冷却液要更换吗？多久更换一次合理？:冷却液的原理和作用冷却液主要能起到保护发动机良好运行，在发动机冷却系统内循环中有防冻、防沸、防锈、防腐蚀的作用。发

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冷却液的原理和作用

冷却液主要能起到保护发动机良好运行，在发动机冷却系统内循环中有防冻、防沸、防锈、防腐蚀的作用。

发动机冷却液存储位置一般有两个：

1、水箱（也叫散热器），在冷凝器后面，电子扇前面。

2、副水箱（也叫储液罐），一般在发动机左侧，期平衡水箱冷却液的作用。

一般来说，发动机冷却系统在出厂时已经添加原厂四季可用的防冻冷却液（-35°C）。防冻液本身就含有防锈和防腐剂，因此不需要再添加其他冷却系统添加剂。

冷却液型号及更换周期

冷却液的更换周期每个厂家的型号不同会有一些差异。一般来说：

强效防冻液的更换周期为8年或16万公里，第二次更换的时候周期就减半，也就是4年或8万公里。

非强效防冻液更换周期为4年或8万公里，第二次更换的时候周期就减半，也就是2年或4万公里。

除了根据周期以外，我们还需要定期观察一下液位。车辆在正常运作过程中，冷却液收高温汽化会存在减少的情况，不过消耗的很缓慢，不管冷车或热车，只要液位低于储液罐中最低刻度（MIN）时，都需要添加补充。这样可以避免发动机水温过高。

无水冷却液是否有必要

不少车主保养的时候都会遇到有人推荐无水冷却液的。说可以零腐蚀，添加以后就像打鸡血一样，动力提升、油耗降低、噪音都会降低，而已一次加入永久免费。听起来好像很不错的感觉。

下面老张给大家讲一下无水冷却液的优缺点：

1、优点：不挥发、低腐蚀，不用经常补水；沸点高，高温时冷却系统蒸汽压力低，不容易撑爆水管。

2、缺点：传统水基冷却液比无水冷却液的散热性好，所以有些V6车型使用后水温反而会跟高，电子散不等不长期工作。

总结：无水冷却液性能好一些，但是性价比偏低，而且V6发动机车型不推荐使用。

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非常高兴可以从专业的角度为您答疑解惑。

冷却液多久更换

很多车主并不清楚自己爱车需要多久更换冷却液，汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液！

冷却液的作用是什么呢？

冷却液又可以叫做防冻液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等。目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。 至于防冻液的作用，它主要是为发动机降温带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

如何选用冷却液？

非专业人士选择时，有许多困惑，下面我为车主朋友提供一个小妙招。在没有专业知识的情况下，可以通过颜色来区分。冷却液的牌号是按其冰点（液体结冰时的温度）来定义的。市面上销售的冷却液大致有两种不同的颜色。一种蓝绿色，一种红色。红色冷却液冰点一般为零下45摄氏度，蓝色冷却液冰点一般为零下25摄氏度（不同品牌有所不同，原理相同）。我们在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。

水能代替冷却液吗？

水的沸点100度，冰点0度。

冷却液的沸点200度，冰点负几十度。

用水代替防冻冷却液使用的危害，并没传说的那么严重，如果是短期应急使用，加纯净水是可以的（特别注意不要加自来水或矿泉水，因为内部含有的矿物质加热后容易产生水垢，对管道产生影响），不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用纯净水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。但如果一味的把水当成防冻液添加或者加太多，会导致沸点降低，冰点升高。热的时候把冷却液烧开，冷的时候把冷却液结冰。冷却液结冰后体积将增加，有使管道破裂的风险。

我相信通过以上解说，您应该对冷却液有了更深入的了解了。

我是本地车评人，请多多关注，谢谢??

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汽车的冷却液当然要定期更换，更换的周期绝大部份为两年或4万公里！具体以自己车辆的保养手册为准。
冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂、防止金属产生锈蚀的添加剂以及水三大成份组成的液体。具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能！

以市面常见的乙二醇防冻液为例，当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至-68℃，40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃，南北方对冰点的要求有很大不同。

防冻液有两点要注意：一是不能混用，各品牌的添加剂不一样，导致防冻液的性能降低；二是紧急情况下，比如冷却液液面告警，不要加矿泉水或者是自来水，而是加纯净水或者蒸馏水，这样可以保证长期还可以继续使用！

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什么是防冻液？

其实汽车防冻液更准确的说法应该叫做冷却液，这种液体的主要功能是给发动机降温。

汽油发动机的最佳工作温度是90℃，而汽油的燃烧温度可以超过1000℃，所以在发动机工作的时候会有源源不断的向外输出热量，汽车显然不可能承受这么高的温度，所以就需要一种液体通过循环把发动机的热量带出来再散发出去。

我们知道水是一种天然的比热容极高的液体，所谓比热容高就是指每上升1℃的温度，所吸收的热量更多。但水和汽车又天然排斥，由于汽车多采用金属部件，用水来做循环容易产生锈蚀的问题。此外水的沸点只有100℃，距离发动机最佳工作温度太近，“开锅”危险太大。

此外水的冰点只有0℃，不能适应严寒地区使用。这也就是冷却液被称为防冻液的原因，在严寒地区它还需要抗冻，一旦凝固启动的时候会损坏冷却液泵。

所以我们需要用一种比热容高、沸点较高、冰点又较低的液体来充当汽车的冷却液，常见的就是乙二醇，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃。当然乙二醇只是基础物质，应对高寒和炎热地区，通过不同的添加剂改良，可以使冷却液的冰点更低、沸点更高。

这里顺便回答一个问题：为什么冷却液有颜色？

我们常见的冷却液是红色或者绿色的。其实颜色是故意添加进去的，为的就是避免误以为是水而误食，冷却液都是有毒的，所以千万千万放在儿童不能接触到的地方。

下面讲讲冷却液多久更换一次的问题。

影响冷却液更换的两个原因：

1、冰点达不到要求，永久了之后冷却液的冰点会逐渐升高，对于严寒地区必须保证最冷的天气不结冻；

2、变质，由于冷却液的主要成分是有机化合物，长时间高温循环会变质。

关于冰点主要是靠仪器测量，如果你去4S店或者比较好的汽修店保养的话，都会例行检查给你测一下冰点。不过对于年最低气温在-10℃以上的南方地区，这一点其实可以忽略。

其次就是变质的问题，这也不能很精确的计量，大饼的建议是3年左右可以考虑更换一次全车的冷却液。

冷却液应该怎么选择？

选择冰点低于当地最低气温的冷却液，比如所在地最冷的时候-15℃，那至少要买-20℃的冷却液。

冷却液可以自己更换吗？

视汽车而异，主要有循环法和重力法两种，循环法就是拔下冷却液壶的进口，启动车辆，让进口的冷却液流出，同时在壶中添加新的冷却液。动手能力要求低。

熄火状态下重力法就是拔下底部的冷却液管道让冷却液随重力流光后再添加。

冷却液可以用自来水代替吗？

紧急情况可以，最好不要。

冷却液不宜不少或过满。

和机油尺类似，冷却液壶也有刻度线，过低冷却效果不足，过多容易溢出。

开锅后不要急着打开冷却液壶检查或者添加。

打开的瞬间冷却液可能爆沸溢出容易烫伤。

冷却液漏光后不要继续行驶。

找个安全的地方停下后检查原因，如果只是单纯的开锅可以紧急添加自来水后压低车速驶往修理厂，如果是渗漏，则呼叫救援。发动机过热会导致拉缸报废。

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冷却液是汽车冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。当车辆行驶一定里程，或者车开了到了一定年限，就需要换防冻液了，差不多跑了3万公里左右的时候，防冻液就应该换了。用时间来衡量的话大概是2年左右。但也没有那么绝对，每辆车的具体情况都不一样，可以根据自己车辆的状态判断以免影响车辆正常使用，更好的保护发动机。我们来了解一下自己给车辆换防冻液中的注意事项！

1.冷却液的性能要求

选择冰点低、沸点高、抗腐蚀性好、不易产生水垢，抗泡性的防冻液因为防冻液的主要功能是防止冬天气温过低时，冻坏发动机内部的缸体等，所以选择防冻液时要选择冰点比较低的。

北方的城市尤其要注意，应该选择低于当地气温10°以上的比较好。严寒的地区还要选择冰点更低的，这个指标要特别注意。

2.冷却液使用的注意事项

[一定要注意！]（不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免烫伤。）

①加注冷却液之前应对发动机进行清洗。最简单的方法是打开散热器放水阀，用自来水从加水口冲洗。

②注意检查冷却液液面高度，看情况正确补充。

③不同厂家、不同牌号的冷却液不能混用。

④不同车辆，使用的防冻液有所不同，比如低档车辆和高级车辆就是用不同类型的防冻液，所以要根据自己的车型来选择。

⑤选择正规品牌的防冻液。如果你的车辆在质保期内，还是建议用原厂的，如果出了质保期，那就选择品牌的，这样质量有保障。此外还要看好防冻液的生产日期，如果一次使用不完的，下次再用要看看里面是否有沉淀物，若是有了悬浮物，即使没超过质保期也不要再使用了。

3.更换方法

①拧下水箱盖,打开水箱放水阀，放出防冻液。

②将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水边连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。

③关上自来水龙头，待冷却系统的水放完后，再关.上水箱放水阀。

④再加清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗，停机后再将净水放掉。

⑤在冷却时加入新防冻液,加注防冻液至水箱的最高标记“FULL"为止。

⑥添加完毕后，启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，拧开水箱盖,当机体温度下降后，这时冷却系统由于排除了部分空气,防冻液面将降低，检查储液罐的液面高度保持在"FULL"位置方合格，否则要补充足够为止。更换防冻液别忘冲洗水箱。

在更换防冻液时，

在这里要注意！（一定要充分的放掉原有的防冻液，然后补充新的。之前别忘了冲洗冲洗水箱，以免水箱里面有杂质或者锈迹等等。）

最后希望我的问答能帮助到您！记得给我点个赞哦[大笑]

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说到汽车保养，相信大家都知道最基本的是机油加三滤了，但是有一些东西也是需要咱们去做定期保养的，至于有哪一些，还是需要去看一下保养手册的，因为保养手册上会明确的告诉你第几次保养需要更换哪一些部件，那今天小编要说的就是汽车的冷却液了，冷却液大家应该都知道，其作用就是冬季防冻、防腐蚀、防水垢、防开锅，那么问题来了，冷却液该什么时候更换呢？ 其实，这个保养手册上说的也有，正常来说的话，基本上两年或者四万公里就应该更换了，但是它和机油是不太一样的，比如是车子开了三四年才想起来换或者说公里数超了也想起来换，基本上不会有太大的影响，但是你会发现，特别是在夏季，车开着开着经常会有开锅的现象，像这个时候冷却液就应该更换了。 当然，冷却液更换也是有要求的， 像在4S店刚提出车的时候，冷却液的液面不会特别的高，甚至有可能会低一点，其实稍微的低出最低刻度也没有太大的影响，但是4S店有一项就是终身帮咱们添加冷却液，于是就有一些朋友说，我总是往里面添加可以吗？其实一两次是可以的，但是时间长了肯定是不行的，因为冷却液也是有沸点和冰点的，如果说你的冷却液变质了，它的沸点就会降低，冰点可能就会提升，也就是说它失效了，这样对发动机造成的损伤可是不小的，所以说这个东西改换就要换。 咱们换冷却液的时候，一定把之前的冷却液给完全放干净，这样才可以往里面添加新的，当然上文中也说到过冷却液缺一点的时候也可以往里面添加一点，不过要注意的是，咱们在加的时候一定要加同品牌的冷却液，如果说你不确定原厂加的是什么型号的话，你也要有一个最基本的判断标准，那就是冷却液基本分红色、绿色以及蓝色的，咱们加的时候一定要加颜色相近的，如果红的你加成了绿的，极有可能里面就会产生化学反应，导致冷却液直接就成了废水，这样就得不偿失了

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这个很简单，一般防冻液寿命都会超过两年。超过两年觉得心里没底的话，去做保养的时候可以让维修人员用冰点检测仪检测一下，只要冰点值能高于你当地冬天的温度的最低值就可以不用换。

防冻液中加了水后会稀释防冻液，起不到防冻效果。如果加的不是纯净水经过高温会产生水垢，时间长了影响水箱和发动机冷却系统的畅通。所以防冻液加了水后要换防冻液大家都清楚。

重点提示

发现防冻液亏了需要添加，随便买个别的品牌的加上行不行？

答案是肯定不行。车上正在用的什么品牌就要买什么品牌的，如果买不到就全部换成你要买的防冻液。不同品牌的防冻液化学成分不一样，两种品牌掺在一起使用容易出现化学反应，通常会造成水泵水封和焊缝处漏水现象，重则会损害橡胶密封。

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一般来说，汽车冷却液基本上两年或者四万公里就应该更换了，但是你会发现，特别是在夏季，开着开着经常会有开锅的现象，像这个时候冷却液就应该更换了。

当然，个别冷却液可以使用4年，甚至使用8年的也有，以日产车型为例，现售车型冷却液首次更换周期是16万公里或者8年，更换完以后的更换周期是8万公里或者4年。

车主们选择普通冷却液时要注意，普通冷却液的颜色众多，一定不能混合使用，而且冷却液的挑选要针对汽车品牌来使用，通常来说，要选择大型牌子的冷却液，若连品牌都没有，就有可能是加入劣质的产品，劣质产品不但起不到作用，还会给您的爱车造成严重的损害，所以在购买时要仔细。

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汽车冷却液全称防冻防沸液，可以达到-35℃不冻住、140℃以上不沸腾，除用于循环散热还具有防锈、不结垢、清洁水道等性能。普通车型厂家一般要求2年4万公里左右更换，长效防冻液（如本田车型）厂商要求10年20万公里更换，高端无水防冻液终身不需要更换。

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谢谢邀请。

这里所说的冷却液，应该是专指汽车的“冷却液”，它比较标准的全称应该防冻冷却液。

意思它具有“冷可防冻，热可冷却”的基本功能。

虽然功能听起来很厉害，但说到底，它只是一种“添加了具有防冻和冷却双重功能的添加剂的纯净水”。

但是，千万不要因为一听到是“水”，就用自来水替代。里面添加剂的功效不可轻视。它能够让你在零下数十度的环境下，不冰冻，不毁掉你汽车的水箱水管等；它还能让你汽车的发动机在高速运行中保持合适的温度，水箱不开锅。

另外，冷却液里面还有两种成份的添加剂，一种是防锈，一种是防水垢。

这些添加剂因为它的挥发性，所以具有一定的时效，另外还有“防不胜防”的原因，铁锈和水垢还是会有一些。这两个原因，导致冷却液有一个更换周期，一般两年或者6万公里。

这只是一般要求，有些车有特别长效的技术，还请参考随车的保养手册。