高速路上怎样提醒后车把远光灯关掉？:不请自来。由于今天在高速路上碰见一段有趣的经历，让我必须来怒答一波。傍晚我开车回家时，成都四环路上车流密集，很快我

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不请自来。

由于今天在高速路上碰见一段有趣的经历，让我必须来怒答一波。

傍晚我开车回家时，成都四环路上车流密集，很快我就淹没在了缓慢行驶的车流大军中。40迈的行驶速度确实很闹心，但总比堵停好，这样一想我也就释然了，于是打开音乐跟着嗨了起来。

突然后面有辆车开始不停的用远光灯闪我，一直闪。我很纳闷，这车流全都在缓慢行驶，这也没法超车呀，闪我干嘛？这闪光灯让我心情一下很不爽，因为他是持续性的闪我，我想大概是他手痒吧。

我强压下来脾气，将车换到了另一条道上。而这闪我的马自达顶了上来，继续闪着前面那辆越野车。

这时好戏开始了，只见前面那辆越野一个急刹停下了。后排下来两个大汉，把身后那辆一直用远光灯闪人的马自达车主拖了下来，一顿暴打。后面发生了什么情况我不太清楚，因为我随着车流往前去了。

手痒的人，迟早会被人教育的。

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高速开车经常会遇到后面支着远光灯行驶的车，白茫茫的一片，对此很多人深恶痛绝却也无可奈何，因为除了刹车灯以外，汽车后面并没有起到警示作用的灯。但是刚刚看都有些人说在高速行驶时为了提醒后车采取点刹的方式，想一想都觉得后脊背发凉。。。

实际上高速行驶时，后车的远光灯虽然应该在跟车时关闭，但是，如果后车就是不关，那么你是根本没有任何办法的，难道要以彼之道还施彼身？以血还血以牙还牙？

现代的汽车都有防眩目的后视镜，特别是车内标配，只不过有些车型的防眩目后视镜是手动的，有些是自动的罢了。遇到后车开远光跟车，只需要手动按一下后视镜角度切换到“夜视”模式就OK了。

至于说车外的后视镜的确是大部分车型不带防眩目功能，不过，简单的调整一下坐姿避开，视线不要瞥向后视镜就可以了

实际上，高速夜间行驶时，不可能跟车过近，后车远远的打开远光灯也并没有想象中的那么晃眼。如果实在觉得不适，那么提高车速拉开车距就ok了，如果对方还是在后面甩不掉，那么降低车速让他超车也可以。惹不起，就要躲得起！当然，你是后车，跟车时建议做个有素质的好司机！否则，他也很难受??

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感谢邀请！

乱开远光灯可以说是很多人开车最讨厌的行为，因为耀眼的强光刺眼。

在突然打开的时候，还有可能眼睛适应不了这种明适应，瞬间致盲！导致交通事故！

如问题中提到的，在高速路上后车开远光灯，自己的中央后视镜和左右后视镜会特别的反光刺眼！

怎么办呢？

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可以说，没有太好的办法，因为交规也没有统一的提示关闭远光灯的语言。

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可以尝试下以下方法。

1.利用点刹来提醒后方车辆。

切记是点刹提醒，而不是急刹车，高速路上速度特别快，急刹车极其容易造成追尾。

如果后方车辆是个有素质的，懂车的老司机，很快就会关掉了。

如果他是故意的，那就没办法了，你永远叫不醒装睡的人。

2.和上面道理是一样的，可以连续开启关闭下双闪灯或者后雾灯进行提醒。

3.很多人不知道后视镜有防眩光功能。

如果是智能的防眩目后视镜，那么最好不过了。

如果是手动的一般的后视镜，那么可以办中下方图片中的按钮，调节一下角度，防止刺眼。

4.如果上面方法都不奏效，那么只有一个字了。

"躲！"

或者加快速度，和他拉开距离。

或者减慢速度，让后车超车，他丑，他先走！

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您遇到过这种情况吗？

最好老杨再提醒大家一下，遇到这种情况，千万不要路怒症。安安全全回家才是赢，要敬畏生命，不开赌气车。

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无论是在市区、普通公路还是高速公路上，滥用远光灯的现象都很常见，跟车和会车时远光会对他人造成强烈的干扰，“远光狗”这个称号足以看出很多人的无奈与愤怒，就如问题所问，在高速上应该怎样提醒后车关闭远光灯呢？

答案是“没有”，这个可能和预想的不太一样，也许有人会说通过轻微点刹或者开雾灯的方法来提醒，实际上基本不会有什么作用。

如果后方车辆能够意识到这是在提醒，那早就在跟车时关闭远光灯了，之所以一直开是因为不会用或者故意而为，就让自己看得清楚一些，没有考虑到他人的感受。

“如果遇到这种情况，记住不要在确认路况没问题以后，变道减速让后方车辆超过，再开启远光灯照，因为对方同样会感到很刺眼，从而影响到正常驾驶，或者提前切换成近光，对方超过以后在开启远光，这样会让对方心里相当不舒服的”

虽然现在规定高速公路上时速超过100公里后要与前车保持100米以上的安全距离，超过100米后远光灯的影响就要小很多，但考虑到实际有很多路况并不能满足这个要求，所以在跑高速时一定要学会使用汽车灯光，前方如果没有车辆及时打开远光没问题，如果有障碍物能够更早的发现，但无论是高速还是普通道路跟车时就得关闭了。

其实现在大多数车型的内后视镜都带有防眩目功能，自动的就不用多说了，机械式的可能有些人不了解，就是中间下方有个开关，掰一下就能够很好的起到防炫目效果，在白天注意掰回来，否则视线比较暗对观察路况会有一定影响，外后视镜的话就没有这个功能了。

远光灯的滥用也能起到一个积极作用，带动了第三产业的发展，那就是灯光改装，其实现在有很多人之所以改灯，并不是因为原车的灯光亮度不够，更多的是被迫无奈，远光亮了以后在晚上会车时，能够很好的对不切换灯光的人起到提醒作用。

希望以上分析能对大家有所帮助！

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远光灯出现在自己车上是个好东西，它可以照亮远方的路，在夜晚提供更良好的视野以保障行车安全。因为强大的照射能力，它能在照路的同时也对驾驶员的眼睛带来难以承受光照攻击，如果长时间照射会加剧视觉疲劳感，影响行车安全。所以出现在别人车上，那就不好说了，如果对方是个遵守交规而且会规范使用灯光的驾驶员，那就非常好运了。

很可惜，在经历过同样的驾驶培训出来的驾驶员并没有保留学习时的严谨，素质参差不齐的道路参与者几乎都是“毒瘤”般的存在。如果出现在对向驾驶员，还可以通过远近光切换提醒关闭远光灯，但如果出现在后方同行车辆，对方驾驶员没有意识到切回近光灯，那就没法提醒了。

不过这种情况早就被工程师们考虑进来，几乎每辆车都会配备手动防眩目后视镜，在后视镜下放有一个拨杆，常态下它的拨杆应该朝挡风玻璃方向，而开启防眩目时只需要把拨杆往后方拨动，让后视镜改变角度即可规避后方猛烈的灯光袭击。

更高级的车辆都会配备电子防眩目后视镜，在后方视野由内外三面镜子组成的时候，有些高端车连外部的两面镜子也支持防眩目功能。

有人以后加爆闪来以暴制暴，其实这样的做法不一定有效，而且与路怒症有着异曲同工之处，不可取不可取。（zj）

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在这里说一下自己夜间跑高速的经验吧。

正常来讲，晚上跑高速是一定要开远光灯，因为你若是开着近光灯跑高速，一旦看到路面有障碍，可以说百分百躲不过那一劫，除非你是驾车高手，还得保证身后无尾随车的前提下，紧急打方向躲开。

回到主题:若是身后一直有个二愣子拿远光灯射你咋办？我一般采取以下三个手段:

1、加速拉开距离

这是在头脑比较清醒，背后那二愣子水平很一般的情况下，我持续加速一段时间，基本能拉开距离。

一般长时间拿远光灯射人家的，要么是新手要么心里想啥事搞忘记了，老手上路正常来讲不会这么做。

2、调整坐姿躲避强光

有时候里面车多路窄不好拉开距离时，我就采取这种方式。

一般来讲，只要你把坐姿调整下，眼睛不去看后视镜，还是可以躲开强光的，但这过高或者过低的坐姿不能持续太久，因为吱着个大长脖子开车还是很不安全。

这种状态我不会坚持太久，就会让道让那小子开过去。

3、偶尔会让行狠射那厮

我开夜间高速时，遇到过有的傻小子跟你半天，你甩也甩不掉，我只好减速让行，然后赶到他身后，打开远光灯闪他两下或者拿远光呲愣他一段时间。

但这种行为我一般不会持续太久，因为我知道这种货色一般都是新手， 万一出了事自己还吃不了兜着走，麻烦的很。

这种货色，远离他才是王道。

夜间开高速必须开远光灯这是常识，但记得一定不要给前车带来困扰。我在高速是这样判断远近光切换的:

当发现前车离自己很远时 开远光无妨；当离前车有几百米距离，且对方车子跑过的路面保证没障碍物、我能放心切换近光灯时，就赶紧切换过来。

因为远光不就是为了照射路面的潜在危险马儿，既然人家在前面开的好好的，中间又没其他车辆加塞，你尽可大胆换成近光灯。

出门在外，与人方便与己方便……

喜欢俺滴回答，那就关注一个再走呗??

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

“远光狗”行为确实是日常驾驶过程中非常让人头疼的，尤其是在夜晚，各种方向的照射，不胜其扰。其中有很多经常跑夜路的司机因此还换上白内障，可见光源污染的危害。

遇到对向来车凯远光灯的情况还好处理一些，只要会灯示意一下，懂规矩的一般都会自觉切成近光。但高速后方来车开远光的情况就不那么好办了，毕竟你后面又没大灯，还真得动点脑子才行。

我觉得可以有以下解决办法:

如果高速上你身后的车一直开远光，你可以选择把他让过去，在保证安全的情况下适当减速，带下刹车，略微比后车车速低一点，后车看到你比他慢一般也就超车了，这时候你就在他身后了，开灯主动权又回到你手里了，但我们还是不要学他没素质的远光回击哈。

再者就是把四角灯打开，警示一下后方车辆，或许他能意识到自己的灯光使用有问题，从而关掉远光灯。

如果是遇到没素质的，怎么提醒都没啥用，还是去改一套内外后视镜防炫目吧，以后就再也不用担心后面的车开什么灯了，不管是远光还是近光你在车内都稳如泰山，毫无影响，绝对是治本的良方，对经常开夜路的驾驶者非常有用。如果嫌麻烦也可以贴个防炫目的贴膜，也能起到一定作用。

为了他人和自己的安全，在道路照明没那么差的情况下还是不要开远光灯。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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这个问题其实是题主不明白高速安全了。

关掉远光灯才是最不安全的。

每辆车的内后视镜都带防眩目的功能，高速记得要用！

为什么我说高速开元光没问题——为了安全！

看几个数据先：

1、时速100km/h的速度，每秒移动距离约28米;

2、近光灯的照射距离在30-40米;

3、人的反应时间（从眼镜接收信息到手脚采取动作）最快的在0.3-0.5秒;

4、100km/h的小型汽车，全力刹车到停止的距离是45米以上。

再看如果是白天，高速发现前面有情况需要紧急制动，完全停下来最短需要28×0.3+45=53米，如果换算到晚上，这个距离已经远远超出近光灯的照射距离最远40米了。

也就是说开高速用近光，就约等于没开车灯。

正确的做法是先保护自己！

以中国司机现在的情况连车内防眩目都不懂，别奢望他们能给你一定的安全，所以需要你在行驶中不断的根据情况让自己时刻处于相对安全的境地中才是最稳妥的。

夜晚上高速了就把远光打开，跟车近了可以切换以下，防止前车司机不会打开车内防眩目，那么多近算近呢？一般在100到150米左右，

再教你怎么算与前车的距离，根据速度在100㎞/h下，以路边的谁便一个标志物为参考，前车通过后开始计时，当你到达这个参造物时的时间，一秒约28米，那么一般在4秒左右就差不多是这个距离了。

为什么开高速要看的更远？

1、你永远不知道你所在车道的前方是否有障碍物，比如大车的轮胎碎块、完整的轮胎、篷布、木头、甚至是人;

2、不要把安全寄托于前车，因为你永远不知道前车是个什么水平，当然你可以跟着他行驶，但你不知道他会不会躲过障碍物，他躲过去了，你撞上的几率是99%，他躲不过去了，你撞上他的几率是99.9%

3、人的眼镜最不可靠，长时间看近距离移动画面，就说看前面的车道，轻者视觉疲劳产生幻觉，重的直接睡着了！

4、高速上的所有指示标识都是有存在意义的，都带有反光功能，只有远光能照亮他们。

车内后视镜防眩目就在后视镜下面的黑色扳钮，向车头方向推在夜晚时就是防眩目状态，搬向车尾方向就是正常状态。

最后告诉大家关于我开高速公路10几万㎞的行车总结：

高速公路上每条刹车印都是一个故事

高速上的每一个设置都是血的教训换来的

高速公路不好开千万不要觉得新手开高速没问题这是最大的问题

高速上不要跟车不要跟车无论大车小车

高速上不要超速不要超速

高速高效安全又省劲的速度是保持最高限速下10㎞巡航

高速形成超车时开左转向（超车灯）

高速上发现前方有情况要第一时间前后左右观察是否有躲避车道缓慢制动，刹狠了容易被亲屁股，制动同时打开双闪警示后方车辆避让

不要占应急车道不要占应急车道

不要低速行驶不要低速行驶不要低速行驶

不要长期占用最左侧车道，更不要以低速长期占用最左侧车道

不要开斗气车

发生情况时第一时间要紧可能将车辆移动的应急车道，要在后方150米设置三脚架标志（高速上的分道线长度是10米，间隔也是10米）所有人员撤离到隔离带以外

上高速前检查好轮胎

高速上每一处都有独立位置编号，叫桩号或k号，要时刻明白自己处在什么位置，以便应急报警时准确的说出你的位置，高速上在护栏上有1-10的小号牌，每100m一个叫百米号，没十个在中间绿化隔离带有一个立柱上面有数字编号就是桩号，代表这条高速的公里数。需要告诉别人你的精确位置就要以高速名称、桩号+百米号、前行方向就可以了，例：G15-k35+200米沈阳方向（这个定位是中国第一服务区——井泉）

祝各位多学交通安全知识行车万里安全无忧！

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谢小秘书邀答！

高速路上怎样提醒后车把远光灯观点？

通常情况下，夜间上高速行驶，必须要开启远光灯。高速路规定小车，客车在正常高速路100——120km/t区间车道行驶，大型货车靠右在大车道100km/t行驶。根据《中华人民共和国道路交通法》之规定，行车速度超过100km/t时，车距保持150m,行车速度低于100km/t时，车距不低于50m。并对雾天，雨天车辆行驶的灯光使用做出规定。

一般情况下，有素质的驾驶员会在两车接近时，后车驾驶员自动把灯光切换成近光。但遇到素质差的就不会变换灯光，这时前车驾驶员就用灯光提示。快速连闪尾灯灯光或快速变换双闪提示。引起后车驾驶员注意灯光变换使用。驾驶员都懂得灯光的含义。

谢谢！

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这类人其实真的很可气的，我就遇到过几次，有一次确实太气人了，一小妹妹（开着氙气大灯的车）一直跟在我后面反正就是不超，我也给过几次点刹的提醒，然而并没有用；由于还有10多公里我就要下道了，就只好硬着头皮往前开了，下道的时候发现他也跟着来了，出收费站他就到前面去了，然后我也开车远光灯一直追着他跑了1公多里路，然后他停下了打开车窗对我说，“大哥我开始之所以没关远光灯是因为我一个人在车上害怕，所以一直在你后面”，我去当时气得我无言以对！

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PS：建议大家不要像我反过来用远光灯射对方，不安全、也不道德！

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