为什么在车里感受不到车很快？:原因有两点1、正确原因为参照物以及可视范围的影响。2、网传原因为减速玻璃（谎言重复次数过多成为“真理”）。首先说明很多人:-

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原因有两点

1、正确原因为参照物以及可视范围的影响。

2、网传原因为减速玻璃（谎言重复次数过多成为“真理”）。

首先说明很多人理解的减速玻璃为什么不可能存在！

减速玻璃顾名思义等于延迟了时间，在这一秒看到的场景经过“减速”后实际为前两秒甚至3秒看到的场景，如果哪个车企敢于使用这种车窗则一定有“反人类的目的”。

假设车辆在高速公路以时速120km驾驶，在行驶过程中发现前方有障碍物，安全距离保证100米，开始计算。

• 车辆每秒中行驶33.33米，减速玻璃假设延迟2秒。

• 在发现障碍物的瞬间之前车辆已经行驶过两秒，为66.66米。

• 两秒定律指驾驶人从发现障碍物到反应刹车需要2秒时间，车辆再次行驶66.66米。

• 汽车在新车状态下送检车辆（以小微型载客汽车为例），理想的刹车距离假设为45米。

那么通过“减速玻璃”从发现到开始刹车共计驶过133.32米，从开始全力刹车至停车共计驶过178.32米，这是理想情况下得出的结果，通过“减速延迟玻璃”会造成什么场景呢？

似乎是在安全距离内发现障碍物之前，驾驶人在什么都没看到的情况下硬撞上障碍物，在撞击发生后通过“减速玻璃”才看到前一瞬间撞到了什么？这就是如果有减速玻璃驾车人要面对的场景，道路上是不是会乱成一锅粥？

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减速玻璃并不存在，感觉车速慢是因为不同参照物的对比。

城市道路限速50km/h、国道省道限速80km/h、高速公路限速120km/h，在不同的道路中绝大部分车辆都会按照最高限速驾驶；那么车流以同样的速度行驶，其他车辆作为己方车辆的参照物等于没有移动，两车之间的横向纵向距离始终是相同的，这种状并不会感觉到慢而是会感觉到静止。

但实际视觉反馈是慢而不是静止，其原因在于不可能所有的车辆都在“定速巡航”，其中必然会有些车辆以低于或高于己方车辆的车速驾驶，低于己方车速则会认为自己的速度过快其他车辆过慢，高于己方车速则会感觉自己的车速太慢了。

这就是参照物对意识的影响，驾驶车辆时关注的道路上的车辆所以会有这种感受，而如果把视线转移至两侧速度很慢的非机动车或行人亦或者是静止的绿化带，持续的看着这些场景一闪而过则会感觉车速非常快。

如果乘坐过高铁的话可以尝试两种观察方式，第一种为坐在座椅上观察两侧一闪而过的景象，外界景象几乎一成不变则等于相对静止，此时不会感觉车速很快；第二种是走到车窗前观察与高铁并行的高速公路，看着一台台以120km/h时速驾驶的车辆会瞬间超速，换一个参照物对比后会感觉300km/h+的车速令人心慌，这也是参照物对车速的影响。（感受一下高铁速度的正面效果）

其次可视范围也有很大影响，驾驶SUV或轿车等长头车式可视范围很远，看着远方的景物缓缓的接近车头不会感觉车速快；而驾驶平头车能看到与车头位置很近的路面，尤其是通过照地镜可以看到道路欻欻的经过脚下。

可视范围内远方景象与车速形成固定的公式，看得远则车辆驶过的时间长，看的近则车辆瞬间驶过，长头车与平头车在同一车速时对速度的感觉总会有差异，其实想明白了还是选择参照物的不同，只是这一静态参照物只能以距离衡量车速罢了。

以上驾驶汽车会感觉速度慢的原因，当然作为乘车人如关注点不同的话也会是感觉车速快的原因；一切交给时速表，数据才是最真实的信息反馈。

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为什么在车里感受不到车很快？

对于这个问题，我认为关键点在于人是通过什么方式感受车速的，不同的车子在同样速度的情况下，可能人对于速度的感受是不一样的，这里我认为影响人感受车速的原因有三点，分别是车的原因、人的原因和环境的原因，这三类原因影响了人对车速的判断和感受。

同样的车速豪华车感受比普通车速度更慢

我们知道豪车的舒适性一般都非常不错，而是动力有非常强悍。豪华车的舒适性体现在隔音性更好，所以车内更安静，其次是悬挂对于路面的震动过滤很隔绝的更好，人在车里感受到的颠簸更少。同样一段路，以同样的速度开过去，坐在一辆劳斯莱斯利可能感受不到什么颠簸，也没有什么噪音，就像是车在低速行驶一样。

相反你开一辆很多年的二手车，车子漏风，发动机动力弱，发动机噪音大；底盘散的不行，减震也很硬，同样是80KM/H的速度，可能整个二手车的发动机声音都在嘶吼了，而且由于底盘很散，坐在车上感觉整个车子摇摇晃晃，再加上门缝漏风，坐在里面你可能觉得这个车快的都要飞起来了。对比同样80KM/H时速的劳斯莱斯，开上音乐你可能觉得车子根本就没有动呢。

速度的感受还来自于参照物的设定

假如你是开车走在车子很多的城市马路上，鉴于你的车技很好，所以你开着车在车流中不断左右变道穿行，超过了一辆又一辆的车子，这个时候坐在副驾驶的人肯定会说“你开的太快了”但是你看看时速表可能现在的速度只有50KM/H，这个时候你的参照物是旁边的车子，由于它们的速度很慢，导致你觉得你的速度很快。再举一个相反的例子，假如你是坐在飞机上，飞机目前已时速700km/h的速度在空中巡航，你看着窗外的白云，如果不是耳边传来的飞行噪声，你可能觉得自己是静止状态。自驾游的都知道，假如在西北那些地方开车的话，路两边都是戈壁滩，没什么参照物很容易导致车辆超速，因为司机不知不觉就把速度加上来了。所以参照物很重要。

最后是人的因素，一个熟练驾驶汽车的老司机开100KM/H在高速公路上可能觉得速度有点慢，因为一直有人超过自己。但是对于新手来说低头看了一下时速表发现自己开到了100km/h，可能会下意识的紧张，觉得100的时速对于自己来说太快了，看着路边护栏飞快闪过，心里更紧张了。至于有人说的减速玻璃，我认为完全是无稽之谈。

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这是一个有趣的问题，说说我的观点：我们对于所有事物的感知都取决于我们的五感。速度感也如实，当一辆车很稳很安静很舒适的时候，速度感就弱。反之如果一台车噪音大，底盘悬架很硬，方向盘和油门刹车都很重的时候你就会容易感觉到速度感。如果你有机会开一台车重超两顿舒适调教的大型SUV，再开一台上一代R56版本MINI COOPER S（噪音大底盘硬方向盘重）的话，你就一下子能找到速度感的差异了。对于你现在的车，你可以打开车窗开，这样会感觉速度快些??

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你指的是一般轿车吧！因为视觉感不同，参照物也不同。你坐在车里，整个车的轮廓和车体影响了你的视线，你看到的物体太少。如果你要体验车速可以看窗外的的东西，就可以感觉到车的速度感了.

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现在汽车的前挡风玻璃用的都双层玻璃，特点就是光学性好，看东西不会变形，清晰度高，而且光线很柔和，给人减速的感觉，所以也有人称之减速玻璃。另外，双层玻璃之间会涂抹一种透明胶水，在发生事故玻璃碎裂后不会掉落，减少伤害。

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比如你坐在汽车上，它慢慢加速，你是感觉得出的，如果它匀速，那么你就感觉不出它在运动了，高铁速度快但它却是匀速的，这个时候你当然感觉不出它的加速度，因为加速度为零，可一旦紧急刹车，你便能够感受到了。另外，惯性一直存在。

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因为没有空气造成的阻力以及与外界的隔绝，如果把你开的车变成敞篷车，风吹过以及对车外情况的感知提高之后就会感觉变快。同时车越高越不觉得快，越低越觉得快。

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开车的时候扭头看下旁边花坛，你就知道速度快不快，当然我只是开玩笑，千万别这样做，极易发生车祸