大家倒车的时怎么判断车尾和障碍物的距离？:谢邀。 有倒车影像的情况下，可以根据倒车线的提示判断与障碍物的距离。倒车影像中有三条线。分别表示：红色标线：可

1

谢邀。

有倒车影像的情况下，可以根据倒车线的提示判断与障碍物的距离。倒车影像中有三条线。分别表示：

红色标线：可视为警戒线，该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米，不宜再倒车。

黄色标线：可视为减速线，该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米，可减速继续倒车。

绿色标线：可视为安全线，该线底部所处的位置与车尾较远，可继续倒车。


如果没有倒车影像则需要利用中央以及左右后视镜来判断，所以后视镜先要调整到最佳位置。对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。

调整左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域；而对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。

然后在倒车之前利用后视镜观察后方所有障碍物的大致位置，中央后视镜能看到后面大部分路面情况，最后盲区只有保险杠后面一点，这就需要一点驾驶空间感。新手不必倒的太极限，实在要倒没把握可以下车看看，到熟练之后，对车的距离把握会更好。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

2

倒车时，最难把握的是车尾和障碍物之间的距离，一旦突破了这一难点，那你无疑也就成了老司机了。那么，倒车时究竟怎么判断车尾与障碍物之间的距离呢？给朋友们介绍四种方法：

方法一：通过倒车雷达判断。如果你的车装有探测雷达，这就很方便了。当雷达声音响起时，大概还有30厘米左右。如果声音很急促，就只有10厘米左右了。

方法二：通过倒车视频判断。如果你的车子装了倒车影像，这样倒车就非常方便，后面的情况一目了然，没有死角，非常方便。

方法三：通过后视镜判断。利用后视镜判断的时候，要将左右后视镜和车内后视镜结合起来观察判断，以车内后视镜为主。当你在车内后视镜中恰好能看见后车挡风玻璃，这时距离大概就是0.5米。

方法四：下车观察，做到心中有数。如果在倒车的过程中，实在把握不了距离，就果断停车，然后下车观察，以做到心中有数。然后，再上车倒车。有时只观察一遍难以保障精确倒车，你也可以反复观察，直到倒车到位。

方法五：请别人帮忙指挥，这也不失为一直比较高效的方法，当然最好是懂车的人进行现场指挥。
准确判断车尾与障碍物之间的距离，需要你长期积累经验才能获得技能。上面这些方法仅仅只是一种抛砖引玉，通过这些方法的使用，更有助于你建立良好车感。只要你在倒车的过程中多观察，多体验，多留心，积累经验，总结经验，就能逐步提高水平，从而准确掌控技术。

3

很简单，只要在倒车的时候，如果你听到“咚”的一声，那么肯定就是零距离接触，直接撞后边墙上了，如果还没有听到声音，那么就表示和障碍物还保持着距离。

倒车的时候不单单要判断汽车与两侧车辆的距离，车尾与障碍物的距离也很重要，如果判断不好那么就会直接造成两车相撞或者撞到后面障碍物。

特别对于刚开车不熟练的车主来说，经常都能够把车尾剐上几条划痕，那么如何才能判断车尾与障碍物的距离呢？其实很简单，就四个字“熟能生巧”。

现在的汽车配置高，如果车上安装了倒车影像，那么根本就不用去判断车尾与障碍物的距离，只要车尾和障碍物达到一定距离的时候，此时就会发成“滴滴滴”的提醒声，也就意味着可以踩刹车了。

还有一种就是要靠个人经验了，首先你需要判断车库和汽车的长度，然后在倒车的时候通过三个后视镜来观察，以左右后视镜内前门或者后门的两个门把手来判断，这个根据个人习惯而定。

最后一种就是最笨的方法了，找个人在后面指挥或者自己倒一点然后下车看一下，直到汽车完全入库，这种方法就比较费力了，需要倒一下下车看一下。

总之现在完全可以借助倒车影像来判断，但我个人不建议，最好还是根据三个后视镜和自己的经验来进行判断，简单来说就是凭感觉，只要汽车开多了，那么熟能生巧，根本不需要看点或者倒车影像，在倒车的时候大概就能知道汽车跟障碍物之间的距离。

4

倒车时，该怎样判断车尾和障碍物的距离？一般有倒车影像或雷达+倒车镜的帮助，弹哥今天就介绍一下这两种方法。

在有倒车影像的情况下，车主可以根据倒车线的颜色提示来判断车尾与障碍物的距离。

倒车影像中有三条线：红线、黄线与绿线。

绿色标线表示安全线，该线底部所处的位置与车尾较远，可继续倒车。

黄色标线表示减速线，该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米，可减速继续倒车。

红线表示警戒线，该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米，如果从影像中看到后方物体进入红线区域，则不宜再倒车。

如果没有倒车影像，车尾的位置可以通过雷达和后视镜结合进行判断。

雷达可以清晰的给出正后方的距离，但是斜后方的参照位置，需要观察两边后视镜来获得，这时需要调整左侧外后视镜，将地平线调至镜中央。

把左侧车身的映像调节至镜面右侧1/4的区域，把右侧外后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。

此外需要格外注意的是，汽车周围可能存在移动的低矮障碍如小狗或儿童，如避免发生碾压，我们需要先排除车尾后方的移动障碍物，后方平坦无物是进行顺利倒车的前提。

5

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

倒车的时候怎么判断车尾和障碍物的距离，最常规的办法就是两种，首先一个就是倒车雷达，这是最好用的，当车尾接近障碍物时雷达就会自动报警了，有滴滴滴的响声发出，离的越近雷达响声越密集，当车倒到一定程度时，雷达发出不间断线型声音报警，这时就说明车马上要撞到障碍物了，立刻停止倒车，开始往前调整。

滴。。。。。。滴。。。。。。滴。。。。。(大约离障碍物还有一米)

滴。。。滴。。。滴。。。(大约离障碍物还有半米)

滴～～～(马上撞到障碍物)

再着就是通过倒车影像来判断，后摄像头在倒车时会把车后影像信息显示在中控屏或者后视镜里，车离障碍物越近障碍物显示会越来越大，近大远小嘛，当影像中已经看不到路面只能看到障碍物时就停止倒车，这时说明马上要碰到了。

倒车雷达和倒车影像确实是好东西，一个就像人的耳朵，一个是人的眼睛，两者配合起来会更加相得益彰，大大提升驾驶安全性和便利性。

如果车上有360全景摄像头，其实也可以不用雷达，因为车的前后左右四周离障碍物的距离都能看的一清二楚，也是很方便的。像奇骏，荣放等日系车都是只有360全景而没有雷达。

当然有的人可能开车技术好，不用这些额外设备也行，通过内外后视镜，后挡风玻璃或者侧挡风玻璃，甚至把头伸出车窗来看。但这种最原始的方式还是存在一定的风险，比如晚上根本看不清，所以还是更建议把雷达倒车影像都按上，汽配城改装也花了多少钱，更便捷安全放心，何乐而不为呢。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

6

倒车时如何把握好车尾和障碍物的距离真的很难，这是实话，大把的老司机都不一定能拿捏到恰到好处。所以新手司机更不用为此焦虑，首先我们要明白掌握这个方法是为了让我们好好开车，所以为了达到目的我们可以使用很多技巧来辅助，只要能把车倒好的方法都是好方法。下面就说说我自己的看法：

1、倒车雷达

我认为倒车雷达的优点就是能够主动提醒，缺点就是精度不够、探测盲区大。比如你距离障碍物1米，这时候倒车雷达基本上就会大叫，但是你无法直观感受到到底还有多远，只是能感觉到很近了。更重要的是路面的坑洼倒车雷达是无法探测的，比如你后面有坑，倒车雷达是发现不了的。所以倒车雷达只能是辅助，不可完全依赖它。

2、倒车影像

这可以说是最完美的解决方案，没有什么传感器能比你亲眼所见更放心了。只是安装时最好让镜头稍微照到点后保险杠，这样很容易判断车尾距离。

3、依靠参照物

比如上图，假设没有停车线参考，1号车要倒车入位，又怕车尾碰到3号车，这时候可以以2号车作为参照物，可以看到如果1号车车尾和2号车车尾对齐就可以保证既不碰到3号车又可以将整个车身停入车位，而1号车和2号车长度又基本一致，那我就只管倒车，等1号车和2号车后视镜对齐的时候这个位置就比较合适了。

再比如你在马路边侧方停车，车位太短，你怕碰到后车，这时候你先观察，发现路边有一根杆子，而杆子刚好位于后车车头前方的位置，只要你车位不超过杆子就碰不到后车，那你就可以标着杆子倒车，毕竟杆子在你侧面，更容易把握与杆子的距离，只要你把握好杆子的距离那么也就把握住了你与后车的距离。

4、尽量创造直接观察的机会

比如倒车时扭头，通过后车窗直接观察，虽然看不到车位具体位置，但是比你坐在车里看内后视镜要直观得多。再比如倒车时可以摇下车窗玻璃直接把头伸出去向后看，这些第一视角所看到的情况更加直观。

倒车是个技术活，不像科学现象告诉你原理你就懂了，倒车得练习，只看理论是不够的，实际驾车中应该多体会多理解，慢慢地就会越来越顺手。

7

首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。　

　倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。　　

有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。　　

倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测。 左脚把离合器稳住，不要放太大，右脚准备在刹车上随时准备。左手把住方向盘方向，右手放在副驾驶的靠椅上向后观察车后的情况我认为倒车时将离合器松至接触点，轻加油，放开刹车，再轻放离合器就会低速倒车了。上面的这些朋友都说得很对的，你只有经常倒就会熟练了。倒车时注意使用好离合器,不要加大油门,使用半连动离合器控制车速.

8

更多驾驶方面的经验和套路，可以关注微信公众号：车域无疆，里面有不少的老司机哦。

根据以往的经验，疆哥觉得有三种方法:

1.倒车雷达，这个方法最为简单，一般带有倒车雷达的车型都有距离报警，根据雷达警报声的紧急程度进行判断。常规的声音是60-90mm，紧急的“嘀……”，基本是小于30mm了，不宜再倒车。

2.倒车影像，根据摄像头的影像和标志线进行判断，绿色标记线意思安全，而黄色标记线是可减速继续倒车，而到达红色标记线，意味着离障碍物较远了，应该及时停车。

3.借助左右后视镜和内后视镜，可以用后轮或者后门把手作为参考，判断车子尾部和障碍物的距离。

9

有倒车影像的情况下，可以根据倒车线的提示判断与障碍物的距离。倒车影像中有三条线。分别表示：

红色标线：可视为警戒线，该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米，不宜再倒车。

黄色标线：可视为减速线，该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米，可减速继续倒车。

绿色标线：可视为安全线，该线底部所处的位置与车尾较远，可继续倒车。

如果没有倒车影像则需要利用中央以及左右后视镜来判断，所以后视镜先要调整到最佳位置。对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。

调整左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域；而对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。

然后在倒车之前利用后视镜观察后方所有障碍物的大致位置，中央后视镜能看到后面大部分路面情况，最后盲区只有保险杠后面一点，这就需要一点驾驶空间感。新手不必倒的太极限，实在要倒没把握可以下车看看，到熟练之后，对车的距离把握会更好。

10

谢谢邀请，这个回答肯定会没有标准的答案，因为每个车子的尾部形状不一样，会有不同，这个得靠自己去观察，反复试验。一般来说，选定参照物比较关键，你可以利用外后视镜及内视镜或者是回头找好参照物，比如根据你尾箱和障碍物的视觉高度，最开始的时候，你可以停在一个位置，然后根据自己的视觉确定一个感觉，然后再看车与障碍物距离，再往后一点，再看看自己的视觉，就这样一直试，当你试多了就会有感觉的。当然，如果换了一台车，你又要重新找找感觉，但是比第一台车会更容易找到，因为熟能生巧。当然如果不想这样试，装个倒车雷达或者倒车影像都可以，开车这种事情，只可意会不可言传，理论讲一大堆不靠自己反复实践是比较难做到的。笔者最到开车的时候，停车老停不好，不管是开进去还是倒进的车都不是直的，有时候方向也没回到位，但是开得多以后，自然而然的就停得比较直，而且方向肯定是回正的。所以多开多练才是关键，没有实践一切理论都是空谈。