行驶20多公里后，发动机舱里面很烫，上下水管很烫，防冻液位正常，是防冻液失效了吗？:人体温度恒定在37℃左右，因此只要温度高于37度，就会觉得热、烫。而汽车

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人体温度恒定在37℃左右，因此只要温度高于37度，就会觉得热、烫。而汽车发动机最佳工作温度是90℃左右，而发动机工作时的最高温度可以达到上千度。
例如上图的排气管与涡轮，虽然属于发动机外界部件，但是温度可以达到900-1000℃。即使发动机内部的排气门，温度也要在800摄氏度左右，这就是为什么有些发动机采用充钠排气门的原因，传热更快。汽车启动后，在25℃的环境中，发动机温度上升很快，二十分钟左右水温完全可以上升到90℃左右，手摸前水箱上下水管温度都很烫，说明散热系统已经开启大循环模式，发动机水温早已经达到90℃左右。也证明发动机散热系统工作正常。关于防冻液失效问题，防冻液失效后沸点降低，不能有效防沸，表现为水箱容易开锅，或者防冻液窜出来。除此之外冰点也会降低，抗冻能力下降，如果没有以上现象，防冻液颜色正常，没有水锈、不浑浊那么基本上可以排除防冻液失效问题，机舱热是完全正常的表现！

前面已经说了，发动机工作时气缸内温度可以达到几百℃，排气门温度可以达到800℃，这么高的温度如果不及时散发出去，那么发动机短时间内就会因为高温而损坏。那些水箱漏水、缺冷却液的发动机，最终结局都是拉缸抱瓦，严重者缸体被捣破，发动机报废、没有没修价值。所以发动机必须带有冷却系统，要么风冷散热，例如摩托车、风冷柴油机等。应用最多最广泛的散热系统就是水冷散热。

水冷散热系统，可以理解为把燃烧室放在冷却液中，燃烧室工作时相当于一个锅炉，不断地把水加热，从而达到了散热目的。而冷却水把燃烧室的热量吸收后，由水泵送到车前散热器（水箱）内散热，冷却水从散热器上水管流入，在流到散热器底部的回水管，热水经过诸多散热管后，温度会散发出去。如果温度散发不理想，水箱前端还有强制散热风扇。
气缸盖上水口处会装有节温器，节温器就是控制发动机水温的器件，水温上升到节温器预设温度后，节温器的阀门就会打开，此时进入大循环状态。而水温上升到90℃之前，节温器并不会打开，发动机处于小循环状态。这时候冷却液并不会流通，发动机会快速升温，发动机在90℃左右时磨损最小、燃烧效率最高、油耗也是最低的。

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根据题主描述的现象来看你的车散热系统一切正常。

1、发动机舱里很烫

这太正常了，只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度，而这个温度基本上在90度左右，再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器，这些都是发热大户。所以开了20多公里后发动机舱里感觉烫手那是必然的，毕竟对人来说发烧38度时摸额头都觉得烫手了，洗澡水上40度都烫得受不了了，因此你觉得发动机舱里烫再正常不过了。

2、上下水管很烫

这说明散热系统循环良好，上水管是把发动机里的高温冷却液输送到车头散热器的，而下水管是把经过散热器降温后的冷却液输送回发动机的。两根管子都烫手就说明冷却液循环散热正常。如果一根热一根不热那才不正常。

3、防冻液液面正常

这也是正常现象，因为我们从发动机舱里能看到的防冻液液位只是副水壶里的液位，代表不了散热系统内部冷却液的含量。副水壶是用来承接散热系统高温时蒸发的水蒸气的。如果散热系统工作负荷不大的话基本上不会有水蒸气溢出，副水壶液面高度肯定不会变化。

所以说你的车并没有问题。

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恕我见识短浅，只要是内燃机汽车，开20多公里都会发烫啊。防冻液学名发动机冷却液，它的作用是让发动机不过热，又不是让发动机不热。发动机冷却循环管路的正常温度是90℃，而发动机运转过程中气缸内的温度更是高达几百℃。你如果刚熄火就打开发动机舱，当然会觉得烫。要是不烫才不正常呢。

别忘了，现在乘用车的发动机最大热效率也不过41%，大多数发动机则在35%-38%。燃油中的化学能60%以上都以热量的形式散失到外界了。行驶几十分钟产生那么多热量，不然发动机舱、排气管路和乘员舱之间怎么会有隔热瓦呢？你注意一下仪表盘，只要防冻液位正常，车内水温、油温显示正常，跟发动机有关的故障灯处于熄灭状态、发动机运转没有异象，就没什么可担心的。

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能提出这样的问题，说明你还是一个新手司机，正常车辆的发动机里面都是比较烫的，尤其发动机上下水管都比较烫的，这是正常的现象。如果你的发动机水管不烫，车辆如果在行驶途中发动机水管发凉，那就有问题了，有可能会高温，造成发动机的损伤。

发动机舱里面很烫这是很正常的现象，平时注意发动机水温，只要发动机的水温正常就不必要担心发动机舱里面很烫的问题，水温正常，那一切就正常，也证明发动机没有事的。汽车发动机是水冷机，发动机就靠冷却液，也就是所谓的防冻液来给发动机散热，离开防冻液*发动机也运转不了多长时间，会很快高温的。防冻液几乎和机油一样的重要，机油给发动机润滑和散热，但最重要的是防冻液进行散热，明白这点以后司机朋友一定要平时注意防冻液的，如果车辆缺少防冻液记得及时添加同种防冻液，不要乱添加防冻液，车辆热车的时候不要打开防冻液的盖子，以免烫伤。

防冻液平时更换的时间或者公里数一般为两年或者四万公里，也可以延长时间更换，有的车辆一直没有更换防冻液也很正常，有的发动机防冻液更换不及时造成水箱堵死的，建议六万公里或者三年以后更换防冻液。车辆平时发动机舱烫，注意看发动机水温，水温正常就没事，机油灯不亮也是正常，不要担心，正常的想象。

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我的车也是，开了一会就特别热，站在车旁边都感觉热，

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烫才是正常的哦，因为发动机工作时温度很高，所以冷却液温度也都稳定在90摄氏度左右，所以你会感觉烫，如果不烫，那才有问题，发动机会磨死的

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你说的很烫，其实是正常的温度，汽油发动机正常工作温度9O→95度，你说能不烫吗？

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你的问题很好解决，发动机发热而水箱是冷的，那是你在换防冻液的时后，没有排发动机的空气，接温器推不开，发动机温度肯定高，而水箱是冷的，去排空，你不会排，认何一个修理厂都会排气，相当检单！

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我开的五菱之光面包车，也是这个情况，从几个城市的修车铺修了个遍，都没修好，有一次终于拉缸了。后来在玉林北流一个修车店里换了个水箱，一切都烟消云散了，从广西开到深圳都没有一点问题。

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你涡轮那么高温度不应该热么？冷却液可不是说给你冷到你觉得冷的温度，而是把你车辆水温保持在合理范围内的。