恒大打造的恒弛新能源汽车，大家觉得市场前景会怎么样呢？:我觉得先不说恒驰汽车，就目前中国新能源汽车市场发展前景来说，将会很好随着传统车企新势力发力，包

我觉得先不说恒驰汽车，就目前中国新能源汽车市场发展前景来说，将会很好随着传统车企新势力发力，包括中国的消费者对于新能源汽车的关注度都正在逐步上升。新能源是未来发展的一个主要方向，是造福于民的好事。新能源车正处在由“政策拉动”向“市场需求”过渡时期，2019年4月在上海举办的车展上，新能源汽车已然成为绝对主角。中国新能源汽车市场趋势之一，纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展。在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位。受产业投资政策调整的影响，针对混合动力汽车的投资将会逐渐减少，混合动力车型的发展空间不断被挤压。其次回到恒大打造的恒驰汽车上，不仅外形科技感十足，比较炫目，这6款发布的车型涵盖了所有购车用户的选择，不仅从材料到内饰到车自身的驾驶感，都会给用户带来不一样的感官体验。所以我觉得恒驰新能源汽车还是有很广阔的发展空间的，

虽然目前我国新能源汽车市场份额较小，但2015-2019年我国新能源汽车产量与销量占比均逐年稳步增长，发展态势良好。同时，随着当前我国汽车环保改革进程的推进以及疫情后对居民消费的促进，多项政策利好我国新能源汽车发展。同时工信部明确表示将稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台刺激汽车消费的政策措施;并且调整新能源汽车政策，进一步推动汽车产业协调健康发展。自进入汽车领域伊始，恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成了战略布局，如今恒驰发布6款新车完全覆盖A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。首次亮相便一次性推出如此完整的产品矩阵，在汽车界史无前例，足见恒大想要快速抢占全球市场的野心。

恒大有强大的资金优势，恒大拥有了其他车企难以比拟的虹吸作用，不少合作伙伴更愿意将技术、资源向恒大倾斜、靠拢，这在某种程度上已经成功了一半。恒大在研发、造型设计、供应链领域，恒大还缔造了世界汽车工业史无前例的三大创举：研发领域，与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，同步研发15款车型及关键技术且拥有独立自主知识产权；造型设计领域，与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，组建新能源汽车最强造型设计天团；供应链领域，即将与世界顶级零配件供应商达成全面深入的战略合作。

作为新能源汽车行业的“后来者”，恒驰汽车还有很长一段路要走，注定不会平坦。但回顾这一年，恒大用实际行动证明“造车，我们是认真的。”所以我们有理由相信，恒驰汽车必定会带来更多惊喜，并在造车这条路上越走越远。

首先，我们抛开恒大这家企业来看看新能源汽车这个行业前景。众所周知，汽车新能源化是未来趋势，近几年很多科技成果成熟也在加速新能源汽车的问世进程。在中国，新能源汽车的补贴一直在持续，说明国家对新能源汽车是非常认可支持的。近几年新能源汽车的交付量越来越多也验证了大众这类汽车的认可。

放眼全球，欧洲各国在今年对新能源汽车的补贴力度也是非常可观，美国特斯拉的市值半年更是翻番，世界各国都在加速该产业布局。由此可见新能源汽车是未来趋势，产业链价值巨大。回过头来，恒大布局该产业。许老板走访多国，收购多家核心企业支持造车，投入巨量资金研发攻坚重点技术问题，可见造车决心。不管未来是恒驰蔚来还是理想，在中国新能源汽车这个行业里，至少我们在努力。最后，支持恒驰，期待早日量产！

汽车市场长期以来已经发展的很成熟了，但在新能源领域，各大汽车厂家似乎都是才刚刚起步，不管是特斯拉还是比亚迪还是广汽，这些都还处于发展初期。个人认为还有很大潜力。此次某大的新能源汽车已经发布就出台六部车，可见决心之大，力度和魄力也是空前了。

之所以敢这样玩，无非是有两大因素刺激，一是，国家政策的强力支持。二是，市场的真正苏醒，给新能源带来了前所未有的发展前景。

一，说国家政策。毫无疑问，国家在新能源领域前后已连续出台了很多政策，短期内肯定不会有太大调整，持续稳定的支持必会逐步显现。相信这也必将给新能源带来新突破。

二，市场的苏醒。从目前来看，各大新能源汽车公司目前都还处于初级阶段，发展潜力巨大且随着疫情的逐步褪去，国内市场的回暖也是众所能感知的。基于此两点，我觉得新能源前景必是一片光明。

新能源是国家倡导的，以后必然成为大趋势，所以很多企业和老板为了布局未来，纷纷进军这一新兴领域，比如说五粮液收购凯翼汽车，董明珠入股珠海银隆，美团王兴押宝理想新能源等等，而作为全国地产龙头企业，恒大也有这方面的想法和行动，联姻法拉第未

来梦碎后，许老板始终没有放弃自己的造车梦想，而且恒大也有雄厚的资本实力去实现自己的梦想。跟其他企业进军方式不一样，许家印采取的是最直接但也是最有效的方式，那就是斥巨资搞全球收购，比如为了掌握核心的三电技术，恒大与德国Hofer成立合资公司；比如为了拥有最先进的底盘架构，恒大又与德国FEV集团合作；还有为了获得整车研发能力，恒大还入股了NEVS和柯尼塞格，通过这种最直接简单有效的方式，完成了造车的第一步也就是资源整合。

此外，恒大还大力投入资金建设自己的生产基地，截至目前为止我知道的应该是已经投入了3000多亿元，这么大的投入及研发再加上不遗余力的宣传，这横空出世的六辆车也就不足为奇了，反正在我看来，或许有些小的不足，但给我最大的感受还是震撼及惊艳，如果照这样的趋势发展下去，我看好恒驰汽车的未来，前景应该会不错。

当前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此，我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一，仍是国家重要支持的产业方向。而特斯拉也证明了新能源汽车的远大前景，但是汽车是一个高技术含量的工业产品，需要一整套的工业体系进行支撑，贾跃亭的新能源汽车也进行了好多年，最终还是以失败告终，汽车是个很复杂的产品，做出一台漂亮的概念车很容易，但是真正实现量产，实现真正的规模化生产并推出到市场，需要很高的门槛，需要一个非常精细庞杂的体系，没想象的那么简单。恒大这几年在新能源汽车上的布局都是有目共睹的，投入了大量的资金与精力，从技术厂房等等方面都做了很深的布局，这次恒大这6款汽车的发布，也向市场证明了他们的实力，我相信照这个趋势下去，恒大完全是有可能成为第二个特斯拉的。

没有核心技术很难竞争赢的市场，汽车不是手机没那么容易玩的转