堵车时前车LED刹车灯超亮，严重刺激后车驾驶员的眼睛，请问责任是厂商还是司机？:唉，别提了，就在昨天晚上，在道上堵车将近一个小时，前面的一辆某利轿车，刺眼

唉，别提了，就在昨天晚上，在道上堵车将近一个小时，前面的一辆某利轿车，刺眼的刹车灯晃的我眼花缭乱，好几次差点撞上去。后来实在受不了了，变到其它车道上，结果还是一样。不得不说，现在汽车的后刹车灯实在是太亮了，特别是LED刹车灯，既亮又刺眼，在晚上跟在这样的汽车后面，真是一种折磨。

但是没办法啊，现在汽车使用LED光源是一种趋势，大家都认为LED灯更高级，使用卤素灯就是低级、减配，车企当然要满足车主的需求了。并且根据国家标准，汽车制动灯亮度只要在30~80cd之间就算合格，这种制动灯也不能算超标，但对后车的影响实在是太大了。所以说，不能说车企错了，也不能说司机错了，只能说这是一个空白地带，需要相应的规则去规范。另外，一些价格低廉的普通车型，使用的LED灯珠也是比较廉价的，发出的灯光不柔和，这也是造成刹车灯刺眼的一个因素。

个人认为，汽车的后制动灯应该降低亮度，或者在晚上开启行车灯后降低亮度。把制动灯设计成两种亮度的，一种是在白天使用的，亮度高一点；在夜间行车灯开启后，制动灯的亮度自动降低，这样既可以警示后车，又能避免给后车司机造成干扰。

LED刹车灯，让人晕眩，晕晕欲睡，强烈要求国家取消汽车用LED尾灯

不能怪厂家，这是国家的责任，车灯亮度，排气和喇叭音量，到现在没国家规范。

看到前车刹车灯耀眼，那是你跟车太近了，如果有安全距离绝对不是很刺眼！

LED算什么，有些车的雾灯比LED更刺眼，没雾天晚上也开后雾灯

后车刹车灯超亮，严重刺激后车驾驶员的眼睛，这肯定是汽车厂商的责任，驾驶员不可能自己改装自己的刹车灯，刹车灯刺眼尤其是带LED刹车灯的确刺眼，造成这样的结果就是国家对灯光放开造成的结果。

现在好多司机等红绿灯或者堵车的时候基本上都是在踩刹车，那么对于哪些LED刹车灯，跟在后面的司机就吃亏了，一直刺眼，但是没有什么具体的办法。但是这样做也有好处，就是防止后车追尾，这么亮的灯，绝对是对后车司机的提醒。要说这几年的汽车灯光变化的确特别的大，基本好一点的车都是LED大灯和LED刹车灯，特别的刺眼，但是既然车辆已经有了LED大灯了，那肯定是报备国家相关部分审核通过以后才会上市的，上市以后才会有合格证的，那么这些刺眼的LED灯都是合格的。

最可恨的是现在有一部分人自己安装的爆闪刹车灯泡，这样的爆闪刹车灯泡更加的刺眼，直接刺的人眼花缭乱，这些车辆的刹车灯应该处理，还有一部分人自己安装的后照灯，尤其有些大货车自己安装的后照灯，的确非常的刺眼，这样的后照灯非常让人讨厌，很容易造成交通事故的发生，大家怎么认为？

的确如此，前几日开车晚上的确如此。不知什么时候尾灯变得之如此亮眼！我也强烈建议国家应该明文禁示尾灯使用Led光源，太晃眼了，严重影响到后车的安全行驶！

汽车的刹车灯光源大多采用LED灯，在早期的汽车上都是卤素光源的，亮度不如LED，响应速度也更慢，而LED刹车灯亮度高、响应速度快，比普通刹车灯警示作用更好。这个不存在责任问题，没有高亮刹车灯的警示作用或许会产生更多安全事故。

刹车灯的作用就是尽可能快的提醒后方车辆、行人，我要停车了，这样一来后方车辆行人可以及时发现前车变化，并迅速做出应对，比如减速、刹车等措施来避免追尾事故的发生。如果刹车灯亮度不够、响应速度不快，那么当前车踩下刹车踏板后刹车灯肯定有延迟，这就导致后车反应时间拖后，应急处置的时间、空间都会压缩的。从这个角度分析，配备亮度高、速度快的LED刹车灯并无不妥之处。

目前任何一个国家对于高位刹车灯的光源并没有做出任何限制性规定，包括前大灯的远光灯，也没有限制不能使用LED作为光源，只要有助于提高行车安全性，都是允许的，远光灯夜间市区使用有相应的规范，刹车灯则没有要求，这就说明哪怕是未来研发出比LED还要更亮、响应速度更快的光源，用在刹车灯上也没有任何问题，也是合法合理的。

所以说，当堵车时因为前车刹车灯太亮刺眼，我们不应该责怪厂商或者驾驶员，自己适当避开不要正面去看灯光就可以了。希望我的回答对你有所帮助。

这个应该有个国家标准，要是不符合标准，就是厂家责任，而是私自改装，就是驾驶员的责任。

为什么一个简单的问题非得展开回答？为了凑字数吗？

就是一句话的事，原厂的，司机无责。改装的，司机有责。

就这么简单，厂家设计必须遵循标准，标准不合理不是厂家的事，他有设计资质，设计出来的东西拿到了合格证，即使对后面有影响，责任不在厂家。但是车主没有设计和改装资质，私改后也没有经过检测鉴定，即使符合标准，在法律上也是没有支撑的。