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你觉得开车开过多少公里算老手?

电脑版   2020-11-26 14:01  

你觉得开车开过多少公里算老手?:老司机是按开车多少公里来定义的吗?我相信刚拿到驾照的人,大部分都会认为自己是老司机吧。我之前听到有人这么说过,懂得刹车

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老司机是按开车多少公里来定义的吗?我相信刚拿到驾照的人,大部分都会认为自己是老司机吧。我之前听到有人这么说过,懂得刹车的人才是老司机,是否真的是这样?

很多人认为老司机就是单手扶方向盘,开车快、驾驶稳,甚至能够在拥堵的路上轻松变道随意超车,但在我看来这种人只能算是比新手车主技术好一点而已,那些在高速上经常开100km/h以内的大部分才是老司机,并不是每一个老司机开车都比较快。

当然老司机的驾龄肯定长,开过的公里数也高,但这只是其中一方面,那些开了五六年的车主,公里数都超过10万公里吧,但在驾驶上可能还不如一个新手。

老司机也是从新手过来的,每一个车主都会有这么一个过程,刚拿到驾驶证的时候,开车很慢,感觉路上都是车害怕上路;接着就是快,当熟悉道路的情况时,车主自我感觉良好,在路上开车经常超车随意变道,甚至超速行驶。

最后又回归到慢,当你行驶的时间越长,见到的事故就越多,慢慢就懂得安全才是最重要的,此时再开车就会变得比较忙,再也不是那个在路上随意超车的司机,这种才是老司机。

其实老司机最重要的一点就是能够随机应变,在路上碰到一些突发情况时能够镇定处理,开车时该慢的时候慢,该快的时候快,这才是老司机应该具备驾驶技术吧,并不能完全以开多少公里来定义老司机。

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20万公里司机路过:

1,开车必开导航,打开电子狗,可以避免拥堵,提防扣分罚款,哪怕是很熟悉的路段;

2,开车时做好预判,眼睛要看远一点,看前面多三四辆车,提前防止追尾,当前面车尾灯红的时候,要注意刹车,并且留意后方有无大货车,如果急刹,要打双闪,防止后面的车追你的尾;

3,不要跟在公交车,货车后面,这些车的司机都是老油条,路况熟悉,但素质很低,随意变道,急刹车,急加速,经验就是:逢货车,公交车必超;

4,高速公路上不要彪车,但是更不要龟速驾驶,速度控制在限速的10%左右平稳行驶;。5,偶尔在无监控而且安全的前提下,也可以拉一下150-200公里/小时高速,能够控制高速的车辆,对于平时开120左右的高速驾驶就易如反掌了,但是一定要谨慎,防止超速扣分;

6,保持愉快的心情驾驶,在安全的基础上,按照限速的上限开,节省社会资源,尽量快速,提高效率!

7,戒酒戒烟,开车时放些音乐,高兴时可以一起唱,避免疲劳!

这世界上没有老司机,只有合规的安全的司机,祝福各位司机安全第一。

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我记得当年买车的时候车行的人问我多少年驾龄了,我说刚拿到驾照,新手上路,她说新手最少在路上跑够三千公里才能算是会开车了,当时我也感到很惊讶的。后来其实我也没跑那么多,提车后连续跑了几天,感觉一天比一天熟练的,最尴尬的还是在街道边的侧方位停车,白天根本就不敢去靠,因为白天后面的车辆太多,只有晚上十一点后车辆少了以后再去找侧方位停车练习练习,经过几次练习后,掌握了方法,自然也叫水到渠成了。

文明出行,安全驾驶,不抢一秒,不疲劳驾驶,开车不喝酒,喝酒不开车,这几点能做的也可以说是老司机,也是回家最近的路。

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驾龄长短跟是否老司机半毛钱关系都没有。有的人一辈子也成不了老司机。老司机有两个基本要素,第一,技术过关,能预判,能应变,能抢修车辆。第二,心理素质过关,不急躁,冷静,注意力集中。

第一条,只要开车时间长,加上点悟性,只要好学,任何人都可以办到。我从96年拿正式驾驶证到现在,安全行车100万公里怎么都有了,车子有点啥毛病,自己也能断个八九不离十。但这还不能算老师傅。

第二条,有的人一辈子都学不会,红绿灯抢那一秒两秒,路上堵车恨不得能飞过去,各种加塞,抢应急车道,酒后开车,疲劳驾驶,频繁变道超车。

我开车从不发脾气,过年回家堵车十几个小时,我同样乐呵呵的跟家人聊天,按顺序排队慢慢挪车,保持心情好,不烦躁,是安全行车的第一条件。喝酒后从来不碰方向盘,预计要喝酒,打车去也很方便。

长途开车,我都是挑吃了晚饭出发,开车到中途超过12点了,困了就下高速,手机导航,找一个最近的休闲会所,洗个澡,按个摩,一两百块钱可以睡到天亮,那里超过12点以后,客人是可以免费留宿的,不用加钱。这样,既享受了生活,又有了足够的睡眠。

老司机的驾龄越长,胆子越小,行车百万公里,见到的交通事故不知道有多少了,看到人家出事,自己就要警醒,老祖宗说的“前车之覆,后车之鉴”这不是说着玩的。


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本人驾龄(有证)14年,先后两部车累计差不多行驶超过15万公里,不过我没有认为自己是老手。

开车是极度危险的行当,看似简单但杀机四伏,开车过程中一个微小的错误动作,足以让你后悔终生。所以,无论你的驾龄多久,必须永远树立安全第一的思想,谨慎驾驶不能忘,永远把自己当做新手,小心才可以驶得万年车(船)。

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三年基本上是进入中级水平阶段,而且跑高速总里程最少5000公里以上。 高级水平 得6年,高速一万公里以上,时速开过200,而且有过驾驶suv时速160 开100小时经历。 三年以内,都是新手,都极容易出事,特别是高速,没事要多看看高速事故视频,分析原因,和找出解决方案百份百去避免。 为什么说得这么神呼? 因为120虽说是最高限速,但是实际上,人总有开140的时候,还有特殊情况需要开180的时候,例如有坏人拿枪追你。轿车120基本上你在国内限速120的路你开160,都是稳当的包括过所有弯。而不好的路稍急点的弯会限80,你开120都只是刚到临界点。 但是SUV就不一 样,限速120的路,你跑160,过一些小弯极有可能打滑失控。因为我经历过两次跟着前方队友跑160,过小弯后轮失去抓地后走位大S,毛都直了,所以作为一个老司机应该知道Suv不能跟着轿车一起疯。最多开135过弯懂吗? 不然为什么奔驰轿车避震硬,为的就是限速120的路,开180全程稳稳的,但平时你也别笑坐奔驰就像坐坦克??,跑高速时它牛逼,还有一些改装迷,把底盘改底,过阻速带都要抬车,为的就是200过弯,你懂吧

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老夫驾照拿了六七年了但是驾龄只有两年,两年一共开了3万多公里,农村和城市都经常跑,不敢说是老司机,但是我感觉已经够用了,不管是侧方停车,还是窄路会车什么的都不觉得费力了,以前刚开车的时候在路上很没有安全感,高速上只敢开80左右,在城里碰到拥堵抢道的情况都是忐忑的缓慢前进的,如果知道那个地方车多的话不敢开去,宁愿做公交,以前每次进小区要刷卡,每次都是在半坡起步,好几次都是死火,后面的车猛按喇叭心里那个急呀,有一次实在是开不上了,后面又有很多车在排队,然后我就下车找后面那辆车的司机帮我开上坡,人家告诉我说,你离合放得太快了,后来慢慢的就有经验了。

我的车刚提回来的时候自己技术不熟练,记得那次去上牌,有一个侧方位停车,我倒了几次都没有倒进去,我就叫我朋友帮我,当时他也不是老司机比我开的多一点吧,让我郁闷的是我刚拿牌出来发现我朋友把我的车给撞凹了,原来他也停不进那个侧方位,于是他开上别的地方去停,结果撞到了一颗芒果树??。

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1、里程只是一个数字,老手和新手并不能单纯用数字来判断。


二者虽然是正相关的关系,但是不能说开过多少公里就算的上是老司机了。

比如一个经常跑城区外环快速路,跟经常跑城区内的路,同样跑10000公里,二者区别是不一样的。外环快速路没有红绿灯,路宽,两侧还是封闭的,直来直去,跑1000公里跟跑5000公里给司机带来驾驶技术和经验的长进是不明显的。职业篮球运动员在小区打个篮球那只能算是运动,只有上了训练场那才是训练,这样才能带来真正技术上的提升。

2、是不是老手不在于跑过多少公里,而在于都跑过哪些复杂的路况。

只有各种复杂路况经历过,能驾驭的住,才能算的上是老手。在城市开车溜得很,到乡下走一圈,过个田沟窄桥都害怕,这能算是老司机吗?

各种自然天气都会对驾驶产生影响。比如雨天怎么开,雾天怎么开,下雪天又怎么开.......各种复杂情况如果都未能很好应对,这也谈不上是老司机。

为什么老司机开车让人放心,因为他们经历的多,各方面都有经验,即使遇到点问题也能处变不惊。

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开车不出事故的才是老手,遇到状况能临危不乱,操作麻利、胆大心细,与开多少年多少公里没多大关系,一个时常出事故的司机。哪怕它开了十年。行驶过数万公里,你能说它是个老手吗?说说我的开车经历吧!

我在部队拿的驾证,而且还是B证,说来很惭愧,大概说一下拿证的经过吧!16岁到的部队,经过新兵连3个月的刻苦训练算是正式成为一个兵了,有了军衔了,又从新兵连下到老兵连,简称下连,我在老兵连只呆了三个多月,通过关系又去了司训队,到了司训队因为人太多了,经常吃不饱,还要训练,班长说要半年才能毕业,才能拿到驾证,我了老天爷啊,经过了几天的训练好多人都退学,回原部队了,这哪里是学技术的地方啊!明明是个土匪窝,班长的衣食住行我们学员全管,抽烟喝酒都是我们买私下商量着卖,我是列兵啊!当时津贴才115元,我不能跟有些士官比啊!最后没办法给家里要吧!这就不说了,能好好教我们技术也可以啊,你们压根不知道,因为部队有任务,司训队提前两个月毕业,阿弥头佛啦,在哪四个月的时间里,我算了一下我练车的时间不会超过两个小时,大部分时间都干嘛,训练~学习~修车~洗车~保养车~还得搞副业种菜,养猪,不过怎么样,最后算了拿了驾照了,回到老兵连以后是,有证无车,我们营部当时才有一辆破吉普车,那也轮不到我开啊!就是让我开,我也不敢开,我怕自己牺牲埋在山里喽,就这样在老兵连度过了剩下的时光,退伍以后的日子里,我也没怎么开车,回到地方我就把证换了,因为迟迟不给安排工作,我就去南方打工了,等了两年以后才正式上班,算是朝九晚五的工作,撑不死,饿不着的工作,正真学到技术的那是现在的单位,原来有公车啊!加油~维修都很方便啊!就这样磕磕碰碰,跌跌撞撞的在修了无数次车的情况下,我的技术才能算及格吧!我现在能说,在常规的道路上,可以说能人车一体喽。大话大话??

文明出行,安全驾驶,不抢一秒,不疲劳驾驶,开车不喝酒,喝酒不开车,这几点能做的也可以说是老司机,也是回家最近的路。

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我个人觉得老手应该有那么几个标志:1.开车不刮蹭了;2.开车平顺感觉不到加油和刹车;3.在本地基本不用导航,去外地大方向上基本不用导航;4.城里开车并道、选道自然顺滑;5.城里跟车超车没有一脚油门一脚刹车的情况;6.高速路上行车、超车严格按规范要求操作,不走应急道,不在应急道停车;7.转弯尽量少的漂移的感觉;8.停车基本一把进……老手的标准远不止这些。重点是人车合一,安全第一。要达到人车合一,安全第一的标准,大家觉得得开多少公里?10万、20万,还是30万,这只是一个必要条件,不是充分条件。

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