对于电动车没收查处的做法有没有相关的文件或者处理办法？:既环保又便民你们咱非要与它过不出，不让骑就首先不让造，既然造了就规定时间3年和5年。也为了节约资

既环保又便民你们咱非要与它过不出，不让骑就首先不让造，既然造了就规定时间3年和5年。也为了节约资源不要说丢就丢了，知不知道浪费是极大犯罪这个道理。如果电动车被禁止了，汽车摩托车又污染环境，我就去买一头毛驴来骑着上下班，不过也需要带上粪兜来保护马路。马路本来就是驴和马走的，只是后来被汽车挤出去了。

交通堵塞主要是汽车造成的，不管新小区老小区，只要有人住到处都是汽车，行人道上也是汽车，已经是公害了，还造成环境污染，地球再大也有满的时候，国家应该控制一下汽车的发展，造成事故不一定是电动车造成的。应该规范管理。

一，全面禁止厂家生产电动车。

二，实名制领取牌照。

三，交一定金额的人身保险。

四，交纳一定的违章保证金，通过自然淘汰报废达到禁止电动车的目标，避免严重伤害老百姓的感情和愤怒情绪。

我的想法是不要一刀切的全部没收，这个东西存在就是群众有需求，买时都是合法买的你不能说不合法就不合法了，应该因势利导，可以采取先上牌照然后按规定使用，没有牌照的你可以拿出办法处理，有牌照的让其按交通法规行驶，等到它犯错误时再按其错误处罚即可！

老白性没钱买车，有个电动车代步太方便，你们把它收了让他们咋生活，你们为什么不找厂家说去，为什么拿老白性开刀，不让厂家生产，他们会买吗？你们这样的人，良心坏透了，好人有好报，恶人得报应。

应该这样，只要不违章都应该上路行驶，违章了该如何处理都行，一味禁行是不合民意的是简单粗暴的措施，被广大民众所唾弃！

违法的是人而不是车，人可以批评教育告知要遵守交通规责，车是公民个人财产受宪法保护不可没收。

电动车是低收入人群的消费品，是大众化的，汽车是高收入人群的消费品，是少部分人的福利，自古都是低层为高层服务，所以电动车必须给汽车让道让停车场，就像一人坐轿四人抬，一人坐轿八人抬，道理是一样的。

电动车是当今社会普通百姓生活的重要出行交通工具，它解决了低收入人群的出行困难。现在很多地方的交警都在对电动车加大处法力度和没收超标电动车的整治工作。的确给老百姓带来损失和不便，这个问题是不是老百姓的错？

希望5月22日的人代会，会有代表在人大会提出来，与老百姓息息相关的电动车，在整顿规范电动自行车的过程中。应该从源头生产厂家抓起，杜绝超标车上市。而购买了以前既然能上市销售的电动车产品，是否能叫停查没，采用一些人性化的管理和措施，既保证百姓的利益不受到损害又保证电动车在道路的违法行为减少和事故降低。

希望政府和交警部门能想出两全其美的办法来管理目前老百姓的电动车出行问题，不能以收了之。

骑电动车的都是何许人也？都是基本群众，工人农民才骑电动车。富人，领导者是不会骑电动车的。要给群众一个便利，只要不违规违法，放手让他们为生活奔波吧。况且私有财产是受宪法保护的，制订政策也不能违宪吧。

有钱人的车子烧汽油，占车位，交通到处乱放，没钱人的电动车，不烧油，不占地，还环保，这还要查处天理何在，穷人，穷人`日子不好过。

小心积恨太多。真爆发时就来不及了。我不想深层次去讨论人权问题，最起码的物权法就得解释清楚吧，

电动车的优点是快捷方便，经济实惠，还有最重要的一点是节能环保。它是广大弱势群体的交通工具，非常适合城市的短途出行。

任何禁止电动车的做法都是没有道理的。首先，文明的社会是不会侵占弱势群体的利益的；其二，电动车所占的社会资源远远小于轿车，比如路桥隧；其三，电动车不会对环境产生污染。

现在社会上出现了禁止电动车的声音，我看主要是电动车主的交通法规和安全意识不强，造成交通事故频繁。解决这个问题的方法是加强管理和严格处罚，还有重要的一点就是开辟电动车专道，这样可以大大的降低交通事故，也可以缓解城市的交通压力，还可以提高城市的空气质量。

你不觉得这一决定很荒唐吗？怎么就没有人去过问一下，是谁为电动车生产签发的生产许可证？你生产的产品不让上路，这不是强盗吗？

对于电动车应该从源头查起，而不应该让广大人民来承担。商家发了财，却要老百姓卖单，不合理，不能服众。

没收一部电动车还需要文件？

想想都是什么人在使用电动车？无权无钱之人！这样的人罚没他一部电动车他能翻天吗？

电动自行车是普通老百姓的主要交通工具，不能禁，但使用者应该严格遵守交通法规，若因违规而发生交通事故应负全责，交警应按汽车违规同样处罚。