为啥驾校的车我开半个小时就累的要死，胳膊和腿都酸疼，我爸开几个小时车都不累呢？:学自行车时是不是也一样？干体力活是不是也一样？所以熟练就好了，大脑和身

学自行车时是不是也一样？干体力活是不是也一样？所以熟练就好了，大脑和身体各部位协调之后就好了，也就是你学会了就好了。

学车累一是因为身体不协调，左脚需要踩离合在半联动，时间长了肌肉会充血，局部组织得不到充分的血氧交换，乳酸堆积造成酸痛，二是左脚的肌肉没有经过锻炼拉伸，局部没有建立足够的侧枝循环，三是练车好比在拥堵路段开车，左脚离合器，右脚刹车，距离太短，双脚得不到充分休息，老司机开车身体协调能力强，预判准确，除换档外，左脚不用踩离合，右脚在油门刹车之间可以自由转换，刹车油门相对开说，油门比较轻，一般情况下也没有人会把油门踩到底……

开车是一种出行工作，也是一种乐趣，所以不觉得累，你学车的时候，为了学车而学车，所以觉得累。

如果是学车肯定会比较容易疲劳，紧张，注意力集中都是比较容易疲劳的，还有就是熟悉程度的不同，俗话说的好熟能生巧就是这样的，熟悉一件事情就不会累了，所有的动作的是下意识的行为了。

不管是新手，还是老司机，开车腰酸背痛腿脚麻疼————开车的坐姿、坐姿，最适合你本人的坐姿，调到最佳角度的坐姿。然而，驾校的车，多少人，上上下下，你来我往，屁股都还没热，莫谈最舒适的角度了。

刚学要一直踩离合控制速度，当然累

正常开车除非很堵车，才要比较长时间踩离合

紧张是疲劳的主要因素，熟练就会放松下来也会轻松的

紧张和放松的区别，熟练和不熟练的区别

习惯就好了，因为一开始你紧张造成的。

我去年考的驾照，说下我当时的体验吧，

学科二的时候，教练让我必须坐直，双手扣过方向盘，因为我个子一米七八，属于腿长上身短的，脚踩离合的位置腿伸不直，那踩离合一踩就一小时，教练有告诉以后脚跟为轴踩离合和刹车，开始的时候认真按照教练说做，下车后自己觉得腿都不是自己的了。

后来发现悬空踩离合得劲了，就好了，但是一个小时都踩离合练车是真累啊，慢慢的腿开始走样了，往外翻着，踩离合就更得劲了，不过坐姿没敢变，教练说就靠固定坐姿再根据每个点来完成考试呢，

到科三了，就不怎么踩离合了，就是换挡的时候需要踩，开始的时候害怕脚找不到离合，经常放在上面，导致有时候换挡松离合有连带，后来就不踩离合，也没觉得那么累了，而且坐姿没那么多要求，相对比较轻松。

其实学车累，首先我们没有经历过，突然这样正经坐着肯定累，学科二用离合比较多所以很累，而真正开车的人，自己可以调节自己舒服的坐姿，没有学车的紧张，相对来说轻松些，再有开车随着时间推移，耐疲劳程度也会增加，就是慢慢习惯一开车几个小时不觉得累的。