等红绿灯时，自动挡车到底要怎样挂挡？:对于“临时停车”这个问题，大家都不陌生，等个红绿灯不就是这样吗？但此时应该要怎样挂挡。首先，无论哪种自动挡的车子

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对于“临时停车”这个问题，大家都不陌生，等个红绿灯不就是这样吗？但此时应该要怎样挂挡。

首先，无论哪种自动挡的车子，在等红绿灯的时候，是万万不能挂P挡的，因为P挡是自动变速箱的锁止齿轮卡住，对车子施加的制动力，简单理解为，就是自动变速箱中的齿轮被一个金属栓子顶住产生的制动力。

而在等红绿灯的时候，极容易发生的一个危险，就是被追尾，如果你此时挂的是P挡，这个锁止齿轮就会被冲撞力打断齿扣，严重的话，变速箱会被撞报废。

那能不能用“挂D挡+踩刹车”方式等红绿灯呢？如果是停车时间低于20秒，这种很短的时间，是可以的。但如果长时间的，比如3分钟、5分钟的话，我不建议这样做。

因为长时间踩刹车的话，脚很容易疲劳，很可能在你拿矿泉水喝水的时候，无意识的松了刹车，或者你如果被别人追尾擦碰了一下，也很容易下意识的松刹车，就很容易撞到前面的汽车和行人，非常危险。

所以，一般临时停车，时间超过了20秒钟，我就建议大家使用挂“N挡+拉手刹”的方式等。

这种操作的好处是，哪怕你被追尾，也不会对车子大的零部件造成伤害，同时，我们开车的人还能得到暂时的休息。

所以，总的来说就一句话，20秒内，可以用”D挡+脚踩刹车”，超过20秒的话，就“N挡+拉手刹”，这样对保护车子和省油算是一个最优的操作方式了。
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对于自动挡车型来说，一般司机等红灯的时候，要么挂N挡，要么挂D挡。疆哥建议是对于有液力变矩器的变速器(像AT/CVT)，其实挂N和D都没有太多的区别，但对于没有液力变矩器的双离合变速器来说，最好还是挂N挡。

但不论怎样，都不能挂P档。而且等红灯的时候是禁止的挂P档的。因为所有自动档的车型，当挂P档时，都是通过一个卡子扣住齿轮。如果等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

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自动挡其实很简单，不需要把档位想的太复杂。

如果排队的时候发现已经亮绿灯了，这个时候的短暂停车不需要操作档杆，踩着刹车挪动就可以了

如果到路口的时候已经亮了红灯，这个时候可以将档位推至“N”档，并踩着刹车或者开启驻车制动（拉手刹）。

重点：

我看到很多人在等红绿灯的时候倒车灯会亮一下，说明将档位挂到P档了，有些等一小会的都有人挂到P档。

这是一个误区，P档是PARK，代表的含义是长时间停车或者关闭发动机的时候停车。

等红绿灯的时候是不需要挂到P档，只需要挂到N档做短暂停留即可。

这里有人可能就要反驳我了：我就是习惯性的一停车挂到P档，开了这么多年车子也没啥问题啊

你可能知道大家说的挂到P档会经过倒挡反向冲击变速箱，这倒没什么事情。

可是，等红灯挂到P档，这个时候后面有车因为各种原因没停下来追尾了，因为P档是有齿轮锁止的，会因为追尾直接损坏变速箱。

这就导致可能换个后保险杠就能解决的事情还要维修甚至更换变速箱，那就得不偿失了。

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自动挡汽车在等红绿灯或临时停车到底是挂空挡还是挂D挡踩刹车，还是挂P挡，这其实是个老生常谈的问题。业内专家给出的答案是：不论什么样的自动挡，都不能挂P档。而且等红灯灯的时候，是严禁，绝对不行，完全禁止挂P档。

为什么这么说呢？因为P挡是自动变速箱的锁止齿轮卡住，对车子施加的制动力，简单理解，就是自动变速箱中的齿轮被一个金属栓子顶住产生的制动力。

如果你等红灯灯的时候挂P档，后面冷不丁来一个追尾，力度大的话会把你的变速箱完全顶烂，轻也要顶裂。如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，价格不菲，比如爱信8AT变速箱9万多， DSG7速干式的也要7-8万，6速湿式DSG变速箱更贵！够你再买一辆小车了。而且，这种损坏可不在DSG十年保修范围内！

如果被顶得轻点，现场感觉不出变速箱损坏，车也能开走，保险公司只赔付后保险杠的损失。而用不了多久，变速箱的损害就显现出来了，直到完全废掉，到那个时候，你找谁也不会认这笔账，最后只有自己掏钱维修或更换变速箱。

另外，许多人在等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等临时停车情况下，习惯于采用“挂D挡+踩刹车”方式，其实这种习惯也不太好，如若停车时间较短，比如20秒以内，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长，则最好采用“N挡+手刹”，以减轻驾驶劳累强度和防止自动变速器油过热而影响油质。

因此，汽车等红灯时，可按以下情况操作：

1）预计停车等待20秒以内，D档+脚刹；

2）预计停车等待30秒以上，N档+手刹；

3）预计停车等待2分钟以上，N档+手刹+关停发动机。

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直白的说在等红绿灯的时候，只有两个档是可以挂的，一个是D档一个是N档。可能有很多司机朋友就会问了，不是还可以挂P档么？且慢别着急，容小编细细道来。

为什么不要挂P档

不要挂P档！不要挂P档！不要挂P档！重要的事情说三遍。可能大家觉得不就挂个P档嘛，用得着这样大张旗鼓么？当然要，想象一下，当你挂了P档，然后后面有一辆飞驰而来的汽车直接撞上你的爱车，但这时候因为你挂了P档，你的汽车就会原地不动的承受这一次的撞击。而如果你挂的是N档的话，当后方车辆撞击的时候，你的汽车则会被推着前行，这样相对来说损伤会减少。而如果你挂的是D档，你看到后方来车时，要做的事就是松开刹车，然后避让。

即便不会发生车祸

这时候又会有司机朋友会说了，哪有这么容易会发生这些事情？那我们退一万步来说，当你在等信号灯的时候，车子突然死火，可是又打不着火了，动不了怎么办呢？那当然是把车子推到一边去，可是你这时候挂的是P档你完全是推不动这辆车子的。

而且一般绿灯亮了，所有车子都会起步，而如果后方车子起步较快，而你的车子却停着不动，这就很容易发生事故。再退一万步说，即使后方无车，但你在车流高峰期，一旦发生这样的情况就很容易造成堵塞，而且你需要等拖车来，拖车也会堵在路上，这就雪上加霜了。

现在，你还会选择在等信号灯的时候挂P档么？

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汽车自动变速箱在等红绿灯时到底是挂P档还是挂N档还是直接D挡踩刹车呢？就是这三种方式有什么区别？对于新购车的司机来说这是十分困惑的问题！

先说一下变速箱挡位的功能和作用：

自动变速箱一般分为P、R、N、D 4个档位，另外有些变速箱还有S、M、L等模式。

1. N：N档是空档，变速箱与发动机断开。
   
2. R：倒车挡，一般利用行星齿轮组的反向输出功能
   
3. D：前进挡，发动机动力接通
   
4. P：P挡也是空档，在p挡时，变速箱还要执行驻车指令，驻车棘爪和驻车棘轮啮合，利用齿轮啮合阻力锁定汽车。
5. S＆M模式：所谓的S模式就是汽车的运动模式，之所以成为模式，而不是挡位，是因为从变速箱机械结构来看s和m本质上都是属于D档，区别是换挡逻辑不一样，在s模式下变速箱降挡更加积极，同时延迟升档时机，利用变速箱的低档位大齿比，输出高扭距、高功率，提升汽车的动力响应性。另外，有些车型的S/M模式是统一的，有限度的允许手动升降档位。
   
   
6. L模式：L模式是为了安全而设计的，一般汽车只要有s/m，就不会提供L，反之亦然，m模式下汽车变速箱液力变矩器是不锁定的，因此l模式不是爬坡挡，一般在汽车下长坡时需要切换L模式，利用发动机的阻力控制车速，降低刹车的使用频率，避免刹车系统过热衰减。
   
   

下面说一下等红灯时，到底应该挂哪个档：

任何时候都不应该挂P档等红灯！

挂p档等红灯汽车的驻车棘爪和驻车棘轮处于啮合状态，如果发生严重的追尾，有可能导致驻车齿轮损坏，当然一般的追尾不会对变速箱产生影响，变速箱并没有那么脆弱。

1. 短时间30秒：对于At和cvt变速箱来说，短时间停车建议直接D挡加刹车即可，对于双离合变速箱来说，建议挂到N档拉手刹。
   
2. 超过30秒：一般挂N挡拉手刹即可，带有自动驻车功能的，只需要打开自动驻车即可。
   
3. 超过一分钟：热车状态下可以关闭发动机，或者开启自动启停功能。
   
   
   

最后普及一个常识：自动变速箱在发动机启动时，没有必要切换到N挡启动，直接p挡启动即可，从p挡流畅的挂到D档，经过倒挡并不会产生所谓的冲击！

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关于自动档车型等红绿灯时挂什么档，这个问题分歧很大。有说应该挂P档的，有说应该挂N档拉手刹的，也有说挂在D档踩住刹车就行。最恐怖的一种说法就是“等红灯时挂P档，被追尾变速箱就废了”，这样说有没有道理呢？下面我们来分析一下。

一、挂在D档踩住刹车

这是最常见的一种操作。在这种状态下，变速箱是有负荷的，为了应对这种负荷，发动机也要相应的增加负荷，即增加喷油量，提高转速，所以此时的耗油量会略有增加。现在有一些比较先进的变速箱，有自动空档的功能。即挂在D档上，踩住刹车，变速箱内部会变为空档。这可以更好的保护变速箱，也会降低汽车的油耗。

另外，红绿灯挂D挡，如果分心走神或脚下打滑了，脚一松车子就会往前蹿，容易造成追尾，有一定的危险因素。

二、挂N档拉手刹车

当操纵手柄位于空档位置时，发动机和变速箱都不会增加负荷，发动机处于怠速状态，变速箱中的齿轮处于静止状态。此时的汽车会自动溜车，所以必须踩住刹车或拉上手刹车。

三、挂在P档

变速箱挂在P档和挂在N档的区别就是：P档时变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，汽车不能移动。此时的发动机和变速箱也是没有负荷的。

有一种说法，说自动变速箱在等红绿灯时挂P档，如果被追尾，冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构甚至损坏变速箱壳体。事实上这种说法属于无稽之谈。自动变速箱的P档锁止结构有自己的保护措施，当受到强大的冲击时会自动脱开，绝对不会把变速箱壳体打坏的。

综合比较上述的几种操作，红绿灯时间较短时，直接挂在D档踩住刹车就可以了；红绿灯时间较长时， “空挡+手刹”是最佳操作。虽然动作繁琐一点，但是安全可靠又省油，同时还可以让驾驶员的右脚得到短暂的休息；如果嫌麻烦，直接挂P档也可以，只是挂P档要经过几个档位，变速箱会有一定的冲击。

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自动挡车型，就算AT车型吧，什么AMT，CVT，DCT的都别来搞事儿，今天就讲AT。

AT一般五个挡，P、R、N、D、S。其中R是倒车挡；S是运动模式，那么我们要说的就是P、N、D这仨兄弟等红绿灯的时候要怎么挂。

P挡，学名Parking position，你要qinglish一点的话，叫Parking Gear也可以。中文大名停车挡、驻车挡、泊车挡。这是你每次点火、熄火汽车必须处于的挡位，但是针对的是你长时间将车停在某处的状态。所以一般等个红灯，也不会等到天昏地暗，不需要将车挂到驻车挡上去。

N挡，学名neutral position，中文名空挡。它是用来分隔动力传动系统的。举个栗子：你等红灯的时候，采用D挡踩刹车，是不是有发动机震动传到方向盘和踏板上？是不是有时候还抖的你质疑人生？那就是因为动力传动系统没有被分隔，你的方向盘和踏板还会传来来自发动机的振动。所以如果停车时间稍微长一点，比如你刚好吃了个红灯，要等10秒以上的时间，为了不让自己抖成傻x，还是举手之劳，切个N挡。

D挡，学名drive position，中文名行进挡，照道理等红灯的时候不应该挂D挡，但是因为有些红灯就十秒，你在那换来换去的，懂得觉得你傻x；不懂得觉得你装x，实在好生尴尬。所以红灯短的话，还是忍一忍那抖动（高端车貌似不会让你察觉这个抖动，反正我的车不高端，抖的毁天灭地），就采用挂D挡踩刹车的方式就好。

看到这里，肯定有人会喷：说了这么多，不就是停短挂d，停长挂n，停死挂p？对啊没错，但是你是不是还学到了3个英文单词？试问在这之前诸君谁知道N挡的英文学名？知识，讲究的就是一个一通互通，哎呀不说了准备考专八去了。

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现在网上太多专家、达人，一天到晚教育别人，这样开车很快就报废，那种习惯三年就大修，把很多人吓到了。于是成天担心这样对不对，那样对车好不好。其实大多是杞人忧天。最典型的是以前有篇帖子，大意是说开自动挡的7条还是8条规矩，其中一条是什么停车前先入N挡，再熄火，再入P挡，讲了一大堆，貌似有理，实际都是扯淡！很多车不入P挡都不能真正熄火。

车还真没有大家以为的那样脆弱，只要大致按照说明书上来操作，就不会有问题。如果有问题，那也不是你操作的问题，而是车本来就质量不好。比如停车，停稳了就入P挡，熄火，走人，不会有问题。车是为人服务的，不是人伺候车的。整天那么小心翼翼地还开什么车！

说回正题，等红绿灯时，看情况，如果时间很短，踩住刹车，D挡等一小会儿没有问题；如果时间比较长当然最好是挂入N挡，当然也得踩住刹车，车会轻松一点；如果时间很长，那么当然就应该挂入P挡，启动驻车制动，人和车都轻松一点。

也压根不需要太纠结，那么多长算较长，多长算很长？无所谓，你自己判定，因为都不会对车有什么影响。真的，记住我说的话，开车不用这么纠结。

别说等个红绿灯了，网上不是有人做过试验，高速行驶中，将自动挡挂入R挡任何事都没有发生。因为自动挡的电子档杆给出的只是一个电子信号，在那种情况下，系统是拒绝执行这个指令的。工程师没你以为的那么笨蛋。当然，这种行为，大家自己就别试了哈，尤其你如果是手动挡，也尝试一下行驶中入倒挡，那就惨了。

强烈建议买车后，稍微翻翻说明书，正确的操作建议里面都有，如果你稍微认真一点看看，你比网上大多数键盘车神都要更专业。可能你不相信，很多写这种帖子的人，连车都没开过。（鹿SIR）

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大家都说的差不多了，这里就谈一点别的:比如能让你在等红绿灯不用纠结的功能:自动驻车系统

自动驻车系统

简单的讲，自动驻车是一项帮助辅助驻车的自动刹车功能。

如图所示，A键即是自动驻车启动键，其实很多车主朋友车上都会有这个按键，但大多数人都不大会用，但这确实是一个非常方便的功能----那就是解放手脚。

当车辆临时停车的时候，比如在等待红绿灯时，按一下这个按键，启动AUTO HOLD功能，这时候的刹车就不靠手刹来完成，而是直接由ESP电子稳定系统来监控，并施加一个使车辆静止的刹车力（这个力度不大）；而当你启动车辆再次踩油门前进的时候，也不并不会有特别严重的前窜。

有个这种功能，自然就可以解放手脚咯，而且也不要频繁的切换N挡、D挡。

注意事项

关于自动驻车还有必须要注意的事项：

• 自动驻车是依托于ESP程序的，如果您的爱车没有ESP车身稳定系统是没有这个东西的，那么您只能短时（15S之内）停车的时候D档+刹车；时间略长（15S以上）驻车的时候记得挂入N挡并拉手刹
  

• 虽然自动驻车很方便，但是为了您的传动系统，如果停的时间特别长的话，还是得挂入N挡并拉手刹

• 双离合器用户尽量确保“短时（15S之内）停车的时候D档+刹车；时间略长（15S以上）驻车的时候记得挂入N挡并拉手刹”，以免齿轮啮合造成变速箱发热

以上，感谢阅读，欢迎关注。