落地15万左右买台车，速腾和思域哪个比较好，可以给点建议吗？:题主，你好！速腾和思域这两款合资紧凑型轿车还是很有个性和特点的，尤其这两款车的外观差异就非

题主，你好！速腾和思域这两款合资紧凑型轿车还是很有个性和特点的，尤其这两款车的外观差异就非常明显，并且这两款车的产品定位差异还是非常大的，因此要在这两款车中做出选择还是非常容易的，最主要的就是弄清楚自己购车的实际需求是什么以及自身对车辆的要求是什么，颜值优先还是性能优先、看重动力还是省油效果等等，毕竟只有最适合自己的才是最好的选择，并且这两款车在各自的细分市场中无论上产品质量性能表现还是市场销量消费者认可度都是很高的；结合题主15万元的落地价预算，下面简单介绍一下个人的看法，供大家参考：

第一，从个人需求角度来看，一个人选择什么样的车也代表了这个人的社会身份，虽然现在汽车已经很普及了，但开奥迪和奥拓的永远还是那两拨人，并且开出去两个人的心理活动完全是不一样的，因此消费者在选择车型的时候还是要结合自己的用车需求以及社会身份来考虑，针对这两款车型，我的建议是如果你是喜欢时尚个性并且追求车辆的动力操控的年轻消费者建议你优先考虑思域这款车，这款车的整体操控会满足你对车辆的性能的绝大部分需求，但如果你已组建家庭并且家中有小孩和老人另外工作上也是偏事业单位或者国有企业的话建议你优先选择速腾，毕竟这款车的整体造型风格还是属于大气沉稳一类的，非常适合事业有成的中青年消费群体，另外车内乘坐空间也比普通的紧凑型轿车大一圈，家人乘坐时舒适感也要好一点，这就是兼顾家庭和工作的一款双用车型。

第二，从车辆的质量和性能来看，这两款车虽然产品定位上差异很大，但整车的性能和质量还是很有保障的，只是在个别性能表现上有所差异。其中思域的操控性能表现在所有紧凑型轿车中也算是一流水平，1.5T发动机动力输出非常线性，动力表现也十分强劲，CVT无极变速箱的响应速度比普通的CVT变速箱响应快很多，尤其是这套动力总成的匹配和调校水平非常高，百公里加速仅为7秒，实测百公里油耗也就7L，动力性和经济性都超越很多同级合资车型，这也思域非常牛逼的地方，另外思域的底盘整体性和一致性表现都很好，后悬架也采用了同级少见的多连杆独立悬架，兼顾运动和舒适性，总的来说思域的操控表现非常不错，但在后排空间以及隔音效果方面表现则要差一点，除此以外在整车安全、人机布置以及多媒体信息娱乐方面则处于同级车型中间水平！

相对而言，速腾作为一款A+级紧凑型轿车，其整车尺寸、动力总成、性能操控以及整车配置都要领先于同级别车型。速腾车长4753mm，轴距2731mm，可以说上最长的紧凑型轿车，因此车内乘坐空间也要大幅领先同级别车型，这也是速腾最主要的产品亮点之一，另外全新一代速腾在外观颜值上有了很大的提升，整体的运动感和质感都有很大幅度提升，这也是德系车换代后最大的一个变化，因此速腾的造型和颜值也成为这款车的亮点之一，相比思域，速腾在动力总成上的表现则并不突出，全车采用1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，变速箱匹配的上5挡手动变速箱和7速双离合自动变速箱，相对上一代速腾也没有亮点，尤其是大众的DSG变速箱始终是个问题，不过好在速腾的底盘整体表现还是非常稳健的，行驶质感就一个字稳！除了以上几个优点外，速腾在车身安全上的表现则差强人意，尤其是中保研的偏置碰撞成绩想必让很多消费者都记忆尤新，这里也就不再重述了；

第三，整车性价比，以题主15万元的落地价格来看，实际裸车价格不会超过13.5万元，因此在这两款车型中，思域只有选择1.0T版本或者1.5T手动挡了，而思域的1.0T发动机属于三缸发动机，无论是驾驶体验还是舒适性体验都要差很多，这里不建议选择这个版型，因此思域的可选择性非常有限，除非你是手动挡爱好者以及改装车爱好者；否则要买1.4T版本的低配车型购车预算至少要增加1.5万元；相对而言速腾的选择面就要广一些了，1.2T版本自动中高配以及1.4T版本的低配车型，如果预算控制在15万元以内就重点考虑1.2T高配版本，如果预算能够超过15万一点就可以选择1.4T版本低配，虽然是低配但这个级别的车型配置该有还是都有，满足普通基本需求还是完全足够的！

你好，朋友，主要说下这两款车的特点：

速腾：空间够用， 动力主要分为1.2T,1.4T，个人更建议购买1.4T，动力方面合适些，但是价格可能要高个出些

思域：本田的发动机动力肯定没得说，建议购买1.5T，同时思域的底盘扎实，后悬挂是多连杆，操控很出色，而且外形很亮丽，只是思域的空间小了点。

综上，看你看中那一方面。

还是那句话，选车没有标准答案，要看自己的需求，尤其是这种各有特色的同级车型中选择。我认为如果你对空间和驾驶质感需求偏高可以选择速腾，如果对动力和后期改装有需求可以选择思域，两款车型都不错市场保有量也很大，完全可以按照自己的主观意识去选择

速腾和思域这二款车都是目前市面上比较受欢迎的车，都是热门车型，二车属于不同的品牌各有不同的特点。

一、大众速腾

1.外观部分：速腾的侧面和尾部设计得比较“大气”、“稳重”的观感，如果只看侧面和尾部，我会给它一个很高的评价。但只要一看前脸，那种气质“瞬间崩坏”的感觉就会劈头盖脸的涌上来。从新速腾上市开始，我至少带过4波人去一汽大众的4S店看过新速腾实车，无一例外所有人都说新速腾太丑，这种丑别说购买了，就连让人考虑的欲望都没有。大家对于新速腾丑的吐槽主要集中在前脸设计，新速腾的前脸从正前方看上去，就像一个传统大众车的前保险杠被撞沉了往下掉一样，整个一种垂头丧气的颓废感。

2.内饰部分：速腾的内饰不管是设计还是用料，比上一代同配置版本要好很多，但是放到目前同价位的车型中竞争的话，只能处于中等水平。值得表扬的是副驾驶出风口的风量特别足，夏季久放后车内高温，坐进副驾驶有高风量对着吹很舒服。

3.动力方面：速腾的发动机采用1.2T涡轮增压发动机，动力爆发的转速非常靠后，低转速的扭矩非常弱，油门踏板初段很虚很长，起步非常肉，开启空调压缩机后大脚油门起步就像走路，急加速时噪音控制一般，总体极限差评。变速箱方面，7速双离合变速箱疯狂照顾省油逻辑，轻踩油门不松不收，开到60KM/H的时候最少也得是5档了，而发动机的低扭又弱，这就导致了城市中速跟车或穿梭时车辆，车辆动力伺服烂得一塌糊涂。新速腾1.2T是我开过少数几款在城市中以60KM/H左右跟车时，深踩1/3油门踏板1秒内没反应，然后我放弃跟车后，车辆突然猛加速向前窜的睿智车。

4.底盘方面：速腾的底盘调教有着自己的特点，后悬挂的调教比前悬挂硬出很多，在过一些坑洼路段的时候，明明车头底盘舒服地、静音地碾过去了，但是到车尾了又得生硬地跳动一下，同时还伴随着“砰”的单次声响，把颠簸再传回到车头驾驶员处。我真的是无语了，这种调校方式大众不是在很多年前就废弃了吗？怎么又调回来了。再来，新速腾的底盘对路面的贴服感也是极差，以70KM/H的速度正常行驶，路面出现凹凸不平时，驾驶员驾驶车辆会有明显的“抛离感”，并且是持续多次的“抛离感”，这种抛离感在上桥遭遇路缝时特别明显，甚至在悬挂回弹后车辆还在持续弹跳两到三次。

5.空间方面：座椅采用黑色真皮设计，背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让转弯的时候身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。座椅采用黑色真皮设计，背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让转弯的时候身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。

二、本田思域

1.外观部分：思域使用黑色的饰板进行装饰前脸黑化运动型中网周围搭配了不少镀铭装修。思域的大灯看起来很犀利，前大灯组采用的都是LED光源，点亮效果不错。同时该车还配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。侧面：从侧面看，该车的车身尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，轮胎品牌为优科豪马，标配规格为215/50 R17。溜背式的设计显得车身十分动感，看起来美感尚可。而该车车尾设计比较运动，线条较为硬朗，视觉效果较为不错。回旋镖式的尾灯设计比较独特，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

2.内饰方面：车型采用黑色为主调的内饰比较时尚，中控台被搪塑包裹，触感尚可。配有一块7英寸的触控液晶屏，设计比较简约，功能多样；在座椅方面，2019款 220TURBO CVT劲擎版 国VI的座椅标配采用真皮材质包裹，看上去很有档次，主驾驶座支持电动调节，副驾驶座只支持手动调节。配置：配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、可变转向比、车联网、自动驻车等。该车三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。另外还配有换挡拨片，提升了不少驾驶乐趣。仪表盘造型运动，看起来比较个性。配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。

3.动力方面：一共有两个动力版本，1.0T和1.5T。前者是三缸机，最大125马力，173牛米的最大扭矩，cvt无极变速箱，百公里加速需要11.2秒。后者1.5T采用4缸机，最大可达177马力，峰值扭矩为220牛米，也是cvt无极变速箱，百公里加速8.5秒，这是官方说的。思域发动分为1.0T和1.5T，这两款动力配置的车型油耗差距不算太大，1.0T的约为6-7L左右，1.5T的大概在8左右，具体油耗还要看道路拥堵情况和个人驾驶习惯。

4.底盘方面：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。麦弗逊式独立悬挂结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，并其占用的空间少，成本低，十分适合小型车的底盘布置。另一方面麦弗逊式独立悬挂拥有良好的响应性和操控性，同时麦弗逊式独立悬挂占用发动机舱的空间小、重量轻。

5.空间布局：2019款 220TURBO CVT劲擎版标配电动天窗，较大的开启面积和采光面积令人非常满意，显著提升了车内通透感。该车后排配备了杯架、后排头部气囊等，后排空间一般。因为缺少中央头枕，地板中央还有较高凸起，对中间乘客的乘坐体验不太友好，不利于长途乘坐。

综上，速腾和思域有着不同特点，思域操控性好，运动感十足，适合年轻喜欢耍酷的人，而速腾感觉大气沉稳些，跟着自己的感觉走，喜欢哪款买哪款。

思域不错，省油，起步快，

速腾其实是海外版捷达，大众常年新瓶装旧酒，或者是几代同堂换个外壳当新车系销售，而且这些年大众简配也是有目共睹，DSG双离合变速箱顿挫的问题，烧机油的问题依然存在。相比起来，思域在家用级别，驾驶性能比较均衡，油耗，空间也是优势。

很高兴回答这个问题，这个问题我之前也考虑过，速腾跟思域这两款车都是非常不多的，速腾做为大众的A+级车型，外观，动力，配置各方面还是很不错的，区域做为目前世面上非常畅销的车型，外观时尚，动力强劲，适合大多数年轻人，两个车各有各的好，但是当时主要考虑到我自己在大众4S点上班，对大众还是有些了解，最后还是买了速腾280豪华版，速腾这个车油耗还是非常低的，在我用车过程中基本上百公里在7到8个油之间，至于为什么没有买思域，不是因为车不好，是因为我之前是是一辆日系车，跟其他车追尾之后损失太严重，所以还是最终放弃了！

思域和速腾选择那个车比较好对于这个价位的合资车来说的，确实在选择上是有难的，这个难度不是在于车的样子怎样，而是在于车的性价比，不管品牌效应也好都还是不错的，现在的人选车，基本上都是从颜值和性价比上去抉择的，今天我们来看看这两款车到底怎样，哪个好。会多人会说只比较性价比的话,肯定是思域要高一些。新速腾的配置有对不起德系大众的百年品牌。到底是怎样的一起来分析下

外观上面

外观大家都喜欢拿来说事的东西，速腾在外观上家族式的前脸，这个为侧重点，虽然说是家族式的前脸但是在前脸的构造上还是有区别家族化的设计，造型有明显的新艳感，车头在构造上增设了日行灯外观流线设计很顺畅,感觉就是一个很成熟的人开的车。很大气又不失华丽。

尾灯是一个不规则多边形的样式，和车身的流线型所搭配的话，个人总觉的有些不协调。相比下思域的外观中网贯穿式的外观匹配了镀络的点缀显得肌肉感游刃有余，尾部的话显得有些许的层次感，远观或者是近观的话有了更为丰富的菱角，给人一种锐气十足的感觉，总的还是符合现代的审美观念和汽车的审美设计。

动力配置上

思域动力上来说的话采用本田1.5T发动机和1.0T发动机，目前来说的话市面上主要的销量是1.5T车型，该车指导价13.99，这款发动机最大功率可达177马力，CVT变速箱，相比其他同排量的发车来说，动力充分发挥到极致，在配置上新思域除了多功能方向盘外还有智能化节能辅助系统、智能化多功能显示屏、以及后高强度防撞钢梁作为了全系的标准配置

速腾在动力上采用1.4T发动机匹配7速干式双离合变速器，在性能上比思域稍微弱点，配备了大众最新车载系统，支持Apple CarPlay，Android Auto和Mirrorlink等互联技术。在高配车型中，还增加了全液晶仪表盘。但是动力上和配置上来对比的思域还是值得首选的

思域吧，这两辆其实都差点意思，一定要选的话，舒适度操控性外观还是思域好些，速腾近几个月投诉量增多了。这个价位看看华系车你会有惊喜。

车跟人一样没有完美无缺的，看你个人注重那方面了。注重性能就是思域，沉稳内敛（底盘悬挂）就是速腾了，其它方面这个级别的车我个人感觉没有什么大的区别。