贝纳利幼狮适合上下班骑吗？:贝纳利幼狮这款车定位是一款复古街车，有着不错的颜值和性能表现，我自己在去年也买了一辆，也有过一万多公里的骑行体验，整体上:-

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贝纳利幼狮这款车定位是一款复古街车，有着不错的颜值和性能表现，我自己在去年也买了一辆，也有过一万多公里的骑行体验，整体上来说是一款品质不错而且比较好开的一款车。那么对于这样一款车来说适不适合上下班通勤使用呢？下面我们就来简单探讨一下。

幼狮这款车搭载的是一款同步双缸500cc排量的发动机，最大功率35千瓦，最大扭矩45牛米，由于是同步双缸的发动机，所以比较注重低扭的输出，5000转的时候就可以发挥出最大的扭矩，而在实际的驾驶体验当中基本上在转速3千转的时候就可以感觉到发动机有明显的动力出来，这样的动力输出特性在市区通勤代步是一种比较舒适从容的状态，不需要拉太高的转速，可以让车辆比较从容应对。

↓↓↓当时我自己的贝纳利幼狮

幼狮还有一个方面比较适合市区驾驶的方面在于车身比较小巧，由于是复古的车型设计，所以整车除了油箱以外没有多余的外观件，基本的都是以裸露的金属车架为主，再加上770的坐高，基本上只要身高在165以上的骑士都可以很轻松的驾驭，我自己身高在172，并且是属于腿短的身材，在驾驶幼狮的时候也是两边前脚掌都可以着地，这样的话就不会有太大的驾驶压力。

不过这款车也有一些不足的地方，就我自己碰到的主要有两个方面：一个方面是动力系统的可靠性，还有一个方面就是在一些细节上的处理还不是十分的完善。

第一个方面是我自己遇到的，那就是有一次在市区骑行的时候，车辆突然就熄火了，然后点火也没有办法点着，后面看到离售后只有两公里的距离，就咬咬牙直接推了过去，后面检查发现是油路的问题，油路系统供油不是十分顺畅，后面清洗油路以后就解决了问题。

还有一个就是细节上的处理，主要是车架上焊接的焊缝粗糙，还有一个就是让强迫症比较纠结的就是转向轴承经常容易松动，就是连接前轮车把和车架之间的那个轴承，基本上每3个月的时间就需要调节一次，调节的过程也很简答粗暴，那就是用一个螺丝刀对着轴承上面的大螺母敲打打紧，不然的话一点前刹就会感觉到轴承松动，不过这个也可能是个别的现象，但是我那辆车就碰到了。

总而言之，对于贝纳利幼狮这款车来说，算得上是国产摩托车里面比较优秀的一款产品，不管是从外形还是从实际的驾驶感受上来说都算得上是比较上乘的，不过作为一款国产车来说也会有一些细节上面的处理还不是十分理想，但是毕竟价格摆在这里，不可能说花三万多的价格就可以有大贸车那样的品质，用作上班代步的话是没有任何问题的。

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钱江贝纳利幼狮系列是一款定位偏向于休闲娱乐骑行的摩托车，所以从车型定位上来说这个系列的车型用作平时代步的话，还是比较适合的。

不过因为这个系列的车型中所采用的动力总成差异比较大，所以实际的骑行感觉，只能分排量进行介绍。

钱江贝纳利幼狮有250cc,500cc,800cc三款车型,其中的前两款车型因为价格的原因,会比较有优势一些,所以重点对这两款车型做一下介绍。
幼狮250搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机的动力调教比较偏向于高转速,所以它的提速和后劲将会比较足，而低扭就会坚决一些。

这样的动力特性如果运作平时代步的话也是可以的，但拥堵路况下就需要频繁换挡，并且也会很容易出现脱档现象，所以用这款车平时代步，对骑手的驾驶技能有一定的考验。
幼狮500搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的动力调教比较偏向于低转，所以它拥有极佳的低扭性能。

这样的动力特性平时代步的话是在适合不过的，即便拥堵路况下它也不会出现拖档现象，再加上本身的排量达到了500cc,所以动力的输出范围将会比较宽,这样一来它除了适合平时代步以外,去郊游征服穷山恶水也是比较适合的。

以上就是钱江贝纳利幼狮250cc和500cc的动力性能介绍，从中可以看到250cc因为动力调教的原因并不是非常适合平时代步,而500cc则非常适合平时代步上下班骑行，但只要路况良好，畅通无阻，钱江贝纳利幼狮250也是可以平时代步上下班的，所以路况在一定程度上会影响这个系列车型的性能发挥。

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太适合了，我每天单程十一公里，摩托车二十分钟，汽车早出门还好，赶上早高峰就要半小时。晚上更堵！不过这车大不适合走小路老街老小区！就大马路并行很方便！油耗也比开车省点！天气好骑自行车也行，最多半小时

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上班就是踏板 别犟 说跨骑一样的 都是不管柴米油盐酱醋茶 自己吃饱全家不饿的主

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复古车就是个头疼的车系。好看帅气有它份。实用性就差太多了。开这种车上班是种折磨吧。尾箱，边箱一装破坏美感。装边包吧，防水也成问题。背包侠每天负重可不轻。碟刹锁，链条锁背一路？还有个头盔也麻烦到地你还要随身带进办公室吧