丰田红杉这款车怎么样？红杉车型虽然少，但有人还专门来找这款车，开过的人都喜欢，为啥，跟酷路泽什么的车差别大吗？:很多人不太清楚红杉的定位，它跟丰田陆巡

很多人不太清楚红杉的定位，它跟丰田陆巡到底有什么区别？为啥一款丰田SUV能卖出奔驰GLS450的价格，而且还有一个奇特的现象，外行人看一眼这车心理肯定会想，这车也就四五十万吧，品牌档次不行，内行开过的人都觉得花百十万买台如此好的车绝对赚到了，原因是什么呢，我们细细来说

丰田红杉跟丰田陆巡到底有什么区别？主要有三大不同：

第一：产地不同。陆巡是在日本生产的，是一款全球车型，供应全球市场；而红杉是在美国生产，只供应北美和部分中东国家。

第二：车型平台不同。虽然都是非承载车身，但陆巡是纯越野车平台，而红杉则跟坦途皮卡共享平台。

第三：尺寸不同。红杉更为庞大，轴距达到3米1，宽度超过2米，车长超过5米2，比陆巡大了一圈。

红杉的对手，其实是同样出自皮卡平台的美系巨型SUV，包括来自福特F150皮卡平台的福特征服者、林肯领航员，还有来自雪佛兰索罗德皮卡平台的雪兰“萨博班”、GMC育空，以及凯迪拉克凯雷德。

而新款红杉的大灯造型改为了鹰眼式，并且升级为远近光一体式LED自适应大灯，还加入了“双L型”LED日间行车灯，科技感和实用性都大幅提升。由于LED穿透力强，所以大灯清洗被新款取消了

而2018新款中网改为了“四道杠”，并且进行了镀铬，视觉上更加高档、精致。 ACC测距雷达的小盒子，也被挪到了正中间的位置。而老款的ACC测距雷达小盒子，是在保险杠右边。 新款红杉的雾灯也升级成了LED光

看下18款红杉的配置如何：

新款镀铬中网，LED日间行车灯，雷达测局，20轮，巡航定速，并道辅助，底盘升降，2/4驱切换，吸顶DVD,前座椅通风加热，二排座椅加热，第三排电动座椅，三区空调及自动恒温空调，桃木方向盘，导航屏，倒车影像，前后电眼，4CD，JBL高保真音响，行政7座，脚踏板，行李架.国五环保

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好车，前提是你家得离加油站近,5.7大V8很LX5700还有陆巡5700发动机都一样，雷克萨斯那车开过两次，反正我是不是很喜欢，太大了，公路没有驾驶乐趣，当然咯傻快傻快的不否认，毕竟排量摆那。不过这车质量就真心好，我那朋友12年买的，现在折腾了快二十万公里，没修过，全程四儿子保养，真的是耐操……哎呀不好意思跑题了??，还是说回大衫吧，我觉得这个级别有没别的车敢跟他叫板吧，凯雷德都得靠边站。喜欢就下手吧，喜欢就没错。如果买了之后不喜欢可以一折卖??????

这款车定义城市大号SUV，越野性能不得而知，内部空间够大，哪怕坐满7人。内饰一般，水平感觉50万左右。当然了真皮是起码的。

底盘较高，我感觉通过性会较好。

最让我接受不了的就是油耗，城市间30个左右，一箱油也就不超过300公里的样子。

综合下来，我有点蒙逼了，我在质疑我追求的是什么。

论排量较高，论马力扭矩一般，轮空间？不错。选择题，因此，我不选择红杉。

丰田红杉

在造大车的水平上，丰田一点都不输于欧美系，即使是在北美市场，丰田红杉也占据了很大的市场份额。这得益于丰田红杉相当优良的性能，5.7LV8发动机搭配6挡手自一体变速箱可以很好适应各种路况。而且该车的无论是乘坐空间还是储物空间表现都很出色，越野性能也很棒。

红杉作为丰田专为北美地区研发的越野车型，动辄5.7升的V8起步排量，绝对算得上是机车猛兽级别的，其越野的强悍性能和耐操性是它最大的特点，目前国内引入的很少，大部分还是5.7升的起步排量为主，结合它的进口车身份和国内的油价，注定它是小众车型，毕竟车型宽大，高油耗，售后的便利性和零配件的价格都不是很到位，反之对比在北美地区，它在国内的短板恰恰是当地的长处，不能说这车在当地销量火热吧！但是销量在当地绝不属于冷门车。

我开过这车，看着个子很大笨拙，其实不然，很小的方向盘，指哪打吗，开上它一点不觉得笨，5.7的动力，大视野的反光镜，3吨的重量，载6个人一点不拥挤，这么说吧，除了费点油，那都不错，我很喜欢

优点：空间大，体积大，转弯半径小。缺点：刹车不好，两驱模式油耗也高，内饰塑料感太强，一百多万的车，后排座椅还是手动的，5。7起步也很费劲，不如加点钱上lx570，虽然很多东西都一样，但是雷克萨斯看起来真的高档不少

红杉车动力优越，外形霸气，操控感好，发动机是V8 5.7排量，并且搭载了带低速牵引模式的6档自动变速器，车内空间充裕，中控简洁大气，就是油耗比较高，没有前景天窗设计

好奇怪，正在考虑买红杉还是坦克调头的陆巡就推送来了，昨天问手续全的105黑色的，销售介绍城市开要20多个油，我开奥迪A52.0都有14个油，途锐18个，神行16个，撒哈拉我可以开到24个油，这个估计要30个，朋友都不太喜欢跟我后面开，每次出去玩都让我排最后。。。。

丰田红杉是丰田在北美推出的第一款全尺寸SUV，得益于强劲的动力输出，加上丰田技术精湛的制作工艺，身材庞大的红杉很快就受到北美消费者欢迎，成为丰田在北美最受欢迎的车型之一。

很明显，丰田红杉定位北美市场，北美用户在工作和生活中，对于全尺寸SUV的需求比国人要更大，比如运送各种材料、拉割草机等等，周末外出度假时，还要靠它捎带上移动房车、游艇等等。在国内，极少有用户有这类需求。

动力方面，丰田红杉普通版搭载5.7L V8发动机，最大功率386马力，最大扭矩为544 N·m，传动洗头匹配6速自动变速箱。

优点：

1.空间大，动力强劲，操控很完美。

2.如此庞大的车身尺寸，在空间使用方面必定占有的优势，更让人意想不到的是储物空间的实用性和灵活性。

3.红杉在储物空间设计方面主要以实用为主，储物格不仅多达20多个，并且设计的位置和功能都是很合理的，各排座椅旁都设计了杯架。

4.仪表盘的设计极其新颖，仪表盘分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池、机油表分置其中，数据显示清晰明了，当中各显示区通过镀铬的包裹在视觉上极具质感。

缺点：

1.窄道回车是不方便

2.后视镜可视范围也不是特别理想，并且后视镜也不带盲区摄像探头。

3.油耗相对比较高

4.没有全景天窗