我的车上次保养到现在才跑800公里，4s打电话让我去保养，他说时间到了，该不该去？:因为毕竟机油是有保质期的，所以就算你的里程数没到，时间到了就应该进行保养

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因为毕竟机油是有保质期的，所以就算你的里程数没到，时间到了就应该进行保养更换机油。机油暴露在空气中，随着时间推移会慢慢氧化，变质后的机油润滑效果会大大降低。

并且4s提供给车主得机油都比较一般，即便是全合成机油，它的长效性都是比较差的。所以使用4s店得机油，尽量按照保养手册进行更换，如果说发动机有出现故障，4s也是无条件进行维修或更换，那如果你不按照保养手册，里程数超的太多，又或者长期不更换，发动机出现故障的话，4s就会已此理由拒绝免费维修！

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谢邀：我换了四五辆车！每辆车都是第一次去4S店保养。后就不去了！麻烦！特别是新手新车，不懂车，只会上当。八百公里？你去不去随便！但我认为不去为好！看着办吧！

六六老翁。

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每台车的保养周期，以及每一次保养要做的项目，在保养手册内都会有明确说明，一般日系车、美系车多数是半年或者五千公里保养一次，德系车为一年或者一万公里保养一次，具体的以你保养手册上的为准。

那么到底应该多久保养一次？

作为4s店来讲，自然是希望你去得越勤快越好，因为只有你去了，他们才会有收益，毕竟现在靠卖车才赚几个钱。所以，站在4s店店角度，最好你每周都去保养。

但站到车主的角度讲，养车花费能压缩自然是压缩为好，毕竟一年的油费、保险本身就已经在层层剥削你本就微薄的工资，相比油费和保险这种没法拖欠的支出来说，保养最好还是能拖就拖，这是大多数车主的心态。

我举个例子，六个月或者五千5000保养一次，有的小伙伴也许平时用车时间比较少，六个月只开了800公里，时间确实是达到了，但是公里数还差得远呢，这种情况该怎么办呢？

按照车企的规定来讲，是以先达到的为准，哪怕你车子在家里停了半年，时间差不多的时候他也会打电话催你该保养了，那么车主该不该听4s店的去做保养呢？

还是得分情况，我们都知道传统燃油机的保养主要是针对发动机系统进行保养，常规的也就是换换机油机滤，正常来讲，现在不管是自吸发动机还是涡轮机，车主都会选择成本较高的全合成机油，因为销售说这个对发动机好，而且价格也不是很夸张，对吧，绝大多数小伙伴对自己的爱车是绝不含糊的。

那么关于全合成机油，开一年或者一万公里是一点问题都没有的，5000公里正是它润滑效果最好的时候，换掉真的是可惜，就算受国内路况条件限制，但半年或者五千公里的保养周期明显是偏短了。

那么，像你这样半年开了800公里，保养要不要去做？

第一种情况，如果你的车还在三年质保期以内，我建议你还是按照规定去保养，时间或者公里数，到了就去。

为什么要这样说，其实汽车的故障率还是蛮高的，毕竟是由无数零件构成的，而且流水线装配工艺也参差不齐，在质保期内一旦出现店什么问题，本来是可以按流程走质保程序的，而你恰恰因为保养没及时做的话，那么我告诉你，4s店绝对会以你不按厂商要求保养为由，拒绝承担任何责任，你找厂家、找工商、找媒体投诉都没用。

甚至很不巧的伤到了发动机或者变速箱，那么动辄上万元的费用就都要你自己掏了。

第二种情况，已经是台老车了，也出了质保期了，那么你完全可以自己把握，800公里显然还不到保养里程，哪怕是再廉价的机油，也不至于半年就过期。

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不超过六个月没事，说我个人上次有些懒，我15000才去换机油。(加的全合成机油，没过六个月)车啥事没有，不要简单的问题复杂化。车其实皮实的很。

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我的车跑了两万四千多公里，只保养了两次，可能还要跑几千公里再去保养，第一次保养4s店送的，第二次是自己在外面让朋友保养的三百多块钱。

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保养还不容易，自己去机油店或者去汽修店那里更换机油和滤芯这些。吹下空气滤。去四儿子只会被宰

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要看是什么机油，机油都是有保质期的，质保期内的新车还是去4s店保养的好，如果出现什么问题不至于像踢皮球一样踢来踢去的，总之不在4s店保养，他们会各种理由拒绝质保！过了质保期可以随意选择去那保养，都可以

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他说得可能是半年或者5000公里，先到为准，半年跑800可能公里数不够，时间到了，怕机油氧化

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汽车以从之前的奢饰品，变成了居家必备的交通工具。车辆的保养周期，会以行驶的公里数和上次保养的时间为依据。

车辆的保养分为：小保养，中保养和大保养。根据更换的油品和滤清器，及清洗零部件有关。车辆的小保养，一般都是更换机油及机油滤芯。保养周期为普通矿物油为5000公里，半合成及合成机油为7500公里，甚至可以达到15000公里，视机油的品牌和配方而定。有的车主，每年行驶的公里数不多，还按照里程为换油周期，那么，是完全错误的，虽然，每年的行驶里程不多，至少，要在每年的春季和秋季各做一次车辆小保养，会让您的爱车发动机延长寿命。

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如果是半年保养一次的话，那么，半年你才跑八百公里，那你买车干什么？