潍柴和玉柴哪个耐用？:国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以:-玉柴，

国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高，锡柴发动机在国内只能算是中流发动机，质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯，玉柴在客车里采用得是最广泛的，因为玉柴发动机比较适合客车，在客车上的性能表现绝对比其他发动机要好！在中型、大型货车上采用得也比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在30T的重型半挂牵引车中采用得基本很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的天下了，采用潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，有重汽斯太尔、HOWO豪沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等；康明斯发动机的特点就是承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，缺点就是耐用性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型采用得比较多，不过这三款发动机绝对比锡柴发动机好，锡柴的动力不稳定、小毛病多、断气门等问题都是锡柴发动机的通病！这跟锡柴发动机自身的制造工艺和做工质量有很大的关系。

这两个发动机从理论到实践运行中都不错，其主要是产品定位与用途不一样，所匹配的动力与车型也不一样。

玉柴一般在小排量卡车使用多，配置在中，小型公路运输卡车上，东风车系居多。

潍柴是国内大马力大排量卡车所使用最多的，如陕汽，重汽，欧曼，乘龙，红岩等国内知名重卡都配个其产品，销量也不错。

耐用上就看你所拉货物来决定什么车型，才能参照符合的排量及马力来选择，而两者售后三包也应该都有优势，希望对你选择上有所帮助。

玉柴发动机全国第一??质量和耐用第一??后期成本节约了??积累了日本和德国的技术??

我原先有一台解放半挂，潍柴336发动机，跑了60万公里无大修，劲头大耐抗造，质量刚刚的。

两台发动机我都用过几年跑云贵川还是选择玉柴厉害潍柴跑山路没法比

若论重型柴油机，那个都比不了解放动力的奥威系列发动机从8升，9升，11升和13升都有，尤其是CA6DM2的11升发动机有自已的独有技术，项置凸轮轴，一缸四气门独步天下，省油耐久不烧机油动力强是该发动机的特点，设计使用寿命150万公理，实际上现有很多在用车已超过200万公理动力仍然强劲在跑着呢。

我开三十多年自卸车，拉的少可选潍柴，拉的多，路不好走，上坡多就选玉柴。潍柴马力跟玉柴不能比的。玉柴经久耐用，我们这里有四五百台车，都装玉柴，一般拉六十多吨。

我认为南方用玉柴北方用维柴。因为南方人考虑的是节约成本。多拉快跑拉的往往都是高价值货物。实际重量不是很重。40吨…60吨左右100吨也不是问题。南方最主要在15吨这样所以快递用的卡车不会选择维柴。玉柴才是首选。北方矿山比较多。车车100吨不考虑节油。所以潍柴比较个人观点

玉柴的好用，动力，耗油，扭力，都比潍柴的好，我的1600吨货船，1998年到现在，6缸玉柴发动机。就换过一次活塞环，气门，保养好是很不的，

身为十几年的维修工，我个人观点就是玉柴耐操，听过很多司机说 因为漏水，发动机开锅了，等发动机冷却之后重新加水又可以了。只是玉柴机器噪音比潍柴大一些。