有人讲国产车好不过三年，我想请哈弗H6的第1代车主谈一谈车况及用车感受？:这个问题，我回答太适合了，我是第一代哈弗H6车主，12款长城标1.5T两驱精英，目前开了

这个问题，我回答太适合了，我是第一代哈弗H6车主，12款长城标1.5T两驱精英，目前开了七年了，跑了八万公里，五万公里换了四条轮胎，两万换过火花塞，4S建议换的，后来每两万多换过，有的火花塞击穿了，抖动，换过一个升降器，油耗表显8个，实际9个吧，变速箱不够绵密，一档和二挡齿比大，六挡平时不上高速根本用不上，上高速挂六挡，动力不足，总体来说质量还可以，现在有的地方出现生锈，涡轮2200转介入，非常明显的感觉，现在哈弗车做的确实比之前强多了，动力也大了，相信国产车回会越做越好，支持国产，给他们一个腾飞的翅膀，靠我们大家支持，再换车还是长城魏派。

我的H6-14款三月份买的。当时等了二个月才拿到手 刚开始看着那那都好都喜欢??。到家给小六子那个打扮呀……车里车外一通改呀……平时开着它到处玩。以前开别的??。有人说??肉。那是他们不会开。懂得机械的人怎么开都不会有问题。15年开着小六子去青海西宁祁连山草原转了六天回来。16年开着小六子一路向西青海西宁格尔木可可西里无人区穿越唐古拉山脉边玩一路到西藏。其中一路油耗大家都不敢猜。5.6个。 然后沿着川藏线一路到四川。那一路呀……有惊险。手摸着我的小六子历经二十多天回到家。坐标银川。大家说油耗高 我感觉国产车哈佛可以??平均油耗8.5。??是自己开的用心开它……它会和你有一种默契亲和力。18年开着小六子去了胡杨林额济纳旗。整整一天的开。那个累呀……到了目的地后我很累。但是我立马给爱车洗了个澡。感觉心里特别爱它。跑夜路一点都不担心。因为前面说过。爱车提回来就是一顿改。疝气大灯。除了刚买回来在4S店保养 现在马上八万公里了、没有一点毛病。

现在都是我自己保养。每次一万公里保养一次（嘉实多磁护）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路。不要总是说国产怎么了！ 车是用心去开的。 哈佛老魏要是可以置换的话。我还是选择哈佛大九的。给老魏点赞??。

哈弗h6 .14年1.5t红标手动升级版，跑了不到45000公里。

1.简单介绍一下，当初买车哪个大买哪个，就直接看到哈弗。我喜欢的方向盘带按键以及导航都有，就直接买了。前后都有雷达，还有侧气帘，右侧盲区抬头，后视镜加热等。感觉这个配置当时很高了。以为是高配车，结果当时所有车都这个配置，除了运动版带天窗。配置真心不错。2.实用情况。买车送了4次免费保养，保养用完了就在也没有去过4s店，都是自己弄机油外面保养。行驶起来还可以吧。过平时沟沟坎坎的没问题。可能是开车也仔细，轮胎从没有换过，就6月份补胎一次。

动力方面，1.5t确实肉啊，当时也没问有多大排量，就直接买了。后悔啊。上坡拉四个人没劲，开的自己都着急。更别提开空调跑上坡了。再就是如果把车窗升到一半关车门，玻璃都晃动，真掉价啊。其他还好，就是动力肉，他们买的2.0t的，都说动力不错。

油耗方面，19年年中刚实际测试了，一公里0.45元，表显最低油耗6.1，一箱油如果全部跑完750公里肯定没问题。我这个油耗在我们烟台哈弗群里我觉得也是数一数二的，都说我是推车的。

总的来说，我觉得这个车还行吧，除了1.5的动力弱，其他的都还好。群里很多人说油耗高，这个得看你跑什么路，以及开车水平，我的平均油耗一般都在6--7个，偶尔8个很少，并没有到过9。当然与实际油耗有差距的。我跟烟台哈弗群里的车友分享了我省油经验，把仪表调整到瞬时油耗，起步可以大点油门，车辆动起来，那个瞬时油耗尽量不超过十或者十多一点，油耗肯定降！他们也都试了，确实有效果。

总而言之，哈弗还是不错的。不管什么车都有小毛病，路虎宝马奔驰不也有毛病么，接受就好。难道国产车就一定比合资车差么？写这个文章不知道喷子要不要喷啊。最后附上一张油耗图片。欢迎来喷，

感谢邀请，我是车神趣评！

作为汽车领域创作者，本着客观、公正的态度，小编并不同意你的说法，因为国内汽车制造起步的太晚，导致国产车为了销量而忽视了质量，但之后很多一线车企开始把大量的资金投入到研发当中，也因此你所看到的吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安等汽车能够在汽车市场有一席之地，甚至超过很多合资品牌。

而国产车好不过三年的说法，更是一个悖论，想想你提到的哈弗H6，已经是连续8年在SUV排行榜中销量第一，累计超过500万，这还是在国内汽车市场取得的成绩，哈弗H6真的不太好挑出什么毛病；吉利博越也是一款紧凑级SUV，在2016年推出，上市也超过三年时间，它依然保持在前十榜单；还有帝豪、瑞虎、唐、宝骏510都是国产汽车的中流砥柱。

另外说到哈弗H6小编之前的一个公司就用它做公车，还有桑塔纳、迈腾，平时出差个人比较喜欢用哈弗H6，因为它开起来很有安全感，不像桑塔纳开的稍微快一些就感觉很飘。从2012年公司买这台哈弗H6，到2017年小编离开这家公司，它累计行驶了35万公里，没有任何大修。我就说一说它的缺点：

油耗确实比较高，因为第一代哈弗H6用的是三菱2.0L和2.4L发动机，公司是选择2.0L的排量，油耗基本在11个左右，因为很多人开的缘故，对它也不爱惜，有的人开车脚比较重，喜欢深踩油门，而我平时如果着急也会深踩；第二个就是离合器踏板和换挡时非常沉，如果是女孩子还真不好切换档位，这是起步时遇到的问题，后来换过一些配件后，这种情况好了；噪音比较大，尤其是开空调时。

优点就是真的非常耐糙，开了30多万公里问题不大，小毛病真的不多，空间非常大，功能多，虽然不是啥顶配带有感应雨刷，确实很给面子，还有就是哈弗H6这款车的折旧率比较低，因为它市场保有量较大，个人感觉哈弗还是比较硬气的！

第一次正式回答问题。13款H6升级版，2014年7月10号提车，7月24号才拿到驾照。因为离大学比较近，就停在大学里，没事在大学里转两圈，当练手了。截止到今天19年9月3号，158000公里。换了四条轮胎。开始两年按时保养，到后来8000或一万公里保养一次。火花塞换过一次，后来用坏才换。16年换了电瓶，用习惯了挂档不觉得有问题，平均油耗9个左右。原装雨刷15年那会被偷走了，换了个便宜的，18年有换了一对。这个车给我的感觉就是对国产车很自信。没给添堵过。安全气囊的指示灯经常亮起来，应该有些接触不好。对了今年钥匙换了电池。给大家个忠告，车没问题，留意些4s店。还有点不好的就是手刹越拉越高。需要调。其他的就没啥了，今年想换H9但是因为新车降价的原因，二手车给不上价格，我的车给说值三万来块钱。不舍得。就这么多，真是车主，罗列了一下用车情况，贵在真实。

用过国产车才有发言权才会信任国产车，本人13年买比亚迪速锐开了五年自驾了云贵川没出过问题，只有一次维修，车无法解锁启动、更换方向盘轴锁，平均7个多油，18年卖了换成h6C，7月份才自驾青海湖环线来回4000公里，快两年了28000公里没有任何问题，1.5T直喷发动机＋7速湿式双离合，平均油耗8.6，六毛多点一公里，空间大地盘滤震很不错，安全性不输任何车。现在h6C给老婆开，，抱着对国产车特别是长城的认可，上个月自己花1万多元淘了一辆11年的长城C30，去4S点大保养了一下，说没有事故车况较好，开了一个多月没有任何问题，空调还贼冷。那些看不起国产车的真的基本是听人说，思维还停在10年前吧。

实际上说这句话还是有根据的，但是不代表全部。初代的哈佛H6都算是试水车主，当时国产SUV是属于初步上市阶段，车子的各种技术都还不成熟，更不用说三大件。第一代H6如果没有什么大问题只能说你运气好，平时保养也好，要么就是没走过什么烂路。

第一代h6最明显的应该是发动机，哈佛发动机我听过很多第一代的，多数听起来像拖拉机一样，那声音足够响亮。另外就是异响，这个也是见怪不怪了。好肯定没多好，本身第一代工艺各方面都不怎么样，只能说能用，非常适合当工地车，我认识不少施工包工头，当年H6就是拿来跑工地的。

不过这些都可以理解，万事开头难，第一代不要报太多希望。如今的长城不可同日而语，稳定性和做工方面在国内也都是属于拔尖企业之一。

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哈佛h6 1.5t 18款手动精英版。17年底买的车。跑的不多，目前行驶20000多公里。优点车空间大，音响设备不错。，跑高速稳稳的，噪音不太大。缺点：起步肉起步肉起步肉。对于将近2吨的车身也能理解。购买的话一定要买自动挡，手动挡在堵车的时候你就能感觉到什么事绝望。油耗显示8.2个，实际可能不止，都能接受。其它没有什么问题。

我的H6，16款手动精英型，16年8月份提的车，没有出过任何问题，指向特别精准，高速很稳，一不小心就起速，但低速提速慢，如果对动力有特别要求，最好考虑2.0t，油耗低，我开的话基本7.2升，对于油耗，我相当满意。国产车没有网络上说的那么夸张，说什么三年后到处都响，我觉得不存在，关键是选好品牌！我的车开了三万五千多公里。

最早的哈弗cuv车主，应该是H5H3H6的爷爷辈的了。05年到现在，11万公里，舍不得扔。当货车运东西，空间够大。机头和变速箱很好，稍微有点渗油，基本没什么影响，正常换机油就行。就是电控系统按键不行了，空调不太好调，开关还行，调大小要看脸，cd还好，就是屏幕已经不亮了没办法用。