20万你会买国产车吗？为什么？:如果我有20W，我一定会够买国产车（红旗HS5），因我爱国。:-国产车，20万

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如果我有20W，我一定会够买国产车（红旗HS5），因我爱国。

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不会。买国产车就是为了图便宜实惠。

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买比亚迪唐就是一个不错的选择，或者将来买华为Hicar,也是不错的选择呀！华为的车快了快了，今年不久应该就可以

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一直以来，国产车在国人心中的印象和地位都不是很高，也难怪，由于我国汽车工业起步较晚，因此，长期以来，中高档车一直都是合资品牌甚至豪华品牌所扮演的，而20万元已经可以触及主流合资中高档车和部分入门级豪华品牌车型了，在这种情况下，似乎以20万选择一款国产车并不是那么“政治正确”的事。

但是，话又说回来，如今的国产品牌已经不似当年那般只为追求销量而忽略品质设计等方面的车型了，尤其是国产品牌进击高端取得一定的成效之后，以20万选择国产车就更不是什么“丢人”的事了。实际上，如今20万左右的国产车不仅可以选择，而且，一些情况下还是优中之选。

当然了，如果一定要选择轿车的话，20万预算还是优先选择合资轿车为主。但是在这个价位区间也有诸如红旗H5、红旗H7、领克03+等优秀的国产轿车，而且未来，红旗H9推出后，价格预计会探向25万+的售价，实话说，对于一些用户来讲，同样值得选择。虽然目前国产轿车在20万这个区间的，为数的确不多，可选的，多是聚集于新能源轿车，但是随着国产品牌的日益进步，相信未来步入20万区间的国产轿车也将逐渐多起来。

但如果，我们想选择一款SUV车型，尽管可以选择诸如本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳/探岳等一类的主流合资SUV，但同样可以选择WEY VV7/VV7 GT、领克01/05、红旗HS5以及哈弗H9这样的SUV，无论设计、性能、品牌、口碑等，并不次于以上合资SUV，并且作为国产车型，可能在级别上、配置上以及空间和动力上还有更大的优势。随着越来越多的国产品牌推出高端车型，并且也都基本上是从SUV进行突破，因此未来几年，很有可能会形成主流合资品牌与国产品牌SUV在20万这一区间争相斗妍的情形。

再就是新能源车了，目前国产品牌当中，产品力比较出色的新能源车，包括插电混动和纯电动车，大多都聚集在20万售价区间，更有30万及30万以上的车型。典型的，比如比亚唐/宋新能源车型、红旗E-HS3、广派Aion S/LX、吉利几何A、领克01/02新能源、VV7新能源、威马EX5/EX6、小鹏G3等等，都是在20万左右；而诸如理想ONE、小鹏P7、WEY P8、荣威MARVEL X等，都是30万级的新能源车，但同样具备购买价值。

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20万优秀国产汽车不胜枚举_选择有什么不妥吗？

• 内容概述：保值率与品牌影响力概念，20万级优秀国产汽车代表选项。

以15/20/30万预算选择国产汽车，对于很多消费者而言是不太能接受甚至理解的事情。因为普遍认知中选择国产汽车是“图便宜”，如果有俩钱了就得选择合资或进口汽车“才有面”。

这种植根于很多人骨髓里的文化自卑短期内还很难完全治愈，因为这批“老人”从小时候用「洋火」的阶段就已经被彻底奴化了。只有等待新一代接受更多传统文化教育，在具备文化自信的心态，同时使用过很多先进的国产终端设备后，才能在各个领域完成与西方文化的正常融合而不是被同化。关于心态问题与品牌影响力的认知就聊这么多，下面聊一聊汽车的保值率。

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重点_价格结构

新车市场的价格战已经打到了「白刃战」的程度，因为优秀的国产汽车不断抢占合资品牌的市场份额，而且是在货与价等·物有所值的前提下实现。这就让价格严重虚高且品质并不很高的合资品牌感觉到了危机，尤其是公务用车在自主品牌成熟不再允许使用外国品牌，失去B端市场的合资车如何反击呢？

唯一的方式就是【价格战】，说白了就是降低姿态，以仍旧虚高的价格让部分C端用户感觉“捡便宜”，是实现稳定产销量。然而这也只是饮鸩止渴，自主品牌在头部效应的作用下已经开始了全面反击，至少在≤中端范围（50万级以下）的范围内，持平或超越已经不再是梦想。所以也才会有20/40万级的合资进口汽车，动辄价格下探5~10万元，下一阶段程度会更大。

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• 那么在新车的价格不断下探的前提下，二手汽车何谈保值率？

近期的平均走势为主力品牌三年保值率下探到45%~55%，五年节点可以低至35%~40%，超过八年车龄就要计算残值了。这种标准的已经没有讨论保值率的意义，所以的汽车落地后都要视为普通的消耗商品；而且使用汽车本就应该追求理想的性能，驾乘体验以及稳定的质量，保值率只是一些品质相对较差的问题车的营销手段而已。

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优秀车辆点评

1：荣威RX8_非承载式硬派SUV，2.0T直喷增压机与6AT的组合，匹配博格华纳TOD全时四驱，后桥后差速锁。这么台可以翻山越岭也可以城市通勤的C级SUV，起售价低至16万级，同类同级合资选项需要多少预算，同价位的合资SUV有这种全面选项吗？

2：传祺GS8_承载式城市代步型SUV，2.0T发动机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，匹配稳定的AT变速箱和适时四驱系统，加上足够高的颜值与空间，似乎综合实力已经超越了锐界、汉兰达等车，然而四驱版实际成交价不到20万。

3：比亚迪唐DM_承载式车身全能SUV，DM3.0系统有接近600PS的最大马力，峰值扭矩高达950N·m；夸张的动力储备可以实现4.3秒的跑车级性能，同时还有全时四驱系统加上后桥差速锁，越野能力不比同级ORV逊色。同价位的合资进口车无一能超越唐DM，相同性能的进口车哪台不是百万级选项。

4：大通D90Pro是25万级最强硬派SUV，其装备的2.0T-π系列柴油机有160kw/480N·m的水平，进口车装备的3.0/3.5T柴油大多没有超过这一标准。那么这台车装备采埃孚8AT与博格华纳TOD，后桥用牙嵌式差速锁的SUV是不是比撼路者更强悍呢？

5：长城WEY·坦克即将推出3.0T-V6加自主研发9AT变速箱的版本，如果采用TOD系统则会是相当强悍的硬派SUV，如果能升级分时四驱系统的话，前后两把差速锁的配置似乎在越野方面是不会比牧马人卢比肯差的，这些车是否值得选择就看能够接受自主品牌——称之为民族品牌更恰当，自信一些吧。

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编辑：天和Auto

内容：原创发布

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这个话题已经争论了好多年，到了2020年实际上这个话题真的是实实在在发生了点变化。因为很多人如果在几年前听到这个问题，可能毫不犹豫说我会买途观，我会买本田雅阁，只会有极少部分人说会买国产车。而如今，你真的可以看到有人买顶配的VV7，买十几万的博瑞，买比亚迪唐。当然，这仍然属于一小部分人。

而对于我，我虽然没有买20万左右的车，但是我买的是东风风光560，售价7万左右，两万公里了，没有一点让人吐槽的地方。当然除了油耗略高，毕竟车的动力和自重在这里摆着呢。

我要是有20万，我会第一考虑红旗HS5，毕竟是和共和国一起成长起来的品牌。外形内饰、动力方面都不错。

买国产车的原因有三点：

1、作为中国人支持国货理所当然；

2、让国产汽车企业挣到钱，有利于进一步研发，达到国际水平；

3、国产车外形内饰都不错，安全系数也很高，性价比高。

以上仅为个人观点，不喜勿喷，喜欢关注，谢谢！

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果断领克01 17万左右，还能省三万。去年买车的时候看过这车，苦于没钱

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应该会，不是红旗就是哈弗

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不买，不能说崇洋媚外，确实是人家做的比我们好。

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20万照买H9啊？