我是一家国企的驾驶员，签的是劳务派遣合同，现在企业不需要驾驶员了，怎么办？:题主好，根据题主的描述而言，问题核心在于，职业断档，但暂时没有别的应对方案

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题主好，根据题主的描述而言，问题核心在于，职业断档，但暂时没有别的应对方案。这样的情况下，我建议先接受，然后再想办法。

有三点建议可供您参考：

首先，公务改革形势下，许多国有企业及机关单位都针对公车进行用车数量及制度调整，作为国企来说，势必会影响原有公车相关岗位的成员；

其次，作为劳务派遣员工，一般情况下企业不能无故退回，建议您先查看签订的合同，是否存在相关企业因内部情况可进行岗位调整的条款；

最后，如果企业确定撤销职位，并且合同内已规定相关约束条款，建议题主在寻找下一份工作时，有意培养其他方面的职业技能，这样才不会在面临岗位调整时处于被动局面。

一、企业层面：公务改革反腐倡廉，公车改革势在必行

客观来说，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用是公车管理的三大痛点，不管从企业经营层面，还是从舆论层面，从简出行、绿色出行都是必然趋势。

所以题主的企业开始调整公车司机岗位，从政策层面其实早有征兆，管理层的决定也在意料之内。

2014年7月下发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

1、调整车辆规则：取消一般，保留紧急

不清楚题主所在企业原有配车的领导职级及公务用车的等级，但基于取消一般的前提，能够察觉到，题主的驾驶职责也许多为一般用车情况，包括一般的出勤执勤，公务办理事宜，建议采用公共及社会交通方式进行出行。

在此前提下，重要且紧急的出勤执勤工作，机要通勤公务车辆进行保留。

2、调整公务补贴：促进公车改革，减少私用

对于新政策之下的公务用车补贴也有明确的职级规定，用以贴补公务出行时的交通费用

仅列举部分：

A 企业正职1500元/月

B 企业副职1200元月

C 企业管理干部正科级 500元/月

综上所述，一般用车改为公共交通或自主出行，特殊情况予以保留用车，对于管理层来说，一般用车的司机岗位自然也需要进行调整。这是国家的要求，也是企业基于成本的考虑。

二、个人层面：仔细阅读派遣合同，做好转业准备

从题主的角度来说，既然调整无可避免，可先查看当时您外派时与企业、劳务派遣方签署的劳务派遣合同是否有相关内容，如果并无此类调整规定，企业通知时是否有预留前置缓冲时间？这些都是需要自己去注意的地方。

1、《劳动合同法》岗位调整规定：

在《劳动合同法》中，针对员工岗位调动，有如下解释，题主可参照用人单位操作是否符合规定：在操作岗位调整时，企业依然应当遵守以下规则：

A调整岗位必须具有充分的合理性-岗位具有关联性

B劳动者被调岗后能胜任新的工作-用人单位培训辅助

C调整前应履行必要的告知和解释义务，做到有理有据。

针对题主的情况，用人单位在告知企业无需此类型岗位时是否有做过充分的沟通与解释？合同内部是否有写过，如果此岗位不再需要的情况下双方协商的解决办法，双方是否达成一致？如果在双方都达成统一并且通知并解释到位的情况，企业可以进行员工岗位调整。

2、合规交接，做好离职后准备：

司机岗位看似平凡，实质上因为经常跟随领导外出，能够接触到许多普通员工难以触及的相关工作信息，比如说与老板的沟通，领导层的工作思路。

对于个人来说，需要足够灵活，才能胜任这份工作。

所以也别灰心，过去在岗位上积攒的经验与技巧并非毫无用武之地。

对此，给您提供三个方面的思路供参考：

A 尽量从纯司机岗位，转为司机+内勤岗，学习职场必备技能（沟通、文字）

B 离职过程中如遇冲突，先沟通，以合同签订内容为准，做好交接

C 离职后做好原先工作特殊内容的保密工作，珍惜职业信用

波斯诗人鲁米有一句诗：“人就像一所客栈，每个早晨都有新的旅客光临。”珍惜当下，重新正视职业现状，国企公车改革既然趋势不可逆，不如视作培养新技能的开始。希望我的回答对你有用。

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感谢有机会回答问题。

马上找工作，这个就是茉莉给你的建议。实际案例

茉莉在国企的时候，我们公司也是原来有司机的，有司机班，本来挺好的，各个部门的司机，在我们需要外出办事的时候，请司机大哥帮忙送一下，就不需要抱着资料那么辛苦，司机的工资也不是很高，但是也算比较清闲，没有任务的时候，可以在自己的办公室里面休息一下。

后来我们取消了司机组，然后外聘了第三方的司机，就是说有需要用车的时候，才叫他们来。同时因为是外聘，工资也不会很多，所以减少了人力资源成本。当然和题主的情况有点不像，但是我们的第三方司机，公司也是经常换第三方，所以导致这些司机也会没有任务。

当时有个司机叔叔，家里刚好老婆又下岗了，他比较惆怅，但是也是一两天而已，他马上四处找工作，自己不会上网，就拜托茉莉把他的简历传到网上；自己也不断去其他公司找司机的工作。后来在他努力下，找到一个也是大型公司，因为那个公司在郊区上班，所以需要班车司机，其实对于这个司机大叔来说，他以前是只是为部门服务，现在为一个集团服务还是要协调不少人，但是他因为做下来，现在收入很稳定，家里也不错。

适应形势的变化

现在就算不是国企，很多企业用车也是很节省了。比如说茉莉一个朋友公司包租车，每公里只给1.8元，虽然说其他的是实际计算，但是对比什么出租车那些来说，还是很便宜的。

所以茉莉觉得，形势改变了就去面对，当然有时是比较困难的，如果真的很辛苦，就稍微对自己降低一点要求，找到稍微好点的就行。

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[酷拽]我也是在国企开车，每年或最多三年招标汽车租赁公司，只能跟着中标的租赁公司了，而且签合同都不是中标的租赁公司，而是另一间代理公司，说实话，国企和你半点关系都没，你只是服务国企，租赁公司负责管你，真正出现法律问题时只是你跟代理公司问题，做的过就做，做不过就走人，人家能钻空子，国家也管不了，所以有好事就是国企荣誉，有投诉就是合同外包工，全国都是这样了，例如什么灾害抢修，去前线的基本是外包第三方，包几包都有，这些手法都是用来逃避责任的，只能怪自己职业不缺人了。

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坚决耍求党和政府取消劳务派遣制，给己工作三个月以上人员鉴定正式劳动合同，视劳务派遣为违法行为！！！！！

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没什么怎么办的，劳务派遣本身就是为了逃避劳动法而生出的一个代名词。你现在应该想的是怎么维护自己的利益，首先就算是劳务派遣也需要交五险，其次如果单位不再聘用你，那么按规定应该按工作年限每年补一个月工资，不满一年的按一年计算，需注意的是按你最后一年拿的最高工资来计算！还有就是失业险，如果派遣单位没有给你购买，你可以要求单位补偿！不过现在的派遣单位和资本家没什么区别，估计要走劳动仲裁这一步！如果私下调解处理可能会少一些待遇，具体的看你的实际操作吧！

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我朋友也遇到过这种事，二十多个人被遣散，单位一分钱都不补，去了劳动仲裁委员会调解也没用，单位推到劳务公司身上，劳务公司又推去单位，最后二十多人回到工作单位，人人手持一块砖头围着单位一把手，说了今天不解决就大家同归于尽。最后那个龟孙领导吓得马上就解决了，平均工作七年左右的给补偿了五万几块。所以说反抗才是硬道理。

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劳务派遣工的性质是临时性，辅助性，可替代性。国企因为编制的问题，很少有驾驶员作为正式工。现如今，不需要驾驶员了，你也不用担心，先从这两方面维护自己的权益：一，经济补偿金

劳务派遣员工与劳务公司签订的是劳务派遣合同，劳务派遣公司与国企之间有劳务派遣协议。你作为驾驶员被派至国企担任驾驶员，如果因为非本人原因引起的解聘，劳务公司需要支付你经济补偿金，而劳务公司一般不承担这个费用，最终费用由国企来承担。

近几年国企改制改革频繁，突然不需要驾驶员了也是可以理解的。在解聘你的时候，你需要经济补偿金的事宜，每工作一年，劳务公司应支付给你一个月的工资，不到半年的为半个月的工资。这个工资是解聘你之前十二个月的平均工资。

二，代通知金

如果单位提前30天与你协商解除合同，单位不需要支付代通知金。如果告诉你解聘，月底解除合同的话，需要依法支付你一个月的工资作为代通知金。

之前朋友单位国企解聘了一批劳务工，包括档案员，驾驶员。按照“劳动合同订立时客观环境发生重大变化”支付给劳务工经济补偿金与代通知金。

既然这家公司不需要你了，但是我认为驾驶员还是可以另谋岗位的，马上找工作是下一步的做法。一，找劳务公司问问是否有驾驶员的岗位

作为驾驶员，娴熟的开车技能以及对本地的路线熟知都是应聘的优势，你可以问问劳务公司，是否有其他国企是否需要驾驶员，如果有的话，请帮忙推荐推荐。

此时国企不需要驾驶员，我认为千万不要与其闹的太掰，好说好散，日后好相见。假如哪一天国企再需要驾驶员了，或许你还是有机会再来工作的。

二，招聘网站上是否有招聘驾驶员

为了解决自己的工作问题，去招聘网站也是一个办法。看看当地是否有国企，私企招聘驾驶员，积极主动去应聘，尽快上岗。

三，自谋职业开出租或网约车

如果自己不打算在单位干了，那么可以自己干，无论是开出租，还是网约车都是不错的选择。我单位有个同事，为了养家糊口，在工作之余再去开网约车，这种拼搏的精神让人敬佩。

综上所述，如果单位解聘你，一定要懂得维护自己的合法权益，另外不用气恼，打起精神继续找工作。

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哥跟你情况差不多，当初作为驾驶员也在类似单位供职。後来一改革，我们部门就解散了。我就很合理的下岗了。干了几十年，如今岁数大了，身体健康也是个大问题，在干司机觉得不合适。在家游手好闲了一年多，自己都觉得懊恼，但没办法。自己（养老缴金）生活，家庭，孩子，都不允许你失业。（但岁数大了，基本没啥公司要聘你），最后找了份保安工作。（保安基本都是劳务派遣制）被劳务派遣公司剥削中渡过我的每个月。混吧，熬吧～先保证自己有份“低薪收入”，把糊口问题解决了。好了，哥的故事就先讲到这～这几年混下来，体会到劳务派遣制度，跟劳务派遣公司绝对是坑人制度，吃肉不吐渣的害人企业。国家《劳动法》在他们眼里，基本不存在的。不取缔，祸害人，对社会的公平，公正，是种强力破坏。合理合法获得劳动报酬在每个劳务派遣公司基本不存在。更别提啥“同工同酬”了。

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劳务派遣公司，那就是养一群没有一点社会价值和产出，只知喝人血榨人油的杂种。那群杂种只会在穷碗里把米淘走把水留下，是企业和公司抗拒法律成立的皮包公司，小事耍赖大事马上关门，对劳动者百害无一利。国家说保护劳动者权利如真为劳动者想应取消劳务派遣制度。

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曾经我也是当中的一员。在邮局干了8年，从骑自行车到开小车一路过来，原来不签合同，没有保险一个月工资8百多好像。后面才实行的劳务派遣。买的五险一金。后面因为说什么学历达不到。然后工龄加分也不够就被买断了工龄自谋职业。好像赔了3万左右吧！走的时候工资也是只有3000左右。一个星期上6天。每年5天年休。过年过节从来不放假轮休。唉！营销业务确实有，什么都卖过。从邮票到吃的喝的每年都要贴一两个月工资吧。出来6年了。一切都好。也买车买房了结婚了。一句话总结那种单位适合养老。平平稳稳的过完余生。