40万出头，是不是途乐4.0性价比最高？:日产途乐是很经典的硬派越野车型，已经推出了全新车型，运动感和时尚感增加很多，整体的实力很突出，越野性能很有竞争力，

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日产途乐是很经典的硬派越野车型，已经推出了全新车型，运动感和时尚感增加很多，整体的实力很突出，越野性能很有竞争力，另外价格水平不高，性价比很突出，日产途乐和丰田普拉多2700一直是竞争对手，普拉多一直在加价，日产途乐有一定的优惠，整体的动力水平不错，普拉多2.7L车型动力偏弱，整体的动力输出有限，越野性能表现还不错，综合来说日产途乐的优势很大，性价比很高，还是非常值得选择的，日产途乐落地在50左右，裸车要40大几，定位为大型SUV，和丰田陆巡是同级别车型

全新日产途乐

全新日产途乐脸变化很大，三孔进气格栅改为了硕大的单孔进气格栅，时尚感很强，并且很有气势，简单立体，设计感很突出，整体实力增强很多

侧身没有明显的变化，新款尾部更加立体，并且增加了一条镀铬装饰条，高级感不错，综合来说整体硬派气息更浓，时尚感年轻感很突出

全新日产途乐的整体内饰改变很大，使用了双屏设计，科技感很突出，整体做工用料也很不错，符合流行趋势

总结：日产途乐整体的实力很强，全新车型增加了时尚感和高级感，竞争力很足，还是很值得选择的

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专业港口汽车人为大家解答！

目前硬派suv市场途乐确实是性价比最高的！

咱们先要了解途乐定位，别从售价上看，途乐的真正对比车型是丰田的兰德酷路泽！

作为越野之王的兰德酷路泽在我国市场销售了20年，家喻户晓，但是很多人对有着沙漠王子之称的尼桑途乐不是很了解。

尼桑途乐真正走入大众视野是15年底4.0版本进入我国，之前不是没有而是都是5.6的，售价高达119.8万，所以很少有人知道，但是对硬派suv了解的朋友不陌生。

途乐4.0从15年进来的时候售价从58一路到现在的41！

就算是5.6版本现在最低也只需要62，对于一个v8车型来说不敢想象的。

现在途乐xe版本最低41万，仅售一台丰田霸道2.7的价格，对于一个4.0排量v6的全尺寸7座suv，还挑什么？酷路泽最低60万，这么强大的性价比，还谈什么油耗高？谈什么保值率？谈什么性能好那么一丢丢？在20万的差价面前，什么也不用谈....

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3可以说4.0L途乐的性价比非常高，它的价格卖的比4.0L普拉多还便宜，而级别却与陆地巡洋舰对位，在同价位车型中、它个头最大，甚至在同级别车型比较中、它依然最大；如下图所示、途乐的个头甚至比与它同级别的路巡还要大，所以性价比确实很高！

途乐卖不上价的原因

从定位上看，途乐就是一款针对丰田陆地巡洋舰的车型，只不过丰田路巡早在上世纪90年代初就已经进口到咱们国内，早在那个时期满大街路巡就已经很常见了；所以随着几十年的积累，路巡的性能、口碑都达到了巅峰，而更重要的是随着几十年的积累，路巡的市场保有量基数太大，车子保有量大、会直接关系到车辆的保值率，以及维修、售后成本！

因为路巡数量太多、所以零部件流通也多，所以路巡维修起来容易、便宜，所以开着路巡去玩越野踏实，即便出问题、也比较容易及时排除掉，省心、还不娇气，这就是路巡成为重度越野车首选的原因；而途乐则不具备这样的优势，途乐貌似在10年之后、才进口到咱们国内市场，晚路巡差不多20年，而此时百万级豪华越野市场早已经被路巡完全控制，而姗姗来迟的路巡自然很难去竞争！

刚进入咱们国内市场的途乐、价格也高达百万以上，可途乐Y62越野能力没办法与路巡去竞争（本质上更接近适时四驱的全时四驱），所以比越野、Y62不如路巡，比豪华、大家都是百万级都不差，这时途乐保有量低、口碑不如路巡的劣势就显示出来了，同价位竞争不过路巡，所以途乐率先一步降价，鄙人记得几年前的4.0L途乐还能卖到60几万，而最近这几年已经降低到40万出头了，所以这就是途乐便宜的原因！
表面上看途乐便宜、但它的用车成本很可能与车主的经济实力不般配，因为它本质上还是一辆百万级的车子；鄙人一朋友、原来开的是宝马五系，2.0T的、油耗12升左右；后来心头一热换了辆4.0L途乐、准备享受生活，从表面上看两款车价格差异不大，只不过途乐的市区拥堵油耗很容易突破20个，朋友过去开宝马没觉得费油、而开了价位差不多的途乐之后有种养不起了的感觉；所以有的时候表面上的高性价比并不代表人人可以买之，或许途乐的售价很低、看上去性价比超高，可后期的油耗、综合费用都不低，所以性价比这个词、需要从多个角度去看！

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有句话是这么说的，花普拉多的钱，买陆巡级别的车，这说的就是途乐。

　　途乐外观设计大气硬挺，前头刚猛高挺浑厚，大条幅的u型镀铬很有家族传承性，车身侧面浑厚壮硕，粗旷不羁，后尾部平直耸立硬派，方形灯组也很有耐看，整体颜值不必多说。

　　

　　动力方面，4.0的自吸发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉很顺，日常起步超车也不难受，绝对够用。

　　

　　底盘方面，非承载式车身，悬挂结构前后双叉臂，调教风格非常厚重稳健，走些烂路，过些减速带没有太大的冲击感，波澜不惊，相当舒适安逸。越野方面，配备了后桥差速锁和中央多片离合器式差速器，普通路况完全不在话下。

　　

　　配置方面，7座，18轮，底挂，卤素灯，电动折叠后视镜，智能卡，一键启动，陡坡缓降，多路况选择，后差，定速巡航，上坡辅助，双区自动空调，冰箱，多功能方向盘等。

　　

　　售价方面，2019款中东途乐4.0低配xe,裸车报价在42万左右。

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日产途乐定位于一款大尺寸纯硬派越野车，这款车要论性价比的话真的非常高，价格不离谱而且性能和空间表现以及舒适度都是最顶尖的存在，如果想在40多万价位买一台能到处豁的车，我想途乐还是很值得考虑的。

价格方面，2019款途乐y62 4.0xe，裸车报价在41万左右，全部落地再加购置税36283，车船税3000，强险1100，商业险12050，上牌500，共合计46.3万左右。

途乐车身尺寸5165×1995×1940mm,外观设计极为霸气，车身壮硕刚猛，野性粗旷，力量感十足，气场没谁了，开出去很有面子。动力方面，搭载一台4.0自吸发动机，参数为205千瓦，394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉完全够用，不管是日常驾驶还是越野都能满足需求。底盘非承载式车身，悬挂结构前后双叉臂，调教舒适，滤震柔和稳健扎实，厚重感极强，走烂路波澜不惊，面对一些大颠簸都是如履平地。越野方面带有多片离合器差速器锁止加后桥机械差速锁和四轮电子限滑，跋山涉水都让人很有信心。空间方面，车身轴距3075mm,第二排和第三排空间都相当宽松，而且坐垫厚实柔软，对乘客的照顾很到位，长途也不会觉得憋屈。

日产大途乐价格优势明显，基本上就和霸道2700一个价，但途乐的产品力要全面碾压霸道2700，动力，越野能力，空间，舒适度都要好一个档次，所以说日产途乐可以算的上40多万价位上最有性价比的进口越野车了。

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40万可选择的比较多，三菱帕杰罗也是比较不错的选择，价位实在越野性能也比较强悍。途乐在越野空间上比较有优势，价位也比较合适42万就可以买一台4.0v6的发动机。出去轻度越野和旅行穿越都比较适合。还有就是普拉多2.7的平行进口价位40万左右，神一样的保值车，越野驾驶也比较胜任，最大的优势保值。这三辆车都可以选择，可自己的需求多项选择。

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您好 感谢邀请 我是天津港婷婷 作为一名平行进口车销售来回答一下这个问题 希望能帮到大家

40万出头的越野车可以说是途乐性价比最高了，途乐对标的是酷路泽，全尺寸SUV，价格比酷路泽的弟弟霸道还要便宜，真正说到性价比，还要说他的越野能力和舒适度，途乐在这几款越野车里舒适度可以说是最高的，号称移动的大沙发，现在港口价格略有小升，41.5万现车

配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹

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赞同你的看法，现目前日产途乐4.0XE，作为大型SUV价位41万左右是太值得入手了，这个价位买丰田霸道2700只能选个丐中丐。

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途乐性价比高，外观大气，改装潜力大，油耗颇高，若不在乎油耗可以考虑

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买不到