汽车全景天窗和单天窗哪个好？:如果不考虑钱的情况下我更倾向于全景天窗。因为全景天窗拥有更广的阳光照射范围、覆盖车顶面积大、甚或是整块特制玻璃充满车顶的:

如果不考虑钱的情况下我更倾向于全景天窗。因为全景天窗拥有更广的阳光照射范围、覆盖车顶面积大、甚或是整块特制玻璃充满车顶的一种相对于普通天窗更让消费喜欢的天窗类型，不仅前排驾驶员或乘员可以将上方的景象一览无余，而且还很好地照顾到后坐乘客，同样享受阳光的沐浴，车顶风光一览无余。

而且汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。从1936年取得第一个汽车天窗专利开始，如今Webasto拥有60多项天窗专利，在汽车天窗领域的市场份额高达65%，已成为优质天窗的代名词。

　　类型：目前较流行的全景天窗有分前后两块单独的特制玻璃结构的，分别使得前后座位的乘员都可以享受天窗的感受。另一类是车顶整块范围为天窗。开启方式上有全开、半开或全封闭式的。

区 别：

　　1、普通天窗平时只“照顾”到前面（驾驶位或副驾）。

　　2、相对于普通天窗而言，全景天窗视野更开阔，通风性好。

　　3、全景天窗制造成本高，普通天窗较低。

　　4、全景天窗“打理或维护”困难，经常需要清理灰尘或其它异物，否则影响外观的美观度或因遮挡异物影响视线，甚至影响享受阳光的心情。

　　5、全景天窗维护困难外，其“安全系数”较单天窗（或普通天窗）明显降低。

　　6、全景天窗分为全封闭式、半开式和全开式，拥有全开式全景天窗比较少，一般集中于高档车系列。而普通天窗则在功能上较单一。

　　7、全景天窗对玻璃在技术参数上要比普通天窗的玻璃要求要高许多，若受外力，其受力面积或范围要较普通天窗承受的力度范围广而大，因此相较于普通天窗在这方面稍处劣势。

单天窗要好过全景天窗，理由如下：一、单天窗，面积小，优势明显，预留出大部分的空间，可以作为整体支撑框架，一旦车辆发生事故翻滚时，可以起保护作用。二、维护保养费用少。即使更换天窗和传动部件，单天窗比全景天窗费用少很多。三、单天窗的故障率明显低于全景天窗。

如果你不是个吸烟的人，我觉得不要天窗是最好。对于很多人来说突然拿到一辆车，如果是全景天窗会觉得豁然开朗的感觉，但如果你开时间长了你良好的感觉就多少会打一些折扣，比如暴晒，虽然都会配有遮阳帘，但夏日强烈的日照还是会感觉比没有天窗的车子吸收更多辐射热。

第二个理由不要天窗或全景天窗就是现在大部分都是内藏式天窗，玻璃、轨道、电动机构都要占用一定的空间，这会导致车内的头部空间被压缩。我曾经对比过一些车型的天窗版和非天窗版，有天窗的座进去头就快碰到顶了，没有天窗的至少有一到两拳的头顶空间。

最重要的一个理由就是出于安全因素我不选择天窗。我有个朋友车子是没有天窗的，他有一次带着老婆和临近车道的无轨电车并排行驶，结果电车导电设备上的一个金属块脱落直接砸在他的车顶，导致车顶严重内凹就在他老婆乘坐位置的头顶，后来和他聊天他很后怕，说幸好没买带天窗的车型。现在到处都是高层林立，坠物已经不是什么新鲜事儿了。

全景天窗更好，但是没有必要买全景天窗，全景天窗也是电动天窗，只是它相对于普通电动天窗而言，面积更大而已。

可开启全景天窗分两种，一种是全开启式，这样的面积又比较小，严格来讲不能算全景。另一种是比较普遍的半开启式，通常只能开启前一半或者前2/3。但是无论如何，可开启全景天窗的玻璃面积，都相对而言不如全景天窗。

全景天窗的典型就是法国车，尤其是老一代的法国车型，比如说05年到10年左右时间推出的很多车型。其面积都可以覆盖到几乎整个车顶。而且都是一整块玻璃，透光效果是最好的一种。

全景天窗很容易脏，可能会导致你无心观赏窗外的美景。想用全景天窗/大天窗看风景和增进感情之前记得洗车啊。

由于玻璃是刚性材料，能承受的形变量很小，在车子行驶在颠簸路况下或者急转弯等车身发生形变时，全景天窗会有异响。

玻璃的热稳定性较差，在极冷或者急热等极端情况下极易炸裂。天窗不是终身免维护的部件，这么大块玻璃与车身的连接处的胶条老化、密封不严和下水道堵塞等问题，都会给车辆的使用带来不便。

本人不抽烟，所以我喜欢全景天幕的，就是不能打开的那种全景天窗，既可以增加头部空间，又可以使车内光线的更通透，还省去了漏水的烦恼，至于那些说影响车顶强度的，醒醒吧，你想到的汽车设计师都想到了，至于怕玻璃被砸碎，贴个防爆膜就可以解决安全问题了，还有说维修更换成本高的，这不是有保险嘛。