涡轮介入的时间是越早越好吗？:这个问题觉得不太专业！涡轮什么时候介入？太奇怪了，只要发动机运转，涡轮就会工作！它是随发动机转速高低而跟随变化的！不存在:

这个问题觉得不太专业！涡轮什么时候介入？太奇怪了，只要发动机运转，涡轮就会工作！它是随发动机转速高低而跟随变化的！不存在什么时候介入的问题！涡轮的轴和排气管上的叶轮是连接一体的，只要发动机排气，气流驱动叶轮就会带动涡轮转动，并产生压力进入气缸，使喷入气缸的燃油在高压下产生更大的力量，推动活塞连杆通过曲轴把功率传动到变速箱和车轮！

说了这么多废话，无非是说明一个机械原理！归根结底一句话，只要发动机开始运转，涡轮就已经同步工作了！不存在什么时候介入的问题！

理论上是这样的，涡轮增压器提早介入就可以更早的获得大扭矩输出，但这个问题我们要分开看，在讨论这个问题的时候要将柴油机和汽油机分开看，因为柴油机本身使用转速就低，涡轮一般都在1700转介入，那么也就是说在单位时间里，柴油机会更早的获得涡轮增压器带来的更多的动力，而汽油车就会慢些，当然，汽油车就可以靠高转速来弥补时间差。所以，越早介入，确实理论上是越好的。但现实情况残酷，汽油车不具备像柴油车那样提前介入的条件。所以可调校的空间不大。我的是柴油索兰托L，使用这款车明显在涡轮介入后，动力增加非常明显，1700转介入后，中段提速非常明显，这也是同等排量下，汽油车所不具备的，反倒发动机转速上去后，噪音变小，基本跟汽油车没有区别。2.2t的发动机1700转就能有440牛的扭力，你想想汽油机两三千转才获得三分之二的扭力，你就能明显感觉到介入早晚的差别了。