人喜欢轿车认为轿车好。

今天，弹哥就站在一个中立的角度，从跑长途这点上，来说说SUV和轿车的利弊。

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近年火爆的SUV

首先我们知道，跑长途就意味着要经历长时间的高速行驶，在高速公路上，视野就显得尤为重要了。

对于SUV来说，高大的车身带来的良好视野，对于高速上一些路况的预判是有帮助的，跑长途的时候也更加省心安全。但高车身也会带来重心高的问题，操控性能就会有所牺牲。

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?传统大众的轿车

一般来说，传统的轿车比SUV车身要低，所以重心也更低。在高速上变线或是一些其他操作的时候，你都能体会到低重心所带来的好处以及安全感，这是SUV无法给予的。

但轿车的视野并没有SUV好，也是需要接受的。

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总的来说，SUV和轿车都有各自的利弊存在，是个鱼和熊掌的问题。至于怎么选择或者说谁好，看您自己怎么权衡利弊吧！