松油门和加油门有顿挫感，什么原因？:你好，很高兴可以回答您这个问题。综合您的驾驶感受，猜测是以下问题之一。第一、油离没配合好：如果在换挡的时候油门和离

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你好，很高兴可以回答您这个问题。

综合您的驾驶感受，猜测是以下问题之一。

第一、油离没配合好：

如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。

第二、汽油标号问题：

可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

第三、机油量少：

如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

第四、发动机部件问题：

发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

第五、点火系统：

点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

总结: 综上所述，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

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问题有三钟可能答案：1. 发动机积碳;2. 变速箱本身或保养问题;3. 人的问题，要么太敏感，要么技术不行，再就是没有把车保养好。

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林子大了，什么鸟都有，同样的道理，中国汽车市场保有量已经超过2亿，总会有一些车辆让车主一脸懵逼，其中有一个明显的问题就是，车主松油门和加油门，车辆行驶过程中产生顿挫感，这究竟是什么原因呢？这是车辆损坏的前兆吗？“汽车概况”用专业的视角和大家聊一聊！

车辆顿挫感分析

在中国，90%以上的汽车市场几乎已经被自动挡车辆占据，现在车主买车首选自动挡车辆。自动挡车辆松油门和加油门产生顿挫感的原因，无非就是发动机扭矩和变速器压力并没有达到最合适的匹配关系而导致的，发动机扭矩和变速器压力的配合，就好像手动挡车辆驾驶，车主油离配合技术控制一个道理，离合器和油门必须达到最合适的匹配，车辆换挡过程中才会变得更加顺畅。

对于自动挡车辆而言，加油门松油门出现顿挫，究其原因就是车辆动力系统标定不合格，该车辆对应的车企，核心技术点掌握不到位。一般情况下，一些国产车在松油门或加油门，车辆容易出现顿挫感。

车辆踩油门时，为何会产生顿挫感？

如果发动机扭矩太大，而变速器对应档位的油压太低，车辆在对应档位的离合器便会发生打滑现象，我们的发动机会出现转速突然上升的情况。这种情况，就好像我们开手动挡，离合器处于半联动情况，但是车主仍然使劲儿踩油门，发动机转速迅速上升，如果最后再猛得一下松离合器，车辆便会产生顿挫现象。

如果发动机扭矩太小，但是变速器油压太高。这种情况就类似于手动挡驾驶，车主松离合器速度太快，变速器各个档位离合器结合太过于迅速，变速器没有任何缓冲作用，因此，变速器在换挡时，车辆便会产生顿挫感。

车辆松油门是为何会产生顿挫感？

正常情况下，车主松油门时，发动机进气量达到最小值，发动机喷油量应该迅速降低，但是并不是所有的发动机控制都是这么精准，有些发动机，在松油门之后，发动机喷油量并不能迅速降低，但是变速器压力根据油门大小已经降低了，松油门之后，发动机扭矩和变速器油压不匹配现象，便会造成车辆顿挫。

变速器油压学习值问题

如果你的车辆在新车时，车辆加油门和松油门并没有出现顿挫现象，但是随着行驶里程增加，顿挫感明显，造成这种现况的主要原因便是车辆变速器本身油压的学习值出现了问题，毕竟随着行驶里程的增加，变速器各个零部件磨损严重，而变速器对应的油压必须与之相匹配。所以，变速器学习相关的控制乃是至关重要的。

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这种情况早期的4挡自动挡比较常见，现在的6AT-8AT等很少见了。

手动挡一是刚起步油离没有配合好。二在刚起步不久转速还没有提起来的时候会有顿挫感。

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首先，根据你的问题判断，你的车大概率是自动挡，顿挫有可能是自动变速箱的换挡策略没有调教好引起的。

自动挡的换挡通过电控元件代替了人为操作，需要事先标定好一套换挡逻辑，这套换挡逻辑是在综合考虑车辆的经济性能、动力性能、驾驶品质等因素进行制定的，其结果的好坏跟标定团队和标定工程师的经验有很大关系。

图示为一普通的自动挡变速器的换挡线，如驾驶员突然的松油门或突然的加油门有可能会引起换挡，松油门升档，加油门降档，档位的变换必然引起动力的短时中断，如果过程调教不好或换挡时机标定不合理，顿挫感就会比较明显，就有可能引起驾驶员的不适感！

以上说的是软件层面，软件是基于硬件的，如果硬件设计有硬伤，软件是无论如何也是改变不了的！

另，看你的车是不是个例，是不是传动系统出现损坏引起的。

如果是软件的问题，这个问题就不好解决了，除非厂家重视此问题，对软件进行升级。

如果是硬件问题，设计问题那就这样了，如果是后期的部件损坏，检修后可能会解决此问题。

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首先，从理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

那么自动挡汽车给油换挡有顿挫感是正常现象，只是每款车的顿挫感强弱不同而已，如果你不能把握好换挡时机，那么顿挫感自然也就强烈。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

如果你的是手动挡汽车，那么给油换挡有顿挫感很大程度是驾驶技术问题，油离配合不熟练，起步离合松得过快。

那么松油门有顿挫感是什么原因呢？手动挡汽车主要情况是在降档的时候。很多新手在减速降档的时候，往往不能正确的切换档位，拖档而导致车会顿一下。

如果是自动挡汽车，松油门有顿挫感很有可能说明变速箱有异常，可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

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双离合的通病

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这个首先看是冷车启动后直接走会顿挫还是水温正常行驶中产生的顿挫，松油门顿挫基本上和离合配合的问题（双离合变速箱常有），加油门顿挫应该是节气门开度的问题可以清洗节气门，还有就是火花塞该换了

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首先看看火花塞，节气门和喷油嘴

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能够导致一个车子在加减油门时有顿挫感的原因是有很多的，就比如：火花塞故障、发动机支架故障、变速箱内部故障等等。都是有可能导致你说的顿挫的。所以，最好是结合电脑检测和实车路试才能最准确的确定故障点。

可能顿挫的原因

活火塞：一个会因为长时间使用而电极间隙越来越大的损耗件，如果其间隙大到一定的程度或者是因为点火线圈故障而击穿火花塞就会影响车子的油耗或者加减油门时的顿挫。

发动机脚垫：发动机有3个脚垫，如果其中某一个脚垫时间长了出现了破损，那它就无法起到拉住发动机的作用了，这样你在加油或收油时发动机的活动量就会变大，传到驾驶室里面就会有顿挫的感觉。

变速箱：这种因变速箱内部故障而导致的顿挫也是可能存在的，这种最好是根据电脑的检测和路试来实际判断是否存在相关故障。

结语

当车子出现上述顿挫的故障时，导致的原因是很多的，上面提到的火花塞、脚垫、变速箱内部这些只是一部分，也有可能是某个传感器故障，也会导致如此。所以最好是能够先电脑检测然后再去检查相关的部件进行故障排除。还是要以实际看到的车的故障来进行维修。