5年后，燃油汽车会消失吗？:中国燃油车禁止上路正式全面启动, 一看时间表, 车主们纷纷泪崩！中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）在:-燃油，

中国燃油车禁止上路正式全面启动, 一看时间表, 车主们纷纷泪崩！

中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）在京发布由能源与交通创新中心（iCET）撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。

燃油车退出时间表”意味着燃油车退出国内市场已不再是纸上谈兵。这引发了业内关于新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的讨论。燃油车能否顺利“隐退”，新能源汽车能否顺利“接班”，这关乎汽车行业的变革与生存，也关乎广大燃油车、新能源汽车用户的利益。

另外，中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里在点评时也表示，《报告》中对于私家燃油车的退出时间偏早，因为私家车市场主要由买方推动，必须有相应的措施和政策促进配合。在接下来的30年中，很可能还是油、电、氢燃料长期共存的状况。与此同时，中国汽车工程学会名誉理事长付于武也认为：中国政府在禁止燃油车销售这个问题上要慎之又慎，要按照科学及市场规律，不要盲目跟进，较好的办法是交由市场决定。

确实，不可否认的是，如今新能源车市场相当红火，销量一路高歌猛进，据乘联会数据统计，今年1-4月份新能源乘用车的累计销量达到33.5万辆，同比增长83.9%。但即使如此，中国目前新能源市场还有很多问题有待解决。

首先是产品问题。尤其近几年，随着新能源汽车的集中增长，产品暴露出的问题也越来越多。多起新能源汽车自燃、电池损耗与官方描述不符、以及其他产品零部件甚至电机等主要部件均表现出不同程度的技术漏洞。

早在2017年9月，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表，这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。而就在5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目终于在北京发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。

我是一名从事新能源行业的工作者，我站在我职业角度简单说说吧，不会，而且是一定不会!为什么不会呢有几个很简单的原因：

1-大部分的人对于电动车实用性不认可，例如觉得续航低，电池不经用，质量没保障，骗补贴（如果是特斯拉当我没说）

2-买电动车没“排面”，为什么这么说，大部分觉得例如我花20万买电动车，现在可以买辆A3，宝马1系，奔驰A级，他不“香”嘛？再不济我弄个雅阁，凯美瑞他不香嘛？大多数人买第一辆车追求实用性的同时还要追求所谓“排面”，开个电动车总感觉跟个老人代步车一样，一线城市当我没说，我针对的是二线往后走。

3-目前来说电动车你告诉我买啥？除开特斯拉，我买一辆车打算开5年，但是这些公司还不一定可以支撑5年，全国多少做新能源车的公司知道有多少嘛？一年有多少你知道嘛？怕的是我的车还在，这个品牌都没了。

4-开电动车没灵魂，呵呵

因为时间有限，简单跟大家聊一下，但是如果是特斯拉当我没说，如果你选择特斯拉直接买就完事了[爱慕]，但是我相信10年后，15年后一定有80%的车是电动车，其实现在的燃油车就跟100多年前的人骑马一样。

「5年后」燃油汽车可能禁产但不会消失

• 内容概述：燃油动力汽车是否需要转型，电动汽车怎样才能具备替代燃油的能力。

「停产燃油汽车」已经是全球话题，欧美亚等诸多国家有很多公布了停产日期。

知名度较高的车企也有不下十家公布了停产计划，比如奔驰、宝马、大众、菲克、丰田、沃尔沃、北汽、长安等等，其时间节点普遍在2020/2025年之间。这些信号到底说明了内燃机汽车时代即将结束，但是为什么要停产燃油汽车呢？

1：石油为常规传统能源，这是一种不可再生的化石燃料。随着汽车保有量的不断增长，石油终将会被耗尽；而且在很多年轻人的有生之年都有可能看到，因为海外诸多机构公布的数据相当不乐观，目前的储能与年均消耗量的比例仅足够使用30余年。

公路运输是陆路运输的核心，以中美两国为例，货车运输占比超过70%。而承载发展的是快捷有效的公路运输网，一旦燃油耗尽似乎没有哪种社会结构还能稳定的运行。

2：化石燃料通过燃烧的方式产生热能，再将热能转化为机械能；在能量转化的过程中会产生很多有害排放物，因为燃油的核心是碳氢化合物，这种物质的氧化还原反应不仅仅只有水。

每升汽油燃烧后可以产生超过2.4公斤的排放物，其中主要成分是会造成温室效应的CO2（二氧化碳），剩下的是碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等上百种物质。酸雨的形成以及PM2.5的超标受这些物质的影响很大，很多汽车保有量很大的城市有超过30%的污染物来自汽车。

不能否认工业排放仍然是「主力」，于是很多人建议将控制排放的方向转向工业生产。然而如果不想回到原始社会的话，基础工业是绝对不能停止运转的。

因为生活中方方面面的刚需商品都是工业产品，小到身上穿的衣服和用的手机，大到乘坐的高铁飞机，似乎缺少了汽车还能生活，但是缺少了这些怕是都无法生存。所以唯一能控制的领域就是汽车行业，在能保证维持现有标准的考量中得出的结论——只有转型电动化。

• 这一问题目前没有准确答案，能作为参考的仅有工业和信息化部曾经释放的信号：禁售燃油车时间表在制动中。

国内汽车保有量在2020年有望超越美国，成为全球拥有汽车最多的国家。但是国内的产油量只能满足30%多一些的车辆消耗，大部分石油是依赖进口的。

如此高的进口依存度显然会非常被动，随着石油储能的快速减少，中国有必要先于其他汽车保有量小国而转型；否则后期的油价难以控制的话，依靠公路运输的所有商品也都难以控制物价了。

综上所述，汽车转型电驱已经是迫在眉睫，所以行业分析师预测的「2025年·禁产燃油车」的可能性很高。这点可以从北汽长安两大车企的规划找到一些印证，其次海马汽车率先公布了2030年禁售甚至禁用计划，这些信号都是值得关注与思考的。

同时电动汽车也在快速成长，动力电池从NCA/NCM逐步升级到稳定的LFP，且制造成本的大幅下探会在短期内让入门级汽车也有500公里左右的续航能力。其次完善的电池梯次利用系统，以及近期可能出现的“动力电池险”也解决了换电成本的障碍。可以预测最迟两年内就会出现大批混合动力与纯电动的低价新能源汽车，至此面对C端市场也不再被动了。

总结：2025年很有可能是「禁产燃油汽车」的节点，不过禁产并不等于禁用。因为燃油汽车的保有量基数非常大，届时基本会接近3亿的燃油车仍然交通的主力；所以正常使用是不会有什么问题的，最后一批燃油汽车的淘汰预计会在2040年左右。

编辑：天和Auto

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5年的时间算是比较漫长了，这五年内燃油车的生存空间会越来越小，但是还不会被淘汰。而且全面淘汰的也仅限于乘用车，商用车还有很长的路要走。

工信部很隐晦的抛出2025年燃油车禁售的预案，不过并没有确定实施。这个信号的释放每个人都有不同的理解，这点不多做讨论，只说明个人观点，官方应该不会无的放矢。

电动汽车并没有燃油汽车方便，现在电动汽车满电量的最大行驶距离也不过500KM左右，之后就要充电，1：充电耗时间，2：现在的公共充电桩几乎很少，充电难。而燃油汽车就不一样，没油了加起油继续走就是，而且加油车到处都是，一般十分钟左右就可加号油继续行走了，所以还是燃油汽车方便些。

传统燃油车由于污染，石油储备的限制，再加上政策的打压限制，未来不会走太远的，现在的电动汽车虽然环保，政策补贴，优点多多，但是由于充电的问题，还有续航的限制，推广得并没那么快，要完全取代燃油车，还需要一段时间，等到新能源汽车解决了充能，续航的问题，那燃油车将退出历史舞台。

燃油车退出市场，这个问题其实很多年前就开始了，国家现在也制订了燃油车退出时间表，除了一些特种产业车辆需求外，燃油车全面退出市场只是时间问题，油资源是有限的，所以新能源车型必将取而代之，对于中国的汽车产业来说，也是一个弯道超车的绝佳机会，国内企业纷纷加大了新能源汽车的研发，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化！

目前燃油汽车在市场上的比重还是很大，人们对燃油汽车的依赖性以根深蒂固，段时间不会有什么改变，但随着油气资源的不断消耗，新能源汽车必将取代燃油汽车。目前新能源汽车的技术研究还不成熟，没有长期的开发测试，没有关键性的技术成果，其普及道路还是很长的。就现在而言，燃油汽车正在向混合动力车发展，在未来必将普及新能源汽车。以后的事要看新能源怎么改造续航能力，跟充电问题，还有充电桩的问题，该怎么收费这些就不用我们怎么考虑了。

按照目前的汽车市场发展趋势，五年后燃油汽车是不会消失的。下面我就来说下为什么。

首先，就目前中国汽车市场的保有量是非常庞大的，据相关网站统计19年底大概有2亿多，燃油汽车起码都有1.8亿以上。按照汽车的使用周期来看，现在的汽车基本都能达到10年以上15万公里以上了，所以五年后燃油汽车消失是不可能的。

第二个就是政策原则，目前虽然是按照国六B的标准，但目前国四国五还是可以继续行驶好几年的，至少5年应该是没有问题的。按照之前的燃油车禁售计划也是去到了2030年以后，所以五年后是没可能的。

最后是中国的对于电动汽车的充电桩还没达到一定的规模，其中还有大量的工作需要完善，五年的时间是比较难搞定的。另外，对于电动汽车电池的处理还没出台相关的管理办法。

最后再有就是整车厂5年或者8年内都不会停止生产燃油汽车，目前只能有纯燃油向混合动力过度，这个过程最少都要10年的时间。

以上是个人见解。

不会消失的，燃油车还是有潜力的，新能源5年后还是不能完全取代的。

五年后燃油汽车不会消失。随着科技不短发展，各种新能源汽车技术日趋成熟，占比会越来越大。由于新能源车的经济实惠、绿色低碳等优点，逐渐在人们工作和生活中占有重要地位。但燃油车绝不会在五年后消失，因为地球上的石油资源尚能够满足人类使用若干年，特别是军事领域燃油车有它无法替代的优越性…

这是不会的。

暂且不说5年后燃油车一定会有生产。即使5年后燃油车不再生产，全部生产电动汽车，那么生活中还是会有很多燃油车？

根据博世等多家汽车相关机构预测，直到2050年，生活中的燃油车也超过一半，具体数据记不清了，该比例只高不低。

五年后燃油汽车会消失吗？

这个问题说不好？除非有一种非常便宜、高效、环保的代替品被研究出来，国家强行推广使用？现在的新能源汽车，只是应该属于理论上的新能源？国家发电也还是用煤在发电，煤没有污染吗？只是城里人看不见没有感觉罢了？

要解决电瓶充电问题，应该这样解决，买汽车不买电瓶，电瓶由专门公司经营，走到哪里没电了都可以换充好电的电瓶，几分钟就搞定，只付充电费，国家制定统一电瓶标准，电瓶模块化，这样不是一下就解决充电慢的问题了吗？哈哈这样买几万块的车可能都很高级汽车了。

不会